Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ ЗА ДЕЙНОСТТА НА

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

за годината завършваща на 31 декември 2024 г. (чл. 100н, ал. 5 от ЗПЦЦК),

включващ:

ОДИТИРАН КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ПОЯСНИТЕЛНИ БЕЛЕЖКИ И ПРИЛОЖЕНИЯ КЪМ КОНСОЛИДИРАНИЯ

ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ОДИТИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ НА ДРУЖЕСТВОТО МАЙКА

ДОКЛАД НА ОДИТОРА

ДЕКЛАРАЦИЯ ОТ ОДИТОРА по чл.100н, ал. 4, т. 3 от ЗППЦК

КОНСОЛИДИРАН ДОКЛАД ЗА ДЕЙНОСТТА ПРЕЗ 2024 Г.,

включващ декларация за корпоративно управление

ДЕКЛАРАЦИИ ОТ ОТГОВОРНИТЕ В РАМКИТЕ НА ЕМИТЕНТА ЛИЦА

Съставител: Изпълнителен директор:

Рангел Динов Тодор Попов

Управител на „Трансфинанс“ ООД

Rangel

Stoev

Dinov

Digitally signed

by Rangel Stoev

Dinov

Date: 2025.04.14

10:23:20 +03'00'

Todor

Mihaylov

Popov

Digitally signed

by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2025.04.14

10:27:00 +03'00'

BGN'000 BGN'000

Бележк

31 декември

2024

31 декември

2023

АКТИВИ

Имоти, машини, оборудване

3.1.1.

5315 5453

Нетекущи материални активи в процес на изграждане

3.1.2

4626 2972

Инвестиционни имоти

3.1.3

5396 5922

Активи с право на ползване по лизингови договори

3.1.4

21 33

Нематериални активи /програмни продукти/

1 0

Инвестиции в други предприятия

3.2

216 216

Общо нетекущи активи

15575 14596

Текущи активи

Материални запаси

3.3

48 54

Търговски и други текущи вземания и заеми

3.4

423 503

Парични средства и парични еквиваленти

3.5

7 974 5 093

Общо текущи активи

8 445 5 650

Общо активи 24 020 20 246

СОБСТВЕН КАПИТАЛ И ПАСИВИ

СОБСТВЕН КАПИТАЛ

Основен /акционерен/ капитал

329 329

Премийни резерви при емитиране на ценни книжа

43 46

Резерв от последващи оценки на активите и пасивите

713 718

Целеви резерви, в т.ч.:

9272 7664

Общи резерви

1059 854

Други резерви

8213 6810

Натрупани печалби/(загуби) в т.ч.

6 103 6928

текуща печалба (загуба)

2 105 2 943

Общо собствен капитал

3.6

16 460 15 685

Неконтролиращо участие

3.7

6404 4017

Нетекущи пасиви

Пасиви по отсрочени данъци

3.21

5 4

Други нетекущи задъления /оперативен лизинг/

3.8

21 33

Общо нетекущи пасиви

26 37

Търговски задължения

93 17

Задължения към персонала

152 144

Задължения към осигурителни предприятия

38 32

Данъчни задължения

384 187

Други текущи задължения

463 127

Общо текущи пасиви

3.9

1 130 507

Общо собствен капитал и пасиви

24 020 20 246

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторския доклад

Манол Кривошапков

Регистриран одитор: рег.№ 428

към 31.12.2024

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.04.14

10:23:51 +03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2025.04.14

10:27:29 +03'00'

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.04.14

10:43:32 +03'00'

BGN'000 BGN'000

Бележка

31 декември

2024

декември

2023

Приходи от продажби

3.11

1 687 1 176

Други доходи(загуби) от дейността нетно

3.12

9 822 5 456

Балансова стойност на продадени активи (549) (1)

Разходи за суровини и материали

3.14

(1 265) (1 197)

Разходи за външни услуги

3.15

(2 929) (2 097)

Разходи за персонала

3.17

(2 022) (1 814)

Разходи за амортизации

3.16

(568) (513)

Други оперативни разходи (511) (296)

Печалба (загуба)от оперативна дейност 3 665 714

Приходи от финансиране

3.13

40 42

Финансови приходи

3.19

4 2 936

Финансови разходи

3.19

(4) (33)

Финансови приходи(разходи) нетно

3.18

0 2903

Печалба (загуба) от дейноста

3705 3659

Печалба преди облагане с данъци

3 705 3 659

Разход (икономия от) за данък върху печалбата 3.20

356 371

Печалба след облагане с данъци

3349 3288

в т.ч.за неконтролиращо участие

1244 345

Доход на акция - BGN

3.22

6.41 8.96

Нетна печалба за периода

3.22

2 105 2 943

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторския доклад

Манол Кривошапков

Регистриран одитор: рег.№ 428

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

към 31.12.2024

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.04.14

10:24:10 +03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2025.04.14 10:27:46

+03'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPK

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.04.14

10:44:03 +03'00'

BGN'000

Бележ

ка 3.6

Основен

капитал

Премийни

резерви

при

емитиране

на ценни

Резерв от

последващ

и оценки

Общи

резерви

Други

резерви

Неразпре

делена

печалба

Общо

собствен

капитал

Малцинс

твено

участие

Начално салдо на 1 януари 2023

година след корекция на грешка

329 52 732 869 7 112 4 787 13 881 3 810

Нетна печалба (загуба) за годината 2 943 2 943 345

Други изменения (6) (14) (15) (302) (802) (1 139) (138)

Общо всеобхватен доход за годината

0 (6) (14) (15) (302) 2141

1804

207

Салдо на 31 декември 2023 година

329 46 718 854 6810 6928 15685 4017

Начално салдо на 1 януари 2024

година след корекция на грешка

329 46 718 854 6 810 6 928 15 685 4 017

Нетна печалба (загуба) за годината 2 105 2 105 1 244

Други изменения (3) (5) 205 1 403 (2 930) (1 330) 1 143

Общо всеобхватен доход за годината

0 (3) (5) 205 1403 (825) 775 2387

Салдо на 31 декември 2024 година

329 43 713 1059 8213 6103 16460 6404

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторския доклад

Регистриран одитор: рег.№ 428

Манол Кривошапков

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ

към 31.12.2024

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.04.14

10:24:28 +03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2025.04.14 10:28:09

+03'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.04.14

10:44:28 +03'00'

BGN'000 BGN'000

Бележка 3.5

декември

2024

декември

2023

Парични потоци от оперативна дейност

Парични постъпления от клиенти 13 668 8 807

Парични плащания на доставчици (7 005) (6 141)

Парични плащания на персонала и за социално осигуряване

(2 413) (2 097)

Платени данъци върху печалбата (172) (326)

Получени/ Платени лихви и банкови такси 0 (2)

Други постъпления/(плащания), нетно (310) (366)

Нетни парични потоци от оперативната дейност

3 768 (125)

Парични потоци от инвестиционна дейност

Покупка на имоти, машини и оборудване

(2 197) (2 837)

Постъпления от продажба на имоти, машини и оборудване и

инвестиц.имоти

1 469 2 980

Постъпления от дивиденти

4 0

Нетни парични потоци от инвестиционна дейност

(724) 143

Парични потоци от финансова дейност

Плащания по предоставени дългосрочни заеми

(403)

Постъпления от погасителни вноски по дългосрочни заеми

0 687

Получени лихви по заеми 0 4

Платени лихви, дивиденти, комисионни, такси по заеми с

инвестиционно предназначение

(163) 0

Нетни парични потоци от финансова дейност

(163) 288

Нетно изменение на паричните средства и паричните

еквиваленти през периода

2881 306

Парични средства и парични еквиваленти в началото на периода 5093 4787

Парични средства и парични еквиваленти в края на периода 7974 5093

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторския доклад

Регистриран одитор: рег.№ 428

Манол Кривошапков

К О Н С О Л И Д И Р А Н

към 31.12.2024

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.04.14

10:24:45 +03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2025.04.14 10:28:37

+03'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.04.14

10:45:11 +03'00'

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

ПОЯСНИТЕЛНИ БЕЛЕЖКИ И ПРИЛОЖЕНИЯ КЪМ КОНСОЛИДИРАНИЯ

ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

1. ИНФОРМАЦИЯ ЗА ИКОНОМИЧЕСКАТА ГРУПА

1.1. Обхват

Търговско дружество „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД, гр.

Пловдив – дружеството майка е учредено на 28.09.1996 г. като „Национален

приватизационен фонд Транспорт”, с основен предмет на дейност придобиване на акции

от предприятия, предложени за приватизация по реда на Закона за преобразуване и

приватизация на държавни и общински предприятия срещу инвестиционни бонове по

програмата за масова приватизация в България.

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД е регистрирано в Пловдивски

окръжен съд по търговско дело № 5214/1996 г.

През март 1998 г. „Национален приватизационен фонд Транспорт” съгласно

законодателството преуреди дейноста си в акционерно холдингово дружество “Български

транспортен холдинг” АД, с ЕИК: 115090481. Според актуалния устав, Дружеството е със

седалище България, гр. Пловдив и адрес на управление Пловдив 4000, район Централен,

бул. „Христо Ботев“ No 82, ет. 5, с основно място на стопанска дейност България.

1.2. Собственост и управление

1.2.1. Дружество майка

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” е акционерно дружество, листвано на

Българска фондова борса. Регистрираният акционерен капитал е разпределен в 328 523

обикновени, поименни, безналични акции с право на глас, дивидент, ликвидационен дял и

номинал един лев всяка. Акционерният капитал е внесен изцяло. През годината няма

настъпили изменения в размера на записания капитал.

В извлечението от акционерната книга по-долу е представена информация за основните

акционери и акционерния капитал.

Основен /акционерен / капитал

брой акции

стойност

% дял

Акции

Светла Койчева Русева

98 113

29.86

Димитър Христов Димитров

28 247

8.60

Божана Петкова Петкова

40 751

12.40

Тодор Михайлов Попов

8 616

2.62

Акционери физически лица -

миноритарно участие

133 703

40.70

Залмек ООД

17 843

5.43

Общо акции физически лица :

309 430

94.19

Общо акции юридически лица:

19 093

5.81

Таблица 1

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

В съответствие с Търговския закон и Устава, Дружеството майка е с двустепенна

система на управление и се управлява и представлява от Управителен съвет, който

извършва своята дейност под контрола на Надзорен съвет.

Управителният съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване включва

три физически лица:

КОНСТАНТИН РОСЕНОВ АЛЕКСАНДРОВ – Председател на УС;

ТОДОР МИХАЙЛОВ ПОПОВ – Член на УС и Изпълнителен член на УС;

ЕЛКА СТЕФАНОВА КЕТИПОВА–МАТЕВА - Член на УС.

Надзорният съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване

включва три физически лица:

СВЕТЛА КОЙЧЕВА РУСЕВА – Председател на НС;

БОЖАНА ПЕТКОВА ПЕТКОВА – Член на НС;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ – Член на НС.

Информация за възнагражденията на ключов управленски персонал е представена в

Консолидирания доклад за дейността.

Лица натоварени с общо управление:

Одитен комитет:

ИВЕЛИНА АСЕНОВА ТАНКОВСКА – Председател на Одитния комитет;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ - Член на Одитния комитет;

ДАНИЕЛА ЕВСТАТИЕВА СТОИЛОВА – Член на Одитния комитет.

Директор за връзки с инвеститорите:

МИХАИЛ ТОДОРОВ ПОПОВ

1.2.2. Дъщерни дружества

Икономическата група „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” включва

дружеството майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД - акционерно

дружество от холдингов тип, с инвестиции в 18 малки дъщерни фирми, регистрирани в

Република България.

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД е дружеството, което съставя

консолидирания отчет, за най-голямата група, в която се включва и „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД - предприятие майка.

Контролирани (дъщерни) дружества – в т.ч:

№

Наименование и седалище на контролираните (дъщерни)

дружества

Размер на

съучастие,

BGN' 000

Процент

на

съучастие

АВТОСТАРТ АД гр. Самоков

9.07

АВТОТРАНС АД гр. Монтана

45.96

АВТОТРАНСПОРТ ЧИРПАН АД гр. Чирпан

40.50

АВТОТРАФИК АД гр. Бургас

23.37

АВТОРЕМОНТЕН ЗАВОД - Смолян АД гр. Смолян

8.72

ЕЛ ЕЙ РЕНТ АД гр. Лом

32.14

МЕЖДУН.МЛАДЕЖ. ЦЕНТЪР АД гр. Пловдив

2.56

НАПРЕДЪК ТОВ.ПРЕВОЗИ АД гр. Нова Загора

41.88

РОДОПИ АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Девин

27.65

РУСЕ -СПЕЦИАЛИЗ.ПРЕВОЗИ АД гр. Русе

20.21

СТРАНДЖААВТОТРАНСП. АД гр. Царево

33.18

ТЕКСИМТРАНС АД гр. Варна

22.32

ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ 91 АД гр. Видин

33.77

ТРАНС-ЮГ АД гр. Петрич

13.03

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

ТРАНСПОРТГАРАНТ АД гр. Велико Търново

29.90

ТРОЯН АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Троян

20.22

ХЕМУСАВТОТРАНСПОРТ АД гр. Габрово

13.48

БИ ТИ КАР РЕНТ ЕООД

300

100

Обща сума:

747

Таблица 2

1.3. Структура на икономическата група

Структурата на икономическата група е изградена на база основните направления в

дейността. В структурата на групата са ясно регламентирани и разграничени правата и

отговорностите на всяко ниво и съответните организационни звена. Създадени са и са

утвърдени писмени процедури за функционалните и административни взаимоотношения

между отделните звена, а вътре в тях до крайните изпълнители.

Дружествата в групата нямат регистрирани клонове.

Дейността се осъществява от офиси по адреса на управление.

Към 31 декември 2024 г. средно списъчният състав е 39 работници и служители (за

референтния период 2023 г. – 42 работници и служители).

1.4. Предмет на дейност

Предметът на дейност на Дружеството майка е:

1/ придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и чуждестранни

дружества;

2/ придобиване, управление и продажба на облигации; придобиване, оценка и продажба

на патенти; отстъпване на лицензи за изкупуване на патенти на дружества, в които

холдинговото дружество участва;

4/ финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

5/ собствена производствена и търговска дейност.

1.5. Общи европейски приоритети за прилагане за финансови отчети по МСФО за

2024 г.

1.5.1. Макроикономическа обстановка

Групата осъществява своята дейност в условията на инфлация. Ръководството

успява да запази стабилно финансово състояние на Групата, като индексира приходите и

разходите спрямо обстоятелствата и в разумни граници, съответстващи на предприетите

публични мерки в държавите , в които Групата осъществява дейност. Пряк ефект от

променената макроикономическа среда е повишението на:

- разходи за основни материали и суровини – поради нарушаване на основните вериги на

доставки и повишаването на цените;

- разходи за топлоенергия и електроенергия – поради значителното повишаването на

цените;

- дисконтовата норма, с която Групата тества за обезценка своите инвестиции и други

нетекущи активи.

Групата поддържа стабилна капиталова база и коефициент на задлъжнялост.

1.5.2. Война в Украйна – влияние и ефекти

На 24.02.2022 г. възникна военен конфликт между Русия и Украйна. В последствие

редица държави наложиха санкции срещу определени физически и юридически лица в

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Русия, както и срещу самата държава. Конфликтът Русия- Украйна и свързаните с него

икономически санкции и други мерки, предприети от правителствата по света имат

значителен ефект както върху местните икономики на отделните страни, така и на

глобалната икономика.

По оценки на Ръководството тези събития не са оказали съществено влияние върху

Групата към момента, доколкото тя няма взаимоотношения с лица, попаднали под

санкциите. Но поради непредсказуемата динамика в обстоятелствата и потенциалната

всеобхватност на конфликта, на този етап практически е невъзможно да се направи

надеждна преценка и измерване на потенциалния дългосрочен ефект от това.

1.5.3. Въпроси, свързани с климата

Групата възприема опазването на околната среда и намаляването на скоростта на

настъпване на климатичните промени като част от своята корпоративна политика за

социална отговорност и развива своята дейност, съобразявайки се с изискванията за

опазване на околната среда. Групата планира и прилага различни мерки за: разделно

събиране на отпадъците, минимизиране, оползотворяване и рециклиране на

производствените и битовите отпадъци; осигуряване подходящо обучение на персонала

по въпроси, свързани с опазване на околната среда и предотвратяване на замърсяването.

Към 31 декември 2024 Групата не е идентифицирала значителни рискове,

предизвикани от климатични промени, които да повлиаят на активите и пасивите. Групата

следи промените в законодателството,които са в резултат на климатичните въпроси и на

този етап не е идентифицирала възможно директно влияние върху бъдещите парични

потоци, финансовите резултати и финансовото състояние на Групата.

1.5.4. Оповестявания, свързани с таксономията и блокиви тагове в ЕЕЕФ

От финансовата 2022 г., съгласно чл. 4 на Директивата за прозрачност, всички

годишни финансови отчети на емитентите се изготвят в съответствие с единния

европейски електронен формат или ЕЕЕФ2 (xHTML или inline XBRL3). Ръководството на

емитента – „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД, в качеството му на

съставител, се запозна с Ръководството за подготовка на отчети по ЕЕЕФ, за да разбере

изискванията. За да осигури използваемост на файлове, ръководството обърна внимание

на указание 2.6.1 на Ръководството за подготовка на отчети по ЕЕЕФ, което пояснява, че

множеството файлове, които съставят inline XBRL отчет се очаква да се пакетират

съгласно Нота на Работната група за Пакет отчетни документи на XBRL International, като

осигури на потребителите да използват съдържанието на отчета без проблеми.

Ръководството на Дружеството е отговорно за прилагането на изискванията на Регламента

за ЕЕЕФ при изготвяне на електронния формат на консолидирания финансов отчет в inline

XBRL.

2. СЪЩЕСТВЕНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЧЕТОВОДНАТА ПОЛИТИКА

2.1. База за съставяне на консолидирания финансов отчет

Консолидираният финансов отчет на групата е съставен в съответствие с всички

Международни стандарти за финансово отчитане (МСФО), разработени и публикувани от

Съвета по международни счетоводни стандарти (СМСС) и приети от Европейския съюз

(МСФО, приети от ЕС). Те се състоят от стандарти за финансови отчети и от тълкувания

на Комитета за разяснения на МСФО (КРМСФО), одобрени от Съвета по Международни

счетоводни стандарти (СМСС), и от Международните счетоводни стандарти и

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

тълкуванията на Постоянния комитет за разясняване (ПКР), одобрени от Комитета по

Международни счетоводни стандарти (КМСС), които ефективно са в сила на 1 януари

2024 г., и които са приети от Комисията на Европейския съюз .

МСФО, приети от ЕС, е общоприетото наименование на рамката с общо

предназначение-счетоводна база, еквивалентна на рамката, въведена с дефиницията

съгласно § 1, т. 8 от Допълнителните разпоредби на Закона за счетоводството под

наименованието „Международни счетоводни стандарти” (МСС).

МСС се преиздават всяка година и са валидни само за годината на издаването си,

като в тях се включват всички промени, както и новите стандарти и разяснения.

Голяма част от тях не са приложими за дейността на Дружеството, поради

специфичните въпроси, които се третират в тях.

Ръководството на Дружеството майка се е съобразило с всички стандарти и

разяснения, които са приложими към неговата дейност и са приети официално за

приложение от Европейския съюз към датата на съставянето на консолидирания финансов

отчет.

2.2. Нови и изменени стандарти

2.2.1. Нови стандарти, изменения и разяснения на съществуващи стандарти към 1

януари 2024 г.

Дружеството е приело следните нови стандарти, изменения и разяснения към

МСФО, издадени от Съвета по международни счетоводни стандарти и одобрени от ЕС,

които са уместни и в сила за финансовите отчети от Дружеството за годишния период,

започващ на 1 януари 2024 г., но нямат значително влияние върху финансовите резултати

или позиции на Дружеството:

- Изменения в МСС 1 Представяне на финансови отчети: Класификация на пасивите

като текущи и нетекущи, в сила 1 януари 2024 г., приети от ЕС;

- Изменения в МСС 1 Представяне на финансови отчети: Нетекущи пасиви,

обвързани с финансови показатели, в сила 1 януари 2024 г., приети от ЕС;

- Изменения в МСФО 16 Лизинг: Задължение по лизинг при продажба и обратен

лизинг в сила не по-рано от 1 януари 2024 г., приети от ЕС;

- Изменения в МСС 7 Отчет за паричните потоци и МСФО 7 Финансови

инструменти: Оповестявания: Споразумения за финансиране на доставчици, в сила от 1

януари 2024 г., приети от ЕС.

2.2.2. Стандарти, изменения и разяснения, които все още не са влезли в сила и не се

прилагат от по-ранна дата от Дружеството

Към датата на одобрение на тези финансови отчети са издадени някои нови

стандарти, изменения и разяснения на съществуващите стандарти, но не са влезли в сила

или не са приети от ЕС за финансовата година, започващи на 1 януари 2024 г. и не са били

приложени по-рано от Дружеството. Не се очаква те да имат съществено влияние върху

финансовите отчети на Дружеството. Ръководството очаква всички стандарти и изменения

да бъдат приети в счетоводната политика на Дружеството през първия период, започващ

след датата на влизането им сила. По-долу е даден списък с промените в стандартите:

- Изменения в МСС 21 Ефекти от промените в обменните курсове: Липса на

конвертируемост, в сила от 1 януари 2025 г., все още не се приети от ЕС;

- Годишни подобрения, в сила от 1 януари 2026 г., все още неприети от ЕС;

- Изменения на класификацията и оценката на финансовите инструменти (изменения

на МСФО 9 и МСФО 7), в сила от 1 януари 2026 г., все още неприети от ЕС;

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

- МСФО 18 Представяне и оповестяване във финансовите отчети, в сила от 1 януари

2027 г., все още неприет от ЕС;

- МСФО 19 Дъщерни предприятия без публична отчетност: Оповестявания, в сила от

1 януари 2027 г., все още неприет от ЕС.

2.3. Приложима мерна база

Консолидираният финансов отчет е съставен на база на модела на възстановимата

историческата цена (стойност), модифицирана в определени случаи с преоценката на

някои активи и пасиви до тяхната справедлива стойност към датата на финансовия отчет,

доколкото тя може да бъде достоверно установена.

Всички подобни отклонения от принципа на историческата цена са оповестени в

съответните бележки по-нататък.

2.4. Оценяване по справедлива стойност

Някои приложими счетоводни стандарти дават възможност за приемане за

първоночално и последващо оценяване на определени активи и пасиви по тяхната

справедлива стойност. За някои финансови активи и пасиви приложимите счетоводни

стандарти изискват заключителна оценка по справедлива стойност. Справедливата

стойност е цената, която би била получена при продажбата на актив или платена при

прехвърлянето на пасив в обичайна сделка между пазарни участници към датата на

оценяване. Тази стойност следва да се определя на основния пазар на дружеството, или

при липса на такъв, на най-изгодния, до който то има достъп към тази дата. Справедливата

стойност на пасив отразява риска от неизпълнение на задължението. Когато е възможно,

дружеството оценява справедливата стойност на един актив или пасив, използвайки

борсовите цени на активния пазар. Пазарът се счита за активен, ако сделките за този актив

или пасив се извършват с достатъчна честота и обем, така че се осигурява непрекъсната

ценова информация. Ако няма борсова цена на активен пазар, дружеството използва

техники за оценяване, като максимално използва подходящи наблюдаеми входящи данни

и свежда до минимум използването на ненаблюдаемите. Избраната техника на оценяване

обхваща всички фактори, които пазарните участници биха взели предвид при

ценообразуването на сделката. Концепцията за справедливата стойност предполага

реализиране на финансовите инструменти чрез продажба. В повечето случаи обаче,

особено по отношение на текущите търговски вземания и задължения, както и получените

кредити, дружеството очаква да реализира тези финансови активи и пасиви чрез тяхното

цялостно обратно изплащане или погасяване във времето. Затова те се представят по

тяхната номинална или амортизируема стойност. Голямата част от финансовите активи и

пасиви са краткосрочни по своята същност, поради това тяхната справедлива стойност е

приблизително равна на балансовата им стойност. Ръководството на дружеството счита,

че при съществуващите обстоятелства представените в счетоводния баланс оценки на

финансовите активи и пасиви са възможно най-надеждни, адекватни и достоверни за

целите на финансовата отчетност.

2.5. Сравнителни данни

Групата представя сравнителна информация в този финансов отчет за една

предходна година. Когато е необходимо, сравнителните данни се рекласифицират, за да се

постигне съпоставимост спрямо промени в представянето в текущата година.

Текущ отчетен период - 01 януари 2024 година до 31 декември 2024 година.

Предходен отчетен период – 01 януари 2023 година до 31 декември 2023 година.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Счетоводната политика е прилагана последователно за всички периоди,

представени в консолидирания финансов отчет.

2.6. Счетоводни предположения и приблизителни счетоводни преценки

Представянето на консолидиран финансов отчет по Международните стандарти за

финансови отчети изисква ръководството на дружеството майка да направи някои

приблизителни счетоводни оценки, начисления и разумно обосновани предположения,

които оказват ефект върху отчетените стойности на активите и пасивите, на приходите и

разходите, оповестените условни активи и пасиви и до признатите разходи и приходи за

периода към датата на отчета. Тези приблизителни оценки, начисления и предположения

са основани на информацията, която е налична към датата на консолидирания финансов

отчет, поради което бъдещите фактически резултати биха могли да бъдат различни от тях

(като в условия на финансова криза несигурностите са по-значителни).

2.7. Функционална валута и валута на представяне

Отделните елементи на индивидуалния годишен финансов отчет на Дружеството се

оценяват във валутата на основната икономическа среда, в която Дружеството извършва

дейността си, наречена функционална валута.

Дружеството води своите счетоводни регистри в български лев (BGN), който

приема като негова отчетна валута за представяне. Функционалната и отчетна валута на

представяне на финансовия отчет на дружеството е българският лев.

От 01.07.1997 г. левът е фиксиран в съответствие със Закона за БНБ към

германската марка в съотношение BGN 1:DEM 1, а с въвеждането на еврото като

официална валута на Европейския съюз - с еврото в съотношение BGN 1.95583:EUR 1.

Данните в отчета и приложенията към него са представени в хиляди лева

(BGN,000), освен ако не е посочено друго.

2.8. Сделки в чуждестранна валута

При първоначално признаване сделка в чуждестранна валута се записва във

функционалната валута, като към сумата в чуждестранна валута се прилага обменният

курс към момента на сделката или операцията. Паричните средства, вземанията и

задълженията, като монетарни отчетни обекти, деноминирани в чуждестранна валута, се

отчитат във функционалната валута като се прилага обменният курс, публикуван от БНБ

за последния работен ден на съответния месец. Към 31 декември те се оценяват в

български лева като се използва заключителният обменен курс на БНБ. Немонетарните

отчетни обекти в отчета за финансовото състояние, първоначално деноминирани в

чуждестранна валута, се отчитат във функционалната валута, като се прилага

историческият обменен курс към датата на операцията и последващо не се преоценяват по

заключителен курс. Ефектите от курсовите разлики, свързани с уреждането на сделки в

чуждестранна валута, или отчитането на търговски сделки в чуждестранна валута по

курсове, които са различни, от тези, по които първоначално са били признати, се включват

в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход в момента на възникването

им, като се третират като “финансови приходи/разходи”.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2.9. Инвестиции в дъщерни и други предприятия. Консолидиран финансов отчет

2.9.1. Консолидиран финансов отчет

Дружество-майка

Това е дружеството, включително предприятие – неюридическо

(неперсонифицирано дружество) лице, като например съдружие, което контролира едно

или повече други дружества, в които е инвестирало. Притежаването на контрол означава,

че инвеститорът е изложен на, или има права върху променливата възвръщаемост от

неговото участие в дружеството, в което е инвестирано, както и има възможност да окаже

въздействие върху размера на тази възвръщаемост посредством своите правомощия върху

предприятието, в което е инвестирано.

Дружеството - майка е „Български транспортен холдинг“ АД

Дъщерно дружество

Дъщерно дружество е такова дружество, или друга форма на предприятие, което се

контролира директно или индиректно от дружеството – майка. Дъщерните дружества се

консолидират от датата, на която ефективният контрол е придобит от Групата и спират да

се консолидират от датата, на която се приема, че контролът е прекратен и е прехвърлен

извън Групата. За тяхната консолидация се прилага методът на пълната консолидация.

Дъщерните дружества са посочени в Таблица 2.

Съвместно дружество

Съвместно дружество е такова дружество или друга форма на предприятие,

създадено по силата на договорно споразумение между дружеството – майка като

инвеститор и една или повече други страни (дружества), които се заемат с обща стопанска

дейност и върху която контролиращите упражняват съвместен контрол. Съвместен

контрол е налице, когато вземането на стратегическите финансови и оперативни решения,

свързани със съвместното дружество, е договорно установено да се приемат със

задължително единодушно съгласие (консенсус) между контролиращите съдружници.

Последните имат права върху нетните активи на съвместното дружество.

Съвместното дружество се включва в консолидирания финансов отчет на Групата,

като се прилага методът на собствения капитал - от датата, на която ефективният

съвместен контрол е придобит от контролиращия съдружник и спира да се консолидира

чрез този метод от датата, когато съвместното дружество се трансформира в дъщерно, или

от датата, на която се приема, че съвместният контрол е прехвърлен от контролиращия

съдружник на трети лица.

Към 31.12.2024 г. Групата не притежава участия в съвместно контролирани

дружества.

Асоциирано дружество

Асоциираните дружества са предприятия, в които Групата упражнява значително

влияние, правото на участие при вземането на решения, свързани с финансовата и

оперативната политика на предприятието, в което е инвестирано, но не е контрол или

съвместен контрол върху тази политика. Обикновено значителното влияние е

съпроводено с притежаване, пряко или непряко между 20% и 50% от акциите с право на

глас. Инвестициите в асоциирани предприятия се отчитат чрез метода на собствения

капитал и първоначално се признават по цена на придобиване. В консолидирания отчет за

финансовото състояние балансовата стойност се увеличава или намалява, за да се признае

делът на инвеститора в печалбите или в загубите на асоциираното предприятие, след

датата на придобиването му. Делът на Групата в печалбата или загубата на асоциираното

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

предприятие се признава в печалбата или загубата в консолидирания отчет за доходите.

Доходите, получени от дивиденти намаляват балансовата стойност на инвестицията.

Балансовата стойност на инвестицията се коригира също и вследствие на промени в

пропорционалния дял на Групата в асоциираното предприятие, възникващи от промени в

друг всеобхватен доход. Делът на Групата в тези промени се признава в друг всеобхватен

доход. Нереализираните печалби от сделки между Групата и асоциираните й дружества се

елиминират до размера на участието на Групата в асоциираното дружество.

Нереализираните загуби също се елиминират освен ако стопанската операция не дава

основание за обезценката на прехвърлените активи. Където е необходимо, счетоводната

политика на асоциираните предприятия е променена в съответствие с възприетата от

Групата политика.

Към 31.12.2024 г. Групата не притежава участия в асоциирани дружества.

Неконтролиращо участие

Това са дяловете на акционери (съдружници) – трети лица, извън тези на

акционерите на дружеството - майка. Те се посочват самостоятелно в консолидирания

отчет за финансово състояние, консолидирания отчет за доходите и консолидирания отчет

за промените в собствения капитал /т. 3.2./.

Принципи на консолидацията

Консолидираният финансов отчет за 2024 година включва финансовите отчети на

дружеството – майка и дъщерните дружества, изготвени към 31 декември 2024.

Финансовите отчети на дъщерните дружества за целите на консолидацията са

изготвени за същия отчетен период, както този на дружеството-майка и при прилагане на

единна счетоводна политика. В консолидирания финансов отчет, отчетите на включените

дъщерни дружества са консолидирани на база на метода „пълна консолидация“, ред по

ред, като е прилагана унифицирана за съществените обекти счетоводна политика.

Инвестициите на дружеството-майка са елиминирани срещу дела в собствения капитал на

дъщерните дружества към датата на придобиване на контрол. Вътрешногруповите

операции и разчети са напълно елиминирани, включително нереализираната

вътрешногрупова печалба или загуба.

2.9.2. Придобиване на дъщерни дружества

При придобиване на дъщерно дружество (предприятие) от Групата при бизнес -

комбинации се използва методът на придобиване (покупко- продажба). Прехвърленото

възнаграждение включва справедливата стойност към датата на размяната на

предоставените активи, възникналите или поети задължения и на издадените инструменти

на собствен капитал от придобиващото дружество, в замяна на получаването на контрола

над придобиваното дружество. Тя включва и справедливата стойност на всеки актив или

пасив, който се явява резултат от споразумение за възнаграждение под условие. Преките

разходи, свързани с придобиването, се признават като текущи за периода, в който те са

извършени, с изключение на разходите за емисия на дългови или инструменти на

собствения капитал, които се признават като компонент на собствения капитал. Всички

придобити разграничими активи, поети пасиви и условните задължения в бизнес-

комбинацията, се оценяват първоначално по тяхната справедлива стойност към датата на

размяната.

Всяко превишение на сбора от прехвърленото възнаграждение (оценено по

справедлива стойност), сумата на неконтролиращото участие в придобивано предприятие

и при придобиване на етапи, справедливата стойност на по-рано притежаваното

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

капиталово участие в придобиваното предприятие, над придобитите разграничими активи

(в т.ч. признатите при бизнес комбинацията нематериални активи), пасиви и условни

(изкристализирали) задължения, се третира и признава като репутация. Ако делът на

придобиващото дружество в справедливата стойност на нетните придобити разграничими

активи надвишава цената на придобиване на бизнес- комбинацията, това превишение се

признава незабавно в консолидирания отчет за доходите на Групата към печалби/(загуби)

от придобиване на/(освобождаване от) дъщерни дружества. Всяко неконтролиращо

участие при бизнес комбинация се оценява на база метода “пропорционален дял в

нетните активи” на придобиваното дружество.

2.9.3 Репутация

Репутацията представлява надвишението на цената на придобиване над

справедливата стойност на дела на групата в нетните разграничими активи на

придобитото дружество към датата на придобиването (бизнес комбинацията). В

консолидирания финансов отчет тя първоначално се оценява по цена на придобиване

(себестойност), а последващо - по цена на придобиване минус натрупаните загуби от

обезценки. Репутацията не се амортизира.

Репутацията, възникнала при придобиване на дъщерно предприятие се представя в

консолидирания отчет за финансовото състояние на отделен ред, а тази възникнала при

придобиване на съвместни и асоциирани дружества (предприятия) е инкорпорирана в

общата стойност на инвестицията и се посочва към групата на “инвестициите в съвместни

предприятия” или съответно в“инвестициите в асоциирани предприятия”. Репутацията по

придобиването на съвместни и асоциирани дружества (предприятия) се тества като част от

общото салдо (стойност) на инвестицията. Самостоятелно признатата репутация по

придобиването на дъщерни дружества (предприятия) се тества задължително за обезценка

поне веднъж годишно. Загубите от обезценки на репутацията не се възстановяват

впоследствие. Печалбите или загубите от продажба (освобождаване) на дадено дъщерно

дружество (предприятие) от Групата включват и балансовата стойност на репутацията,

приспадащата се за продаденото дружество.

На всяка призната репутация се определя принадлежност към даден обект,

генериращ парични постъпления още при реализирането на дадена бизнес комбинация, и

този обект се прилага при извършването на тестовете за обезценка. При определянето на

обектите, генериращи парични потоци се вземат предвид обектите, от които са се

очаквали бъдещи стопански изгоди при придобиването при бизнес комбинацията и по

повод, на които е възникнала самата репутация.

Загубите от обезценка на репутация се представят в консолидирания отчет

завсеобхватния доход (в печалбата или загубата за годината) към позицията “обезценка на

активи”.

2.10. Действащо предприятие

Принципът-предположение за действащо предприятие е фундаментален принцип

при изготвянето на финансовите отчети. Съгласно принципа-предположение за действащо

предприятие, предприятиятията в групата обичайно се разглеждат като продължаващи

дейността си в обозримо бъдеще без намерение или необходимост от ликвидация,

преустановяване на стопанската дейност или търсене на защита от кредиторите,

вследствие на съществуващи закони или други нормативни разпоредби. Съответно,

активите и пасивите се отчитат на база възможността на предприятието да реализира

активите и да уреди пасивите си в нормалния ход на бизнеса.

При оценката за това дали принципа-предположение за действащо предприятие е

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

уместен, ръководството взема предвид цялата налична информация за обозримото

бъдеще, която обхваща поне, но не се ограничава само до, дванадесетте месеца от края на

отчетния период.

Консолидираният финансовият отчет е изготвен на принципа-предположение за

действащо предприятие, който предполага, че групата ще продължи дейността си в

обозримото бъдеще.

Групата има история на печеливша дейност и свободен достъп до финансови

ресурси.

Бъдещата и дейност зависи както от бизнес средата, така и от осигуряването на

финансиране от настоящи и бъдещи собственици и инвеститори и кредитори.

Ако стопанските рискове бъдат подценени и дейността на групата бъде съществено

ограничена или преустановена и съответните активи отписани, следва да се извършат

корекции за да се приведе преносната стойност на активите до тяхната ликвидационна

стойност, да се начислят евентуално провизии за задължения и да се извърши

рекласификация на нетекущи активи и задължения в текущи.

2.11. Оценка и управление на финансовия риск

2.11.1. Фактори на финансовия риск

В хода на обичайната си дейност групата може да бъде изложена на различни

финансови рискове: пазарен риск (включващ валутен риск, лихвен риск и ценови риск),

кредитен риск, ликвиден риск и риск от промяна на бъдещите парични потоци, в резултат

на промяна в пазарните лихвени нива.

Пазарният риск е рискът, че справедливата стойност или бъдещите парични потоци на

финансовия инструмент ще варират поради промените в пазарните цени.

Кредитният риск е рискът, че едната страна по финансовия инструмент ще причини

финансова загуба на другата, в случай че не изпълни договореното задължение.

Ликвидният риск е рискът, че дружествата от групата би могло да имат затруднения при

посрещане на задълженията си по финансовите пасиви.

Ръководството очаква, че съществуващите капиталови ресурси и източници на

финансиране ще бъдат достатъчни за развитието на дейността на групата. От страна на

ръководството финансовите рискове текущо се идентифицират, измерват и наблюдават с

помощта на различни контролни механизми, за да се определят адекватни цени на

услугите, предоставяни от дружествата от групата, цената на привлечените средства и да

се оценят адекватно формите на поддържане на свободните ликвидни средства, без да се

допуска неоправдана концентрация на даден риск.

Програмата на Дружеството майка за цялостно управление на риска е

съсредоточена върху непредвидимостта на финансовите пазари и има за цел да намали

евентуалните неблагоприятни ефекти върху финансовите резултати.

2.11.2. Пазарен риск

а) Валутен риск

Дружествата от групата не са изложени на значим валутен риск, тъй като сделките

се извършват основно в лева. Заемите, получени и изплащани в лева не излагат групата на

валутен риск на паричните потоци. Групата не подържа значими парични наличности

извън тези в лева.

б) Лихвен риск

Няма финансови пасиви, които излагат дружествата от групата на лихвен риск.

в) Ценови риск

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Групата е изложена на пряк ценови риск, доколкото прилаганите цени на услуги се

образуват на основата на пазарни принципи и отразяват всички промени в конкретната

ситуация.

2.11.3. Кредитен риск

В групата няма значителна концентрация на кредитен риск. Дружеството майка

има разработена и внедрена политика, която гарантира, че приходите от продажбите на

услуги и стоки и приходите от наеми са събираеми, тъй като се извършват основно между

свързани лица – дъщерни предприятия и предприятието майка.

Финансовите активи, които потенциално излагат групата на кредитен риск, са

предимно вземания от продажби. Основно групата е изложена на кредитен риск, в случай

че някои от контрагентите не изплатят своите задължения. Политиката на ръководството

за минимизиране на този риск е насочена към осъществяване на ефективно предоговаряне

и разсрочване на вземания, при необходимост.

2.11.4. Ликвиден риск

Предпазливото управление на ликвидния риск предполага поддържане на

достатъчно количество парични средства, както и възможности за допълнително

финансиране в рамките на групата. Поради динамичната природа на основните типове

бизнес, ръководството на Дружеството майка има за цел да постигне гъвкавост във

финансирането, като поддържа адекватен достъп до привлечен ресурс.

2.12. Дефиниция и оценка на елементите на консолидирания финансов отчет

2.12.1. Имоти, машини и оборудване

a) Първоначална стойност

Имотите, машините и съоръжения на Групата включват активи, които отговарят на

критериите на МСС 16 за признаване и имат цена на придобиване равна или по- висока от

700.00 лв. Активи, които имат цена на придобиване по-ниска от посочената се отчитат

като текущи разходи за периода на придобиване в съответствие с одобрената счетоводна

политика. Всеки имот, машина и съоръжение се оценява при придобиването му по цена на

придобиване определена в съответствие с изискванията на МСС 16.

Групата е приела политика да отчита всяка позиция на Имотите, машините и

съоръженията в съответствие с МСС 16 по цена на придобиване намалена с натрупаната

амортизация и натрупана загуба от обезценка, включително за активите с право на

ползване – всички преоценки на пасива по лизинга.

Първоначално имотите, машините, съоръженията и оборудването се оценяват по

себестойност, която включва покупната цена, включително митата и невъзстановимите

данъци върху покупката, както и всички преки разходи за привеждане на актива в работно

състояние за предвидената му употреба.

б) Разходите за ремонти и поддръжка

Разходите за ремонти и поддръжка се признават за текущи в периода, през който са

направени. Извършени последващи разходи, свързани с имоти, машини и съоръжения,

които имат характер на подмяна на определени възлови части и агрегати, или на

преустройство и реконструкция, се капитализират към балансовата стойност на

съответния актив и се преразглежда остатъчния му полезен живот към датата на

капитализация. Същевременно, неамортизираната част на заменените компоненти се

изписва от балансовата стойност на активите и се признава в текущите разходи за периода

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

на преустройството.

в) Амортизация

Амортизациите на имоти, машини и съоръжения се начисляват като

последователно се прилага линейният метод на база полезния живот на активите,

определен от ръководството, с цел разпределяне на разликата между балансовата стойност

и остатъчната стойност върху полезния живот на активите. Когато в имотите, машините и

съоръженията се съдържат компоненти с различна продължителност на полезен живот, те

се амортизират отделно. Амортизацията се признава в печалби и загуби на база линейния

метод въз основа на очаквания полезен живот на всеки един компонент от имоти, машини

и съоръжения. Амортизация на придобити активи при условията на финансов лизинг се

начислява за по-късия измежду срока на договора и техния полезен живот, освен в

случаите, когато е почти сигурно придобиването на собствеността върху тях до края на

срока на договора.

Предполагаемият полезен живот в години на използване по групи активи е

определен от ръководството на Дружеството както следва:

Групи нетекущи активи

Сгради основна конструкция

Машини и оборудване

3.3

Съоръжения

Транспортни средства

Стопански инвентар

Компютри

Земята и разходите за придобиване на имоти, машини и съоръжения, които ще

бъдат капитализирани не се амортизират.

Методите на амортизация, полезният живот и остатъчните стойности се

преразглеждат към всяка отчетна дата и се коригират ако е подходящо .

2.12.2. Дълготрайни материални активи в процес на изграждане /незавършено

строителство/

Отчитането на строителство зависи от това дали строителството се осъществява по

стопански начин или чрез възлагане на специализирано строително предприятие.

- Строителство по стопански начин - всички разходи по строителство

първоначално се отчитат по икономически елементи, след което се отнасят като разходи

за придобиване на ДМА. След завършване на строителството, активът се заприходява,

като дълготраен актив.

- Строителство чрез възлагане на специализирано строително предприятие -

готовите строително-монтажни работи се заприходяват като дълготраен актив.

2.12.3. Инвестиционни имоти

Инвестиционен имот е имот, държан от групата за получаване на приходи от наем

или за увеличаване стойността на капитала, или и за двете (включително имоти в процес

на изграждане, които ще бъдат държани за същите цели).

Инвестиционните имоти се оценяват по цена на придобиване, намалена с размера

на начислената амортизация и евентуални загуби от обезценка.

Печалбата или загубата от продажбата на инвестиционен имот се признава в

печалбата или загубата за периода.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Амортизациите на инвестиционните имоти се начисляват в печалбата или загубата

на база полезния им живот, като последователно се прилага линейния метод.

Очакваните срокове на полезен живот за инвестиционните имоти е както следва:

- Административни и търговски сгради 25 години;

- Машини, съоръжения и оборудване 2, 3 и 25 години;

- Офис обзавеждане 7 години.

Към края на всеки отчетен период ръководството на групата прави преглед на

полезния живот и метода на амортизация на инвестиционните имоти.

2.12.4. Нематериални активи

Групата отчита разграничимите непарични активи без физическа субстанция като

нематериални активи, когато отговарят на определението на нематериален актив и

критериите за признаване, формулирани в МСС 38.

Нематериалните активи, придобити от групата, се представят по цена на

придобиване, намалена с натрупаната амортизация и загуба от обезценка.

Дружеството майка е определило стойностен праг от 700 лева, под който

придобитите активи, независимо че притежават характеристики на нематериални активи,

се отчитат като текущ разход.

Дружеството майка оценява дали полезният живот на нематериален актив е

ограничен или неограничен и ако е ограничен, оценява продължителността на единиците,

съставляващи този полезен живот.

Даден нематериален актив се разглежда като имащ неограничен полезен живот,

когато на базата на анализ на съответните фактори не съществува предвидимо

ограничение за периода, през който се очаква активът да генерира нетни парични потоци

за групата. Нематериален актив с неограничен полезен живот не се амортизира.

В съответствие с МСС 36, Дружеството майка в края на отчетния период тества за

обезценка нематериален актив с неограничен полезен живот чрез сравняването на

неговата възстановима стойност с отчетната му стойност и когато съществува индикация,

че нематериалният актив може да е обезценен се отчита загуба от обезценка.

Амортизируемата сума на нематериален актив с ограничен полезен живот се

разпределя на систематична база за периода на неговия полезен живот, прилага се линеен

метод на амортизация и полезният живот по групи активи е както следва:

Групи нетекущи активи

Години

Програмни продукти

Други

Активи с ограничен срок на ползване

По договор

2.12. 5 Обезценка на дълготрайни активи

Съгласно изискванията на МСС 36, към края на отчетния период се прави преценка

дали съществуват индикации, че стойността на даден дълготраен актив от състава на

имотите, машините и съоръженията, инвестиционните имоти, нематериалните активи и

инвестициите в дъщерни, асоциирани, и смесени предприятия е обезценена. В случай на

такива индикации се изчислява възстановимата стойност на актива и се определя загубата

от обезценка. За загуба от обезценка се признава сумата, с която балансовата стойност

надхвърля възстановимата. Възстановимата стойност е по-високата от нетната продажна

стойност и стойността в употреба. За целите на определяне на обезценката, активите на

Групата са групирани на най-малката разграничима група активи, за които могат да бъдат

разграничени парични потоци – единица генерираща парични потоци.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2.12.6. Материални запаси

Материалните запаси при тяхната покупка се оценяват по цена на придобиване.

Търговските отстъпки се включват в покупната стойност на придобитите

материални запаси. Себестойността на материалните запаси включва разходи за

придобиване на материалните запаси, разходите за производство или преработка, както и

всички други разходи отнасящи се до привеждането на материалните запаси до тяхното

текущо местоположение и състояние.

Материалните запаси се посочват в отчета за финансовото състояние по по-ниската

от двете оценки - себестойност или нетна реализируема стойност.

Нетната реализируема стойност представлява предполагаемата продажна цена в

нормалния ход на стопанската дейност, намалена с приблизително оценените разходи по

завършване на производствения цикъл и тези, които са необходими за осъществяване на

продажбата. Тя се определя на база проучвания на пазара и експертна оценка.

Оценката на потреблението на материалните запаси се извършва по метода на

средно претеглената цена.

Обезценката на материални запаси се признава като разход в периода на

извършване на обезценката. Всяко последващо възстановяване на загуба от обезценка се

признава в печалбата или загубата в периода на възстановяването.

При продажба на материални запаси балансовата им стойност се признава като

разход през периода, през който са отчетени приходите от продажби.

2.12.7. Финансови инструменти

Признаване, оценяване и отписване

Групата признава финансов актив или финансов пасив в консолидирания финансов

отчет само когато тя става страна по договорните клаузи на съответния финансов

инструмент. При първоначалното признаване, предприятието оценява финансовите активи

(с изключение на търговските вземания, които нямат съществен компонент на

финансиране, определен в съответствие с МСФО 15) и финансовите пасиви по тяхната

справедлива стойност.

Справедливата стойност на даден финансов актив или пасив при първоначалното

му признаване обикновено е договорната цена.

Договорната цена за финансови активи и пасиви, освен финансови активи,

оценявани по справедлива стойност през печалбата или загубата, включва разходите по

сделката, които се отнасят пряко към придобиването / издаването на финансовия

инструмент.

Разходите по сделката направени при придобиването на финансов актив и

издаването на финансов пасив, оценявани по справедлива стойност през печалбата или

загубата се отчитат незабавно като разход.

Финансовите активи се отписват от отчета за финансовото състояние на групата,

когато правата за получаване на парични средства от тези активи са изтекли или са

прехвърлени и предприятието е прехвърлило съществената част от рисковете и ползите от

собствеността върху актива на друго лице.

При отписването на финансов актив в неговата цялост, разликата между

балансовата стойност към датата на отписването и полученото възнаграждение се

признава в печалбата или загубата. Финансовите пасиви (или част от финансовия пасив)

се отписват от отчета за финансовото състояние, когато те са погасени — т.е. когато

задължението е изпълнено, е анулирано или срокът му е изтекъл.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2.12.7.1 Финансови активи

а) Първоначално оценяване

Признаването на финансовите активи се извършва към датата на първоначалното

им признаване в отчета за финансовото състояние. Първоначално всички финансови

активи, с изключение на търговските вземания, се оценяват по тяхната справедлива

стойност плюс преките разходи по транзакцията. Търговските вземаниясе оценяват

първоначално по съответната цената на сделката, в съответствие с МСФО 15.

б) Последващо оценяване и представяне

В зависимост от начина на последващото отчитане, финансовите активи се

класифицират в една от следните категории:

- финансови активи, оценявани по амортизирана стойност;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през друг всеобхватен

доход;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през печалбата или

загубата.

Класификацията е в зависимост от същността и предназначението на финансовите

активи към датата на тяхното придобиване.

Финансови активи, оценявани по амортизирана стойност

Групата оценява финансовите си активи по амортизирана стойност, когато те се

държат в рамките на бизнес модел, чиято основната цел е да се събират договорните

парични потоци, които включват плащания единствено на главница и лихва. Тази

категория включва:

- търговски и други вземания;

- вземания по предоставени заеми;

- парични средства и срочни депозити и

- други вземания, при които Групата е станала страна по договор или споразумение,

които следва да бъдат уредени в нетни парични средства.

Последващото оценяване се извършва, по метода на „ефективния лихвен процент“,

чрез който приходите от лихви се изчисляват, като ефективният лихвен процент се

прилага към брутната балансова стойност на инструментите.

Финансови активи отчитани по справедлива стойност през друг всеобхватен доход

Групата оценява финансовите си активи по справедлива стойност през друг

всеобхватен доход, когато те се държат в рамките на бизнес модел, чиято цел е както

събиране на договорните парични потоци, състоящи се единствено от плащания на

главници и лихви, така и продажба на тези финансови активи.

Финансовите активи в тази категория включват: капиталови инструменти,

представляващи малцинствени дялове, които не са държани за търгуване.

Последващото оценяване на тази категория инструменти се извършва по

справедлива стойност, като промените се признават в друг всеобхватен доход.

Справедливите стойности се определят въз основа на котирани цени на активен пазар, а

когато няма такъв на база техники за оценяване, обикновено анализ на дисконтираните

парични потоци.

Финансовите активи в тази категория, държани с цел, както събиране на

договорните парични потоци, включващи единствено плащания на главници и лихви, така

и продажба им, подлежат на преглед за обезценка към всеки финансов отчет на Групата.

Разликите се признават в печалба или загуба, като корективът за обезценка се представя в

друг всеобхватен доход, без да се намалява стойността на активите в Отчета за

финансовото състояние.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Финансови активи по справедлива стойност през печалбата или загубата

Групата оценява всички останали финансови активи, различни от тези, които са

определени като оценявани по амортизирана стойност или по справедлива стойност през

друг всеобхватен доход, по справедлива стойност през печалбата и загубата.

Финансовите активи в тази категория включват: капиталови и дългови

инструменти на предприятия емитенти, търгувани на активен пазар.

Финансовите активи в тази категория се представят по справедлива стойност в

Отчета за финансовото състояние, като промените се промените се признават в печалба

или загуба.

в) Обезценка на финансови инструменти

Предприятието оценява очакваните кредитни загуби по финансов инструмент така,

че да бъде взета предвид:

- сумата, определена безпристрастно и претеглена на базата на вероятността чрез

оценяване на обхвата на възможните резултати;

- стойността на парите във времето и

- разумната и аргументирана информация, достъпна без извършване на излишни разходи

или усилия към отчетната дата, за минали събития, текущи условия и прогнозираните

бъдещи икономически условия.

Опростен подход за търговски вземания, активи по договори с клиенти

За вземания по продажби и активи по договори с клиенти дружеството прилага

опростен подход, базиран на „очакван процент на неизпълнение“ за целия срок на

инструмента, чрез използване на матрица на провизиите за приблизително определяне на

очакваните кредитни загуби на финансовите активи. Моделът за матрично провизиране

включва:

- групиране на клиентите и контрагентите на дружеството по сходни бизнес и други

характеристики и кредитен риск;

- провизионна матрица, основана на исторически наблюдавани проценти на неизпълнение

и неплащане по времеви диапазони на просрочие, коригирани с допълнителни

предположения и приблизителни оценки, ориентирани към възможни промени в тези

проценти, базирани на макроикономически или специфични фактори.

Коректив за загуби

Балансовата стойност на актива се намалява чрез използването на корективна

сметка за отчитане на очакваните кредитни загуби, а стойността на загубата се отразява в

текущите разходи.

2.12.7.2 Финансови пасиви

Финансовите пасиви включват лихвоносни заеми и други привлечени ресурси:

- заеми (кредити);

- задължения по лизингови договори;

- задължения към доставчици и други контрагенти.

Първоначално те се признават в баланса по справедлива стойност, нетно от преките

разходи по трансакцията, а последващо – по амортизируема стойност по метода на

ефективната лихва.

Амортизируемата стойност е изчислена като са взети предвид всички видове такси,

комисиони и други разходи, включително дисконт или премия, асоциирани с тези заеми.

Печалбите и загубите се признават в отчета печалбата и загубата и другия

всеобхватен доход като “финансови разходи”, нетно, през периода на амортизация или

когато задълженията се отпишат или редуцират.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Банковите заеми първоначално се отчитат по стойност на възникване, намалена със

съответните разходи по отпускане на заемите. При последваща оценка след първоначално

признаване, се отчитат по амортизирана стойност, като всяка разлика между

първоначалната стойност и стойността на падежа се отчита в отчета за печалбата или

загубата и другия всеобхватен доход за периода на заема на база на ефективния лихвен

процент. Частта от банковите заеми, която е платима 12 месеца след края на отчетния

период се представя като нетекущи пасиви. Частта, платима до 12 месеца, след края на

отчетния период се класифицира като текущи пасиви.

Търговските и другите сходни задължения в лева се оцененяват по стойността на

възникването им, а тези в чуждестранна валута по заключителния курс на БНБ към 31

декември на съответната година. Текущи са тези от тях, които са дължими до 12 месеца

след края на отчетния период.

Задълженията към доставчици и другите текущи задължения се отчитат по

стойността на оригиналните фактури (себестойност), която се приема за справедливата

стойност на сделката, която ще бъде изплатена в бъдеще срещу получените стоки и

услуги.

Когато задълженията към доставчици са разсрочени извън нормалните кредитни

срокове, те се отчитат по сегашната стойност на задължението, дисконтирано на база на

лихвеното равнище по привлечените от групата кредитни ресурси с аналогичен матуритет

и предназначение, а разликата между сегашната стойност и общата сума на плащанията се

отчита като финансов разход (лихва).

Елементите, класифицирани като търговски и други задължения обикновено не се

оценяват отново, тъй като задълженията са известени с висока степен на сигурност и

уреждането е краткосрочно.

2.12.7.3. Лихви, дивиденти, загуби и печалби свързани с финансов инструмент или

компонент, който е финансов пасив

Лихви, дивиденти, загуби и печалби, свързани с финансов инструмент или

компонент, който е финансов пасив, се признават като приходи или разходи в печалбата

или загубата. Разпределенията за притежателите на инструменти на собствения капитал се

признават директно в собствения капитал.

Разходите по операцията за капиталова сделка се отразяват счетоводно като

намаление на собствения капитал.

Класификацията на финансов инструмент като финансов пасив или инструмент на

собствения капитал определя дали лихвите, дивидентите, загубите и печалбите, свързани с

този инструмент, се признават като приходи или разходи в печалбата или загубата или

като промени в собствения капитал.

Разходите при издаването или придобиването на свои инструменти на собствения

капитал се отчитат в капитал, например при капиталова сделка разходите по сделката се

отчитат счетоводно като намаление на собствения капитал.

Новият параграф 57А от МСС 12 изисква от групата да признае последствията от

данъка върху дохода върху дивидентите, както са дефинирани в МСФО 9, когато признава

задължение за изплащане на дивидент.

Според това произнасяне последствията от данъка върху дохода върху дивидентите

са по-пряко свързани с минали сделки или събития, които са генерирали разпределими

печалби, а не с разпределения на собствениците. Все пак съществуващият принцип, че

емитентът признава последствията от данъка върху дохода върху дивидентите, когато

предприятието първоначално е признало тези минали сделки или събития остава

непроменен.

Групата признава дивидентите в печалбата или загубата само когато:

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

а) правото на предприятието да получи плащане на дивидент е установено;

б) има вероятност предприятието да получи икономически ползи, свързани с дивидента и

в) размерът на дивидента може да бъде надеждно оценен.

Оповестявания (параграф 81, буква а от МСС 12), свързани с позиции, които се

отразяват или кредитират директно в собствения капитал.

Съгласно § БВ67 от МСС 12 групата не прилага параграф 57А към последствията

от данъка върху дохода за всички плащания по финансови инструменти, класифицирани

като собствен капитал, но само когато то определи,че плащанията по такива инструменти

са разпределение на печалбата (т.е. дивиденти).

2.12.8. Парични средства и парични еквиваленти. Парични потоци.

Паричните средства и парични еквиваленти се състоят от парични наличности в

каса, парични наличности в банкови сметки. Паричните средства в лева се оценяват по

номиналната им стойност, а паричните средства, деноминирани в чуждестранна валута –

по заключителния курс на БНБ към 31 декември 2024.

Парични постъпления от клиенти и паричните плащания към доставчици в

паричния поток са представени брутно, с включен ДДС.

Платеният ДДС по покупки на нетекущи активи се посочва като “други

постъпления (плащания)”, нетно към паричните потоци от оперативна дейност, доколкото

той участва и се възстановява заедно и в оперативните потоци на дружеството за

съответния период (месец).

Лихвите по получени инвестиционни кредити се включват като плащания за

финансова дейност.

Лихвите свързани с кредити, обслужващи текущата дейност, се включват в

оперативна дейност.

Лихвените разходи по лизинговите задължения се представявт в консолидирания

Отчет за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход като компонент на разходите

за финансиране, различен от амортизационните отчисления за активите с право на

ползване.

Плащанията в брой по частта от главницата по лизинговите задължения се

класифицират в рамките на дейностите по финансиране. Лихвените плащания по

лизинговите задължения се включват като плащания за финансова дейност.

Краткосрочно блокираните средства се третират като парични средства и парични

еквиваленти.

Плащанията за дивиденти се включват като плащания за финансова дейност.

2.12.9. Търговски и други вземания и задължения

Търговските вземания представляват безусловно право на дружеството да получи

възнаграждение по договори с клиенти и други контрагенти.

Първоначално оценяване

Търговските вземания се представят и отчитат първоначално по справедлива

стойност на база цената на сделката, която стойност е обичайно равна на фактурната им

стойност, освен ако те съдържат съществен финансиращ компонент, който не се

начислява допълнително. В този случай те се признават по сегашната им стойност,

определена при дисконтова норма в размер на лихвен процент, преценен за присъщ на

длъжника.

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Последващо оценяване

Дружеството държи търговските вземания единствено с цел събиране на

договорни парични потоци и ги оценява последващо по амортизирана стойност, намалена

с размера на натрупаната обезценка за очаквани кредитни загуби.

Обезценка

Дружеството прилага модела на очакваните кредитни загуби за целия срок на

всички търговски вземания, използвайки опростения подход, допускан от МСФО 9.

Очакваната кредитна загуба от вземанията се представя в „Обезценка на активи“ в отчета

за всеобхватния доход.

Търговските и другите текущи задължения в отчета за финансово състояние се

представят по цена на придобиване, която се приема за справедливата стойност на

сделката и ще бъде изплатена в бъдеще срещу получените стоки и услуги. В случаите на

разсрочени плащания над обичайния кредитен срок, при които не е предвидено

допълнително плащане на лихва или лихвата значително се различава от обичайния

пазарен лихвен процент, задълженията се оценяват първоначално по тяхната справедлива

стойност на база сегашната им стойност при дисконтова норма, присъща за дружеството,

а последващо – по амортизирана стойност.

2.12.10. Провизии. Условни активи. Условни пасиви.

Обременяващи договори

Провизия за обременяващи договори се признава, когато очакваните ползи за

групата от договора са по-ниски от неизбежните разходи за изпълнение на задълженията

по договора. Тази провизия се оценява по настоящата стойност на по-ниското от

очакваните разходи за прекратяване на договора и очакваните нетни разходи за

продължаване на договора. Преди установяване на провизията групата признава загуба от

обезценка на активи, свързани с този договор.

Провизии за задължения се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход и се признават в отчета за финансовото състояние, в случаите, когато

групата има сегашно задължение (правно или конструктивно) в резултат на минали

събития и има вероятност да се реализира негативен паричен поток, за да се погаси

задължението и може да бъде направена надеждна оценка на стойността на задължението.

Когато Дружеството очаква, че някои или всички необходими за уреждането на

провизията разходи ще бъдат възстановени, възстановяването се признава като отделен

актив (вземане), ако е налице висока степен на сигурност на неговото получаване,

стойността му може надеждно да се установи и доход (кредит) по същата позиция в отчета

за всеобхватния доход, където е представена и самата провизия.

Разходите за провизии се представят в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход нетно от сумата на възстановените разходи.

Когато ефектът от времевите разлики в стойността на парите е съществен,

провизиите се дисконтират като се използва текуща норма на дисконтиране преди данъци,

която отразява специфичните за задължението рискове. Когато се използва дисконтиране,

увеличението на провизията в резултат на изминалото време, се представя като финансов

разход.

Провизиите се оценяват и коригират ежегодно на основата на най-добрата

приблизителна оценка, която ръководството е направило за необходимостта от изтичане

на икономическа изгода, в случай че те бъдат уредени към датата на съставяне на

финансовия отчет.

Условните активи и пасиви са възможни активи, съответно задължения, чието

настъпване може да бъде потвърдено от настъпването или ненастъпването на едно или

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

повече бъдещи несигурни събития, които не могат да бъдат контролирани от

Дружеството. Обстоятелствата около тях само се оповестявя във финансовия отчет, ако се

прецени, че сбъдването им може да стане вероятно в бъдещи отчетни периоди.

2.12.11. Капитал и резерви

Собственият капитал на Групата се състои от основен капитал, премии от емисии,

резерв от последващи оценки, общи и други резерви и финансов резултат.

Основен капитал

Основния капитал на Групата включва: Записан и внесен капитал, представен по

номинална стойност.

При издаването или придобиването на свои инструменти на собствения капитал

предприятието прави различни разходи. Тези разходи обичайно включват регистрация и

други законови такси, изплатени суми на правни, счетоводни и други професионални

консултанти и др. подобни. При капиталова сделка разходите по сделката се отчитат

счетоводно като намаление на собствения капитал (нетно от всички свързани

преференции за данък върху доходите) до степента, в която са допълнителни разходи,

пряко свързани с капиталова сделка, които в противен случай биха били избегнати.

Разходите по капиталова сделка, която е изоставена, се признават като разход.

Ако предприятието придобие повторно свои инструменти на собствения капитал,

тези инструменти (изкупени собствени акции) се приспадат от собствения капитал. Не се

признава нито печалба, нито загуба от покупката, продажбата, емитирането или

обезсилването на инструменти на собствения капитал на предприятието. Такива обратно

изкупени акции могат да бъдат придобити и държани от предприятието или от други

членове на консолидираната група. Платеното или полученото възнаграждение се

признава директно в собствения капитал.

Премии от емисии

Премиите или отбивите от емисии на акции представляват разлика между

емисионната стойност и номиналната стойност на емитираните и действително заплатени

акции.

Премии и отбиви от емисии на акции се представят нетно от преките разходи по

предлагането на емисията от акции.

Постъпленията от издадени акции над тяхната номинална стойност се отчитат като

премийни резерви. Обикновените акции се класифицират като капитал. Привилегировани

акции със задължение за обратно изкупуване се класифицират като пасиви.

Разходите по емисия на нови акции, които са пряко свързани с нея, се отчитат в

собствения капитал като намаление на постъпленията от емисията, като се елиминира

ефекта на данъците върху дохода. Когато дружество изкупува собствени акции, платената

сума, включваща и съответните пряко свързани допълнителни разходи (нето от ефекта на

данъците върху дохода), се изважда от принадлежащия на собствениците на Дружеството

капитал, докато обратно изкупените акции не се обезсилят, продадат или преиздадат.

Когато тези акции по-късно се продадат или преиздадат, всеки приход, нетиран с пряко

свързаните допълнителни разходи по транзакцията и съответния данъчен ефект, се

включва в капитала, принадлежащ на собствениците на капитала.

Резерв от последващи оценки

Преоценъчен резерв - формиран от положителната разлика между балансовата

стойност на активите и техните справедливи стойности към датите на извършване на

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

преоценките. Преоценъчният резерв се прехвърля към “натрупани печалби”, когато

активите са напълно амортизирани или напуснат патримониума на Дружеството.

Общи и други резерви

Съгласно изискванията на Търговския закон и Устава, дружествата в групата са

длъжни да формират фонд резервен, като източници на фонда могат да бъдат:

- най-малко една десета от печалбата, която се отделя, докато средствата във фонда

достигнат една десета част от капитала;

- средствата, получени над номиналната стойност на акциите при издаването им;

- сумата на допълнителните плащания, които правят акционерите срещу

предоставени им предимства за акциите;

- други източници, предвидени в Устава или по решение на Общото събрание.

Средствата от фонда могат да се използват само за покриване на годишната загуба и на

загуби от предходни години. Когато средствата във фонда достигнат определения в

Устава минимален размер, по-големият размер може да бъде използван и за увеличаване

капитала.

Финансов резултат

Финансовият резултат включва натрупани печалби и загуби от предходни години,

за чиято сметка се отразяват корекции на грешки, промени в счетоводна политика или при

преминаване към нов счетоводен стандарт, когато това е изрично разрешено, както и

печалба или загуба за периода

2.13. Нетна печалба на акция

Нетната печалба на акция се изчисляват като се раздели нетната печалба или загуба

за периода, подлежаща на разпределение между акционерите, притежатели на обикновени

акции, на средно-претегления брой на държаните обикновени акции за периода. Средно-

претегленият брой акции представлява броят на държаните обикновени акции в началото

на периода, коригиран с броя на обратно изкупените обикновени акции и на

новоиздадените такива през периода, умножен по средно-времевия фактор. Този фактор

изразява броя на дните, през които конкретните акции са били държани, спрямо общия

брой на дните през периода. Нетна печалба на акции с намалена стойност не се изчислява,

тъй като няма издадени потенциални акции с намалена стойност.

2.14. Приходи

Приходите от продажби и разходите за дейността се признават на база принципа на

текущо начисляване, независимо от паричните постъпления и плащания и до степента, до

която стопанските изгоди се придобиват от групата и доколкото приходите и разходите

могат надеждно да се измерят. Приходите се признават намалени с направените търговски

отстъпки. При продажба на продукция и стоки приходите се признават когато съществени

рискове и ползи от собствеността на стоките преминат в купувача. При предоставяне на

услуги приходите се признават, отчитайки етапа на завършеност на сделката към датата

на консолидирания счетоводен баланс, ако този етап може да бъде надеждно измерен,

както и разходите, извършени по сделката и разходите за приключването й. Отчитането и

признаването на приходите и разходите се извършва при спазване на изискването за

причинна и следствена връзка между тях. Приходите и разходите в чуждестранна валута

се отчитат по централния курс на БНБ към датата на начисляването им.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Приходите и разходите за лихви се начисляват текущо на база на договорения

лихвен процент и сумата на вземането или задължението, за което се отнасят. Те се

признават директно в отчета за приходите и разходите в момента на възникването им.

Основните приходи, които групата генерира са свързани с основния му предмет на

дейност - придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български

дружества; придобиване, управление и продажба на дружества, в които холдинговото

дружество участва; финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

собствена производствена и търговска дейност.

2.14.1. Предоставяне на услуги

Услугите, предоставяни от групата се признават, когато контролът върху ползите

от предоставените услуги е прехвърлен върху ползвателя на услугите.

2.14.2. Продажба на стоки

Продажбата на стоки включва случайни продажби на ГСМ при пунктове за ГТП.

Приход се признава, когато групата е прехвърлила на купувача контрола върху

предоставените стоки. Счита се, че контролът се прехвърля на купувача когато клиентът е

приел стоките без възражение.

Приход се признава към определен момент.

2.14.3. Финансови приходи

Финансовите приходи включват начисления за лихви от вложени средства, печалби

от операции в чуждестранна валута, получени дивиденти от участия.

2.14.4. Безвъзмездни средства, предоставени от държавата

Безвъзмездни средства предоставени от държавата съгласно МСС 20 са помощ от

държавата под формата на прехвърляне на ресурси към предприятието в замяна на минало

или бъдещо съответствие с определени условия по отношение на оперативните дейности

на предприятието. Те изключват форми на правителствена помощ, които не могат в

рамките на разумното да бъдат остойностени и сделки с държавата, които не могат да

бъдат разграничени от нормалните търговски сделки на предприятието. Безвъзмездни

средства, свързани с активи са безвъзмездни средства предоставени от държавата, чието

основно условие е, че предприятието, отговарящо на условията за получаването им следва

да закупи, създаде или по друг начин да придобие дълготрайни активи.

Безвъзмездни средства свързани с приходи са безвъзмездни средства предоставени

от държавата, различни от онези свързани с активи. Безвъзмездни средства предоставени

от държавата свързани с активи се представят като намаление на балансовата стойност на

съответните активи. Безвъзмездни средства предоставени от държавата свързани с

приходи се представят като приходи за бъдещи периоди, които се признават на приход в

момента, в който се признават разходите за покриването, на които са получени.

2.15. Разходи

Разходите в Групата се признават в момента на тяхното възникване и на база

принципите на начисляване и съпоставимост, но само доколкото последното не води до

признаването на отчетни обекти за активи или пасиви, които не отговарят на критериите

на МСФО и рамката към тях .

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Разходите за бъдещи периоди се отлагат за признаване като текущ разход за

периода, през който договорите, за които се отнасят, се изпълняват. Разходите за бъдещи

периоди основно представляват предплатени абонаменти, застраховки и други подобни, и

се представят в статия Разходи за бъдещи периодив Отчета за финансовото състояние.

2.15.1. Разходи за дейността

Групата отчита текущо разходите за дейността по икономически елементи и след

това отнася по функционално предназначение с цел формиране размера на разходите по

направления и дейности.

Разходи се признават когато възникне намаление на бъдещите икономически

изгоди, свързани с намаление на актив или увеличение на пасив, което може да бъде

оценено надеждно. Признаването на разходите за текущия период се извършва тогава,

когато се начисляват съответстващите им приходи. Когато икономическите изгоди се

очаква да възникнат през няколко отчетни периода и връзката на

разходите с приходите може да бъде определена само най-общо или косвено, разходите се

признават на базата на процедури за систематично и рационално разпределение.

Разход се признава незабавно в Отчета за доходите, когато той не създава бъдеща

икономическа изгода или когато и до степента, до която бъдещата икономическа изгода не

отговаря на изискванията или престане да отговаря на изискванията за признаване на

актив в баланса. Разходите се отчитат на принципа на текущо начисляване. Оценяват се по

справедливата стойност на платеното или предстоящо за плащане, съответно цената на

сделката, както и когато това е разрешено.

Разходи по договори за оперативен лизинг

Разходите за наем се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход на базата на линейния метод за срока на лизинговия договор.

2.15.2. Финансови разходи

Финансовите разходи включват разходи за лихви по заеми, разходи в резултат на

увеличение на задължения, следствие на приближаване с един период на датата,

определена за реализиране за провизия или потенциално задължение, загуби от отписване

на финансови активи, на разположение и за продажба, дивиденти по преференциални

акции класифицирани като пасиви, промени в справедливата стойност на финансови

активи отчитани по справедлива стойност, в печалби и загуби, обезценка на финансови

активи и загуби от хеджингови инструменти, които се признават в печалби и загуби.

Финансовите разходи се представят отделно в отчета за печалбата или загубата и

другия всеобхватен доход.

Разходите за лихви се начисляват текущо, на база на договорения лихвен процент,

сумата и срока на вземането или задължението, за което се отнасят .

Печалби и загуби от валутни курсови разлики се отчитат на нетна база.

2.16. Данъчна политика

Групата признава всички елементи на приходите и разходите през периода в

печалбата или загубата, освен ако даден МСФО не изисква или разрешава друго.

Корпоративен данък върху печалбата за годината включва текущ и отсрочен данък.

Съгласно българското законодателство предприятието дължи данък върху

печалбата при ставка 10% .

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Текущ данък е сумата на данъка, който трябва да се плати върху облагаемата

печалба за периода, въз основа на ефективната данъчна ставка към края на отчетния

период.

Отсрочени данъци се начисляват като се използува балансов метод на

задълженията (балансовия пасивен метод), който позволява да се отчитат временни

разлики между текущата стойност на активите и пасивите за целите на счетоводното

отчитане и за данъчни цели.

Сумата на отсрочените данъци е базирана на очаквания начин за реализация на

активите и пасивите. Активите и пасивите по отсрочени данъци се оценяват по данъчни

ставки, които се очаква да бъдат в сила за периода, когато активът се реализира или

пасивът се уреди, съгласно данъчните закони, действащи към края на отчетния период.

Отсрочени данъчни активи, произтичащи от пренасяне на неизползвани данъчни

загуби

Отсрочен данъчен актив се признава само тогава, когато могат да се получат

данъчни ползи, срещу които актива може да се оползотвори.

Отсрочените данъчни активи се намаляват до размера на тези, за които бъдещата

изгода вече не е вероятно да бъде реализирана. Отсрочените данъци, свързани с обекти,

които са отчетени директно в собствения капитал или друга позиция в отчета за

финансовото състояние, също се отчитат директно към съответния капиталов компонент

или позиция.

2.17. Доходи на наети лица

Трудовите и осигурителни отношения с работниците и служителите в дружествата

от групата се основават на разпоредбите на Кодекса на труда и на действащото

осигурително законодателство.

Основно задължение на работодателя е да извършва задължително осигуряване на

наетия персонал за фонд “Пенсии”, допълнително задължително пенсионно осигуряване

(ДЗПО), фонд “Общо заболяване и майчинство” (ОЗМ), фонд “Безработица”, фонд

“Трудова злополука и професионална болест” (ТЗПБ), здравно осигуряване.

Размерите на осигурителните вноски се утвърждават конкретно със Закона за

бюджета на ДОО за съответната година и Закона за бюджета на НЗОК за съответната

година.

Вноските се разпределят между работодателя и осигуреното лице в съотношение,

което се променя ежегодно и е определено с в чл. 6, ал. 3 от Кодекса социално

осигуряване (КСО). Общият размер на вноската за фонд “Пенсии”, ДЗПО, фонд “ОЗМ”,

фонд “Безработица”, задължително държавно обществено осигуряване, за безработица и

за здравно осигуряване възлиза на 32,30% (разпределено в съотношение работодател :

осигурено лице 60:40) за работещите при условията на трета категория труд, каквито са

заетите в дружеството.

В допълнение, изцяло за своя сметка работодателят прави осигурителна вноска за

фонд “ТЗПБ” за 2024 г. в размер съобразен с основната икономическа дейност на

дружеството.

Запазват се размерите на осигурителните вноски за фондовете на ДОО, ДЗПО и

здравноосигурителните вноски. Общият размер на осигурителните вноски за 2024 г. е

32.3% плюс процент за фонд „Трудова злополука и професионална болест”.

Към групата няма създаден и функциониращ доброволен осигурителен фонд.

През 2024 г. няма промяна в размера на осигурителните вноски и разпределението им

между работодател и осигурено лице .

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Осигурителните и пенсионни схеми, прилагани от дружеството в качеството му на

работодател, се основават на българското законодателство и са планове с дефинирани

вноски. При тези планове работодателят плаща месечно определени вноски в държавните

фонд “Пенсии”, фонд “ОЗМ”, фонд “Безработица”, фонд “ТЗПБ”, фонд “ГВРС”, както и в

универсални и професионални пенсионни фондове на база фиксирани по закон проценти и

няма правно или конструктивно задължение да доплаща във фондовете бъдещи вноски в

случаите, когато те нямат достатъчно да изплатят на съответните лица заработените от тях

суми за периода на трудовия им стаж. Аналогично са задълженията по отношение на

здравното осигуряване.

Съгласно разпоредбите на Кодекса на труда (КТ), работодателят има задължение

да изплати при прекратяване на трудовия договор обезщетения за:

- неспазено предизвестие – брутно трудово възнаграждение за един месец;

- поради закриване на предприятието или на част от него, съкращаване в щата,

намаляване на обема на работа и спиране на работа за повече от 15 дни – работникът или

служителят може да получи обезщетение в размер на брутното му трудово

възнаграждение до 6 месеца по преценка на работодателя (съгл. чл. 222, ал.1 от КТ);

- при прекратяване на трудовия договор поради болест – не по-малко от брутното

трудово месечно възнаграждение за срок от два месеца ако отговаря на условията на чл.

222, ал. 2 от КТ;

- при пенсиониране – 2 или 6 брутни месечни работни заплати според трудовия стаж

в дружеството;

- за неизползван платен годишен отпуск – обезщетение за съответните години за

времето, което се признава за трудов стаж.

След изплащането на посочените обезщетения, за работодателя не произтичат

други задължения към работниците и служителите.

Краткосрочните доходи за персонала под формата на възнаграждения, бонуси и

социални доплащания и придобивки, (изискуеми в рамките на 12 месеца след края на

периода, в който персоналът е положил труд за тях или е изпълнил необходимите

условия) се признават като разход в отчета за всеобхватния доход в периода, в който е

положен трудът за тях или са изпълнени изискванията за тяхното получаване като текущо

задължение (след приспадане на всички платени вече суми и полагащи се удръжки) в

размер на недисконтираната им сума.

Дължимите от дружеството вноски, по социалното и здравно осигуряване, се

признават като текущ разход и задължение в недисконтиран размер, заедно и в периода на

начисление на съответните доходи, с които те са свързани.

В края на всеки отчетен период Дружествата правят оценка на сумата на

очакваните разходи по натрупващите се компенсируеми отпуски, която се очаква да бъде

изплатена като резултат от неизползваното право на натрупан отпуск. В оценката се

включват приблизителната преценка в недисконтиран размер на разходите за самите

възнаграждения и разходите за вноски по задължителното обществено осигуряване, които

работодателят дължи върху тези суми.

Съгласно Кодекса на труда Дружеството е задължено да изплаща на персонала при

настъпване на пенсионна възраст обезщетение, което в зависимост от трудовия стаж в

предприятието може да варира между 2 и 6 брутни месечни работни заплати към датата на

прекратяване на трудовото правоотношение.

По своите характеристики тези схеми представляват планове с дефинирани доходи.

Оценяването на дългосрочните доходи на наети лица се извършва по кредитния метод на

прогнозираните единици, като оценката към края на отчетния период се прави от експерти

на Дружеството.

Задължението, признато в отчета за финансовото състояние, е сегашната стойност

на задължението за изплащане на обезщетения към края на отчетния период, заедно с

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

корекциите на задължението, отчетени незабавно в печалби и загуби и актюерските

печалби / загуби, възникнали в резултат на корекции и промени на актюерските

предположения, отчетени незабавно в друг всеобхватен доход. Очакваните задължения за

обезщетения при настъпване на пенсионна възраст се представят като провизии.

Дружествата признават задължения към персонала по доходи при напускане преди

настъпване на пенсионна възраст когато е демонстриран обвързващ ангажимент, на база

анонсиран план, да се прекрати трудовият договор със съответните лица без да има

възможност да се отмени, или при формалното издаване на документите за доброволно

напускане.

Доходи при напускане, платими повече от 12 месеца, се дисконтират и представят

в отчета за финансовото състояние по тяхната сегашна стойност.

2.18. Лизинг

На датата на преминаване към МСФО 16 Лизинг, Дружеството майка е възприело

за лизингови договори, които преди са били отчитани като оперативен лизинг и са с

остатъчен срок на лизинговия договор по-малък от 12 месеца или са за наем на активи с

ниска стойност, да се ползва облекченото преминаване към новия стандарт, съгласно което

не се признават активи с право на ползване, а се отчита разход за лизинг по линейния

метод за оставащия срок на договора.

На датата на преминаване към новия стандарт дружествата от групата са страна по

договори с остатъчен срок по-малък от 12 месеца или за наем на активи с ниска стойност.

Не се признават активи с право на ползване, а се отчита разход по линейния метод

за оставащия срок на договора.

2.19. Разходи по заеми

Разходите по заеми, които могат пряко да се припишат на придобиването,

строителството или производството на актив, отговарящ на условията на МСС 23, се

капитализират в стойността на актива като част от неговата стойност.

В цената на придобиване (себестойността) на имот, машина и оборудване или

съоръжение се включват и разходи по заеми за активи, придобити след 01 януари 2009

година до датата на въвеждането му в експлоатация.

След тази дата разходите по заеми се отчитат като текущи разходи в отчета за

печалбата или загубата и другия всеобхватен доход.

При придобиване на имоти, машини и съоръжения, започнало преди 01.01.2009

година, не се включват разходите по заеми за тези активи.

Другите разходи по заеми се признават като разход в периода, за който се отнасят.

През отчетния период не са капитализирани разходи по заеми.

2.20. Свързани лица

Свързани лица са тези по смисъла на § 9 от МСС 24 „Оповестяване на свързани

лица“. За целта на съставянето на консолидирания финансов отчет акционерите,

служителите на ръководни постове (ключов управленски персонал), както и близки

членове на техните семейства, включително и дружества, контролирани от тях се третират

като свързани лица.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2.21. Сегментно отчитане

Сегментно отчитане Отчетен сегмент представлява отграничим компонент на

групата, който предприема бизнес дейности, от които може да получава приходи и понася

разходи (включително приходи и разходи, свързани със сделки с други компоненти на

групата), чиито оперативни резултати редовно се преглеждат от ръководството, вземащо

главните оперативни решения, при вземането на решения относно ресурсите, които да

бъдат разпределени към сегмента и оценяване на резултатите от дейността му и за който е

налице отделна финансова информация. Отразява произвеждането на определен продукт /

стока или услуга (бизнес сегмент) или произвеждането на определен продукт / стока или

услуга в/за дадена икономическа област (географски сегмент), и който е носител на

рискове и ползи, различни от тези на другите сегменти.

Основен предмет на дейност на Дружеството майка е:

- придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български дружества;

- финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

- собствена производствена и търговска дейност.

Основният отчетен формат е оперативния, а вторичния е географски. Всички

активи на групата се намират в България. Групата реализира продажбите си в България.

Дейностите на групата като холдинг са организирани така, че никоя от тях не

съставят отделен сегмент съгласно изискванията на МСФО 8 Оперативни сегменти.

3. ДОПЪЛНИТЕЛНИ ОПОВЕСТЯВАНИЯ КЪМ СТАТИИТЕ НА ФИНАНСОВИЯ

ОТЧЕТ

3.1. НЕТЕКУЩИ АКТИВИ И АМОРТИЗАЦИЯ

Имоти, машини, съоръжения и оборудване

Информация за структурата, движението и размера на нетекущите материални

активи е представена в таблицата по–долу.

3.1.1. Имоти, машини, съоръжения и оборудване

Земи и

подобр.

Сгради

констр

Машини

и обор.

Съоръж.

Трансп.

ср-ва

Стоп.

инвнтар

Други

Общо

Отчетна с/ст:

С-до на

01.01.2024

3474

7355

1121

749

702

191

13691

Постъпили

213

116

448

Излезли

272

555

184

366

1460

С/до на

31.12.2024

3415

6800

971

775

452

163

103

12679

Амортизация:

С-до на

01.01.2024

280

5595

1019

563

517

180

8238

Аморт.за

периода

154

291

Аморт.на

излезлите

471

171

360

1165

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

С/до на

31.12.2024

194

5278

887

557

222

146

7364

Балансова ст-ст

на 31.12.2024г.

3221

1522

218

230

5315

3.1.2. Нетекущи материални активи в процес на изграждане

Отчетна с/ст:

С-до на 01.01.2024

2972

Постъпили

1655

Излезли

С/до на 31.12.2024

4626

Балансова ст-ст наа

31.12.2024г.

4626

3.1.3. Инвестиционни имоти

Отчетна с/ст:

С-до на 01.01.2024

7177

Излезли

287

С/до на 31.12.2024

6890

Амортизация:

С-до на 01.01.2024

1255

Аморт.за периода

277

Аморт.на излезлите

С/до на 31.12.2024

1494

Балансова ст-ст на 31.12.2024 г.

5396

3.1.4. Активи с право на ползване по лизингови договори

Отчетна с/ст:

С-до на 01.01.2024

Преоценка

С/до на 31.12.2024

Балансова ст-ст на 31.12.2024 г.

3.1.5. Нематериални актиши

Прогр.прод.

Други

Отчетна с/ст:

С-до на 01.01.2024

Постъпили

С/до на 31.12.2024

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Амортизация:

С-до на 01.01.2024

Аморт.за периода

С/до на 31.12.2024

Балансова ст-ст на 31.12.2024 г.

3.2. НЕТЕКУЩИ ФИНАНСОВИ АКТИВИ

Инвестиции, осчетоводени по метода на собствения капитал

Информация за структурата, движението и размера на инвестиции, осчетоводени

по метода на собствения капитал е представена в таблицата по–долу.

Акции и дялове в други предприятия

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

„Хелио Турс“ - Созопол

158

„Хебър транспорт“ АД Пазарджик

„Трансфинанс“ ООД Пловдив

„Трансгард“ ООД Пловдив

„Магистрали“ АД Карлово

Всичко

216

Групата има участие в капитала на посочените по-горе предприятия, които

ръководството е класифицирало като дългосрочни, тъй като не смята да се освобождава от

тях в обозримо бъдеще.

През годината дружестватта от групата са получили дивиденти от своите

инвестиции в размер на 4 хил. лв.

3.3. МАТЕРИАЛНИ ЗАПАСИ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Материали

Стоки

Общо

3. 4. ТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Вземания от клиенти и доставчици

175

283

Предоставени аванси

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Съдебни и присъдени вземания

150

130

Данъци за възстановяване

Разходи за бъдещи периоди

Други вземания

Общо

423

503

3.5. ПАРИЧНИ СРЕДСТВА И ПАРИЧНИ ПОТОЦИ

3.5.1. Пари и парични еквиваленти

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Парични средства в брой

Парични средства в безсрочни сметки (депозити)

7 881

5 003

Общо

7 974

5 093

3.5.2. Парични потоци от оперативна дейност

ПАРИЧНИ ПОТОЦИ

2024 г.

2023 г.

А. Парични потоци от оперативна дейност

Постъпления от клиенти

13 668

8 807

Плащания на доставчици

-7 005

-6 141

Плащания, свързани с възнаграждения

-2 413

-2 097

Платени корпоративни данъци върху печалбата

-172

-326

Платени банкови такси и лихви върху краткосрочни заеми за

оборотни средства

-2

Други постъпления /плащания от оперативна дейност

-310

-366

Нетен паричен поток от оперативна дейност (А):

3 768

-125

Б. Парични потоци от инвестиционна дейност

Покупка на дълготрайни активи

-2 197

-2 837

Постъпления от продажба на дълготрайни активи

1 469

2 980

Получени дивиденти от инвестиции

Нетен поток от инвестиционна дейност (Б):

-724

143

В. Парични потоци от финансова дейност

Плащания по предоставени дългосрочни заеми

-403

Постъпления от погасителни вноски по дългосрочни заеми

687

Получени лихви по заеми

Изплатени дивиденти

-163

Нетен паричен поток от финансова дейност (В):

-163

288

Г. Изменения на паричните средства през периода

(А+Б+В):

2 881

306

Д. Парични средства в началото на периода

5 093

4 787

Е. Парични средства в края на периода

7974

5 093

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

3.6. СОБСТВЕН КАПИТАЛ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Записан капитал /дружество майка/

329

Премийни резерви при емитиране на ценни книжа

Резерв от последващи оценки

713

718

Целеви резерви в т.ч.:

9 272

7 664

Законови резерви

1 059

854

Други резерви

8 213

6 810

Натрупана печалба: в т.ч.

6 103

6 928

Печалба за периода

2 105

2 943

Общо

16 460

15 685

Резервите са формирани от разпределение на печалбата, съгласно изискванията на

Търговския закон и Устава на дружествата от групата.

Натрупаните печалби са формирани от печалби в предходните отчетни периоди.

3.7. НЕКОНТРОЛИРАЩО УЧАСТИЕ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Неконтролиращо участие, в т.ч.

6 404

4 017

- Печалба за периода

1 244

345

3.8. НЕТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Задължения по оперативен лизинг

Отсрочени данъчни пасиви

Общо

3.9. ТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Задължения към доставчици и клиенти

Задължения към персонала

152

144

Осигурителни задължения

Данъчни задължения

384

187

Други задължения/разни дебитори

463

127

Общо

1 130

507

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

3.10. ПРИХОДИ И РАЗХОДИ ОТ ОПЕРАТИВНА ДЕЙНОСТ

31.12.2024

31.12.2023

BGN'000

Приходи от продажби

1 687

1 176

Други доходи (загуби) от дейността нетно

9 822

5 456

Балансова стойност на продадени активи

(549)

(1)

Разходи за суровини и материали

(1 265)

(1 197)

Разходи за външни услуги

(2 929)

(2 097)

Разходи за персонала

(2 022)

(1 814)

Разходи за амортизации

(568)

(513)

Други оперативни разходи

(511)

(296)

Печалба (загуба)от оперативна дейност

3 665

714

3.11. ПРИХОДИ ОТ ПРОДАЖБИ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Приходи от продажба на стоки

Приходи от предоставени услуги

1 681

1159

Общо

1 687

1 176

3.12. ДРУГИ ПРИХОДИ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Други приходи в т.ч

9 822

5 456

Приходи от наеми

5 695

5 416

Приходи от продажба на ДМА

4 127

Обезщетение по застраховки

3.13. ПРИХОДИ ОТ ФИНАНСИРАНЕ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Енергийни компенсации (РМС 739 и 771/2021)

Общо

3.14. РАЗХОДИ ЗА СУРОВИНИ И МАТЕРИАЛИ

31.12.2024

31.12.2023

BGN '000

Разходи за ел. енергия и вода

767

895

Разходи за ценни образци

Разходи за ГСМ

Други

374

196

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Общо

1 265

1 197

3.15. РАЗХОДИ ЗА ВЪНШНИ УСЛУГИ

31.12.2024

31.12.2023

BGN '000

Разходи за външни услуги свързани с дейността, в т.ч.

Разходи за комуникации

Разходи за по договори за оперативен лизинг

141

Разходи за охрана, одит и счетов. услуги

518

399

Разходи за застраховки

131

Разходи за данъци и такси

227

Разходи за ремонт и поддръжка

Разходи за граждански договори

428

239

Разходи за абонаментно поддържане

132

Разходи за СД юридически лица

643

485

Други

777

448

Общо

2 929

2 097

Възнагражденията за независим финансов одит на предприятието майка и на

консолидирания финансов отчет за 2024 г. възлизат на 8 хил. лв.

3.16. РАЗХОДИ ЗА АМОРТИЗАЦИЯ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Разходи за амортизация

568

513

Общо

568

513

3.17. РАЗХОДИ ЗА ПЕРСОНАЛА

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Разходи за заплати на персонала

1 767

1 589

Разходи за социално и здравно осигуряване

255

225

Общо

2 022

1 814

3.18. ДРУГИ РАЗХОДИ

31.12.2024

31.12.2023

BGN '000

Балансова стойност на продадените стоки

549

Други разходи свързани с дейността

511

296

Общо

1 060

297

3.19. ФИНАНСОВИ ПРИХОДИ И РАЗХОДИ

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Финансови приходи

31.12.2024

31.12.2023

BGN'000

Приходи от лихви

Положителни разлики от операции с финасови активи и

инструменти

2 932

Приходи от дивиденти

Общо

2936

Финансови разходи

31.12.2024

31.12.2023

BGN'000

Отрицателни разлики от операции с финасови активи и

инструменти

(32)

Положителни разлики от промяна на валутни курсове

(1)

Други

(4)

Общо

(4)

(33)

31.12.2024

31.12.2023

BGN'000

Финансови приходи (разходи) нетно

2903

3.20. РАЗХОДИ ЗА ДАНЪЦИ ВЪРХУ ПЕЧАЛБАТА

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Текущ данък

356

370

Изменение в отсрочените данъчни активи и пасиви

Общо разход за данък

356

371

3.21. ПАСИВИ И АКТИВИ ПО ОТСРОЧЕНИ ДАНЪЦИ

временна

разлика

данък

временна

разлика

данък

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

От разлика между счетоводна

балансова и данъчната балансова

стойност на амортизируеми активи

(45)

(5)

(42)

(4)

Общо пасиви по отсрочени данъци

(45)

(5)

(42)

(4)

Нетно салдо на отсрочените данъци

върху печалбата (пасиви)

(45)

(5)

(42)

(4)

Промените в отсрочените данъчни активи и пасиви е както следва:

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2024

2023

BGN ‘000

В началото на периода

(4)

Начислени за периода

(1)

Обратно проявление за периода

(-)

Общо в края на периода

(5)

(4)

3.22. НЕТНА ПЕЧАЛБА НА АКЦИЯ

31.12.2024

31.12.2023

BGN ‘000

Печалба за периода

2 105

2 943

Среден брой акции

328 523

Доход на акция /BGN/

6.41

8.96

3.23. СВЪРЗАНИ ЛИЦА И СДЕЛКИ С ТЯХ

Вътрешногруповите сделки и разчети са елиминирани при консолидацията

Свързани лица по отношение на Дружеството са предприятията от икономическата

група и други дружества в които „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД има

капиталово участие и упражнява значително влияние.

Най-съществената част от всички търговски сделки в групата през 2024 и през 2023

г. (покупки / продажби / заеми / депозити) са осъществени с дъщерните дружества и други

дружества в които „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД има капиталово

участие. От тези сделки произтича и най-съществената част от всички салда по разчети с

търговски контрагенти представени в Отчета за финансовото състояние.

Условията, при които са извършвани сделките с акционери на дружеството майка

не се отклоняват от пазарните цени за подобен вид сделки.

4. УСЛОВНИ ВЗЕМАНИЯ И УСЛОВНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

4.1. Условн вземания

Според най-добрата преценка на ръководството, към датата на съставяне на

финансовия отчет не съществуват условия за идентифициране и оповестяване на условни

вземания.

4.2. Условни задължения

Според най-добрата преценка на ръководството към датата на съставяне на

финансовия отчет не съществуват условия за идентифициране и оповестяване на условни

задължения.

5. СЪБИТИЯ СЛЕД КРАЯ НА ОТЧЕТНИЯ ПЕРИОД

Информация за важни събития за икономическата група на „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД е представена в доклада за дейността през 2024 г., който

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

е неразделна част от консолидирания финансов отчет за дейността на групата през 2024 г.

Настоящият консолидран финансов отчет за дейноста на „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД през 2024 г. е одобрен за издаване от Управителния

съвет на дружеството.

Бележка

АКТИВИ

Нетекущи активи

Имоти, машини, оборудване

3 33 48

Активи с право на ползване по лизингови договори (при

лизингополучател)

21 33

Инвестиции в дъщерни предприятия

4.1.1 747 747

Инвестиции в други предприятия

4.1.2 44 44

Други заеми

5 1 582 1 578

Общо нетекущи активи

2 427 2 450

Текущи активи

Вземания от свързани предприятия 203 479

Търговски и други текущи вземания и заеми

7 19 26

Парични средства и парични еквиваленти

8 1 211 978

Общо текущи активи

1 433 1 483

Общо активи 3 860 3 933

СОБСТВЕН КАПИТАЛ И ПАСИВИ

СОБСТВЕН КАПИТАЛ

Основен /акционерен/ капитал 329 329

Резерв от последващи оценки на активите и пасивите 8 8

Целеви резерви, в т.ч.: 2 142 1 663

Общи резерви 264 183

Други резерви 1 878 1 480

Натрупани печалби/(загуби) в т.ч.

9 138 808

текуща печалба (загуба) 124 808

Общо собствен капитал

2 617 2 808

Нетекущи пасиви

Дългосрочни задължения към свързани предприятия

950 950

Други нетекущи задъления

11.1 21 33

Общо нетекущи пасиви

971 983

Текущи пасиви

Текущи задължения към свързани предприятия

Търговски задължения 3 5

Задължения към персонала

55 47

Задължения към осигурителни предприятия 9 8

Данъчни задължения 41 46

Други текущи задължения

12 164 36

Общо текущи пасиви

272 142

Общо собствен капитал и пасиви

3 860 3 933

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторски доклад Манол Кривошапков

Регистриран одитор № 428

31 декември

2023

BGN'000

31 декември

2024

BGN'000

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

към 31.12.2024

Todor

Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2025.03.24

09:25:21 +02'00'

Rangel

Stoev

Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.03.24

09:27:20 +02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAP

KOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.03.24

10:08:50 +02'00'

Приходи от продажби

1 182 964

Други доходи(загуби) от дейността нетно

89 88

Приходи от финансиране

1 1

Разходи за суровини и материали

(49) (54)

Разходи за външни услуги

(282) (244)

Разходи за персонала

(818) (711)

Разходи за амортизации

(17) (16)

Други оперативни разходи

(15) (11)

Печалба (загуба)от оперативна дейност 91 17

Финансови приходи

49 916

Финансови разходи

(3) (35)

Финансови приходи(разходи) нетно 46 881

Печалба (загуба) преди данъци

137 898

Разход (икономия от) за данък върху печалбата

13 90

Нетна печалба (загуба) за периода

124 808

Печалба на акция - BGN 0.38 2.46

ДРУГ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

Друг всеобхватен доход за периода, нетно от данък върху дохода

0 0

Общо всеобхватния доход за периода

124 808

Печалба(загуба), отнасяща се към:

124 808

* собственици на предприятието майка

124 808

Сума на всеобхватния доход, отнасящ се към:

124 808

* собственици на предприятието майка

124 808

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторски доклад Манол Кривошапков

към 31.12.2024

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

Регистриран одитор № 428

декември

2024

BGN'000

31 декември

2024

BGN'000

Бележка

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2025.03.24

09:25:48 +02'00'

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.03.24

09:27:49 +02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAP

KOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.03.24

10:09:55 +02'00'

BGN'000

Общи

резерви

Други

резерви

Начално салдо на 1 януари 2023 година

329 8 180 1 452 31 2 000

Нетна печалба (загуба) за годината

808 808

Други изменения 3 28 ( 31) -

Друг всеобхватен доход за периода

Друг всеобхватен доход за периода, нетно от

данък върху дохода

- - - - -

Общо всеобхватен доход за годината - - 3 28 777 808

Дивиденти към акционери

Плащания на базата на акции

Упражнени опции върху акции

Сделки с акционери отчетени в собствения капитал

- - - - -

Салдо на 31 декември 2023 година

329 8 183 1 480 808 2 808

Корекция на грешка

- -

Начално салдо на 1 януари 2024 година

329 8 183 1 480 808 2 808

Нетна печалба (загуба) за годината 124 124

Други изменения 81 398 ( 479) -

Друг всеобхватен доход за периода

Печалба (загуба) от задължения за съучастия 14 14

Друг всеобхватен доход за периода, нетно от

данък върху дохода

- - - - 14

Общо всеобхватен доход за годината

- - 81 398 ( 341)

138

Издаване на обикновени акции

Издаване на конвертируеми облигации, нетно от данък

Продадени собствени акции

Дивиденти към акционери

( 329) ( 329)

Плащания на базата на акции

Упражнени опции върху акции

Сделки с акционери отчетени в собствения капитал

- - - - ( 329) ( 329)

Салдо на 31 декември 2024 година

329 8 264 1 878 138 2 617

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторски доклад Манол Кривошапков

Неразпреде

лена

печалба

Целеви резерви, в

т.ч.:

ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ

Основен

капитал

Общо

собствен

капитал

Резерв

от

последв

ащи

оценки

към 31.12.2024

Регистриран одитор № 428

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2025.03.24

09:26:10 +02'00'

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.03.24

09:28:18 +02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKO

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.03.24

10:10:17 +02'00'

Парични потоци от оперативна дейност

Парични постъпления от клиенти

1 779 1 221

Парични плащания на доставчици

( 537) ( 521)

Парични плащания на персонала и за социално осигуряване

( 828) ( 714)

Платени други данъци (без данък върху печалбата) ( 20) ( 4)

Платени данъци върху печалбата

( 31) ( 70)

Други постъпления/(плащания), нетно

( 1)

Нетни парични потоци от оперативната дейност

363 ( 89)

Парични потоци от инвестиционна дейност

Покупка на имоти, машини и оборудване

( 2) ( 6)

Получени дивиденти от инвестиции

Покупка на акции/дялове в дъщерни дружества ( 300)

Продажба на акции/дялове в дъщерни дружества 912

Нетни парични потоци от инвестиционна дейност

2 606

Парични потоци от финансова дейност

Постъпления от погасителни вноски по дългосрочни заеми

предоставени на свързани предприятия

215 427

Плащания/погасителни вноски по получени дългосрочни заеми от

свързани предприятия

( 220) ( 260)

Получени лихви по заеми

44 49

Изплатени дивиденти ( 171) ( 1)

Нетни парични потоци от финансова дейност

( 132) 215

Нетно изменение на паричните средства и паричните

еквиваленти през периода

233 732

Парични средства и парични еквиваленти в началото на

периода

978 246

Парични средства и парични еквиваленти в края на периода

1 211 978

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Заверил съгласно одиторски доклад Манол Кривошапков

Регистриран одитор № 428

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ

Бележка

декември

2023

31 декември

2024

BGN'000

към 31.12.2024

Todor

Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2025.03.24

09:26:32 +02'00'

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2025.03.24

09:28:37 +02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAP

KOV

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.03.24

10:10:46 +02'00'

ДОКЛАД НА НЕЗАВИСИМИЯ ОДИТОР

До акционерите на

“БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ “АД

гр. Пловдив

Доклад относно одита на консолидирания финансов отчет

Мнение

Ние извършихме одит на консолидирания финансов отчет на „Български

Транспортен Холдинг” АД („Дружеството“) и неговите дъщерни дружества

(заедно наричани „Групата“), съдържащ консолидирания отчет за финансовото

състояние към 31 декември 2024г., консолидирания отчет за печалбата или

загубата и другия всеобхватен доход, консолидирания отчет за промените в

собствения капитал и консолидирания отчет за паричните потоци за годината,

завършваща на тази дата, както и пояснителните приложения към финансовия

отчет, съдържащи съществена информация за счетоводните политики и друга

съществена информация.

По наше мнение, приложеният консолидиран финансов отчет представя

достоверно, във всички съществени аспекти, консолидираното финансово

състояние на „Български Транспортен Холдинг” АД и неговите дъщерни

дружества („Групата“) към 31 декември 2024г. и неговите консолидирани

финансови резултати от дейността и консолидираните му парични потоци за

годината, завършваща на тази дата, в съответствие с Международните стандарти

за финансово отчитане (МСФО), приети от Европейския съюз (ЕС).

База за изразяване на мнение

Ние извършихме нашия одит в съответствие с Международните одиторски

стандарти (МОС). Нашите отговорности съгласно тези стандарти са описани

допълнително в раздела от нашия доклад „Отговорности на одитора за одита

на консолидирания финансов отчет“. Ние сме независими от Дружеството

майка и Групата в съответствие с Международния етичен кодекс на

професионалните счетоводители (включително Международни стандарти за

независимост) на Съвета за международни стандарти по етика за

счетоводители (Кодекса на СМСЕС), заедно с етичните изисквания на Закона

за независимия финансов одит и изразяването на сигурност по

устойчивостта (ЗНФОИСУ), приложими по отношение на нашия одит на

консолидирания финансов отчет в България. Ние изпълнихме и нашите

други етични отговорности в съответствие с изискванията на ЗНФОИСУ и

Кодекса на СМСЕС. Ние считаме, че одиторските доказателства, получени от

нас са достатъчни и уместни, за да осигурят база за нашето мнение.

Ключови одиторски въпроси

Ключови одиторски въпроси са тези въпроси, които съгласно нашата

професионална преценка са били с най-голяма значимост при одита на

консолидирания финансов отчет за текущия период. Тези въпроси са

разгледани като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет

като цяло и формирането на нашето мнение относно него, като ние не

предоставяме отделно мнение относно тези въпроси.

Ключов одиторски въпрос

Как този ключов одиторски въпрос беше

адресиран при проведения от нас одит

1. Елиминиране на вътрешногрупови

вземания и задължения в

консолидирания финансов отчет

Дружеството майка и нейните дъщерни

дружества (Групата) разполагат с голям

брой вътрешногрупови заеми и други

вътрешни салда между дружествата в

групата. При изготвянето на

консолидираните финансови отчети,

тези вътрешногрупови салда следва да

бъдат елиминирани, за да се избегне

двойно отчитане на активи и пасиви.

Процесът включва значителни

преценки, свързани с

идентифицирането, класифицирането и

елиминирането на вътрешногруповите

транзакции. Това е от особено значение,

тъй като съществува риск от

съществено неправилно представяне в

случай на непълна или неточна

В рамките на тази одиторска област

нашите одиторски процедури включваха

следното:

 Преглед на вътрешногруповите

салда и заемни споразумения;

 Съгласуване на

вътрешногруповите вземания и

задължения между дружествата от

групата;

 Оценка на процесите и контролите,

свързани с елиминациите;

 Тестване на коректността на

извършените елиминации в

консолидираните отчети.

 Оценка на оповестяванията,

свързани с вътрешногруповите

транзакции и елиминации

елиминация.

Друга информация, различна от консолидирания финансов отчет и

одиторския доклад върху него

Ръководството носи отговорност за другата информация. Другата

информация се състои от консолидирания доклад за дейността и

декларация за корпоративно управление изготвени от ръководството

съгласно Глава седма от Закона за счетоводството, но не включва

консолидирания финансов отчет и нашия одиторски доклад, върху него,

която получихме на датата на нашия одиторски доклад.

Нашето мнение относно консолидирания финансов отчет не обхваща

другата информация и ние не изразяваме каквато и да е форма на

заключение за сигурност относно нея, освен ако не е изрично посочено в

доклада ни и до степента, до която е посочено.

Във връзка с нашия одит на консолидирания финансов отчет, нашата

отговорност се състои в това да прочетем другата информация и по този

начин да преценим дали тази друга информация е в съществено

несъответствие с консолидирания финансов отчет или с нашите познания,

придобити по време на одита, или по друг начин изглежда да съдържа

съществено неправилно докладване. В случай, че на базата на работата,

която сме извършили, ние достигнем до заключение, че е налице

съществено неправилно докладване в тази друга информация, от нас се

изисква да докладваме този факт.

Нямаме какво да докладваме в това отношение.

Допълнителни въпроси, които поставят за докладване Законът за

счетоводството и Законът за публичното предлагане на ценни книжа

В допълнение на нашите отговорности и докладване съгласно МОС, по

отношение на консолидирания доклад за дейността и декларацията за

корпоративно управление, ние също така изпълнихме и процедурите,

добавени към изискваните по МОС, съгласно „Указания относно нови и

разширени одиторски доклади и комуникация от страна на одитора" на

професионалната организация на регистрираните одитори в България,

Института на дипломираните експерт-счетоводители (ИДЕС)“. Тези процедури

касаят проверки за наличието, както и проверки на формата и съдържанието

на тази друга информация с цел да ни подпомогнат във формиране на

становище относно това дали другата информация включва оповестяванията и

докладванията, предвидени в Глава седма от Закона за счетоводството и в

Закона за публичното предлагане на ценни книжа (чл.100н,ал.10 от ЗППЦК във

връзка с чл. 100н, ал. 8, т. 3 и 4 от ЗППЦК, както и чл. 100н, ал. 15 от ЗППЦК във

връзка с чл. 116в, ал. 1 от ЗППЦК), приложими в България.

Становище във връзка с чл. 37, ал. 6 от Закона за счетоводството

На базата на извършените процедури, нашето становище е, че:

а) Информацията, включена в консолидирания доклад за дейността за

финансовата година, за която е изготвен консолидирания финансовият

отчет, съответства на консолидирания финансовия отчет.

б) Консолидираният доклад за дейността е изготвен в съответствие с

изискванията на Глава седма от Закона за счетоводството и на чл. 100(н),

ал. 7 от Закона за публичното предлагане на ценни книжа.

в) В декларацията за корпоративно управление на Групата за финансовата

година, за която е изготвен консолидираният финансовият отчет, е

представена изискваната съгласно Глава седма от Закона за

счетоводството и чл. 100 (н), ал. 8 от Закона за публичното предлагане на

ценни книжа информация.

г) Групата няма ангажимент да изготвя доклад за изпълнение на

политиката за възнагражденията за финансовата година, определени в

наредбата по чл. 116в, ал. 1 от Закона за публичното предлагане на ценни

книжа. (чл.12 и чл.13 от Наредба 48)

Становище във връзка с чл. 100(н), ал. 10 във връзка с чл. 100 н, ал. 8, т. 3 и 4

от Закона за публичното предлагане на ценни книжа

На база на извършените процедури и на придобитото познаване и

разбиране на дейността на Групата и средата, в която тя оперира, по наше

мнение, описанието на основните характеристики на системите за

вътрешен контрол и управление на риска на Групата във връзка с процеса

на финансово отчитане, което е част от Годишния консолидиран доклада

за дейността (като елемент от съдържанието на декларацията за

корпоративно управление) и информацията по чл. 10, параграф 1, букви

"в", "г", "е", "з" и "и" от Директива 2004/25/ЕО на Европейския парламент и

на Съвета от 21 април 2004 година относно предложенията за поглъщане,

не съдържат случаи на съществено неправилно докладване.

Отговорности на ръководството и лицата, натоварени с общо

управление за консолидирания финансов отчет

Ръководството носи отговорност за изготвянето и достоверното

представяне на този консолидиран финансов отчет в съответствие с

Международните стандарти за финансово отчитане, приети от

Европейския съюз, и за такава система за вътрешен контрол, каквато

ръководството определя като необходима за осигуряване изготвянето на

консолидирания финансови отчети, които не съдържат съществени

неправилни отчитания, независимо дали дължащи се на измама или

грешка.

При изготвяне на консолидирания финансов отчет ръководството носи

отговорност за оценяване способността на Групата да продължи да

функционира като действащо предприятие, оповестявайки, когато е

приложимо въпроси, свързани с предположението за действащо

предприятие и използвайки счетоводната база на основата на

предположението за действащо предприятие, освен ако е ръководството

не възнамерява да ликвидира Групата или да преустанови дейността ѝ,

или ако ръководството на практика няма друга алтернатива, освен да

постъпи по този начин. Лицата, натоварени с общо управление, носят

отговорност за осъществяването на надзор над процеса по финансово

отчитане на Групата.

Отговорности на одитора за одита на консолидирания финансов отчет

Нашите цели са да получим разумна степен на сигурност относно това дали

консолидирания финансов отчет като цяло не съдържа съществени

неправилни отчитания, независимо дали дължащи се на измама или

грешка, и да издадем одиторски доклад, който да включва нашето

одиторско мнение. Разумната степен на сигурност е висока степен на

сигурност, но не е гаранция, че одит, извършен в съответствие с МОС,

винаги ще разкрива съществено неправилно отчитане, когато такова

съществува. Неправилни отчитания могат да възникнат в резултат на

измама или грешка и се считат за съществени, ако би могло разумно да

се очаква, че те, самостоятелно или като съвкупност, биха могли да окажат

влияние върху икономическите решения на потребителите, вземани въз

основа на този консолидиран финансов отчет.

Като част от одита в съответствие с МОС, ние използваме професионална

преценка и запазваме професионален скептицизъм по време на целия одит.

Ние също така:

- идентифицираме и оценяваме рисковете от съществени неправилни

отчитания в консолидирания финансов отчет, независимо дали

дължащи се на измама или грешка, разработваме и изпълняваме

одиторски процедури в отговор на тези рискове и получаваме одиторски

доказателства, които да са достатъчни и уместни, за да осигурят база за

нашето мнение.

Рискът да не бъде разкрито съществено неправилно отчитане, което е

резултат от измама, е по-висок, отколкото риска от съществено

неправилно отчитане, което е резултат от грешка, тъй като измамата

може да включва тайно споразумяване, фалшифициране, преднамерени

пропуски, изявления за въвеждане на одитора в заблуждение, както и

пренебрегване или заобикаляне на вътрешния контрол.

- получаваме разбиране за вътрешния контрол, имащ отношение към

одита, за да разработим одиторски процедури, които да са подходящи

при конкретните обстоятелства, но не с цел изразяване на мнение

относно ефективността на вътрешния контрол на Групата.

- оценяваме уместността на използваните счетоводни политики и

разумността на счетоводните приблизителни оценки и свързаните с тях

оповестявания, направени от ръководството.

- достигаме до заключение относно уместността на използване от страна

на Ръководството на счетоводната база на основата на предположението

за действащо предприятие и, на базата на получените одиторски

доказателства, относно това дали е налице съществена несигурност,

отнасяща се до събития или условия, които биха могли да породят

значителни съмнения относно способността на Групата да продължи да

функционира като действащо предприятие.

Ако ние достигнем до заключение, че е налице съществена несигурност,

от нас се изисква да привлечем внимание в одиторския си доклад към

свързаните с тази несигурност оповестявания в консолидирания

финансов отчет или в случай, че тези оповестявания са неадекватни, да

модифицираме мнението си. Нашите заключения се основават на

одиторските доказателства, получени до датата на одиторския ни

доклад. Бъдещи събития или условия обаче могат да станат причина

Групата да преустанови функционирането си като действащо

предприятие.

- Оценяваме цялостното представяне, структура и съдържание на

финансовия отчет, включително оповестяванията, и дали финансовият

отчет представя основополагащите за него сделки и събития по начин,

който постига достоверно представяне.

Ние комуникираме с лицата, натоварени с общо управление, наред с

останалите въпроси, планирания обхват и време на изпълнение на

одита и съществените констатации от одита, включително съществени

недостатъци във вътрешния контрол, които идентифицираме по време на

извършвания от нас одит.

Ние предоставяме също така на лицата, натоварени с общо управление,

изявление, че сме изпълнили приложимите етични изисквания във връзка

с независимостта и че ще комуникираме с тях всички взаимоотношения и

други въпроси, които биха могли разумно да бъдат разглеждани като

имащи отношение към независимостта ни, а когато е приложимо, и

предприетите действия за елиминиране на заплахите или приложените

предпазни мерки.

Сред въпросите, комуникирани с лицата, натоварени с общо управление,

ние определяме тези въпроси, които са били с най-голяма значимост при

одита на консолидирания финансов отчет за текущия период и които

следователно са ключови одиторски въпроси.

Ние описваме тези въпроси в нашия одиторски доклад, освен в случаите, в

които закон или нормативна уредба възпрепятства публичното

оповестяване на информация за този въпрос или когато, в изключително

редки случаи, ние решим, че даден въпрос не следва да бъде комуникиран

в нашия доклад, тъй като би могло разумно да се очаква, че

неблагоприятните последствия от това действие биха надвишили ползите

от гледна точка на обществения интерес от тази комуникация.

Доклад във връзка с други законови и регулаторни изисквания

Допълнително докладване относно одита на консолидирания

финансов отчет във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3 от Закона за

публичното предлагане на ценни книжа

Изявление във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3, б. „б“ от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа

Информация относно сделките със свързани лица е оповестена в Приложението

към консолидирания финансов отчет.

На база на извършените от нас одиторски процедури върху сделките със

свързани лица като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет като

цяло, не са ни станали известни факти, обстоятелства или друга информация, на

база на които да направим заключение, че сделките със свързани лица не са

оповестени в приложения консолидиран финансов отчет за годината,

завършваща на 31 декември 2024 г., във всички съществени аспекти, в

съответствие с изискванията на МСС 24„Оповестяване на свързани лица“.

Резултатите от нашите одиторски процедури върху сделките със свързани лица

са разгледани от нас в контекста на формирането на нашето мнение относно

консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел изразяване на отделно

мнение върху сделките със свързани лица.

Изявление във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3, б. „в” от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа

Нашите отговорности за одит на консолидирания финансов отчет като

цяло, описани в раздела на нашия доклад „Отговорности на одитора за

одита на финансовия отчет“, включват оценяване дали финансовият отчет

представя съществените сделки и събития по начин, който постига

достоверно представяне. На база на извършените от нас одиторски

процедури върху съществените сделки, основополагащи за

консолидирания финансов отчет за годината, завършваща на 31 декември

2024 г. не са ни станали известни факти, обстоятелства или друга

информация, на база на които да направим заключение, че са налице

случаи на съществено недостоверно представяне и оповестяване в

съответствие с приложимите изисквания на МСФО, приети от Европейския

съюз. Резултатите от нашите одиторски процедури върху съществените за

консолидирания финансов отчет сделки и събития на Групата са

разгледани от нас в контекста на формирането на нашето мнение относно

консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел изразяване на

отделно мнение върху тези съществени сделки.

Докладване за съответствие на електронния формат на

консолидирания финансов отчет, включен в годишния консолидиран

финансов отчет за дейността по чл. 100н, ал.5 от ЗППЦК с

изискванията на Регламента за ЕЕЕФ

Ние извършихме ангажимент за изразяване на разумна степен на

сигурност по отношение на съответствието на електронния формат на

консолидирания финансов отчет на Групата за годината, завършваща на

31 декември 2024 година, приложен в електронния файл

„485100TJ99HQWSVLF886-20241231-BG-CON.zip, с изискванията на

Делегиран Регламент (ЕС) 2019/815 на Комисията от 17 декември

2018 г. за допълнение на Директива 2004/109/ЕО на Европейския

парламент и на Съвета чрез регулаторни технически стандарти за

определянето на единния електронен формат за отчитане („Регламент за

ЕЕЕФ“). Нашето становище е само по отношение на електронния формат на

консолидирания финансов отчет и не обхваща другата информация,

включена в годишния консолидиран финансов отчет за дейността по чл.

100н, ал. 5 от ЗППЦК.

Описание на предмета и приложимите критерии

Ръководството е изготвило електронен формат на консолидирания

финансов отчет на Групата за годината, завършваща на 31 декември 2024

година по реда на Регламента за ЕЕЕФ, с цел спазване на изискванията на

ЗППЦК. Правилата за изготвяне на консолидирани финансови отчети в

този електронен формат са посочени в Регламента за ЕЕЕФ и те по наше

мнение притежават характеристиките на подходящи критерии за

формиране на становище за разумна степен на сигурност.

Отговорности на ръководството и лицата, натоварени с общо

управление

Ръководството на Групата е отговорно за прилагането на изискванията на

Регламента за ЕЕЕФ при изготвяне на електронния формат на консолидирания

финансов отчет в XHTML. Тези отговорности включват избора и прилагането на

подходящи iXBRL маркировки, използвайки таксономията на Регламента за

ЕЕЕФ, както и въвеждането и прилагането на такава система за вътрешен

контрол, каквато ръководството счита за необходима за изготвянето на

електронния формат на годишния консолидиран финансов отчет на Групата,

който да не съдържа съществени несъответствия с изискванията на Регламента

за ЕЕЕФ.

Лицата, натоварени с общо управление, носят отговорност за осъществяването на

надзор над процеса по изготвянето на годишния консолидиран финансов отчет

на Групата, включително прилагането на Регламента за ЕЕЕФ.

Отговорности на одитора

Нашата отговорност се състои в изразяване на становище за разумна степен

на сигурност относно това дали електронният формат на консолидирания

финансов отчет е в съответствие с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

За тази цел ние изпълнихме „Указания относно изразяване на одиторско

мнение във връзка с прилагането на единния европейски електронен формат

(ЕЕЕФ) за финансовите отчети на дружества, чиито ценни книжа са

допуснати за търгуване на регулиран пазар в Европейския съюз (ЕС)" на

професионалната организация на регистрираните одитори в България,

Института на дипломираните експерт- счетоводители (ИДЕС)“ и извършихме

ангажимент за изразяване на разумна степен на сигурност съгласно МСАИС

3000 (преработен) „Ангажименти за изразяване на сигурност, различни от

одити и прегледи на историческа финансова информация“ (МСАИС 3000

(преработен)). Този стандарт изисква от нас да спазваме етичните

изисквания, да планираме и изпълним подходящи процедури, за да получим

разумна степен на сигурност дали електронният формат на консолидирания

финансов отчет на Групата е изготвен във всички съществени аспекти в

съответствие с приложимите критерии, посочени по-горе. Характерът,

времето и обхвата на избраните процедури зависят от нашата

професионална преценка, включително оценката на риска от съществени

несъответствия с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ, независимо дали

дължащи се на измама или грешка.

Разумната степен на сигурност е висока степен на сигурност, но не е

гаранция, че ангажимент, извършен в съответствие с МСАИС 3000

(преработен), винаги ще разкрива съществено несъответствие с

изискванията, когато такова съществува.

Изисквания за управление на качеството

Ние прилагаме изискванията на Международен стандарт за управление на

качеството(МСУК) 1, който изисква да разработим, внедрим и поддържаме

система за управление на качеството, включително политики или

процедури относно спазването на етичните изисквания, професионалните

стандарти и приложимите законови и регулаторни изисквания към

регистрираните одитори в България.

Ние отговаряме на етичните и изискванията за независимост на

Международния етичен кодекс на професионалните счетоводители

(включително Международни стандарти за независимост) на Съвета за

международни стандарти по етика за счетоводители (Кодекса на СМСЕС),

приет от ИДЕС чрез ЗНФИСУ).

Обобщение на извършената работа

Целта на планираните и извършени от нас процедури беше получаването на

разумна степен на сигурност, че електронният формат на консолидирания

финансов отчет е изготвен, във всички съществени аспекти в съответствие с

изискванията на Регламента ЕЕЕФ. Като част от оценяване на спазването на

изискванията на Регламента за ЕЕЕФ по отношение на електронния (XHTML)

формат за отчитане на консолидирания отчет на Групата, ние запазихме

професионален скептицизъм и използвахме професионална преценка. Ние също

така:

- получихме разбиране за вътрешния контрол и процесите, свързани с

прилагането на Регламента за ЕЕЕФ по отношение на консолидирания

финансов отчет на Групата и включващи изготвянето на консолидирания

финансов отчет на Групата в XHTML формат и маркирането му в машинно

четим език (iXBRL);

- проверихме дали приложеният XHTML формат е валиден;

- проверихме дали четимата от човек част на електронния формат на

консолидирания финансов отчет съответства на одитирания

консолидиран финансов отчет;

- оценихме пълнотата на маркировките в консолидирания финансов отчет

на Групата при използването на машинно четим език (iXBRL) съобразно

изискванията на Регламента за ЕЕЕФ;

- оценихме уместността на използваните iXBRL маркировки, избрани от

основната таксономия, както и създаването на елемент от разширената

таксономия в съответствие с Регламента за ЕЕЕФ, когато липсва подходящ

елемент в основната таксономия;

- оценяваме уместността на съотнасянето (фиксиране) на елементите от

разширената таксономия в съответствие с Регламента за ЕЕЕФ.

Ние считаме, че доказателствата, получени от нас, са достатъчни и уместни, за

да осигурят база за нашето становище.

Становище за съответствие на електронния формат на консолидирания

финансов отчет с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ

По наше мнение, на база на извършените от нас процедури, електронният формат

на консолидирания финансов отчет на Групата за годината, завършваща на 31

декември 2024 година, върху който консолидиран финансов отчет изразяваме

немодифицирано одиторско мнение, съдържащ се в приложения електронен файл

„485100TJ99HQWSVLF886-20241231-BG CON.zip, е изготвен във всички

съществени аспекти в съответствие с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

Докладване съгласно чл. 10 от Регламент (ЕС) № 537/2014 във връзка с чл. 59

от Закона за независимия финансов одит и изразяването на сигурност по

устойчивостта

Съгласно изискванията на Закона за независимия финансов одит и

изразяването на сигурност по устойчивостта във връзка с чл. 10 от

Регламент (ЕС) № 537/2014, ние докладваме допълнително и изложената

по-долу информация:

- Манол Кривошапков е назначен за задължителен одитор на

индивидуалния и консолидирания финансови отчети за годината,

завършваща на 31 декември 2024 г. на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН

ХОЛДИНГ” АД от общото събрание на акционерите, проведено на 28

юни 2024г., за период от една година.

- Одитът на консолидирания финансов отчет за годината, завършваща

на 31 декември 2024г. на групата представлява трети ангажимент за

задължителен одит на това предприятие, извършен от нас.

- Потвърждаваме, че изразеното от нас одиторско мнение е в

съответствие с Допълнителния доклад, представен на одитния комитет

на Дружеството майка, съгласно изискванията на чл. 60 от Закона за

независимия финансов одит и изразяване на сигурност по устойчивостта.

- Потвърждаваме, че не сме предоставяли посочените в чл. 64 от

Закона за независимия финансов одит и изразяване на сигурност по

устойчивостта забранени услуги извън одита.

- Потвърждаваме, че при извършването на одита сме запазили своята

независимост спрямо Дружеството майка и Групата.

- За периода, за който се отнася извършеният от нас задължителен одит,

освен одита, ние не сме предоставяли други услуги на Групата, които не

са посочени в консолидирания доклад за дейността или

консолидирания финансов отчет на Групата.

14 април 2025 год.

Манол Кривошапков

Регистриран одитор № 0428

гр. Кърджали, ул. „Георги Кондолов“ №10

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPK

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.04.14

10:46:29 +03'00'

РЕГИСТРИРАН ОДИТОР

МАНОЛ КРИВОШАПКОВ РЕГ. № 428

по смисъла на чл.7 ал.2 т. 1 от ЗНФОИСУ – (обн. ДВ бр.79 от 2024г.)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

гр. Кърджали, 6600, ул. „Георги Кондолов“ № 10, тел. +359 361 6 21 71;

e-mail: krivoshapkoviodit@gmail.com

Дата: 14 април 2025

ДО

Акционерите на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ГР. ПЛОВДИВ

ДЕКЛАРАЦИЯ

по чл. 100н, ал. 4, т. 3 от Закона за публичното предлагане на ценни книжа

Долуподписаният Манол Петков Кривошапков, в качеството ми на:

 Регистриран одитор (с рег. № 0428 от регистъра на ИДЕС по чл.20 от Закона за

независимия финансов одит и изразяването на сигурност по устойчивост)

декларирам , че:

бях ангажиран да извърша задължителен финансов одит на консолидирания финансов

отчет на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД и неговите дъщерни дружества за

2024 година, съставен съгласно Международните стандарти за финансово отчитане,

приети от ЕС, общоприето наименование на счетоводната база, дефинирана в т. 8 на

ДР на Закона за счетоводството под наименование „Международни счетоводни

стандарти“ и че съм отговорен за одит ангажимента от свое име.

В резултат на извършения от мен одит издадох одиторски доклад от 14.04.2025 година.

С настоящото УДОСТОВЕРЯВАМ, че както е докладвано в издадения от мен

одиторски доклад, относно консолидирания финансов отчет на „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД и неговите дъщерни дружества за 2024 година, издаден

на 14.04.2025 година:

1. Чл.100н, ал.4, т.3, буква “а“ Одиторско мнение:

По мое мнение, приложеният консолидиран финансов отчет представя достоверно,

във всички съществени аспекти, финансовото състояние на Групата към 31.12.2024

година и нейните финансови резултати от дейността и паричните ѝ потоци за годината,

завършваща на тази дата, в съответствие с Международните стандарти за финансово

отчитане (МСФО), приети от Европейския съюз (ЕС) (стр.1 от одиторския доклад);

Докладване за съответствие на електронния формат на консолидирания финансов

отчет, включен в годишния консолидиран финансов отчет за дейността по чл. 100н, ал.4

от ЗППЦК с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

На базата на извършените процедури, моето мнение е, че електронният формат на

консолидирания финансов отчет на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД за

годината, завършваща на 31 декември 2024 година, съдържащ се в приложения

електронен файл „485100TJ99HQWSVLF886-20241231-BG-CON.zip“, (върху който

консолидиран финансов отчет изразявам немодифицирано одиторско мнение) е

изготвен във всички съществени аспекти в съответствие с изискванията на Регламента

за ЕЕЕФ.

2. Чл. 100н, ал.4, т.3, буква „б“ Информация, отнасяща се до сделките на

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД и неговите дъщерни дружества

със свързани лица.

Информация относно сделките със свързани лица е надлежно оповестена в

Приложението към консолидирания финансов отчет.

На база на извършените от мен одиторски процедури върху сделките със свързани

лица като част от одита на консолидирания финансов отчет като цяло, не са ми станали

известни факти, обстоятелства или друга информация, на база на които да направя

заключение, че сделките със свързани лица не са оповестени в приложения

консолидиран финансов отчет за годината, завършваща на 31 декември 2024 година,

във всички съществени аспекти, в съответствие с изискванията на МСС 24

Оповестяване на свързани лица. Резултатите от моите одиторски процедури върху

сделките със свързани лица са разгледани от мен в контекста на формирането на моето

мнение относно консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел изразяване на

отделно мнение върху сделките със свързани лица.

3. Чл.100н, ал. 4 , т.3, буква “в“ Информация, отнасяща се до съществените

сделки.

Моите отговорности за одит на консолидирания финансов отчет като цяло, описани в

раздела на моя доклад „Отговорности на одитора за одита на консолидирания

финансов отчет“, включват оценяване дали консолидирания финансов отчет представя

съществените сделки и събития по начин, който постига достоверно представяне.

На база на извършените от мен одиторски процедури върху съществените сделки,

основополагащи за консолидирания финансов отчет за годината, завършваща на 31

декември 2024 година, не са ми станали известни факти, обстоятелства или друга

информация, на база на които да направя заключение, че са налице случаи на

съществено недостоверно представяне и оповестяване в съответствие с приложимите

изисквания на МСФО, приети от Европейския съюз. Резултатите от моите одиторски

процедури върху съществените за консолидирания финансов отчет сделки и събития

на Дружеството са разгледани от мен в контекста на формирането на моето мнение

относно консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел изразяване на отделно

мнение върху тези съществени сделки.

Удостоверяванията, направени с настоящата декларация, следва да се

разглеждат единствено и само в контекста на издадения от мен одиторски

доклад в резултат на извършения независим финансов одит на консолидирания

годишен финансов отчет на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД и неговите

дъщерни дружества за отчетния период, завършващ на 31.12.2024 година, с дата

14.04.2025 година.

Настоящата декларация е предназначена единствено за посочения по-горе

адресат и е изготвена единствено и само в изпълнение на изискванията, които са

поставени с чл.100н, ал. 4, т. 3 от Закона за публичното предлагане на ценни

книжа (ЗППЦК) и не следва да се приема като заместваща моите заключения,

съдържащи се в издадения от мен одиторски доклад от 14.04.2025 година по

отношение на въпросите, обхванати от чл.100н, т. 3 от ЗППЦК.

Регистриран одитор

Манол Кривошапков –рег. № 0428

гр. Кърджали, ул. „Георги Кондолов“ №10

14 април 2025 год.

MANOL

PETKOV

KRIVOSH

APKOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2025.04.14

10:47:03 +03'00'

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2024 г.

ГОДИШЕН КОНСОЛИДИРАН ДОКЛАД

ЗА ДЕЙНОСТТА НА “БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

ПРЕЗ 2024 Г.

Годишният консолидиран доклад за дейността на „Български транспортен холдинг”

АД през 2024 г. е изготвен в съответствие с разпоредбите на Закона за счетоводството,

Търговски закон, Закона за публичното предлагане на ценни книжа (ЗППЦК) и Наредба №

2 от 09.11.2021 г. за първоначално и последващо разкриване на информация при публично

предлагане на ценни книжа и допускане на ценни книжа до търговия на регулиран пазар.

Годишният финансов отчет на “Български транспортен холдинг” АД за дейността

през 2024 г. на консолидирана основа е приет на заседание на Управителния съвет на

дружеството на 10.04.2025 г.

“Български транспортен холдинг“ е акционерно дружество, действащо

предприятие, със седалище и адрес на управление гр. Пловдив, бул. „Христо Ботев“ № 82,

ет. 5. Дружеството е публично и е вписано в регистъра на публичните дружества и други

емитенти на ценни книжа, воден от Комисия за финансов надзор, с протокол 37/27.05.1998

г. Дружеството е с LEI код: 485100TJ99HQWSVLF886. Акциите на дружеството се

търгуват на Българска фондова борса, „Алтернативен пазар“. На акциите е присвоен

борсов код: BTRH.

Преглед развитието и резултатите от дейността на предприятието, както и неговото

състояние

През отчетната 2024 г. икономическата група на “Български транспортен холдинг”

АД реализира печалба преди облагане с данъци в размер на 3 705 хил. лв., спрямо печалба

от 3 659 хил. лв., отчетена през предходната финансова година. Печалбата за годината

след облагане с данъци е в размер на 3 349 хил. лв., в това число за малцинствено участие

1 244 хил. лв., при печалба след облагане с данъци от 3 288 хил. лв. през 2023 г., в това

число за малцинствено участие 345 хил. лв. Нетната печалба за 2024 г. е в размер на 2 105

хил. лв., при нетна печалба за предходния период в размер на 2 943 хил. лв.

Общите приходи на групата през периода нарастват с 20.22% спрямо предходната

година и са в размер на 11 553 хил. лв.

Приходите от наеми, в това число и от продажба на туристически услуги, за 2024 г.

възлизат на 6 520 хил. лв. и нарастват спрямо предходния период с 12,39%. Ръководството

определя приходите от наеми и от продажба на туристически услуги като най-съществени

за иконоическата група, тъй като имат най-висок относителен дял от общите приходи

запериода – 56,44%, явяват се регулярни за цялата 2024 г. и имат съществено въздействие

върху финансовите резултати на групата.

Приходите от извършени услуги, свързани с технически прегледи на моторни

превозни средства се увеличават през периода с 25,51% до 497 хил. лв. Ръководството

определя приходите от услуги по извършени технически прегледи на моторни превозни

средства като средно съществени, тъй като имат среден относителен дял от 4,30% от

общите приходи, но се явяват регулярни за цялата година и имат положително

въздействие върху финансовите резултати на групата.

Приходите от автогарово обслужване намаляват през 2024 г. с 5,90% до 335 хил. лв.

Ръководството определя приходите от автогарово обслужване като средно съществени,

тъй като имат относителен дял от 2,90% от общите приходи, но се явяват регулярни за

цялата година.

Проходите от сервизна дейност през отчетния период са минимални и възлизат на 4

хил. лв., спрямо 3 хил. лв. през 2023 г. Ръководството определя приходите от сервизна

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2024 г.

дейност като несъществени, тъй като имат много нисък дял от 0,04% от общите приходи и

нямат съществено въздействие върху финансовите резултати на групата.

През 2024 г. групата реализира приходи от услуги, свързани с автомивка в размер

на 20 хил. лв., които приходи на база предходната година нарастват с 5,26%.

Ръководството определя тези приходи като слабо съшествени, тъй като имат нисък дял от

0,17% от общите приходи и нямат голямо въздействие върху финансовите резултати на

групата.

Продажбите на стоки през годината възлизат на 6 хил. лв., спрямо 17 хил. лв. през

предходната. Същите имат случаен характер и представляват продажби на смазочни

материали при пунктовете за технически прегледи на моторни превозни средства, явяват

се несъществени за финансовите резултати на групата, тъй като са с дял от 0,05% от

всички приходи през годината.

Приходите от продажби на нетекущи материални активи през отчетния период са в

размер на 4 127 хил. лв., спрямо продажби на такива активи за 22 хил. лв. през

предходната година. Приходите от продажби на нетекущи активи за периода са с висока

степен на важност за финансовия резултат на групата, но са по-скоро инцидентни. Същите

имат относителен дял от 35,72% от всички приходи през годината.

През годината икономическата група отчита финансови приходи в размер на 4 хил.

лв., спрямо такива приходи от 2 936 хил. лв. през предходния отчетен период. Всички

финансови приходи за годината представляват приходи от дивиденти.

През 2024 г. приходите от финансирания за икономическата група се понижават

спрямо предходния период с 4,76% до 40 хил. лв. Тези приходи за периода представляват

енергийни компенсации от павителството. Ръководството определя приходите от

финансирания за 2024 г. като малко съществени, тъй като имат сравнително малък дял от

0,35% от общите приходи, но оказват допълнително положително въздействие върху

финансовите резултати на групата.

През отчетния период общите разходи на групата нарастват с 31,88% спрямо

предходната година. За периода консолидираните разходи са в размер на 7 848 хил. лв.

Материалните разходи на групата на “Български транспортен холдинг” АД се

увеличават през отчетния период с 5,68% спрямо 2023 г. до 1 265 хил. лв. Най-значителна

част от тези радходи представляват разходи за ел. енергия и вода, които обаче намаляват

спрямо предходния период с 14,30% до 767 хил. лв. Разходите за ценни образци, свързани

с извършване на периодични прегледи на моторни превозни средства нарастват спрямо

предходната година с 39,22% и възлизат на 71 хил. лв. Разходите за гориво-смазочни

материали намаляват през периода с 3,64% до 53 хил. лв. Останалите материални разходи

се увеличават през годината със 90,82% до 374 хил. лв.

Разходите за външни услуги на икономическата група на “Български транспортен

холдин” АД през 2024 г. нарастват спрямо предходната година с 39,68% до 2 929 хил. лв.

Подробна разбивка на тези разходи може да бъде открита в Пояснителните бележки и

приложения, които са неразделна част от консолидирания финансов отчет за 2024 г.

През отчетния период разходите за амортизации на консолидирана основа се

увеличават с 10,72 до 568 хил. лв.

Разходите за възнаграждения нарастват през годината с 11,20% до 1 767 хил. лв., а

разходите за осигуровки се увеличават с 13,33% до 255 хил. лв., като към 31 декември

2024 г. средносписъчният състав е 39 работници и служители (за референтния период

2023 г. – 42 работници и служители).

През 2024 г. балансовата стойност на продадените активи (без стоки) нараства до

549 хил. лв., спрямо 1 хил. лв. през предходната година. По-долу в настоящия документ са

описани всички значими за групата продажби на такива активи.

Останалите оперативни разходи се увеличават през отчетния период със 72,64% и

възлизат на 511 хил. лв.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2024 г.

През годината разходите за данъци за консолидираната група на „Български

транспортен холдинг” АД възлизат на 356 хил. лв., спрямо 370 хил. лв. през 2023 г.

Ръководството счита, че цялостното финансово-икономическо състояние на

икономичската група на „Български транспортен холдинг“ АД към края на 2024 г. може

да бъде определено като стабилно.

Описание на основните рискове, пред които е изправено дружеството

Макроикономически риск

Според предварителни сезонно изгладени данни на Националния статистически

институт (НСИ), през четвъртото тримесечие на 2024 г. брутният вътрешен продукт (БВП)

на страната нараства с 3,4%, измерен на годишна база, и се увеличава с 0,9% спрямо

третото тримесечие на 2024 г.

По предварителни данни на НСИ през февруари 2025 г. месечната инфлация е

0,6%, а годишната инфлация за февруари 2025 г. спрямо същия месец на предходната

година е 4,0%. От четвъртото тримесечие на 2024 г. се забелязва тенденция на нарастване

на инфлационната тежест, като от месец януари 2025 г. тези опасения се засилват.

Резултатите от проведените през месец март 2025 г. бизнес анкети на НСИ сочат,

че през същия месец общият показател на бизнес климата се понижава с 0,5 пункта в

сравнение с предходния месец на годината, от 20,9% на 20,4%, като намаление на

показателя се отчита в промишлеността.

По предварителни сезонно изгладени данни на НСИ индексът на промишленото

производство през януари 2025 г. намалява с 2,0% спрямо предходния месец. На годишна

база индексът регистрира понижение с 3,5%. Според проведените от НСИ бизнес анкети,

през месец март 2025 г. съставният показател „Бизнес климат в промишлеността“ спада с

3,9 пункта, от 18,4% на 14,5%, което се дължи на резервираните оценки и очаквания на

промишлените предприемачи за бизнес състоянието на предприятията. Същевременно и

прогнозите им за производствената активност през следващите 3 месеца са по-

неблагоприятни. Основните фактори, ограничаващи дейността в сектора, остават

несигурната икономическа среда и недостигът на работна сила. Относно продажните цени

в промишлеността мениджърите предвиждат те да останат без промяна през следващите 3

месеца.

Продължва тенденцията на влошаване на търговското салдо на страната. Според

предварителните данни на НСИ през месец януари 2025 г. от България общо са изнесени

стоки на стойност 6 213,1 млн. лв., което е с 2,5% по-малко в сравнение с предходния

месец на годината. През януари 2025 г. общо в страната са внесени стоки на стойност

8 187,6 млн. лв. (по цени CIF), или с 10,4% повече спрямо януари 2024 г.

По предварителни сезонно изгладени данни на НСИ през февруари 2025 г.

оборотът в раздел „Търговия на дребно, без търговията с автомобили и мотоциклети“ по

съпоставими цени намалява с 1,7% спрямо предходния месец. Търговският оборот

нараства с 2,4% спрямо предходния месец на годината, показват календарно изгладените

данни. Резултатите от проведените през март 2025 г. бизнес анкети на НСИ показват, че

през същия месец съставният показател „Бизнес климат в търговията на дребно“ се

покачва с 1,1 пункта, от 35,4% на 36,5%, което се дължи на по-оптимистичните очаквания

на търговците на дребно за бизнес състоянието на предприятията през следващите 6

месеца. По-позитивни са и прогнозите им за обема на продажбите и поръчките към

доставчиците през следващите 3 месеца. Несигурната икономическа среда, конкуренцията

в бранша, недостатъчното търсене и недостигът на работна сила са основните пречки за

дейността на предприятията. По-голяма част от търговците на дребно не очакват промяна

в продажните цени през следващите 3 месеца.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2024 г.

По предварителни и сезонно изгладени данни на НСИ през месец януари 2025 г.

общият индекс на производството в областта на бизнес услугите се увеличава с 3,0%

спрямо предходния месец. На годишна база се регистрира нарастване със 7,6% на

календарно изгладения индекс на производството в областта на бизнес услугите. Според

проведените през месец март 2025 г. бизнес анкети на НСИ съставният показател „Бизнес

климат в сектора на услугите“ нараства с 3,5 пункта, от 8,9% на 12,4%, в резултат на

позитивните оценки и очаквания на мениджърите за бизнес състоянието на

предприятията. Мненията им за настоящото търсене на услуги са благоприятни, като и

очакванията за следващите 3 месеца продължават да се подобряват. Най-сериозните

проблеми за развитието на бизнеса остават свързани с несигурната икономическа среда и

конкуренцията в бранша. Очакванията на преобладаващата част от мениджърите са за

запазване на равнището на продажните цени през следващите 3 месеца.

По предварителни и сезонно изгладени данни на НСИ през януари 2025 г. индексът

на продукцията в сектор „Строителство“ се повишава с 1,6% спрямо предходния месец.

Календарно изгладените данни показват увеличение със 7,6% на строителната продукция

в сравнение със същия месец на предходната година. Резултатите от проведените през

месец март 2025 г. бизнес анкети на НСИ сочат, че през същия месец съставният

показател „Бизнес климат в строителството“ се повишава с 0,9 пункта, от 23,3% на 24,2%,

в резултат на по-благоприятните оценки на строителните предприемачи за настоящото

бизнес състояние на предприятията. Позитивни са и прогнозите им за дейността през

следващите 3 месеца. Най-сериозните затруднения за развитието на бизнеса продължават

да са свързани с несигурната икономическа среда, недостига на работна сила и цените на

материалите. В сравнение с февруари делът на мениджърите, които прогнозират

продажните цени в строителството да се повишат през следващите 3 месеца, се увеличава.

Външни за страната политико-икономически рискови фактори

Основните за страната политико-икономически рискови фактори представлява

геополитическото напрежение и опасенията за глобалната търговия и икономически

растеж заради войната в Украйна и все още неразрешения конфликт в Близкия изток. Друг

много сериозен рисков фактор е протекционистичната политика, която новата

администрация на САЩ следва в новия мандат на президнта Тръмп. Повишаването на

тарифните ставки ще се отрази крайно негативно върху търговския стокообмен и ще бъде

огромно предизвикателство върху експортно ориентираните компании от ЕС. От своя

страна ЕС e принуден да реагира с реципрочни мерки спрямо търговските бариери,

въведени от САЩ, което ще увеличи инфлационния риск. Наред с протекционизма,

налице е и процес на силно разместване на геополитическите пластове в световен план.

Политически риск

След поредицата от извънредни парламетарни избори, към момента страната ни е

управлявана от коалиционно правителство, съставено на пръв поглед от несъвместими

партньори, изповядващи от консервативни, до леви идеи. С оглед на това е трудно да се

прогнозира доколко едно такова правителство би било устойчиво във времето.

Финансов риск

Икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД е умерено

изложена на финансов риск - пазарен риск (включващ валутен риск, лихвен риск и ценови

риск), кредитен риск, ликвиден риск и риск от промяна на бъдещите парични потоци, в

резултат на промяна в пазарните лихвени нива.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2024 г.

Пазарният риск е рискът, при който справедливата стойност или бъдещите

парични потоци на финансовия инструмент ще варират поради промените в пазарните

цени. Считаме, че икономическата група към момента е изложена на слаб, до умерен

пазарен риск.

Кредитният риск е рискът, при който едната страна по финансовия инструмент ще

причини финансова загуба на другата, в случай че не изпълни договореното задължение.

Към момента групата „Български транспортен холдинг“ АД няма кредитни експозиции по

заеми извън групата и е слабо изложена на такъв риск.

Ликвидният риск е рискът, при който дружеството би могло да има затруднения

при посрещане на задълженията си по финансовите пасиви. На този етап считаме, че този

риск е минимален за групата.

Ръководството смята, че към този момент собствените и вътрешногрупови

капиталови ресурси и източници на финансиране са достатъчни за развитието на

дейността на „Български транспортен холдинг“ АД и икономическата група като цяло. От

страна на ръководството на дружеството финансовите рискове текущо се идентифицират,

измерват и наблюдават, особено във възникналата динамично променяща се

икономическа среда, за да се определят адекватни цени на услугите, предоставяни от

дружеството и да се оценят адекватно формите на поддържане на свободните ликвидни

средства, без да се допуска неоправдана концентрация на даден риск.

Пазарен риск

а) Валутен риск

Дружествата от икономическата група не са изложени на значим валутен риск, тъй

като търговските сделки се извършват основно в лева. Заемите и депозитите по чл. 280 от

Търговския закон също са дължими в лева и не излагат „Български транспортен холдинг“

АД и дружествата от групата на валутен риск на паричните потоци. Дружествата от

икономическата група не поддържат значими парични наличности извън тези в лева.

б) Лихвен риск

Икономическата група като цяло към момента не е изложена на лихвен риск, тъй

като няма финансови взаимоотношения с лица извън групата, по които да произтичат

задължения по лихвени плащания.

в) Ценови риск

Икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД е изложена на

ценови риск, който е резултат на все още осезаемия инфлационен натиск. Ръководството

се стреми прилаганите цени на предлаганите услуги да се образуват и осъвременяват

текущо на основата на пазарни принципи и да отразяват всички промени в конкретната

ситуация.

Кредитен риск

В икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД няма значителна

концентрация на кредитен риск. Дружеството е разработило и внедрило политика, която

цели приходите от продажби на услуги и стоки и приходите от наеми да бъдат събираеми.

Финансовите активи, които потенциално излагат групата на кредитен риск, са

предимно вземания от продажби и предоставени заеми по чл. 280 от Търговския закон на

дъщерни предприятия, които са необезпечени. Политиката на ръководството за

минимизиране на финансовия риск е насочена към осъществяване на ефективно

предоговаряне и разсрочване на вземания, при необходимост. „Български транспортен

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2024 г.

ходинг“ АД е изложено на косвен вторичен кредитен риск, в случай, че дъщерните му

дружества не успеят да реализират вземанията си от контрагенти на падежите им. На този

етап не е налице нарастване на кредитния риск и риска от кредитни загуби.

Ликвиден риск

Предпазливото управление на ликвидния риск предполага поддържане на

достатъчно количество парични средства, както и възможности за допълнително

финансиране с търговски депозити и заеми към свързани лица по чл. 280 от Търговския

закон. Поради динамичната природа на основните типове бизнес, ръководството на

дружеството има за цел да постигне гъвкавост във финансирането, като поддържа

адекватен достъп до привлечен ресурс. На този етап ръководството не очаква ликвидни

затруднения за „Български транспортен холдинг“ АД и дружествата от икономическата

група.

Инфлационен риск

От четвъртото тримесечие на 2024 г. се забелязва отново тенденция на нарастване

на инфлационния натиск, като от месец януари 2025 г. тези опасения се засилват.

Инфлационният риск остава валиден поради очакванията на бизнеса за подкрепа чрез

понижване на основните лихвени проценти от страна на централните банки и най-вече

поради очертаващата се търговска война, която новата президентска администрация на

САЩ започна чрез повишаване на тарифните ставки при внос.

От изложеното по–горе става ясно, че дейността на икономическата група на

“Български транспортен холдинг” АД през следващите отчетни периоди ще продължи да

бъде изложена на извънредни рискови фактори и несигурности, и особено такива, които

са резултат на геополитическото напрежение и опасенията за глобалната търговия,

икономическия растеж и инфлацията, заради сигуацията в Близкия изток и Украйна и

протекционистичната политика на САЩ при новата президентска адмнистрация.

Анализ на финансови и нефинансови основни показатели за резултата от дейността,

имащи отношение към стопанската дейност, включително информация по въпроси,

свързани с екологията и служителите