Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ ЗА ДЕЙНОСТТА НА

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

за годината завършваща на 31 декември 2023 г. (чл. 100н, ал. 5 от ЗПЦЦК),

включващ:

ОДИТИРАН КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ПОЯСНИТЕЛНИ БЕЛЕЖКИ И ПРИЛОЖЕНИЯ КЪМ КОНСОЛИДИРАНИЯ

ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ОДИТИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ НА ДРУЖЕСТВОТО МАЙКА

ДОКЛАД НА ОДИТОРА

ДЕКЛАРАЦИЯ ОТ ОДИТОРА по чл.100н, ал. 4, т. 3 от ЗППЦК

КОНСОЛИДИРАН ДОКЛАД ЗА ДЕЙНОСТТА ПРЕЗ 2023 Г.,

включващ декларация за корпоративно управление

ДЕКЛАРАЦИИ ОТ ОТГОВОРНИТЕ В РАМКИТЕ НА ЕМИТЕНТА ЛИЦА

BGN'000 BGN'000

Бележка

31 декември

2023

31 декември

2022

АКТИВИ

Имоти, машини, оборудване

5453 5651

Нетекущи материални активи в процес на изграждане

2972 374

Инвестиционни имоти

5922 6203

Активи с право на ползване по лизингови договори

33 44

Инвестиции в други предприятия

216 258

Други нетекущи активи

0 1

Общо нетекущи активи

14596 12531

Текущи активи

Материални запаси

54 78

Търговски и други текущи вземания и заеми

503 822

Парични средства и парични еквиваленти

5 093 4 787

Общо текущи активи

5 650 5 687

Общо активи 20 246 18 218

СОБСТВЕН КАПИТАЛ И ПАСИВИ

СОБСТВЕН КАПИТАЛ

Основен /акционерен/ капитал

329 329

Премийни резерви при емитиране на ценни книжа

46 52

Резерв от последващи оценки на активите и пасивите

718 732

Целеви резерви, в т.ч.:

7664 7981

Общи резерви

854 869

Други резерви

6810 7112

Натрупани печалби/(загуби) в т.ч.

6 928 4 787

текуща печалба (загуба)

2 943 802

Общо собствен капитал

15 685 13 881

Неконтролиращо участие

4017 3810

Нетекущи пасиви

Пасиви по отсрочени данъци

4 4

Други нетекущи задъления /оперативен лизинг/

33 44

Общо нетекущи пасиви

37 48

Търговски задължения

17 102

Задължения към персонала

144 127

Задължения към осигурителни предприятия

32 34

Данъчни задължения

187 149

Други текущи задължения

127 67

Общо текущи пасиви

507 479

Общо собствен капитал и пасиви

20 246 18 218

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор: Манол Кривошапков рег.№ 428

за годината завършваща на 31.12.2023

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2024.04.22 10:04:01

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2024.04.22 10:06:40

+03'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.04.22

11:04:12 +03'00'

BGN'000 BGN'000

Бележка

2023 2022

Приходи от продажби

1 176 947

Други доходи(загуби) от дейността нетно

5 456 7 419

Балансова стойност на продадени активи (1) (1 085)

Разходи за суровини и материали

(1 197) (1 904)

Разходи за външни услуги

(2 097) (2 084)

Разходи за персонала

(1 814) (1 731)

Разходи за амортизации

(513) (526)

Други оперативни разходи (296) (271)

Печалба (загуба)от оперативна дейност 714 765

Приходи от финансиране

42 371

Финансови приходи(разходи) нетно

2903 0

Печалба (загуба) от дейноста

3659 1136

Печалба преди облагане с данъци

3 659 1 136

Разход (икономия от) за данък върху печалбата

371 115

Печалба след облагане с данъци

3288 1021

в т.ч.за неконтролиращо участие

345 219

Доход на акция - BGN 8.96 2.44

Нетна печалба за периода

2 943 802

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор: Манол Кривошапков рег.№ 428

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

за годината, завършваща на 31.12.2023

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2024.04.22 10:04:36

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2024.04.22 10:08:00 +03'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSH

APKOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date:

2024.04.22

11:05:11 +03'00'

BGN'000

Беле

жка

Основен

капитал

Премийни

резерви

при

емитиране

на ценни

книжа

Резерв от

последващ

и оценки

Общи

резерви

Други

резерви

Неразпре

делена

печалба

Общо

собствен

капитал

Малцинс

твено

участие

Корекция на грешка

Начално салдо на 1 януари 2022

година след корекция на грешка

329 52 732 832 6 836 4 298 13 079 3 422

Нетна печалба (загуба) за годината 802 802 219

Други изменения 37 276 (313) 169

Друг всеобхватен доход за периода

Общо всеобхватен доход за годината

0 0 0 37 276 489

802

388

Салдо на 31 декември 2022 година

329 52 732 869 7112 4787 13881 3810

Начално салдо на 1 януари 2023

година след корекция на грешка

329 52 732 869 7 112 4 787 13 881 3 810

Нетна печалба (загуба) за годината 2 943 2 943 345

Други изменения (6) (14) (15) (302) (802) (1 139) (138)

Общо всеобхватен доход за годината

0 (6) (14) (15) (302) 2141 1804 207

Салдо на 31 декември 2023 година

329 46 718 854 6810 6928 15685 4017

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор: Манол Кривошапков рег.№ 428

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ

за годината, завършваща на 31.12.2023

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2024.04.22 10:05:28

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2024.04.22 10:08:28

+03'00'

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.04.22

11:05:57 +03'00'

BGN'000 BGN'000

Бележка 7

2023 2022

Парични потоци от оперативна дейност

Парични постъпления от клиенти 8 807 8 841

Парични плащания на доставчици (6 141) (5 701)

Парични плащания на персонала и за социално осигуряване

(2 097) (2 022)

Платени данъци върху печалбата (326) (64)

Получени/ Платени лихви и банкови такси (2) (1)

Други постъпления/(плащания), нетно (366) (71)

Нетни парични потоци от оперативната дейност

(125) 982

Парични потоци от инвестиционна дейност

Покупка на имоти, машини и оборудване

(2 837) (9)

Постъпления от продажба на имоти, машини и оборудване и

инвестиц.имоти

2 980 509

Нетни парични потоци от инвестиционна дейност

143 500

Парични потоци от финансова дейност

Плащания по предоставени дългосрочни заеми

-403 0

Постъпления от погасителни вноски по дългосрочни заеми

687 0

Получени лихви по заеми 4

Платени лихви, дивиденти, комисионни, такси по заеми с

инвестиционно предназначение

0 (4)

Нетни парични потоци от финансова дейност

288 (4)

Нетно изменение на паричните средства и паричните

еквиваленти през периода

306 1478

Парични средства и парични еквиваленти в началото на периода 4787 3309

Парични средства и парични еквиваленти в края на периода 5093 4787

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор: Манол Кривошапков рег.№ 428

К О Н С О Л И Д И Р А Н

за годината, завършваща на 31.12.2023

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2024.04.22 10:05:55

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2024.04.22 10:08:51

+03'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.04.22

11:06:52 +03'00'

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

ПОЯСНИТЕЛНИ БЕЛЕЖКИ И ПРИЛОЖЕНИЯ

КЪМ КОНСОЛИДИРАНИЯ ФИНАНСОВ ОТЧЕТ ЗА ДЕЙНОСТТА НА

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД ПРЕЗ 2023 Г.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

1. ИНФОРМАЦИЯ ЗА ИКОНОМИЧЕСКАТА ГРУПА

1.1. Обхват

Търговско дружество „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД, гр. Пловдив

– дружеството майка е учредено на 28.09.1996 г. като „Национален приватизационен

фонд Транспорт”, с основен предмет на дейност придобиване на акции от предприятия,

предложени за приватизация по реда на Закона за преобразуване и приватизация на

държавни и общински предприятия срещу инвестиционни бонове по програмата за

масова приватизация в България.

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД е регистрирано в Пловдивски

окръжен съд по търговско дело № 5214/1996 г.

През март 1998 г. „Национален приватизационен фонд Транспорт” съгласно

законодателството преуреди дейноста си в акционерно холдингово дружество “Български

транспортен холдинг” АД, с ЕИК: 115090481. Според актуалния устав, Дружеството е със

седалище България, гр. Пловдив и адрес на управление Пловдив 4000, район Централен,

бул. „Христо Ботев“ No 82, ет. 5, с основно място на стопанска дейност България.

1.2. Собственост и управление

1.2.1. Дружество майка

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” е акционерно дружество, листвано на

Българска фондова борса. Регистрираният акционерен капитал е разпределен в 328 523

обикновени, поименни, безналични акции с право на глас, дивидент, ликвидационен дял и

номинал един лев всяка. Акционерният капитал е внесен изцяло. През годината няма

настъпили изменения в размера на записания капитал.

В извлечението от акционерната книга по-долу е представена информация за

основните акционери и акционерния капитал.

Основен /акционерен / капитал

Акционер

2023

2022

брой

акции

стойност

% дял

брой

акции

стойност

% дял

Акции

Светла Койчева Русева

98 113

29.86

93 000

28.31

Димитър Христов Димитров

28 247

8.60

28 247

8.60

Божана Петкова Петкова

40 751

12.40

40 751

12.40

Тодор Михайлов Попов

8 616

2.62

8 616

2.62

Акционери физически лица -

миноритарно участие

133 703

40.70

138 816

42.25

Залмек ООД

17 843

5.43

17 843

5.43

Общо акции физически лица :

309 430

94.19

309 430

94.19

Общо акции юридически лица:

1 250

0.38

1 250

0.38

В съответствие с Търговския закон и Устава, Дружеството майка е с двустепенна

система на управление и се управлява и представлява от Управителен съвет, който

извършва своята дейност под контрола на Надзорен съвет.

Управителният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

включва три физически лица:

КОНСТАНТИН РОСЕНОВ АЛЕКСАНДРОВ – Председател на УС;

ТОДОР МИХАЙЛОВ ПОПОВ – Член на УС и Изпълнителен член на УС;

ЕЛКА СТЕФАНОВА КЕТИПОВА–МАТЕВА - Член на УС.

Надзорният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване

включва три физически лица:

СВЕТЛА КОЙЧЕВА РУСЕВА – Председател на НС;

БОЖАНА ПЕТКОВА ПЕТКОВА – Член на НС;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ – Член на НС.

Информация за възнагражденията на ключов управленски персонал е представена в

Консолидирания доклад за дейността.

Лица натоварени с общо управление:

Одитен комитет:

ИВЕЛИНА АСЕНОВА ТАНКОВСКА – Председател на Одитния комитет;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ - Член на Одитния комитет;

ДАНИЕЛА ЕВСТАТИЕВА СТОИЛОВА – Член на Одитния комитет.

Директор за връзки с инвеститорите:

МИХАИЛ ТОДОРОВ ПОПОВ

1.2.2. Дъщерни дружества

Икономическата група „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” включва

дружеството майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД - акционерно

дружество от холдингов тип, с инвестиции в 18 малки дъщерни фирми, регистрирани в

Република България.

През м. април 2023 г. „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД продаде

дяловото си участие във „Филтранс“ АД, в следствие на което „Филтранс“ АД вече не е

част от групата.

През м юни 2023 Дружеството учреди ново дружество - БИ ТИ КАР РЕНТ ЕООД,

в което „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД е едноличен собственик на

капитала от 300 000 лв , разпределени в 30 000 дяла.

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД е дружеството, което съставя

консолидирания отчет, за най-голямата група, в която се включва и „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД - предприятие майка.

Контролирани (дъщерни) дружества – в т.ч :

№

Наименование и седалище на контролираните (дъщерни)

дружества

Размер на

съучастие,

BGN' 000

Процент

на

съучастие

АВТОСТАРТ АД гр. Самоков

9.07

АВТОТРАНС АД гр. Монтана

45.96

АВТОТРАНСПОРТ ЧИРПАН АД гр. Чирпан

40.50

АВТОТРАФИК АД гр. Бургас

23.37

АВТОРЕМОНТЕН ЗАВОД - Смолян АД гр. Смолян

8.72

ЕЛ ЕЙ РЕНТ АД гр. Лом

32.14

МЕЖДУН.МЛАДЕЖ. ЦЕНТЪР АД гр. Пловдив

2.56

НАПРЕДЪК ТОВ.ПРЕВОЗИ АД гр. Нова Загора

41.88

РОДОПИ АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Девин

27.65

РУСЕ -СПЕЦИАЛИЗ.ПРЕВОЗИ АД гр. Русе

20.21

СТРАНДЖААВТОТРАНСП. АД гр. Царево

33.18

ТЕКСИМТРАНС АД гр. Варна

22.32

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ 91 АД гр. Видин

33.77

ТРАНС-ЮГ АД гр. Петрич

13.03

ТРАНСПОРТГАРАНТ АД гр. Велико Търново

29.90

ТРОЯН АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Троян

20.22

ХЕМУСАВТОТРАНСПОРТ АД гр. Габрово

13.48

БИ ТИ КАР РЕНТ ЕООД

300

100

Обща сума:

747

1.3. Структура на икономическата група

Структурата на икономическата група е изградена на база основните направления в

дейността. В структурата на групата са ясно регламентирани и разграничени правата и

отговорностите на всяко ниво и съответните организационни звена. Създадени са и са

утвърдени писмени процедури за функционалните и административни взаимоотношения

между отделните звена, а вътре в тях до крайните изпълнители.

Дружествата в групата нямат регистрирани клонове.

Дейността се осъществява от офиси по адреса на управление.

Към 31 декември 2023 г. средно списъчният състав е 42 работници и служители (за

референтния период 2022 г. – 52 работници и служители).

1.4. Предмет на дейност

Предметът на дейност на Дружеството майка е:

1/ придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и

чуждестранни дружества;

2/ придобиване, управление и продажба на облигации; придобиване, оценка и

продажба на патенти; отстъпване на лицензи за изкупуване на патенти на

дружества, в които холдинговото дружество участва;

4/ финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

5/ собствена производствена и търговска дейност.

2. СЪЩЕСТВЕНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЧЕТОВОДНАТА ПОЛИТИКА

2.1. База за съставяне на консолидирания финансов отчет

Консолидираният финансов отчет на групата е съставен в съответствие с всички

Международни стандарти за финансово отчитане (МСФО), разработени и публикувани от

Съвета по международни счетоводни стандарти (СМСС) и приети от Европейския съюз

(МСФО, приети от ЕС). Те се състоят от:

Стандарти за финансови отчети и от:

Тълкувания на Комитета за разяснения на МСФО (КРМСФО), одобрени от Съвета

по Международни счетоводни стандарти (СМСС), и от Международните счетоводни

стандарти и Тълкуванията на Постоянния комитет за разясняване (ПКР), одобрени от

Комитета по Международни счетоводни стандарти (КМСС), които ефективно са в сила на

1 януари 2023 г., и които са приети от Комисията на Европейския съюз.

МСФО, приети от ЕС, е общоприетото наименование на рамката с общо

предназначение-счетоводна база, еквивалентна на рамката, въведена с дефиницията

съгласно § 1, т. 8 от Допълнителните разпоредби на Закона за счетоводството под

наименованието „Международни счетоводни стандарти” (МСС).

МСС се преиздават всяка година и са валидни само за годината на издаването си,

като в тях се включват всички промени, както и новите стандарти и разяснения.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Голяма част от тях не са приложими за дейността на Дружеството, поради

специфичните въпроси, които се третират в тях.

Ръководството на Дружеството майка се е съобразило с всички стандарти и

разяснения, които са приложими към неговата дейност и са приети официално за

приложение от Европейския съюз към датата на съставянето на консолидирания финансов

отчет.

Освен това ръководството на Дружеството майка е направило преглед на влезлите

в сила от 1 януари 2023 г. промени в съществуващите счетоводните стандарти.

Дружеството не е приело стандарти, разяснения или изменения, които са

публикувани, но все още не са влезли в сила.

Ръководството на Дружеството майка не счита, че е необходимо да оповестява тези

стандарти и разяснения към тях, в които са направени промени но те не се отнасят до

дейността му, тъй като това би могло да доведе до неразбиране и подвеждане на

потребителите на информация от годишния му финансов отчет.

Нови и изменени стандарти

Дружеството е приложило следните нови стандарти, изменения и разяснения към

МСФО, разработени и публикувани от Съвета по международни счетоводни стандарти,

които са задължителни за прилагане от годишния период, започващ на 1 януари 2023 г.,

но нямат съществен ефект от прилагането им върху финансовия резултат и финансовото

състояние на Дружеството:

 МСФО 17 Застрахователни договори - дата на влизане в сила: първоначално на 1

януари 2021 г., но удължен до 1 януари 2023 г. от СМСС през март 2020 г.;

 Оповестяване на счетоводни политики (Изменения на МСС 1 и Практическо

изявление 2 на МСФО) за годишни отчетни периоди, започващи на или след 1

януари 2023 г.;

 Определение на счетоводните оценки (изменения на МСС 8) за годишни отчетни

периоди, започващи на или след 1 януари 2023 г.;

 Отсрочен данък, свързан с активи и пасиви, произтичащи от единична сделка –

Изменения на МСС 12, за годишни отчетни периоди, започващи на или след 1

януари 2023 г.

 Правила на втория стълб на ОИСР – незабавно, с изключение на определени

оповестявания, както е отбелязано по-долу.

Измененията трябва да бъдат приложени незабавно, предмет на всеки местен

процес на одобрение и ретроспективно в съответствие с МСС 8 Счетоводни политики,

промени в счетоводните оценки и грешки. Въпреки това, оповестяванията относно

известната или разумно оценима експозиция към данъци върху дохода по втори стълб се

изискват само за годишни отчетни периоди, започващи на или след 1 януари 2023 г., и не

е необходимо да се правят в междинни финансови отчети за междинни периоди,

завършващи на или преди 31 декември 2023 г.

Стандарти, изменения и разяснения, които все още не са влезли в сила и не се

прилагат от по-ранна дата от Дружеството

Към датата на одобрение на този финансов отчет са публикувани нови стандарти,

изменения и разяснения към съществуващи вече стандарти, но не са влезли в сила или не

са приети от ЕС за финансовата година, започваща на 1 януари 2023 г., и не са били

приложени от по-ранна дата от Дружеството. Не се очаква те да имат съществен ефект

върху финансовите отчети на Дружеството. Ръководството очаква всички стандарти и

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

изменения да бъдат приети в счетоводната политика на Дружеството през първия период,

започващ след датата на влизането им в сила.

Промените са свързани със следните стандарти:

 Класификация на пасивите като текущи или нетекущи – Изменения на МСС 1-

Нетекущи пасиви с условия (ковенанти) – Изменения на МСС 1, за годишни

отчетни периоди, започващи на или след 1 януари 2024 г.

 Задължение по лизинг при продажба и обратен лизинг – изменения на МСФО 16,

за годишни отчетни периоди, започващи на или след 1 януари 2024 г.

 Споразумения за финансиране на доставчици – Изменения на МСС 7 и МСФО 7 –

дата на влизане в сила: 1 януари 2024 г.

 Продажба или апорт на активи между инвеститор и негово асоциирано или

съвместно предприятие – Изменения на МСФО 10 и МСС 28.

2.2. Общи европейски приоритети за прилагане за финансови отчети по МСФО и

нефинансови декларации и в другите съображения, свързани с Алтернативни

показатели за финансови резултати (АПФР) за 2023:

П Р И О Р И Т Е Т И

свързани с

други

свързани с

финансови

съображения,

нефинансови

отчети по

свързани с

Теми:

декларации

МСФО

АПФР

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Въпроси, свързани с климата

Нахлуването на Русия в

Украйна

Макроикономическа среда

Оповестявания, свързани с

таксономията

Обхват на отчетите и

качество на данните

Блокови тагове в ЕЕЕФ

1/ Въпроси свързани с климата

Все по-голям е интересът към рисковете свързани с климата. Той се свързва с:

а/ инвеститорите;

б/ с ангажименти на международно и европейско ниво, като Парижкото споразумение и

Европейския закон за климата, европейско законодателство свързано с въглеродните

емисии.

Предприятието трябва да прецени рисковете свързани с климата, доколкото

въздействията на тези рискове са съществени за неговите финансови отчети.

Ако МСФО не съдържат изрична разпоредба, ЕОЦКП посочва, че обикновено

идентификацията и оценката на рисковете свързани с климата се проектира върху по-

дълги периоди в сравнение с периодите свързани с оценката на влиянието на финансовите

рискове.

Международни счетоводни стандарти, в които са засегнати въпроси, касаещи

въпроси свързани с климата:

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

МСС 1 Оповестяване на информация по тези въпроси;

МСС 16 Имоти машини и съоръжения – оценяване на остатъчния полезен живот на

амортизируемите нефинансови активи и оповестяване;

МСС 38 Нематериални активи – оценяване на остатъчния полезен живот и оповестяване;

МСС 36 Обезценка на активи – оценяване и оповестяване на индикации за обезценяване

на нефинансови активи във връзка с различни фактори, в т. ч. и в резултат на

международни спогодби;

МСС 37 Провизии, условни пасиви и условни активи.

Въпросите свързани с климата като цяло имат несъществено влияние върху

финансовите отчети, тъй като дружеството майка и икономическата група като цяло

извършват сделки и трансакции, които нямат съществено негативно отражение върху

въпросите свързани с околната среда и климата.

Ръководството е осигурило съгласуваност между финансовите отчети по МСФО и

нефинансовата информация.

2/ Нахлуването на Русия в Украйна

Военният конфликт между Русия и Украйна, който започна в края на февруари

2022 г. е особено значимо събитие, което води и ще води до множество политически,

социални и икономически последици не само за тези две държави, но и за целия свят. В

следствие на това, нормалните търговски отношения с двете засегнати страни са силно

нарушени. Европейският съюз и много държави по света наложиха на Русия редица

икономически санкции.

При оценката на принципа-предположение за действащо предприятие,

ръководството е взело предвид доколкото е възможно, извънредната ситуация свързана с

войната като трудно предвидимо събитие с изключителна важност в обозримо бъдеще.

На този етап не са идентифицирани:

- непосредствени събития и условия, които имат преки ефекти върху определени

позиции от финансовия отчет;

- области от бизнеса, свързани с Русия и Украйна;

- идентифицирани са но е трудно да бъдат оценени очаквани непреки ефекти - през

вериги доставки, цени на суровини и други ресурси, инфлация, трудови ресурси, и др.

подобни.

Ръководството на дружеството потвърждава, че е предприело мерки за справяне в

извънредната ситуация и смекчаване на негативния ефект върху дейността в рамките на

възможностите си, а именно:

- извънредни мерки за оптимизиране на разходите;

- диверсификация на приходите;

- получаване на компенсации от държавата във връзка с енергийната криза и

инфлационния натиск;

- предоговаряне на условията по кредитите;

- предоговаряне на условия по договори за доставки и продажби - относно срокове,

количества, цени, плащания;

- оптимизиране структурата на основните бизнес сегменти; запазване на кадровия

потенциал;

- търсене на финансова подкрепа от собствениците на капитала.

Ръководството на дружеството потвърждава, че поради непредсказуемата динамика

на войната, на този етап практически е изключително трудно да се направи надеждна

преценка и измерване на потенциалния ефект от нея.

Ръководството на дружеството потвърждава по отношение на бъдещото

съществуване на дружеството, че то ще продължи да работи като действащо предприятие

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

поне през следващия едногодишен период. Поради това, активите и пасивите на

дружеството са отразени в консолидурания финансов отчет при прилагане на принципа на

действащо предприятие и финансовият отчет е изготвен на основата на презумпцията за

действащо предприятие.

3/ Макроикономическа среда

През последните години в страната влияние оказва световната финансова и

кредитна криза, която постепенно ескалира и на практика прерасна във всеобхватна

икономическа и пазарна криза. Тя дава своите отражения във всички сектори и отрасли,

чрез забавяне на икономическия растеж, намаляване на приходите и сериозни проблеми в

ликвидността. Това създава предпоставки дружеството да продължи своята дейност в една

трудна икономическа обстановка.

Рисковете пред развитието на българската икономика през 2023 г., според БНБ, са:

• Ескалиране на военния конфликт в Украйна;

• Отлагане на изпълнението на инвестиционните проекти;

• Забавен темп на усвояване на средства по европейските програми;

• Забавено изпълнение на Националния план за възстановяване;

• По-висока от очакваната инфлация, вследствие на продължително задържане на

високите цени на енергоизточниците.

Всеобхватното въздействие на икономическата криза на практика е върху всички

сектори.

При съставянето на този консолидиран финансов отчет ръководството на

Дружеството е подходило консервативно, с разбиране за необходимостта от

последователно и висококачествено прилагане на приложимите стандарти, като е

осигурило за потребителите прозрачност на въздействието върху качеството на

финансовите отчети.

Ръководството на Дружеството майка непрекъснато следи въздействието на

макроикономическата среда върху оперативната и финансовата дейност на групата и в

частност някои основни области от финансово-счетоводната отчетност като:

Обезценка на активи в контекста на МСС 36: Предприятието майка/групата е оценило

дали ефектът от Макроикономическата среда е довел до потенциална обезценка на

съответния актив. Икономическите последици след изпълнен тест за обезценка на

нетекущите активи и други групи активи не налагат обезценка. Приблизителните оценки

на бъдещите парични потоци и печалби не са значително засегнати от пряко или косвено

въздействие.

Нетна реализируема стойност на материалните запаси: В настоящата среда, изчисляването

на нетната реализируема стойност не налага по-детайлни методи или предположения като

например обезценка на материални запаси поради намалени продажби и по-ниски

продажни цени. Не се наблюдават случаи на съществено недостатъчно използване в хода

на нормалната стопанска дейност на определени имоти, машини, съоръжения и

оборудване, или такива, които не използват за определен период; спиране/прекратяване на

инвестиционни проекти в рамките на групата.

Справедлива стойност на нефинансови активи: Несигурността на сегашната среда

прибавиха допълнителна сложност и предизвикателства при преценките на ръководството

във връзка с приблизителните счетоводни оценки. Упражняването на професионален

скептицизъм от страна на ръководството е от особено важно значение при разглеждането

на преценките във връзка с приблизителните счетоводни оценки.

Финансови инструменти - Класификация и оценяване според МСФО 9: Ръководството е

взело предвид въздействието на Макроикономическата среда върху класификацията на

тези активи, по-специално дали бизнес моделът на предприятието за управление на

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

финансови активи може да се е променил.

Финансови инструменти - Обезценка МСФО 9: За финансови инструменти, които попадат

в обхвата на МСФО 9 и модела на очакваната кредитна загуба, ръководството взема

предвид въздействието на обстановката в страната и света. Такива инструменти в обхвата

на стандарта могат да бъдат заеми, търговски и други вземания, дългови инструменти,

които не се оценяват по справедлива стойност в печалбата или загубата, договорни

активи, вземания по лизинг, финансови гаранции и поети ангажименти.

Оповестявания според МСФО 7: Въпреки измененията в МСФО не се наблюдава

необходимост от допълнителни оповестявания. Информацията относно базата (базите) за

оценка на финансовите инструменти, използвани при изготвянето на финансовите отчети,

е съществена информация за счетоводната политика.

Лизинги: В настоящата среда предприятието в качеството му на лизингополучател не е

потърсило от лизингодателите отстъпки по наема.

Признаване на приходи от клиенти: Икономическата криза не е оказала влияние върху

предположенията, направени от ръководството при оценяване на приходи от стоки и

услуги, които вече са доставени. Намаленото търсене не е довело до увеличаване на

допълнителни отстъпки от цените, неустойки за забавени доставки или намаление на

цените, които могат да бъдат получени от клиента. Всичко това не е повлияло при

признаване на приходите.

Консервативното и професионално поведение на ръководството на Дружеството

майка е от съществено значение особено в светлината на възможността акционерите да

вземат информирани решения на базата на осигурена от Дружеството майка висока степен

прозрачност на финансовите отчети на групата.

Ръководството не възнамерява да ликвидира групата / предприятия от групата или

да прекрати дейността им, следователно принципът на действащото предприятие е

подходящ. Използването на принципа на действащо предприятие от ръководството е

подходящо.

Не е налице съществена несигурност по отношение на способността на групата да

продължи да оперира като действащо предприятие в резултат от събития или условия,

свързани с Макроикономическата среда, в кочто оперира Дружеството.

4/ Оповестявания, свързани с таксономията и блокиви тагове в ЕЕЕФ

От финансовата 2022 г., съгласно чл. 4 на Директивата за прозрачност всички

годишни финансови отчети на емитентите се изготвят в съответствие с единния

европейски електронен формат или ЕЕЕФ2 (xHTML или inline XBRL3).

Ръководството на емитента – „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД в

качеството му на съставител се запозна с Ръководството за подготовка на отчети по

ЕЕЕФ, за да разбере изискванията. За да осигури използваемост на файлове,

ръководството обърна внимание на указание 2.6.1 на Ръководството за подготовка на

отчети по ЕЕЕФ, което пояснява, че множеството файлове, които съставят inline XBRL

отчет се очаква да се пакетират съгласно Нота на Работната група за Пакет отчетни

документи на XBRL International, като осигури на потребителите да използват

съдържанието на отчета без проблеми.

Ръководството на Дружеството е отговорно за прилагането на изискванията на

Регламента за ЕЕЕФ при изготвяне на електронния формат на консолидирания финансов

отчет в inline XBRL.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2.3. Счетоводен модел

Консолидираният финансов отчет съставен на база на модела на възстановимата

историческата цена (стойност), модифицирана в определени случаи с преоценката на

някои активи и пасиви до тяхната справедлива стойност към датата на финансовия отчет,

доколкото тя може да бъде достоверно установена.

Всички подобни отклонения от принципа на историческата цена са оповестени в

съответните бележки по-нататък.

2.4. Представяне на консолидираните финансови отчети

Групата прилага ревизирания МСС 1 Представяне на финансови отчети (2007),

който е в сила от 1 януари 2009 г. В резултат на това, Дружеството майка представя в

консолидирания отчет за промените в собствения капитал всички промени в собствения

капитал свързани със собствениците, докато всички промени в собствения капитал,

несвързани със собствениците се представят в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход. Сравнителната информация е повторно представена така, че да е в

съответствие с ревизирания стандарт.

2.5. Консолидация

Консолидираният финансов отчет за 2023 г. е изготвен в съответствие с основния

принцип при консолидация: при съставяне отчетите на отделните предприятия да бъде

прилагана единна счетоводна политика . Финансовите отчети на дружествата от групата са

съставени в съответствие с принципите за текущо начисляване, действащо предприятие,

предимство на съдържанието пред формата, съпоставимост на приходите и разходите,

уместност, същественост.

Всички данни за 2023 г. и 2022 година са представени в хиляди лева.

При консолидацията на отчетите се преминава през следните етапи:

- Съставяне и преглед от груповия одитор на консолидационен пакет –

реформатиране на финансовите отчети на дъщерните предприятия от счетоводна база –

НСС – към счетоводна база – МСС.

- Подготовка /проверка за достоверност, дата на съставяне, основание за

консолидиране, отчетна валута/;

- Сводиране /сумиране ред по ред сумите на отделните форми – съставни части/; и

- Елиминиране /елиминират се вътрешногруповите сделки и разчети, елиминира се

основния капитал на дъщерните предприятия срещу размера на инвестицията от

индивидуалния отчет на предприятието майка/, с цел групата да се представи като едно

предприятие.

2.6. Сравнителни данни

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД представя сравнителна

информация в консолидираните си финансови отчети за една предходна година. Отчетите

са изготвени в хил. лв.

Дружеството прилага ревизирания МСС 1 Представяне на финансови отчети

(2007), който е в сила от 1 януари 2009 г.

Сравнителната информация е представена така, че да е в съответствие с

ревизирания стандарт. Като резултат Дружеството представя в консолидирания отчет за

промените в собствения капитал всички промени в собствения капитал свързани с

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

акционерите, докато всички промени в собствения капитал, несвързани с акционерите се

представят в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход.

Когато е необходимо, сравнителните данни се рекласифицират, за да се постигне

съпоставимост спрямо промени в представянето в текущия период.

Дружеството майка изготвя и представя като компонент на пълния комплект на

консолидираните финансови отчети и отчет за финансовото състояние към началото на

най-ранния сравнителен период, когато:

- то прилага счетоводна политика със задна дата, прави преизчисление със задна дата

на статии в своите консолидирани финансови отчети или когато прекласифицира статии в

своите консолидирани финансови отчети; и

- прилагането със задна дата, преизчислението или прекласифицирането оказва

съществено влияние върху информацията в консолидирания отчет за финансовото

състояние към началото на предходния период.

Текущ отчетен период - 01 януари 2023 година до 31 декември 2023 година.

Предходен отчетен период – 01 януари 2022 година до 31 декември 2022 година.

Счетоводната политика е прилагана последователно за всички периоди,

представени в консолидирания финансов отчет.

2.7. Счетоводни предположения и приблизителни счетоводни оценки

Представянето на консолидиран финансов отчет по Международните стандарти за

финансови отчети изисква ръководството на дружеството майка да направи някои

приблизителни счетоводни оценки, начисления и разумно обосновани предположения,

които оказват ефект върху отчетените стойности на активите и пасивите, на приходите и

разходите, оповестените условни активи и пасиви и до признатите разходи и приходи за

периода към датата на отчета.

Тези приблизителни оценки, начисления и предположения са основани на

информацията, която е налична към датата на консолидирания финансов отчет, поради

което бъдещите фактически резултати биха могли да бъдат различни от тях (като в

условия на финансова криза несигурностите са по-значителни).

Ключови приблизителни оценки и предположения с висока несигурност

Обезценка на имоти, машини и съоръжения

Към датата на всеки консолидиран годишен отчет, ръководството на дружеството

майка организира преглед за обезценка на имоти, машини и съоръжения.

Ако са налице такива индикатори, че приблизително определената възстановима

стойност е по-ниска от тяхната преносна стойност, то последната се изписва до

възстановимата стойност на активите. Възстановимата стойност на имотите, машините и

съоръжения е по-високата от двете: справедлива стойност без разходи за продажба или

стойност при употреба.

За определянето на стойността при употреба на активите, бъдещите парични

потоци се дисконтират до тяхната настояща стойност като се прилага дисконтова норма

преди данъци, която отразява текущите пазарни условия и оценки на времевата стойност

на парите и рисковете специфични за съответния актив.

Загубите от обезценка се отчитат в отчета за всеобхватния доход.

Обезценка на вземания

Приблизителна оценка за загуби от съмнителни и несъбираеми вземания се прави в

края на всеки годишен отчетен период.

Всички съмнителни вземания, които не са събрани в продължение на една година,

се третират като несъбираеми и се обезценяват изцяло, доколкото ръководството

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

преценява на база исторически опит, че съществува висока несигурност за тяхното

събиране в бъдеще.

На годишна база дружеството майка оценява и определя очакваните кредитни

загуби на търговските и други вземания като се взема предвид цялата разумна и

аргументирана информация, включително и за бъдещи периоди.

При оценката си дружеството майка отчита промяната в риска от настъпване на

неизпълнение през очаквания срок на финансовия инструмент и се базира в значителна

степен на прогнози, приблизителна оценка и преценка за макроикономическите условия,

икономическия сектор и географския регион, от значение за всеки контрагент, в

допълнение към минал опит и специфични, оперативни и други индивидуални

характеристики.

Задължения по планове за дефинирани доходи

При определяне на сегашната стойност на дългосрочните задължения към

персонала при пенсиониране са използвани изчисления на Дружеството майка.

Направена е приблизителна оценка, базирана на предположения за смъртност, темп

на текучество на персонала, бъдещо ниво на работни заплати и дисконтов фактор.

Срок на лизинговите договори

При определяне на срока за лизинговите договори, ръководството взема предвид

всички факти и обстоятелства, които създават икономически стимул да упражняват опция

за удължаване или не упражняват опция за прекратяване. Опциите за удължаване (или

периодите след опциите за прекратяване) са включени в срока на лизинга само ако е

достатъчно сигурно, че лизинговият договор е удължен (или не е прекратен).

Дружеството майка взема предвид всички факти и обстоятелства, които създават

икономически стимул за лизингополучателя да упражни или да не упражни опцията,

включително очакваните промени във фактите и обстоятелствата от началната дата до

датата на упражняване на опцията като направените значителни подобрения на наетото

имущество (или тези, които се очаква да бъдат направени) за срока на договора, които се

очаква да донесат значителни икономически ползи за лизингополучателя, когато опцията

за удължаване или прекратяване на лизинговия договор или за закупуване на основния

актив може да бъде упражнена.

2.8. Функционална валута и валута на представяне

Отделните елементи на индивидуалния годишен финансов отчет на Дружеството се

оценяват във валутата на основната икономическа среда, в която Дружеството извършва

дейността си, наречена функционална валута.

Дружеството води своите счетоводни регистри в български лев (BGN), който

приема като негова отчетна валута за представяне. Функционалната и отчетна валута на

представяне на финансовия отчет на дружеството е българският лев.

От 01.07.1997 г. левът е фиксиран в съответствие със Закона за БНБ към

германската марка в съотношение BGN 1:DEM 1, а с въвеждането на еврото като

официална валута на Европейския съюз - с еврото в съотношение BGN 1.95583:EUR 1.

Данните в отчета и приложенията към него са представени в хиляди лева

(BGN,000), освен ако не е посочено друго.

2.9. Сделки в чуждестранна валута

При първоначално признаване, сделка в чуждестранна валута се записва във

функционалната валута, като към сумата в чуждестранна валута се прилага обменният

курс към момента на сделката или операцията. Паричните средства, вземанията и

задълженията, като монетарни отчетни обекти, деноминирани в чуждестранна валута се

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

отчитат във функционалната валута като се прилага обменният курс, публикуван от БНБ

за последния работен ден на съответния месец. Към 31 декември те се оценяват в

български лева като се използва заключителният обменен курс на БНБ. Немонетарните

отчетни обекти в отчета за финансовото състояние, първоначално деноминирани в

чуждестранна валута, се отчитат във функционалната валута като се прилага

историческият обменен курс към датата на операцията и последващо не се преоценяват по

заключителен курс. Ефектите от курсовите разлики, свързани с уреждането на сделки в

чуждестранна валута, или отчитането на търговски сделки в чуждестранна валута по

курсове, които са различни, от тези, по които първоначално са били признати, се включват

в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход, в момента на

възникването им, като се третират като “финансови приходи/разходи”.

2.10. Действащо предприятие

Принципът-предположение за действащо предприятие е фундаментален принцип

при изготвянето на финансовите отчети. Съгласно принципа-предположение за действащо

предприятие, предприятиятията в групата обичайно се разглеждат като продължаващи

дейността си в обозримо бъдеще без намерение или необходимост от ликвидация,

преустановяване на стопанската дейност или търсене на защита от кредиторите,

вследствие на съществуващи закони или други нормативни разпоредби. Съответно,

активите и пасивите се отчитат на база възможността на предприятието да реализира

активите и да уреди пасивите си в нормалния ход на бизнеса.

При оценката за това дали принципа-предположение за действащо предприятие е

уместен, ръководството взема предвид цялата налична информация за обозримото

бъдеще, която обхваща поне, но не се ограничава само до, дванадесетте месеца от края на

отчетния период.

Консолидираният финансовият отчет е изготвен на принципа-предположение за

действащо предприятие, който предполага, че групата ще продължи дейността си в

обозримото бъдеще.

Групата има история на печеливша дейност и свободен достъп до финансови

ресурси.

Бъдещата и дейност зависи както от бизнес средата, така и от осигуряването на

финансиране от настоящи и бъдещи собственици и инвеститори и кредитори.

Ако стопанските рискове бъдат подценени и дейността на групата бъде съществено

ограничена или преустановена и съответните активи отписани, следва да се извършат

корекции за да се приведе преносната стойност на активите до тяхната ликвидационна

стойност, да се начислят евентуално провизии за задължения и да се извърши

рекласификация на нетекущи активи и задължения в текущи.

2.11. Оценка и управление на финансовия риск

2.11.1. Фактори на финансовия риск

В хода на обичайната си дейност групата може да бъде изложена на различни

финансови рискове: пазарен риск (включващ валутен риск, лихвен риск и ценови риск),

кредитен риск, ликвиден риск и риск от промяна на бъдещите парични потоци, в резултат

на промяна в пазарните лихвени нива.

Пазарният риск е рискът, че справедливата стойност или бъдещите парични потоци

на финансовия инструмент ще варират поради промените в пазарните цени.

Кредитният риск е рискът, че едната страна по финансовия инструмент ще причини

финансова загуба на другата, в случай че не изпълни договореното задължение.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Ликвидният риск е рискът, че дружествата от групата би могло да имат

затруднения при посрещане на задълженията си по финансовите пасиви.

Ръководството очаква, че съществуващите капиталови ресурси и източници на

финансиране ще бъдат достатъчни за развитието на дейността на групата. От страна на

ръководството финансовите рискове текущо се идентифицират, измерват и наблюдават с

помощта на различни контролни механизми, за да се определят адекватни цени на

услугите, предоставяни от дружествата от групата, цената на привлечените средства и да

се оценят адекватно формите на поддържане на свободните ликвидни средства, без да се

допуска неоправдана концентрация на даден риск.

Програмата на Дружеството майка за цялостно управление на риска е

съсредоточена върху непредвидимостта на финансовите пазари и има за цел да намали

евентуалните неблагоприятни ефекти върху финансовите резултати.

2.11.2. Пазарен риск

а) Валутен риск

Дружествата от групата не са изложени на значим валутен риск, тъй като сделките

се извършват основно в лева. Заемите, получени и изплащани в лева не излагат групата на

валутен риск на паричните потоци. Групата не подържа значими парични наличности

извън тези в лева.

б) Лихвен риск

Няма финансови пасиви, които излагат дружествата от групата на лихвен риск.

в) Ценови риск

Групата е изложена на пряк ценови риск, доколкото прилаганите цени на услуги се

образуват на основата на пазарни принципи и отразяват всички промени в конкретната

ситуация.

2.11.3. Кредитен риск

В групата няма значителна концентрация на кредитен риск. Дружеството майка

има разработена и внедрена политика, която гарантира, че приходите от продажбите на

услуги и стоки и приходите от наеми са събираеми, тъй като се извършват основно между

свързани лица – дъщерни предприятия и предприятието майка.

Финансовите активи, които потенциално излагат групата на кредитен риск, са

предимно вземания от продажби. Основно групата е изложена на кредитен риск, в случай

че някои от контрагентите не изплатят своите задължения. Политиката на ръководството

за минимизиране на този риск е насочена към осъществяване на ефективно предоговаряне

и разсрочване на вземания, при необходимост.

2.11.4. Ликвиден риск

Предпазливото управление на ликвидния риск предполага поддържане на

достатъчно количество парични средства, както и възможности за допълнително

финансиране в рамките на групата. Поради динамичната природа на основните типове

бизнес, ръководството на Дружеството майка има за цел да постигне гъвкавост във

финансирането, като поддържа адекватен достъп до привлечен ресурс.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2.12. Дефиниция и оценка на елементите на консолидирания отчет за финансовото

състояние

2.12.1. Имоти, машини и съоръжения

Преоценената (до справедлива) стойност на земята е определена първоначално чрез

независими оценители към 31.12.2001 г. Последваща оценка е направена:

към 31.12.2004 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2004 г. ,

към 31.03.2008 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2008 г,

към 31.03.2009 г. ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2009 г. и

към 30.09.2010 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2010 г. ;

към 31.12.2013 ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2013 г. и

към 31.12.2018 г. ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2018 г.

Към 31.12.2016 г. и 31.12.2017 г. балансовата стойност на земята е потвърдена от

лицензиран оценител като равна на справедливата и стойност.

а) Първоначална оценка

Имоти, машини и оборудване и съоръжения (дълготрайни материални активи) са

представени във финансовия отчет по цена на придобиване (себестойност), намалена с

натрупаната амортизация и загубите от обезценка, с изключение на земята, която е

представена по преоценена стойност.

В цената на придобиване (себестойността) на имот, машина и оборудване или

съоръжение се включват и разходи по заеми за активи, придобити след 01 януари 2009

година до датата на въвеждането му в експлоатация. След тази дата разходите по заеми се

отчитат като текущи разходи в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен

доход. При придобиване на имоти, машини и съоръжения, започнало преди 01.01.2009

година, не се включват разходите по заеми за тези активи. Закупен софтуер, без който е

невъзможно функционирането на закупено оборудване, се капитализира като част от това

оборудване. Когато в имотите, машините и съоръженията се съдържат компоненти с

различна продължителност на полезен живот, те се отчитат отделно.

Придобит от дружество в групата материален актив се признава в групата на

имоти, машини и съоръжения, когато се очаква той да бъде използван в дейността на

групата (за отдаване под наем, за предоставянето на други услуги или за административни

цели) за период по-дълъг от една година.

При придобиване на имоти, машини и съоръжения при условията на разсрочено

плащане, покупната цена е еквивалентна на сегашната стойност на задължението,

дисконтирано на база на лихвеното равнище по привлечените от групата кредитни

ресурси с аналогичен матуритет и предназначение.

б) Последващи разходи

Разходите за ремонти и поддръжка се признават за текущи в периода, през който са

направени. Извършени последващи разходи, свързани с имоти, машини и съоръжения,

които имат характер на подмяна на определени възлови части и агрегати, или на

преустройство и реконструкция, се капитализират към балансовата стойност на

съответния актив и се преразглежда остатъчния му полезен живот към датата на

капитализация. Същевременно, неамортизираната част на заменените компоненти се

изписва от балансовата стойност на активите и се признава в текущите разходи за периода

на преустройството.

в) Размяна на активи

При придобиване на имот, машина и съоръжение в резултат на размяна за друг

актив, независимо дали е сходен или не, цената на придобиване се определя по

справедливата му стойност, освен в следните случаи:

- ако сделката по замяната няма търговски характер;

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

- ако не може да се определи надеждно справедливата стойност нито на получавания, нито

на отдавания актив.

Ако придобитият актив не се оценява по справедлива стойност или сделката не е с

търговски характер, цената му на придобиване се определя по балансовата стойност на

отдадения актив. Сделката по размяната е с търговски характер, ако се променят

съществено паричните потоци на групата.

г) Последващо оценяване

Избраният от ръководството подход за последваща оценка на имотите, машините,

съоръженията е моделът на цената на придобиване по МСС 16, т.е. имотите, машините,

съоръженията са представени по цена на придобиване, намалена с натрупаните

амортизации и натрупаните загуби от обезценка.

Избраният от групата подход за последваща оценка на земите е моделът на цената

на придобиване по МСС 16, намалена с натрупаните загуби от обезценка.

д) Обезценка

Активи, които имат неопределен полезен живот не се амортизират, а се проверяват

за обезценка на годишна база.

Преносните стойности на имоти, машини и съоръжения подлежат на преглед за

обезценка, когато са налице събития или промени в обстоятелствата, които показват, че

тази стойност би могла да се отличава трайно от възстановимата им стойност. Ако са

налице такива индикатори, че приблизително определената възстановима стойност е по-

ниска от тяхната балансова стойност, то последната се коригира до възстановимата

стойност на активите, независимо от прилагания модел на последващо оценяване.

Загубите от обезценка се отчитат в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход, освен ако за дадения актив не е формиран преоценъчен резерв. Тогава

преоценката се отнася в намаление на преоценъчния резерв до изчерпването му.

Превишението се включва в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход.

е) Печалби или загуби от продажби и отписване

Материалните дълготрайни активи се отписват от отчета за финансовото състояние

когато се извадят трайно от употреба и не се очакват от тях бъдещи стопански изгоди или

се продадат. Печалбите или загубите от продажби на отделни активи от групата на

“имоти, машини и съоръжения” се определят чрез сравняването на приходите от

продажбата и преносната / балансовата стойност на актива към датата на продажбата. Те

се посочват нетно към “други доходи / (загуби) от дейността, нетно” в отчета за печалбата

или загубата и другия всеобхватния доход. Частта от “преоценъчния резерв”, отнасяща се

за продадения актив, се прехвърля директно към “неразпределена печалба”.

Имоти, машини и съоръжения се отписват от отчета за финансовото състояние,

когато бъдат извадени от употреба или когато не се очакват бъдещи икономически изгоди

от тяхното използване или изваждане от употреба.

Печалбата или загубата от изваждането от употреба се определя като разлика

между нетните постъпления и балансовата стойност на актива и трябва да се включват

нетно в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход като други доходи.

При подмяна на части, се отписва балансовата стойност на подменената част, като

съответното дружество използва цената на придобиване на заменящата част.

ж) Методи на амортизация

Амортизациите на имоти, машини и съоръжения се начисляват като

последователно се прилага линейният метод на база полезния живот на активите,

определен от ръководството, с цел разпределяне на разликата между балансовата стойност

и остатъчната стойност върху полезния живот на активите. Когато в имотите, машините и

съоръженията се съдържат компоненти с различна продължителност на полезен живот, те

се амортизират отделно. Амортизацията се признава в печалби и загуби на база линейния

метод въз основа на очаквания полезен живот на всеки един компонент от имоти, машини

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

и съоръжения. Амортизация на придобити активи при условията на финансов лизинг се

начислява за по-късия измежду срока на договора и техния полезен живот, освен в

случаите, когато е почти сигурно придобиването на собствеността върху тях до края на

срока на договора.

Земята и разходите за придобиване на имоти, машини и съоръжения, които ще

бъдат капитализирани не се амортизират.

Методите на амортизация, полезният живот и остатъчните стойности се

преразглеждат към всяка отчетна дата и се коригират ако е подходящо.

з) Дълготрайни материални активи в процес на изграждане /незавършено строителство/

Отчитането на строителство зависи от това дали строителството се осъществява по

стопански начин или чрез възлагане на специализирано строително предприятие.

- Строителство по стопански начин - всички разходи по строителство първоначално се

отчитат по икономически елементи, след което се отнасят като разходи за придобиване на

ДМА. След завършване на строителството, активът се заприходява, като дълготраен

актив.

- Строителство чрез възлагане на специализирано строително предприятие - готовите

строително-монтажни работи се заприходяват като дълготраен актив

2.12.2. Инвестиционни имоти

Инвестиционен имот е имот, държан от групата за получаване на приходи от наем

или за увеличаване стойността на капитала, или и за двете (включително имоти в процес

на изграждане, които ще бъдат държани за същите цели).

Инвестиционните имоти се оценяват по цена на придобиване, намалена с размера

на начислената амортизация и евентуални загуби от обезценка.

Печалбата или загубата от продажбата на инвестиционен имот се признава в

печалбата или загубата за периода.

Амортизациите на инвестиционните имоти се начисляват в печалбата или загубата

на база полезния им живот, като последователно се прилага линейния метод.

Очакваните срокове на полезен живот за инвестиционните имоти е както следва:

- Административни и търговски сгради 25 години;

- Машини, съоръжения и оборудване 2, 3 и 25 години;

- Офис обзавеждане 7 години.

Към края на всеки отчетен период ръководството на групата прави преглед на

полезния живот и метода на амортизация на инвестиционните имоти.

2.12.3. Нематериални активи

а) Първоначална оценка

Нематериалните активи, придобити от групата, се представят по цена на

придобиване, намалена с натрупаната амортизация и загуба от обезценка.

Дружеството майка е определило стойностен праг от 700 лева, под който

придобитите активи, независимо че притежават характеристики на нематериални активи,

се отчитат като текущ разход.

Дружеството майка оценява дали полезният живот на нематериален актив е

ограничен или неограничен и ако е ограничен, оценява продължителността на единиците,

съставляващи този полезен живот.

Даден нематериален актив се разглежда като имащ неограничен полезен живот,

когато на базата на анализ на съответните фактори не съществува предвидимо

ограничение за периода, през който се очаква активът да генерира нетни парични потоци

за групата. Нематериален актив с неограничен полезен живот не се амортизира.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

В съответствие с МСС 36, Дружеството майка в края на отчетния период тества за

обезценка нематериален актив с неограничен полезен живот чрез сравняването на

неговата възстановима стойност с отчетната му стойност и когато съществува индикация,

че нематериалният актив може да е обезценен се отчита загуба от обезценка.

2.12.4. Лизинг

Както е описано в пояснение 2.1, на датата на преминаване към МСФО 16 Лизинг

Дружеството майка е възприело за лизингови договори, които преди са били отчитани

като оперативен лизинг и са с остатъчен срок на лизинговия договор по-малък от 12

месеца или са за наем на активи с ниска стойност, да се ползва облекченото преминаване

към новия стандарт, съгласно което не се признават активи с право на ползване, а се

отчита разход за лизинг по линейния метод за оставащия срок на договора.

На датата на преминаване към новия стандарт дружествата от групата са страна по

договори с остатъчен срок по-малък от 12 месеца или за наем на активи с ниска стойност.

Не се признават активи с право на ползване, а се отчита разход по линейния метод

за оставащия срок на договора.

а) Счетоводна политика, приложима след 1 януари 2020 г.

Групата като лизингополучател

За новите договори ръководството преценява дали даден договор е или съдържа

лизинг.

Лизингът се определя като договор или част от договор, който предоставя правото

да се използва актив (базовият актив) за определен период от време в замяна на

възнаграждение. За да приложи това определение, ръководството извършва три основни

преценки:

- дали договорът съдържа идентифициран актив, който или е изрично посочен в

договора, или е посочен по подразбиране в момента, когато активът бъде предоставен за

ползване;

- дали групата има правото да получава по същество всички икономически ползи от

използването на актива през целия период на ползване, в рамките на определения обхват

на правото му да използва актива съгласно договора;

- дали групата има право да ръководи използването на идентифицирания актив през

целия период на ползване.

Ръководството оценява дали има правото да ръководи как и с каква цел ще се

използва активът през целия период на ползване.

Оценяване и признаване на лизинг от групата като лизингополучател

На началната дата на лизинговия договор групата признава актива с право на

ползване и пасива по лизинга в отчета за финансовото състояние. Активът с право на

ползване се оценява по цена на придобиване, която се състои от размера на

първоначалната оценка на пасива по лизинга, първоначалните преки разходи, извършени

от дружеството, оценка на разходите, които лизингополучателят ще направи за демонтаж

и преместване на основния актив в края на лизинговия договор и всякакви лизингови

плащания, направени преди датата на започване на лизинговия договор (минус

получените стимули по лизинга).

Групата амортизира актива с право на ползване по линейния метод от датата на

започване на лизинга до по-ранната от двете дати: края на полезния живот на актива с

право на ползване или изтичане на срока на лизинговия договор.

Ръководството също така преглежда активите с право на ползване за обезценка,

когато такива индикатори съществуват.

На началната дата на лизинговия договор групата оценява пасива по лизинга по

настоящата стойност на лизинговите плащания, които не са изплатени към тази дата,

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

дисконтирани с лихвения процент, заложен в лизинговия договор, ако този процент може

да бъде непосредствено определен или диференциалния лихвен процент на групата.

За да определи диференциалния лихвен процент, ръководството приема детайлна

политика. Лизинговите плащания, включени в оценката на лизинговото задължение, се

състоят от:

- фиксирани плащания (включително по същество фиксирани);

- променливи плащания въз основа на индекс или процент;

- суми, които се очаква да бъдат дължими от лизингополучателя по гаранциите за

остатъчна стойност и

- плащания, произтичащи от опции, ако е достатъчно сигурно, че групата ще упражни

тези опции.

Ръководството прилага МСС 36 (§ 33) „Обезценка на активи“, за да определи дали

активът с право на ползване е обезценен и да отчете всички установени загуби от

обезценка.

След началната дата пасивът по лизинга се намалява с размера на извършените

плащания и се увеличава с размера на лихвата.

Пасивът по лизинга се преоценява, за да отрази преоценките или измененията на

лизинговия договор или да отрази коригираните фиксирани по същество лизингови

плащания.

Когато задължението за лизинг се преоценява, съответната корекция се отразява в

актива с право на ползване или се признава в печалбата или загубата, ако балансовата

стойност на актива с право на ползване вече е намалена до нула.

Ръководството е избрало да отчита краткосрочните лизингови договори и лизинга

на активи с ниска стойност, като използва практическите облекчения, предвидени в

стандарта.

Вместо признаване на активи с право на ползване и задължения по лизингови

договори, плащанията във връзка с тях се признават като разход в печалбата или загубата

по линейния метод за срока на лизинговия договор.

В отчета за финансовото състояние, при наличие на активите с право на ползване

ще се включват в имоти, машини и съоръжения, а задълженията по лизингови договори в

търговски и други задължения.

Опциите за удължаване и прекратяване се включват в договори за наеми на имоти

и оборудване в дружеството, които се използват за увеличаване на оперативната гъвкавост

по отношение на управлението на активите, използвани в операциите на групата се

анализират при оценките на всеки наемен договор.

Групата като лизингодател

Счетоводната политика на групата, съгласно МСФО 16, не се е променила спрямо

сравнителния период.

Като лизингодател, групата класифицира своите лизингови договори като

- оперативен или

- финансов лизинг.

Лизинговият договор се класифицира като:

- договор за финансов лизинг, ако с него се прехвърлят по същество всички рискове и

изгоди от собствеността върху основния актив, и като

- договор за оперативен лизинг, ако с него не се прехвърлят по същество всички рискове и

изгоди от собствеността върху основния актив.

2.12.5. Заеми и вземания

Всички заеми и други предоставени финансови ресурси се представят

първоначално по цена на придобиване, която се приема за справедлива стойност на

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

предоставеното по сделката, нетно от преките разходи, свързани с тези заеми и

предоставени ресурси. След първоначалното им признаване лихвоносните заеми и други

предоставени ресурси последващо се оценяват и представят в отчета за финансово

състояние по амортизирана стойност, определена чрез прилагане на метода на

ефективната лихва. Амортизираната стойност е изчислена като са взети предвид всички

видове такси, комисионни и други суми, свързани с тези заеми. Печалбите и загубите се

признават в отчета за всеобхватния доход като финансови приходи или разходи през

периода на амортизация. Приходите от лихви се признават в съотвествие с фазата, в който

е класифициран съответният заем или друго вземане по предоставен финансов ресурс на

база метода на ефективния лихвен процент.

Търговските вземания представляват безусловно право на дружеството да получи

възнаграждение по договори с клиенти и други контрагенти.

Първоначално оценяване

Търговските вземания се представят и отчитат първоначално по справедлива

стойност на база цената на сделката, която стойност е обичайно равна на фактурната им

стойност, освен ако те съдържат съществен финансиращ компонент, който не се

начислява допълнително. В този случай те се признават по сегашната им стойност,

определена при дисконтова норма в размер на лихвен процент, преценен за присъщ на

длъжника.

Последващо оценяване

Дружеството държи търговските вземания единствено с цел събиране на

договорни парични потоци и ги оценява последващо по амортизирана стойност, намалена

с размера на натрупаната обезценка за очаквани кредитни загуби.

Обезценка

Дружеството прилага модела на очакваните кредитни загуби за целия срок на

всички търговски вземания, използвайки опростения подход, допускан от МСФО 9.

Очакваната кредитна загуба от вземанията се представя в „Обезценка на активи“ в отчета

за всеобхватния доход.

2.12.6. Материални запаси

Материалните запаси при тяхната покупка се оценяват по цена на придобиване.

Търговските отстъпки се включват в покупната стойност на придобитите

материални запаси. Себестойността на материалните запаси включва разходи за

придобиване на материалните запаси, разходите за производство или преработка, както и

всички други разходи отнасящи се до привеждането на материалните запаси до тяхното

текущо местоположение и състояние.

Материалните запаси се посочват в отчета за финансовото състояние по по-ниската

от двете оценки - себестойност или нетна реализируема стойност.

Нетната реализируема стойност представлява предполагаемата продажна цена в

нормалния ход на стопанската дейност, намалена с приблизително оценените разходи по

завършване на производствения цикъл и тези, които са необходими за осъществяване на

продажбата. Тя се определя на база проучвания на пазара и експертна оценка.

Оценката на потреблението на материалните запаси се извършва по метода на

средно претеглената цена.

Обезценката на материални запаси се признава като разход в периода на

извършване на обезценката. Всяко последващо възстановяване на загуба от обезценка се

признава в печалбата или загубата в периода на възстановяването.

При продажба на материални запаси балансовата им стойност се признава като

разход през периода, през който са отчетени приходите от продажби.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

2.12.7. Финансови инструменти

Признаване, оценяване и отписване

Групата признава финансов актив или финансов пасив в консолидирания финансов

отчет само когато тя става страна по договорните клаузи на съответния финансов

инструмент. При първоначалното признаване, предприятието оценява финансовите активи

(с изключение на търговските вземания, които нямат съществен компонент на

финансиране, определен в съответствие с МСФО 15) и финансовите пасиви по тяхната

справедлива стойност.

Справедливата стойност на даден финансов актив / пасив при първоначалното му

признаване обикновено е договорната цена.

Договорната цена за финансови активи / пасиви, освен финансови активи,

оценявани по справедлива стойност през печалбата или загубата, включва разходите по

сделката, които се отнасят пряко към придобиването / издаването на финансовия

инструмент.

Разходите по сделката направени при придобиването на финансов актив и

издаването на финансов пасив, оценявани по справедлива стойност през печалбата или

загубата се отчитат незабавно като разход.

Ако справедливата стойност при първоначалното признаване се различава от

цената на сделката, предприятието отчита счетоводно този инструмент към тази дата по

следния начин:

а) по справедлива стойност на база доказана котирана цена на активен пазар за идентичен

актив или пасив (т.е. входяща информация на ниво 1), или на базата на техника за

оценяване, която използва само данни от наблюдаеми пазари. Предприятието признава

разликата между справедливата стойност при първоначалното признаване и цената на

сделката като печалба или загуба;

б) във всички останали случаи — по справедлива стойност, коригирана, за да се отсрочи

разликата между справедливата стойност при първоначалното признаване и цената на

сделката.

След първоначалното признаване предприятието признава тази отсрочена разлика

като печалба или загуба само до степента, в която тя произтича от промяната в даден

фактор (включително времето), който пазарните участници биха взели под внимание при

определянето на цената на актива или пасива.

При първоначалното признаване предприятието оценява търговските вземания,

които нямат съществен компонент на финансиране (определен в съответствие с МСФО

15), по съответната им цена на сделката (както е определено в МСФО 15).

Покупка или продажба на финансови активи се признава чрез използването на

счетоводно отчитане на база датата на сделката - датата, на която дружеството е поело

ангажимент да закупи съответните финансови активи.

Финансовите активи се отписват от отчета за финансовото състояние на групата,

когато правата за получаване на парични средства от тези активи са изтекли или са

прехвърлени и предприятието е прехвърлило съществената част от рисковете и ползите от

собствеността върху актива на друго лице.

Ако предприятието продължава да държи съществената част от рисковете и

ползите, асоциирани със собствеността на даден трансфериран финансов актив, то

продължава да признава актива в отчета за финансовото си състояние, но признава също и

обезпечено задължение (заем) за получените средства.

При отписването на финансов актив в неговата цялост, разликата между

балансовата стойност към датата на отписването и полученото възнаграждение се

признава в печалбата или загубата. Финансовите пасиви (или част от финансовия пасив )

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

се отписват от отчета за финансовото състояние, когато те са погасени — т.е. когато

задължението е изпълнено, е анулирано или срокът му е изтекъл.

Класификация и последваща оценка

Финансови активи

Класификацията на финансовите активи се извършва към датата на първоначалното

им признаване в отчета за финансовото състояние. В зависимост от начина на

последващото отчитане, финансовите активи се класифицират в една от следните

категории:

- финансови активи, оценявани по амортизирана стойност;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през печалбата или

загубата;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през друг всеобхватен

доход с или без рекласификация в печалбата или загубата в зависимост дали са дългови

или капиталови инструменти.

Групата класифицира финансовите активи като оценявани впоследствие по

амортизирана стойност на базата на следните две условия:

а) бизнес модела за управление на финансовите активи на предприятието и

б) характеристиките на договорните парични потоци на финансовия актив.

Финансови активи, оценявани по амортизирана стойност

Тази категория включва:

- търговски и други вземания;

- предоставени заеми;

- парични средства и срочни депозити; и

- други дългови инструменти, за които са изпълнени следните две условия:

а) финансовият актив се държи в рамките на бизнес модел, чиято цел е активите да бъдат

държани, за да се съберат договорните парични потоци и

б) съгласно договорните условия на финансовия актив на конкретни дати възникват

парични потоци, които са единствено плащания по главница и лихва върху непогасената

сума на главницата.

Тази категория включва недеривативни финансови активи, които не се котират на

активен пазар. След първоначалното признаване те се оценяват по амортизирана стойност

с използване на метода на ефективната лихва.

Дисконтиране не се извършва, когато ефектът от него е несъществен.

Търговски вземания

Търговските вземания са суми, дължими от клиенти за продадени стоки и услуги,

извършени в обичайния ход на стопанската дейност.

Обикновено те се дължат за уреждане в кратък срок и са класифицирани като

текущи.

Търговските вземания се признават първоначално в размер на безусловното

възнаграждение, освен ако съдържат значителни компоненти на финансиране.

Групата държи търговските си вземания с цел събиране договорените парични

потоци и следователно ги оценява по амортизируема стойност, като използва метода на

ефективната лихва.

Дисконтиране не се извършва, когато ефектът от него е несъществен.

Обезценка

На всяка отчетна дата ръководството оценява и определя очакваните кредитни

загуби за всеки вид финансов актив или експозиция.

Целта на възприетите подходи за обезценка е да бъдат признати очакваните

кредитни загуби за целия срок на всички финансови инструменти, чийто кредитен риск се

е увеличил значително след първоначалното признаване — независимо дали са оценени

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

индивидуално или колективно — като се взема предвид цялата разумна и аргументирана

информация, включително и за бъдещи периоди.

При оценката си групата отчита промяната в риска от настъпване на неизпълнение

през очаквания срок на финансовия инструмент, а не промяната в размера на очакваните

кредитни загуби. За да направи тази оценка, групата сравнява риска от настъпване на

неизпълнение по финансовия инструмент към отчетната дата и към датата на

първоначалното признаване.

Модифицирани финансови активи

Ако договорните парични потоци на финансов актив са били предоговорени или

модифицирани и финансовият актив не е отписан, ръководството оценява дали е

настъпило значително увеличение на кредитния риск на финансовия инструмент като

съпоставя:

а) риска от настъпване на неизпълнение към отчетната дата (въз основа на

модифицираните договорни условия); и

б) риска от настъпване на неизпълнение към датата на първоначалното признаване (въз

основа на първоначалните, немодифицирани договорни условия).

За оценка и измерване на очакваните кредитни загуби дружеството прилага общ

(тристепенен) подход, базиран на метода „вероятност от неизпълнение“, като на всяка

отчетна дата след първоначалното признаване дружеството оценява към кой етап се

отнася финансовият актив, които е предмет на проверка за обезценка в зависимост от

степента на влошаване на кредитното качество на финансовия инструмент.

Етапът и заложените в него критерии, количествени и качествени показатели

определят съответните изисквания за обезценка.

Етап 1

Включва финансово стабилни финансови активи, които се очаква да бъдат

обслужвани съгласно техните договорни условия и за които няма признаци за увеличен

кредитен риск.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за следващите 12 месеца, а

не за целия срок на заема.

Етап 2

Включва финансови активи, чиито кредитен риск се е увеличил значително след

първоначалното им признаване, но няма обективно доказателство за обезценка.

Преминаването към Етап 2 е предизвикано от относителната промяна в кредитния

риск, а не от абсолютния кредитен риск към датата на отчитане.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за целия срок на заема.

Етап 3

Включва финансови активи, чиито кредитен риск се е увеличил значително след

първоначалното им признаване и има обективно доказателство за обезценка.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за целия срок на заема.

Оценяване на очаквани кредитни загуби

Предприятието оценява очакваните кредитни загуби по финансов инструмент така,

че да бъде взета предвид:

а) сумата, определена безпристрастно и претеглена на базата на вероятността чрез

оценяване на обхвата на възможните резултати;

б) стойността на парите във времето; и

в) разумната и аргументирана информация, достъпна без извършване на излишни разходи

или усилия към отчетната дата, за минали събития, текущи условия и прогнозираните

бъдещи икономически условия.

Опростен подход за търговски вземания, активи по договори с клиенти

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

За вземания по продажби и активи по договори с клиенти дружеството прилага

опростен подход, базиран на „очакван процент на неизпълнение“ за целия срок на

инструмента, чрез използване на матрица на провизиите за приблизително определяне на

очакваните кредитни загуби на финансовите активи. Моделът за матрично провизиране

включва:

а) групиране на клиентите и контрагентите на дружеството по сходни бизнес и други

характеристики и кредитен риск;

б) провизионна матрица, основана на исторически наблюдавани проценти на

неизпълнение и неплащане по времеви диапазони на просрочие, коригирани с

допълнителни предположения и приблизителни оценки, ориентирани към възможни

промени в тези проценти, базирани на макроикономически или специфични фактори.

Коректив за загуби

Балансовата стойност на актива се намалява чрез използването на корективна

сметка за отчитане на очакваните кредитни загуби, а стойността на загубата се отразява в

текущите разходи.

Финансови пасиви

Финансовите пасиви включват лихвоносни заеми и други привлечени ресурси:

- заеми (кредити);

- задължения по лизингови договори;

- задължения към доставчици и други контрагенти.

Първоначално те се признават в баланса по справедлива стойност, нетно от преките

разходи по трансакцията, а последващо – по амортизируема стойност по метода на

ефективната лихва.

Амортизируемата стойност е изчислена като са взети предвид всички видове такси,

комисионни и други разходи, включително дисконт или премия, асоциирани с тези заеми.

Печалбите и загубите се признават в отчета печалбата и загубата и другия

всеобхватен доход като “финансови разходи”, нетно, през периода на амортизация или

когато задълженията се отпишат или редуцират.

Банковите заеми първоначално се отчитат по стойност на възникване, намалена със

съответните разходи по отпускане на заемите. При последваща оценка след първоначално

признаване, се отчитат по амортизирана стойност, като всяка разлика между

първоначалната стойност и стойността на падежа се отчита в отчета за печалбата или

загубата и другия всеобхватен доход за периода на заема на база на ефективния лихвен

процент. Частта от банковите заеми, която е платима 12 месеца след края на отчетния

период се представя като нетекущи пасиви. Частта, платима до 12 месеца, след края на

отчетния период се класифицира като текущи пасиви.

Търговските и другите сходни задължения в лева се оцененяват по стойността на

възникването им, а тези в чуждестранна валута по заключителния курс на БНБ към 31

декември на съответната година. Текущи са тези от тях, които са дължими до 12 месеца

след края на отчетния период.

Задълженията към доставчици и другите текущи задължения се отчитат по

стойността на оригиналните фактури (себестойност), която се приема за справедливата

стойност на сделката, която ще бъде изплатена в бъдеще срещу получените стоки и

услуги.

Когато задълженията към доставчици са разсрочени извън нормалните кредитни

срокове, те се отчитат по сегашната стойност на задължението, дисконтирано на база на

лихвеното равнище по привлечените от групата кредитни ресурси с аналогичен матуритет

и предназначение, а разликата между сегашната стойност и общата сума на плащанията се

отчита като финансов разход (лихва).

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Елементите, класифицирани като търговски и други задължения обикновено не се

оценяват отново, тъй като задълженията са известени с висока степен на сигурност и

уреждането е краткосрочно.

2.12.8. Лихви, дивиденти, загуби и печалби свързани с финансов инструмент или

компонент, който е финансов пасив

Лихви, дивиденти, загуби и печалби, свързани с финансов инструмент или

компонент, който е финансов пасив, се признават като приходи или разходи в печалбата

или загубата. Разпределенията за притежателите на инструменти на собствения капитал се

признават директно в собствения капитал.

Разходите по операцията за капиталова сделка се отразяват счетоводно като

намаление на собствения капитал.

Класификацията на финансов инструмент като финансов пасив или инструмент на

собствения капитал определя дали лихвите, дивидентите, загубите и печалбите, свързани с

този инструмент, се признават като приходи или разходи в печалбата или загубата или

като промени в собствения капитал.

Разходите при издаването или придобиването на свои инструменти на собствения

капитал се отчитат в капитал, например при капиталова сделка разходите по сделката се

отчитат счетоводно като намаление на собствения капитал.

Новият параграф 57А от МСС 12 изисква от групата да признае последствията от

данъка върху дохода върху дивидентите, както са дефинирани в МСФО 9, когато признава

задължение за изплащане на дивидент.

Според това произнасяне последствията от данъка върху дохода върху дивидентите

са по-пряко свързани с минали сделки или събития, които са генерирали разпределими

печалби, а не с разпределения на собствениците. Все пак съществуващият принцип, че

емитентът признава последствията от данъка върху дохода върху дивидентите, когато

предприятието първоначално е признало тези минали сделки или събития остава

непроменен.

Групата признава дивидентите в печалбата или загубата само когато:

а) правото на предприятието да получи плащане на дивидент е установено;

б) има вероятност предприятието да получи икономически ползи, свързани с дивидента; и

в) размерът на дивидента може да бъде надеждно оценен.

Оповестявания (параграф 81, буква а) от МСС 12), свързани с позиции, които се отразяват

или кредитират директно в собствения капитал.

Съгласно § БВ67 от МСС 12 групата не прилага параграф 57А към последствията

от данъка върху дохода за всички плащания по финансови инструменти, класифицирани

като собствен капитал, но само когато то определи,че плащанията по такива инструменти

са разпределение на печалбата (т.е. дивиденти).

2.12.9. Парични средства и парични еквиваленти. Парични потоци.

Паричните средства и парични еквиваленти се състоят от парични наличности в

каса, парични наличности в банкови сметки. Паричните средства в лева се оценяват по

номиналната им стойност, а паричните средства, деноминирани в чуждестранна валута –

по заключителния курс на БНБ към 31 декември 2023.

Парични постъпления от клиенти и паричните плащания към доставчици в

паричния поток са представени брутно, с включен ДДС.

Платеният ДДС по покупки на нетекущи активи се посочва като “други

постъпления (плащания)”, нетно към паричните потоци от оперативна дейност, доколкото

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

той участва и се възстановява заедно и в оперативните потоци на дружеството за

съответния период (месец).

Лихвите по получени инвестиционни кредити се включват като плащания за

финансова дейност.

Лихвите свързани с кредити, обслужващи текущата дейност, се включват в

оперативна дейност.

Лихвените разходи по лизинговите задължения се представявт в консолидирания

Отчет за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход като компонент на разходите

за финансиране, различен от амортизационните отчисления за активите с право на

ползване.

Плащанията в брой по частта от главницата по лизинговите задължения се

класифицират в рамките на дейностите по финансиране. Лихвените плащания по

лизинговите задължения се включват като плащания за финансова дейност.

Краткосрочно блокираните средства се третират като парични средства и парични

еквиваленти.

Плащанията за дивиденти се включват като плащания за финансова дейност.

2.12.10. Търговски и други вземания и задължения

Търговските вземания представляват безусловно право на дружеството да получи

възнаграждение по договори с клиенти и други контрагенти.

Първоначално оценяване

Търговските вземания се представят и отчитат първоначално по справедлива

стойност на база цената на сделката, която стойност е обичайно равна на фактурната им

стойност, освен ако те съдържат съществен финансиращ компонент, който не се

начислява допълнително. В този случай те се признават по сегашната им стойност,

определена при дисконтова норма в размер на лихвен процент, преценен за присъщ на

длъжника .

Последващо оценяване

Дружеството държи търговските вземания единствено с цел събиране на

договорни парични потоци и ги оценява последващо по амортизирана стойност, намалена

с размера на натрупаната обезценка за очаквани кредитни загуби.

Обезценка

Дружеството прилага модела на очакваните кредитни загуби за целия срок на

всички търговски вземания, използвайки опростения подход, допускан от МСФО 9.

Очакваната кредитна загуба от вземанията се представя в „Обезценка на активи“ в отчета

за всеобхватния доход.

Търговските и другите текущи задължения в отчета за финансово състояние се

представят по цена на придобиване, която се приема за справедливата стойност на

сделката и ще бъде изплатена в бъдеще срещу получените стоки и услуги. В случаите на

разсрочени плащания над обичайния кредитен срок, при които не е предвидено

допълнително плащане на лихва или лихвата значително се различава от обичайния

пазарен лихвен процент, задълженията се оценяват първоначално по тяхната справедлива

стойност на база сегашната им стойност при дисконтова норма, присъща за дружеството,

а последващо – по амортизирана стойност.

2.12.11. Провизии. Условни активи. Условни пасиви.

Обременяващи договори

Провизия за обременяващи договори се признава, когато очакваните ползи за

групата от договора са по-ниски от неизбежните разходи за изпълнение на задълженията

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

по договора. Тази провизия се оценява по настоящата стойност на по-ниското от

очакваните разходи за прекратяване на договора и очакваните нетни разходи за

продължаване на договора. Преди установяване на провизията групата признава загуба от

обезценка на активи, свързани с този договор.

Провизии за задължения се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход и се признават в отчета за финансовото състояние, в случаите, когато

групата има сегашно задължение (правно или конструктивно) в резултат на минали

събития и има вероятност да се реализира негативен паричен поток, за да се погаси

задължението и може да бъде направена надеждна оценка на стойността на задължението.

Когато Дружеството очаква, че някои или всички необходими за уреждането на

провизията разходи ще бъдат възстановени, възстановяването се признава като отделен

актив (вземане), ако е налице висока степен на сигурност на неговото получаване,

стойността му може надеждно да се установи и доход (кредит) по същата позиция в отчета

за всеобхватния доход, където е представена и самата провизия.

Разходите за провизии се представят в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход нетно от сумата на възстановените разходи.

Когато ефектът от времевите разлики в стойността на парите е съществен,

провизиите се дисконтират като се използва текуща норма на дисконтиране преди данъци,

която отразява специфичните за задължението рискове. Когато се използва дисконтиране,

увеличението на провизията в резултат на изминалото време, се представя като финансов

разход.

Провизиите се оценяват и коригират ежегодно на основата на най-добрата

приблизителна оценка, която ръководството е направило за необходимостта от изтичане

на икономическа изгода, в случай че те бъдат уредени към датата на съставяне на

финансовия отчет.

Условните активи и пасиви са възможни активи, съответно задължения, чието

настъпване може да бъде потвърдено от настъпването или ненастъпването на едно или

повече бъдещи несигурни събития, които не могат да бъдат контролирани от

Дружеството. Обстоятелствата около тях само се оповестявя във финансовия отчет, ако се

прецени, че сбъдването им може да стане вероятно в бъдещи отчетни периоди.

2.12.12. Доходи на наети лица

Трудовите и осигурителни отношения с работниците и служителите в дружествата

от групата се основават на разпоредбите на Кодекса на труда и на действащото

осигурително законодателство.

Основно задължение на работодателя е да извършва задължително осигуряване на

наетия персонал за фонд “Пенсии”, допълнително задължително пенсионно осигуряване

(ДЗПО), фонд “Общо заболяване и майчинство” (ОЗМ), фонд “Безработица”, фонд

“Трудова злополука и професионална болест” (ТЗПБ), здравно осигуряване.

Размерите на осигурителните вноски се утвърждават конкретно със Закона за

бюджета на ДОО за съответната година и Закона за бюджета на НЗОК за съответната

година.

Вноските се разпределят между работодателя и осигуреното лице в съотношение,

което се променя ежегодно и е определено с в чл. 6, ал. 3 от Кодекса социално

осигуряване (КСО). Общият размер на вноската за фонд “Пенсии”, ДЗПО, фонд “ОЗМ”,

фонд “Безработица”, задължително държавно обществено осигуряване, за безработица и

за здравно осигуряване през 2023 г., възлиза на 32,30% (разпределено в съотношение

работодател : осигурено лице 60:40) за работещите при условията на трета категория труд,

каквито са заетите в дружеството.

В допълнение, изцяло за своя сметка работодателят прави осигурителна вноска за

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

фонд “ТЗПБ” за 2023 г. в размер съобразен с основната икономическа дейност на

дружеството.

Запазват се размерите на осигурителните вноски за фондовете на ДОО, ДЗПО и

здравноосигурителните вноски. Общият размер на осигурителните вноски за 2023 г. е

32.3% плюс процент за фонд „Трудова злополука и професионална болест”.

Към групата няма създаден и функциониращ доброволен осигурителен фонд.

През 2023 г. няма промяна в размера на осигурителните вноски и разпределението

им между работодател и осигурено лице.

Осигурителните и пенсионни схеми, прилагани от дружеството в качеството му на

работодател, се основават на българското законодателство и са планове с дефинирани

вноски. При тези планове работодателят плаща месечно определени вноски в държавните

фонд “Пенсии”, фонд “ОЗМ”, фонд “Безработица”, фонд “ТЗПБ”, фонд “ГВРС”, както и в

универсални и професионални пенсионни фондове на база фиксирани по закон проценти и

няма правно или конструктивно задължение да доплаща във фондовете бъдещи вноски в

случаите, когато те нямат достатъчно да изплатят на съответните лица заработените от тях

суми за периода на трудовия им стаж. Аналогично са задълженията по отношение на

здравното осигуряване.

Съгласно разпоредбите на Кодекса на труда (КТ), работодателят има задължение да

изплати при прекратяване на трудовия договор обезщетения за:

- неспазено предизвестие – брутно трудово възнаграждение за един месец;

- поради закриване на предприятието или на част от него, съкращаване в щата,

намаляване на обема на работа и спиране на работа за повече от 15 дни – работникът или

служителят може да получи обезщетение в размер на брутното му трудово

възнаграждение до 6 месеца по преценка на работодателя (съгл. чл. 222, ал.1 от КТ);

- при прекратяване на трудовия договор поради болест – не по-малко от брутното

трудово месечно възнаграждение за срок от два месеца ако отговаря на условията на чл.

222, ал. 2 от КТ;

- при пенсиониране – 2 или 6 брутни месечни работни заплати според трудовия стаж

в дружеството;

- за неизползван платен годишен отпуск – обезщетение за съответните години за

времето, което се признава за трудов стаж.

След изплащането на посочените обезщетения, за работодателя не произтичат

други задължения към работниците и служителите.

Краткосрочните доходи за персонала под формата на възнаграждения, бонуси и

социални доплащания и придобивки, (изискуеми в рамките на 12 месеца след края на

периода, в който персоналът е положил труд за тях или е изпълнил необходимите

условия) се признават като разход в отчета за всеобхватния доход в периода, в който е

положен трудът за тях или са изпълнени изискванията за тяхното получаване като текущо

задължение (след приспадане на всички платени вече суми и полагащи се удръжки) в

размер на недисконтираната им сума.

Дължимите от дружеството вноски по социалното и здравно осигуряване се

признават като текущ разход и задължение в недисконтиран размер, заедно и в периода на

начисление на съответните доходи, с които те са свързани.

В края на всеки отчетен период Дружествата правят оценка на сумата на

очакваните разходи по натрупващите се компенсируеми отпуски, която се очаква да бъде

изплатена като резултат от неизползваното право на натрупан отпуск. В оценката се

включват приблизителната преценка в недисконтиран размер на разходите за самите

възнаграждения и разходите за вноски по задължителното обществено осигуряване, които

работодателят дължи върху тези суми.

Съгласно Кодекса на труда Дружеството е задължено да изплаща на персонала при

настъпване на пенсионна възраст обезщетение, което в зависимост от трудовия стаж в

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

предприятието може да варира между 2 и 6 брутни месечни работни заплати към датата на

прекратяване на трудовото правоотношение.

По своите характеристики тези схеми представляват планове с дефинирани доходи.

Оценяването на дългосрочните доходи на наети лица се извършва по кредитния метод на

прогнозираните единици, като оценката към края на отчетния период се прави от експерти

на Дружеството.

Задължението, признато в отчета за финансовото състояние, е сегашната стойност

на задължението за изплащане на обезщетения към края на отчетния период, заедно с

корекциите на задължението, отчетени незабавно в печалби и загуби и актюерските

печалби / загуби, възникнали в резултат на корекции и промени на актюерските

предположения, отчетени незабавно в друг всеобхватен доход. Очакваните задължения за

обезщетения при настъпване на пенсионна възраст се представят като провизии.

Дружествата признават задължения към персонала по доходи при напускане преди

настъпване на пенсионна възраст когато е демонстриран обвързващ ангажимент, на база

анонсиран план, да се прекрати трудовият договор със съответните лица без да има

възможност да се отмени, или при формалното издаване на документите за доброволно

напускане.

Доходи при напускане, платими повече от 12 месеца, се дисконтират и представят в

отчета за финансовото състояние по тяхната сегашна стойност.

2.13. Приходи

Приходите от продажби и разходите за дейността се признават на база принципа на

текущо начисляване, независимо от паричните постъпления и плащания и до степента, до

която стопанските изгоди се придобиват от групата и доколкото приходите и разходите

могат надеждно да се измерят. Приходите се признават намалени с направените търговски

отстъпки. При продажба на продукция и стоки приходите се признават когато съществени

рискове и ползи от собствеността на стоките преминат в купувача. При предоставяне на

услуги приходите се признават, отчитайки етапа на завършеност на сделката към датата

на консолидирания счетоводен баланс, ако този етап може да бъде надеждно измерен,

както и разходите, извършени по сделката и разходите за приключването й. Отчитането и

признаването на приходите и разходите се извършва при спазване на изискването за

причинна и следствена връзка между тях. Приходите и разходите в чуждестранна валута

се отчитат по централния курс на БНБ към датата на начисляването им.

Приходите и разходите за лихви се начисляват текущо на база на договорения

лихвен процент и сумата на вземането или задължението, за което се отнасят. Те се

признават директно в отчета за приходите и разходите в момента на възникването им.

Основните приходи, които групата генерира са свързани с основния му предмет на

дейност - придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български

дружества; придобиване, управление и продажба на дружества, в които холдинговото

дружество участва; финансиране на дружества, в които холдинговото дружество

участва; собствена производствена и търговска дейност.

2.13.1. Предоставяне на услуги

Услугите, предоставяни от групата се признават, когато контролът върху ползите

от предоставените услуги е прехвърлен върху ползвателя на услугите.

2.13.2. Продажба на стоки

Продажбата на стоки включва случайни продажби на ГСМ при пунктове за ГТП.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Приход се признава, когато групата е прехвърлила на купувача контрола върху

предоставените стоки. Счита се, че контролът се прехвърля на купувача когато клиентът е

приел стоките без възражение.

Приход се признава към определен момент.

2.13.3. Финансови приходи

Финансовите приходи включват начисления за лихви от вложени средства, печалби

от операции в чуждестранна валута, получени дивиденти от участия.

2.13.4. Безвъзмездни средства, предоставени от държавата

Безвъзмездни средства предоставени от държавата съгласно МСС 20 са помощ от

държавата под формата на прехвърляне на ресурси към предприятието в замяна на минало

или бъдещо съответствие с определени условия по отношение на оперативните дейности

на предприятието. Те изключват форми на правителствена помощ, които не могат в

рамките на разумното да бъдат остойностени и сделки с държавата, които не могат да

бъдат разграничени от нормалните търговски сделки на предприятието. Безвъзмездни

средства, свързани с активи, са безвъзмездни средства предоставени от държавата, чието

основно условие е, че предприятието, отговарящо на условията за получаването им следва

да закупи, създаде или по друг начин да придобие дълготрайни активи.

Безвъзмездни средства свързани с приходи са безвъзмездни средства предоставени

от държавата, различни от онези свързани с активи. Безвъзмездни средства предоставени

от държавата свързани с активи се представят като намаление на балансовата стойност на

съответните активи. Безвъзмездни средства предоставени от държавата свързани с

приходи се представят като приходи за бъдещи периоди, които се признават на приход в

момента, в който се признават разходите за покриването, на които са получени.

2.14. Разходи

2.14.1. Оперативни разходи

Оперативните разходи се признават в печалбата или загубата при ползването на

услугите или на датата на възникването им на база принципите на начисляване и

съпоставимост.

Предплатени разходи се отлагат за признаване като текущ разход за периода, през

който договорите за които се отнасят, се изпълняват.

Разходи за обезценки

Загубите от обезценки се признават винаги в случай, че преносната стойност на

един актив или група активи, генерираща парични постъпления, част от която е той,

превишава възстановимата му стойност. Загубите от обезценки се признават в отчета за

печалбата или загубата и другия всеобхватен доход за периода на възникването. Загуби от

обезценки се възстановяват, ако се установи, че е имало промяна в преценките,

използвани за да се определи възстановимата стойност. Възстановяването се извършва

само до степента, до която балансовата стойност не надвишава преносната стойност,

която би била определена, в случай че не са признати загуби от обезценки.

Амортизация на имоти, машини и съоръжения

Амортизация на имоти, машини и съоръжения се начислява в отчета за печалбата

или загубата и другия всеобхватен доход на база линейния метод въз основа на очаквания

срок на полезен живот на отделните части от имотите, машините и съоръженията.

Земята и активите в процес на изграждане не се амортизират.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Предполагаемият полезен живот в години на използване по групи активи е

определен от ръководството на Дружеството, както следва:

Групи нетекущи активи

2023

2022

Сгради основна конструкция

Машини и оборудване

3.3

Съоръжения

Транспортни средства

Стопански инвентар

Компютри

Остатъчната стойност и полезният живот на активите се преразглеждат и ако е

необходимо се правят съответни корекции към края на всеки отчетен период. Също така

се преразглежда и надеждността на прилагания метод на амортизация.

Амортизация на нематериални активи

Амортизируемата сума на нематериален актив с ограничен полезен живот се

разпределя на систематична база за периода на неговия полезен живот, прилага се линеен

метод на амортизация и полезният живот по групи активи е както следва:

Групи нетекущи активи

2023

2022

Очакван полезен живот – години

Софтуер

Други

Разходи по договори за оперативен лизинг

Разходите за наем се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход на базата на линейния метод за срока на лизинговия договор.

2.14.2. Финансови разходи

Финансовите разходи включват разходи за лихви по заеми, разходи в резултат на

увеличение на задължения, следствие на приближаване с един период на датата,

определена за реализиране за провизия или потенциално задължение, загуби от отписване

на финансови активи, на разположение и за продажба, дивиденти по преференциални

акции класифицирани като пасиви, промени в справедливата стойност на финансови

активи отчитани по справедлива стойност, в печалби и загуби, обезценка на финансови

активи и загуби от хеджингови инструменти, които се признават в печалби и загуби.

Финансовите разходи се представят отделно в отчета за печалбата или загубата и

другия всеобхватен доход.

Разходите за лихви се начисляват текущо, на база на договорения лихвен процент,

сумата и срока на вземането или задължението, за което се отнасят.

Печалби и загуби от валутни курсови разлики се отчитат на нетна база.

2.15. Данъчна политика

Корпоративен данък върху печалбата за годината включва текущ и отсрочен данък.

Съгласно българското законодателство предприятието дължи данък върху

печалбата при ставка 10%.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Текущ данък е сумата на данъка, който трябва да се плати върху облагаемата

печалба за периода, въз основа на ефективната данъчна ставка към края на отчетния

период.

Отсрочени данъци се начисляват като се използува балансов метод на

задълженията (балансовия пасивен метод), който позволява да се отчитат временни

разлики между текущата стойност на активите и пасивите за целите на счетоводното

отчитане и за данъчни цели.

Сумата на отсрочените данъци е базирана на очаквания начин за реализация на

активите и пасивите. Активите и пасивите по отсрочени данъци се оценяват по данъчни

ставки, които се очаква да бъдат в сила за периода, когато активът се реализира или

пасивът се уреди, съгласно данъчните закони, действащи към края на отчетния период.

Отсрочени данъчни активи, произтичащи от пренасяне на неизползвани данъчни

загуби

Отсрочен данъчен актив се признава само тогава, когато могат да се получат

данъчни ползи, срещу които актива може да се оползотвори.

Отсрочените данъчни активи се намаляват до размера на тези, за които бъдещата

изгода вече не е вероятно да бъде реализирана. Отсрочените данъци, свързани с обекти,

които са отчетени директно в собствения капитал или друга позиция в отчета за

финансовото състояние, също се отчитат директно към съответния капиталов компонент

или позиция.

Прилагане на КРМСФО 23 - ползва се при:

- определяне на облагаемата печалба (данъчна загуба);

- данъчни основи;

- неизползвани данъчни загуби;

- неизползвани данъчни кредити и данъчни ставки, когато съществува несигурно

данъчно третиране.

Оповестяване на направените предположения и оценки.

Доколкото определянето на наличието на несигурност относно третирането на

данъка върху дохода може да бъде обект на значителна преценка, групата трябва да

осигури достатъчна прозрачност по отношение на решенията, взети в съответствие с

параграф 122 от МСС 1, и относно счетоводните политики, използвани за признаване и

измерване на несигурното данъчно третиране.

Тези оповестявания включват дали:

- са отчетени несигурните данъчни третирания колективно или поотделно;

- дали е използвана най-вероятната сума или очакваната стойност при определяне на

ефекта на несигурността за несигурните данъчни обработки;

- както и всички промени в преценките, методите и предположенията от предходния

период.

Освен това, ако несигурното данъчно третиране се счита за основен източник на

несигурност при изчисляването, засегнатата балансова стойност следва да бъде

оповестена в съответствие с параграфи 125-129 от МСС 1.

Един от основните принципи на КРМСФО 23 е приемането, че данъчният орган ще

изследва всички суми, които има право да изследва и ще разполага с цялата относима

информация, когато прави това. Следователно това предположение следва да бъде

отразено в признатите данъчни салда.

Тъй като несигурните данъчни позиции отговарят на определението за данъци

върху дохода в МСС 12, Дружеството представя несигурни данъчни пасиви / активи като

текущи данъчни пасиви / активи или отсрочени данъчни пасиви / активи при прилагане на

МСС 1.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Текущи задължения за данъци съгласно други данъчни закони, извън ЗКПО, се

оценяват по сумата, която се очаква да бъде платена на данъчните органи при прилагане

на данъчни ставки и данъчни закони, действащи към края на отчетния период.

2.16. Капитал и резерви

Дружествата в групата са акционерни дружества и еднолично дружество с

ограничена отговорност и са задължени да регистрират в Търговския регистър определен

размер на капитал, който да служи като обезпечение на кредиторите на дружеството за

изпълнение на техните вземания към него. Акционерите отговарят за задълженията на

дружеството до размера на своето акционерно участие в капитала и могат да претендират

връщане на това участие само в производство по ликвидация или несъстоятелност.

При издаването или придобиването на свои инструменти на собствения капитал

предприятието прави различни разходи. Тези разходи обичайно включват регистрация и

други законови такси, изплатени суми на правни, счетоводни и други професионални

консултанти и др. подобни. При капиталова сделка разходите по сделката се отчитат

счетоводно като намаление на собствения капитал (нетно от всички свързани

преференции за данък върху доходите) до степента, в която са допълнителни разходи,

пряко свързани с капиталова сделка, които в противен случай биха били избегнати.

Разходите по капиталова сделка, която е изоставена, се признават като разход.

Ако предприятието придобие повторно свои инструменти на собствения капитал,

тези инструменти (изкупени собствени акции) се приспадат от собствения капитал. Не се

признава нито печалба, нито загуба от покупката, продажбата, емитирането или

обезсилването на инструменти на собствения капитал на предприятието. Такива обратно

изкупени акции могат да бъдат придобити и държани от предприятието или от други

членове на консолидираната група. Платеното или полученото възнаграждение се

признава директно в собствения капитал.

Съгласно изискванията на Търговския закон и Устава, дружествата в групата са

длъжни да формират фонд резервен, като източници на фонда могат да бъдат:

- най-малко една десета от печалбата, която се отделя, докато средствата във фонда

достигнат една десета част от капитала;

- средствата, получени над номиналната стойност на акциите при издаването им;

- сумата на допълнителните плащания, които правят акционерите срещу

предоставени им предимства за акциите;

- други източници, предвидени в Устава или по решение на Общото събрание.

Средствата от фонда могат да се използват само за покриване на годишната загуба

и на загуби от предходни години. Когато средствата във фонда достигнат определения в

Устава минимален размер, по-големият размер може да бъде използван и за увеличаване

капитала.

Преоценъчен резерв - формиран от положителната разлика между балансовата

стойност на земите и техните справедливи стойности към датите на извършване на

преоценките. Преоценъчният резерв се прехвърля към “натрупани печалби”, когато

активите са напълно амортизирани или напуснат патримониума на Дружеството.

2.17. Премии / (отбиви) от емисии на акции

Премиите или отбивите от емисии на акции представляват разлика между

емисионната стойност и номиналната стойност на емитираните и действително заплатени

акции.

Премии и отбиви от емисии на акции се представят нетно от преките разходи по

предлагането на емисията от акции.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Постъпленията от издадени акции над тяхната номинална стойност се отчитат като

премийни резерви. Обикновените акции се класифицират като капитал. Привилегировани

акции със задължение за обратно изкупуване се класифицират като пасиви.

Разходите по емисия на нови акции, които са пряко свързани с нея, се отчитат в

собствения капитал като намаление на постъпленията от емисията, като се елиминира

ефекта на данъците върху дохода. Когато дружество изкупува собствени акции, платената

сума, включваща и съответните пряко свързани допълнителни разходи (нето от ефекта на

данъците върху дохода), се изважда от принадлежащия на собствениците на Дружеството

капитал, докато обратно изкупените акции не се обезсилят, продадат или преиздадат.

Когато тези акции по-късно се продадат или преиздадат, всеки приход, нетиран с пряко

свързаните допълнителни разходи по транзакцията и съответния данъчен ефект, се

включва в капитала, принадлежащ на собствениците на капитала.

2.18. Нетна печалба на акция

Нетната печалба на акция се изчисляват като се раздели нетната печалба или загуба

за периода, подлежаща на разпределение между акционерите, притежатели на обикновени

акции, на средно-претегления брой на държаните обикновени акции за периода. Средно-

претегленият брой акции представлява броят на държаните обикновени акции в началото

на периода, коригиран с броя на обратно изкупените обикновени акции и на

новоиздадените такива през периода, умножен по средно-времевия фактор. Този фактор

изразява броя на дните, през които конкретните акции са били държани, спрямо общия

брой на дните през периода. Нетна печалба на акции с намалена стойност не се изчислява,

тъй като няма издадени потенциални акции с намалена стойност.

2.19. Свързани лица

Свързани лица са тези по смисъла на § 9 от МСС 24 „Оповестяване на свързани

лица“. За целта на съставянето на консолидирания финансов отчет акционерите,

служителите на ръководни постове (ключов управленски персонал), както и близки

членове на техните семейства, включително и дружества, контролирани от тях се третират

като свързани лица.

2.20. Сегментно отчитане

Сегментно отчитане Отчетен сегмент представлява отграничим компонент на

групата, който предприема бизнес дейности, от които може да получава приходи и понася

разходи (включително приходи и разходи, свързани със сделки с други компоненти на

групата), чиито оперативни резултати редовно се преглеждат от ръководството, вземащо

главните оперативни решения, при вземането на решения относно ресурсите, които да

бъдат разпределени към сегмента и оценяване на резултатите от дейността му и за който е

налице отделна финансова информация. Отразява произвеждането на определен

продукт/стока или услуга (бизнес сегмент) или произвеждането на определен

продукт/стока или услуга в/за дадена икономическа област (географски сегмент), и който

е носител на рискове и ползи, различни от тези на другите сегменти.

Основен предмет на дейност на Дружеството майка е:

- придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български

дружества;

- финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

- собствена производствена и търговска дейност.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Основният отчетен формат е оперативния, а вторичния е географски. Всички

активи на групата се намират в България. Групата реализира продажбите си в България.

Дейностите на групата като холдинг са организирани така, че никоя от тях не

съставят отделен сегмент съгласно изискванията на МСФО 8 Оперативни сегменти.

3. НЕТЕКУЩИ АКТИВИ И АМОРТИЗАЦИЯ

Имоти, машини, съоръжения и оборудване

ПОКАЗАТЕЛИ

Отчетна стойност на

нетекущите активи

Преоценка

Преоцен

ена ст-ст

(4+5-6)

А м о р т и з а ц и я

Преоц.

амортиза

ция в

края на

периода

(11+12-

13)

Баланс

ова

стойнос

т за

текущи

период

(7-14)

нача-

лото

на

перио

да

на

постъ

пи-

лите

през

перио

да

на

изле

зли-

те

през

пер

иод

края

на

перио

да

(1+2-

увели

че-ние

нама

ле-

ние

нача-

лото

на

перио

да

начис

ле-на

през

перио

да

отписа

на

през

перио

да

края

на

перио

да

(8+9-

10)

Имоти, машини,

съоръжения и

оборудване

Земи (терени)

3 826

165

517

3474

369

280

3194

Сгради и

конструкции

7 467

118

7355

5 554

157

116

5595

1760

Машини и

оборудване

1 068

107

1121

1 025

1019

102

Съоръжения

745

749

541

563

186

Транспортни

средства

806

208

312

702

797

292

517

185

Стопански

инвентар

190

191

181

180

Р-ди за

придобиване и

ликвидация на

активи по

стопански начин

374

2 624

2972

Други

143

132

Обща сума I:

14619

3127

1039

16707

16696

8550

231

543

8238

8458

Информация за структурата, движението и размера на нетекущите материални

активи е представена в таблицата по – горе.

Инвестиционни имоти

хил. лв

Отчетна с/ст:

С-до на 01.01.2023

7 177

Постъпили

Излезли

С/до на 31.12.2023

7 177

Амортизации:

С-до на 01.01.2023

974

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Аморт.за периода

281

Аморт.на излезлите

С/до на 31.12.2023

1255

Балансова стойност

на 31.12.2023:

5 922

Нематериални дълготрайни активи

ПОКАЗАТЕЛИ

Отчетна стойност на нетекущите

активи

Преоцене

на

стойност

(4+5-6)

А м о р т и з а ц и я

Преоцене

на

амортизац

ия в края

на

периода

(11+12-13)

Балансо

ва

стойнос

т за

текущи

период

(7-14)

нача-

лото

на

перио

да

на

постъп

и-лите

през

период

на

излезл

и-те

през

период

в края

на

перио

да

(1+2-

нача-

лото

на

перио

да

начисл

е-на

през

период

отписа

на през

период

в края

на

перио

да

(8+9-

10)

Нематериални

активи

Права върху

собственост

Програмни

продукти

Продукти от

развойна дейност

Други

Обща сума IV:

4. ИНВЕСТИЦИИ В ДЪЩЕРНИ И ДРУГИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Дългосрочните инвестиции, представляващи акции или дялове в дъщерни

дружества, са представени във финансовия отчет по цена на придобиване, която

представлява: справедливата стойност на възнаграждението, което е платено за

придобиване на акции или дялове и/или стойността на внесения паричен дружествен дял

и/или стойността на апортираните дялове срещу издадените акции, която стойност е

определена от назначени от съда оценители, вкл. преките разходи по придобиването на

инвестицията, намалена със загубите от обезценка. Тези инвестиции не се търгуват на

фондови борси. Това обстоятелство не дава възможност да се осигурят котировки на

пазарни цени на активен пазар, които да изразяват достатъчно достоверно справедливата

стойност на тези акции. Притежаваните от Дружеството инвестиции подлежат на преглед

за обезценка. При установяване на условия и индикатори за обезценка, същата се

изчислява като разлика при съпоставянето на балансовата стойност спрямо

възстановимата стойност на инвестицията и тя се признава в отчета за всеобхватния доход

(в печалбата или загубата за годината). В случаите на последващо възстановяване на

обезценка тя се признава в отчета за всеобхватния доход. Инвестициите се отписват,

когато се прехвърлят правата, които произтичат от тях, на други лица при настъпването на

правните основания за това и по този начин се загубва контрола върху стопанските изгоди

от инвестициите.

При първоначалното признаване инвестициите в асоциирани и други дружества се

оценяват по тяхната справедлива стойност.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Справедливата стойност на дадена инвестиция при първоначалното й признаване

обикновено е договорната цена.

Договорната цена за инвестиции в асоциирани и други дружества, оценявани по

справедлива стойност през печалбата или загубата, включва разходите по сделката, които

се отнасят пряко към придобиването/издаването на финансовия инструмент.

Държаните от дружеството инвестиции подлежат на годишен преглед за обезценка.

При установяване на условия за обезценка, същата се отразява в печалбата или

загубата.

Участието на Дружеството в дъщерните и асоциираните предприятия се отчита при

спазване разпоредбите и изискванията на МСФО 10: Консолидирани финансови отчети и

на МСС 28: Инвестиции в асоциирани предприятия и съвместни предприятия. Дъщерни

предприятия са всички предприятия, които се намират под контрола на Дружеството.

Контролът върху дъщерните предприятия на Дружеството се изразява във възможността

му да ръководи и определя финансовата и оперативната политика на дъщерните

предприятия, така че да се извличат изгоди в резултат на дейността им. В индивидуалния

финансов отчет на дружеството инвестициите в дъщерни предприятия се отчитат по

себестойност. Дружеството признава дивидент от дъщерно предприятие в печалбата или

загубата в своите индивидуални финансови отчети, когато бъде установено правото му да

получи дивидента.

Асоциирани са тези предприятия, върху които дружеството е в състояние да оказва

значително влияние, но които не са нито дъщерни предприятия, нито съвместно

контролирани предприятия. Инвестициите в асоциирани предприятия се отчитат по

себестойностния метод. Дружеството признава дивидент от асоциирано предприятие в

печалбата или загубата в своите индивидуални финансови отчети, когато бъде установено

правото му да получи дивидента. Инвестициите в капиталови инструменти (малцинствени

участия), според МСФО 9 са класифицирани като отчитани по справедлива стойност в

друг всеобхватен доход. Всички промени в справедливата стойност на тези инвестиции

ще бъдат представяни в друг всеобхватен доход, като няма да се признават загуби от

обезценка в печалбата или загубата, като и натрупаните суми в друг всеобхватен доход

няма да бъдат рекласифицирани в печалбата или загубата след отписването им (при

евентуална бъдеща продажба на инвестициите). Приходите от дивиденти ще продължат да

се признават в печалбата или загубата за периода. Предоставените заеми, търговските и

други вземания, пари и парични еквиваленти, са класифицирани в категорията, отчитани

по „амортизирана стойност“ според МСФО 9. Тези активи се оценяват в последствие по

амортизирана стойност, като се използва метода на ефективната лихва. Амортизираната

стойност се намалява със загубите от обезценка. Приходите от лихви, печалбите и

загубите от валутно-курсови разлики и обезценката се признават в печалбата или загубата.

Всяка печалба или загуба от отписване се признава в печалбата или загубата.

Акции и дялове в други предприятия

2023

2022

BGN ‘000

„Хелио Турс“, Созопол

158

„Хебър транспорт“ АД, Пазарджик

„Трансфинанс“ ООД, Пловдив

„Трансгард“ ООД, Пловдив

„Магистрали“ АД, Карлово

„Трансинг“ АД, Пловдив

Всичко

216

258

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Групата има участие в капитала на посочените по-горе предприятия, които

ръководството е класифицирало като дългосрочни, тъй като не смята да се освобождава от

тях в обозримо бъдеще.

През годината дружестватта от групата не са получили дивиденти от своите

инвестиции.

5. МАТЕРИАЛНИ ЗАПАСИ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Материали

Стоки

Общо

6. ТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Вземания от клиенти и доставчици

283

413

Предоставени аванси

Съдебни вземания

118

174

Присъдени вземания

Данъци за възстановяване

139

Разходи за бъдещи периоди

Други вземания

Общо

503

822

7. ПАРИЧНИ СРЕДСТВА И ПАРИЧНИ ПОТОЦИ

7.1. Пари и парични еквиваленти

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Парични средства в брой

Парични средства в безсрочни сметки (депозити)

5 003

4 704

Общо

5 093

4 787

7.2. Парични потоци от оперативна дейност

ПАРИЧНИ ПОТОЦИ

2023 г.

2022 г.

А. Парични потоци от оперативна дейност

Постъпления от клиенти

8 807

8 841

Плащания на доставчици

-6 141

-5 701

Плащания, свързани с възнаграждения

-2 097

-2 022

Платени корпоративни данъци върху печалбата

-326

-64

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Платени банкови такси и лихви върху краткосрочни заеми за

оборотни средства

-2

-1

Други постъпления /плащания от оперативна дейност

-366

-71

Нетен паричен поток от оперативна дейност (А):

-125

982

Б. Парични потоци от инвестиционна дейност

Покупка на дълготрайни активи

-2837

-9

Постъпления от продажба на дълготрайни активи

2980

509

Нетен поток от инвестиционна дейност (Б):

143

500

В. Парични потоци от финансова дейност

Плащания по предоставени дългосрочни заеми

-403

Постъпления от погасителни вноски по дългосрочни заеми

687

Получени лихви по заеми

Изплатени дивиденти

-4

Нетен паричен поток от финансова дейност (В):

288

-4

Г. Изменения на паричните средства през периода

(А+Б+В):

306

1 478

Д. Парични средства в началото на периода

4 787

3 309

Е. Парични средства в края на периода

5 093

4 787

8. СОБСТВЕН КАПИТАЛ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Записан капитал /дружество майка/

329

Премийни резерви при емитиране на ценни книжа

Резерв от последващи оценки

718

732

Целеви резерви в т.ч.:

7 664

7 981

Законови резерви

854

869

Други резерви

6 810

7112

Натрупана печалба: в т.ч.

6 928

4 787

Печалба за периода

2 943

802

Общо

15 685

13 881

Резервите са формирани от разпределение на печалбата, съгласно изискванията на

Търговския закон и Устава на дружествата от групата.

Натрупаните печалби са формирани от печалби в предходните отчетни периоди.

9. НЕКОНТРОЛИРАЩО УЧАСТИЕ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Неконтролиращо участие, в т.ч.

4 017

3 810

- Печалба за периода

345

219

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

10. НЕТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Задължения по оперативен лизинг

Отсрочени данъчни пасиви

Общо

11. ТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Задължения към доставчици и клиенти

102

Задължения към персонала

144

127

Осигурителни задължения

Данъчни задължения

187

149

Други задължения/разни дебитори

127

Общо

507

479

12. ПРИХОДИ И РАЗХОДИ ОТ ОПЕРАТИВНА ДЕЙНОСТ

2023

2022

BGN'000

Приходи от продажби

1 176

947

Други доходи (загуби) от дейността нетно

5 456

7 419

Балансова стойност на продадени активи

(1)

(1 085)

Разходи за суровини и материали

(1 197)

(1 904)

Разходи за външни услуги

(2 097)

(2 084)

Разходи за персонала

(1 814)

(1 731)

Разходи за амортизации

(513)

(526)

Други оперативни разходи

(296)

(271)

Печалба (загуба)от оперативна дейност

714

765

13. ПРИХОДИ ОТ ПРОДАЖБИ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Приходи от продажба на стоки

Приходи от предоставени услуги

1 159

936

Общо

1 176

947

14. ДРУГИ ПРИХОДИ

2023

2022

BGN ‘000

Други приходи в т.ч

5 456

7 419

Приходи от наеми

5 416

5 792

Приходи от продажба на ДМА

1 627

Обезщетение по застраховки

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

15. ПРИХОДИ ОТ ФИНАНСИРАНЕ

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Приходи от финансиране на общински транспортни схеми

Енергийни компенсации (РМС 739 и 771/2021)

305

Приходи от финансиране по програма за хуманитарна помощ

Общо

371

16. РАЗХОДИ ЗА СУРОВИНИ И МАТЕРИАЛИ

31.12.2023

31.12.2022

BGN '000

Разходи за ел. енергия и вода

895

1 654

Разходи за ценни образци

100

Разходи за ГСМ

Други

196

113

Общо

1 197

1 904

17. РАЗХОДИ ЗА ВЪНШНИ УСЛУГИ

31.12.2023

31.12.2022

BGN '000

Разходи за външни услуги свързани с дейността, в т.ч.

Разходи за комуникации

Разходи за по договори за оперативен лизинг

Разходи за охрана, одит и счетов. услуги

399

391

Разходи за застраховки

Разходи за данъци и такси

227

211

Разходи за ремонт и поддръжка

Разходи за граждански договори

239

311

Разходи за абонаментно поддържане

Разходи за СД юридически лица

485

457

Други

448

468

Общо

2 097

2 084

Възнагражденията за независим финансов одит на предприятието майка и на

консолидирания финансов отчет за 2023 г. възлизат на 7.5 хил. лв.

18. РАЗХОДИ ЗА АМОРТИЗАЦИЯ

2023

2022

BGN ‘000

Разходи за амортизация

513

526

Общо

513

526

19. РАЗХОДИ ЗА ПЕРСОНАЛА

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

Разходи за заплати на персонала

1 589

1 501

Разходи за социално и здравно осигуряване

225

230

Общо

1 814

1 731

20. ДРУГИ РАЗХОДИ

2023

2022

BGN '000

Балансова стойност на продадените стоки

1 085

Други разходи свързани с дейността

296

271

Общо

297

1 356

21. РАЗХОДИ ЗА ДАНЪЦИ ВЪРХУ ПЕЧАЛБАТА

2023

2022

BGN ‘000

Текущ данък

370

112

Изменение в отсрочените данъчни активи и пасиви

Общо разход за данък

371

115

22. ПРИХОДИ И РАЗХОДИ ОТ ФИНАНСОВА ДЕЙНОСТ

2023

2022

BGN'000

Приходи от лихви

Положителни разлики от операции с финасови активи и

инструменти

2 932

Отрицателни разлики от операции с финасови активи и

инструменти

(32)

Положителни разлики от промяна на валутни курсове

(1)

Финансови приходи (разходи) нетно

2903

23. ПАСИВИ И АКТИВИ ПО ОТСРОЧЕНИ ДАНЪЦИ

временна

разлика

данък

временна

разлика

данък

31.12.2023

31.12.2022

BGN ‘000

От разлика между счетоводна

балансова и данъчната балансова

стойност на амортизируеми активи

(42)

(4)

(42)

(4)

Общо пасиви по отсрочени данъци

(42)

(4)

(42)

(4)

Нетно салдо на отсрочените данъци

върху печалбата (пасиви)

(42)

(4)

(42)

(4)

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

Промените в отсрочените данъчни активи и пасиви е както следва:

2023

2022

BGN ‘000

В началото на периода

(4)

Начислени за периода

Обратно проявление за периода

(-)

Общо в края на периода

(4)

24. НЕТНА ПЕЧАЛБА НА АКЦИЯ

2023

2021

BGN ‘000

Печалба за периода

2 943

802

Среден брой акции

328 523

Доход на акция /BGN/

8,96

2,44

25. СВЪРЗАНИ ЛИЦА И СДЕЛКИ С ТЯХ

Вътрешногруповите сделки и разчети са елиминирани при консолидацията

Свързани лица по отношение на Дружеството са предприятията от икономическата

група и други дружества в които „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД има

капиталово участие и упражнява значително влияние.

Най-съществената част от всички търговски сделки в групата през 2023 и през 2022

г. (покупки/продажби/ заеми/депозити) са осъществени с дъщерните дружества и други

дружества в които „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД има капиталово

участие. От тези сделки произтича и най-съществената част от всички салда по разчети с

търговски контрагенти представени в Отчета за финансовото състояние.

Условията, при които са извършвани сделките с акционери на дружеството майка

не се отклоняват от пазарните цени за подобен вид сделки.

26. УСЛОВНИ ВЗЕМАНИЯ И УСЛОВНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

26.1. Условн вземания

Според най-добрата преценка на ръководството, към датата на съставяне на

финансовия отчет не съществуват условия за идентифициране и оповестяване на условни

вземания.

26.2. Условни задължения

Според най-добрата преценка на ръководството към датата на съставяне на

финансовия отчет не съществуват условия за идентифициране и оповестяване на условни

задължения.

27. СЪБИТИЯ СЛЕД КРАЯ НА ОТЧЕТНИЯ ПЕРИОД

Информация за важни събития за икономическата група на „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД е представена в доклада за дейността през 2023 г., който

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пояснителни бележки и приложения към консолидираният финансов отчет

е неразделна част от консолидирания финансов отчет за дейността на групата през 2023 г.

Настоящият консолидран финансов отчет за дейноста на „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД през 2023 г. е одобрен за издаване от Управите лния

съвет на дружеството.

Бележка

АКТИВИ

Нетекущи активи

Имоти, машини, оборудване

3 48 59

Активи с право на ползване по лизингови договори (при

лизингополучател)

33 44

Инвестиции в дъщерни предприятия

4.1.1 747 481

Инвестиции в други предприятия

4.1.2 44 86

Други заеми

5 1 578 1 745

Общо нетекущи активи

2 450 2 415

Текущи активи

Вземания от свързани предприятия 479 409

Търговски и други текущи вземания и заеми

7 26 33

Парични средства и парични еквиваленти

8 978 246

Общо текущи активи

1 483 688

Общо активи 3 933 3 103

СОБСТВЕН КАПИТАЛ И ПАСИВИ

СОБСТВЕН КАПИТАЛ

Основен /акционерен/ капитал 329 329

Резерв от последващи оценки на активите и пасивите 8 8

Целеви резерви, в т.ч.: 1 663 1 632

Общи резерви 183 180

Други резерви 1 480 1 452

Натрупани печалби/(загуби) в т.ч. 808 31

текуща печалба (загуба) 808 31

Общо собствен капитал

2 808 2 000

Нетекущи пасиви

Дългосрочни задължения към свързани предприятия

950 950

Други нетекущи задъления

11.1 33 44

Общо нетекущи пасиви

983 994

Текущи пасиви

Текущи задължения към свързани предприятия

Търговски задължения 5 2

Задължения към персонала

47 41

Задължения към осигурителни предприятия 8 8

Данъчни задължения 46 23

Други текущи задължения 36 35

Общо текущи пасиви

142 109

Общо собствен капитал и пасиви

3 933 3 103

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор Манол Кривошапков - (рег.№ 428)

31 декември

2022

BGN'000

31 декември

2023

BGN'000

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

към 31.12.2023

Rangel

Stoev Dinov

Digitally signed by

Rangel Stoev Dinov

Date: 2024.03.26

09:49:04 +02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2024.03.26

09:51:20 +02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHA

PKOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.03.26

10:22:00 +02'00'

Приходи от продажби

964 834

Други доходи(загуби) от дейността нетно

88 85

Приходи от финансиране

1 8

Разходи за суровини и материали

(54) (63)

Разходи за външни услуги

(244) (183)

Разходи за персонала

(711) (638)

Разходи за амортизации

(16) (16)

Други оперативни разходи

(11) (24)

Печалба (загуба)от оперативна дейност 17 3

Финансови приходи

916 35

Финансови разходи

(35) (2)

Финансови приходи(разходи) нетно 881 33

Печалба (загуба) преди данъци

898 36

Разход (икономия от) за данък върху печалбата

90 5

Нетна печалба (загуба) за периода

808 31

Печалба на акция - BGN 2.46 0.09

ДРУГ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

Друг всеобхватен доход за периода, нетно от данък върху дохода

0 0

Общо всеобхватния доход за периода

808 31

Печалба(загуба), отнасяща се към:

808 31

* собственици на предприятието майка

808 31

Сума на всеобхватния доход, отнасящ се към:

808 31

* собственици на предприятието майка

808 31

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

към 31.12.2023

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

Регистриран одитор Манол Кривошапков - (рег.№ 428)

декември

2022

BGN'000

31 декември

2023

BGN'000

Бележка

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2024.03.26 09:49:41

+02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2024.03.26 09:52:00

+02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSH

APKOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date:

2024.03.26

10:22:44 +02'00'

BGN'000

Общи

резерви

Други

резерви

Начално салдо на 1 януари 2022 година

329 8 175 1 408 49 1 969

Нетна печалба (загуба) за годината 31 31

Други изменения 5 44 ( 49) -

Друг всеобхватен доход за периода

Друг всеобхватен доход за периода, нетно от

данък върху дохода

- - - - -

Общо всеобхватен доход за годината

- - 5 44 ( 18)

Дивиденти към акционери

Сделки с акционери отчетени в собствения капитал

- - - - -

Салдо на 31 декември 2022 година

329 8 180 1 452 31 2 000

Корекция на грешка

- -

Начално салдо на 1 януари 2023 година 329 8 180 1 452 31 2 000

Нетна печалба (загуба) за годината 808 808

Други изменения 3 28 ( 31) -

Друг всеобхватен доход за периода

Друг всеобхватен доход за периода, нетно от

данък върху дохода

- - - - -

Общо всеобхватен доход за годината

- - 3 28 777

808

Дивиденти към акционери

Сделки с акционери отчетени в собствения капитал

- - - - - -

Салдо на 31 декември 2023 година

329 8 183 1 480 808 2 808

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Неразпреде

лена

печалба

Целеви резерви, в

т.ч.:

ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ

Основен

капитал

Общо

собствен

капитал

Резерв

от

последв

ащи

оценки

към 31.12.2023

Регистриран одитор Манол Кривошапков - (рег.№ 428)

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2024.03.26 09:50:06

+02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2024.03.26 09:52:44

+02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHA

PKOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.03.26

10:23:21 +02'00'

Парични потоци от оперативна дейност

Парични постъпления от клиенти

1 221 1 169

Парични плащания на доставчици

( 521) ( 419)

Парични плащания на персонала и за социално осигуряване

( 714) ( 652)

Платени други данъци (без данък върху печалбата) ( 4) ( 5)

Платени данъци върху печалбата

( 70) ( 4)

Други постъпления/(плащания), нетно

( 1) -

Нетни парични потоци от оперативната дейност

( 89) 89

Парични потоци от инвестиционна дейност

Покупка на имоти, машини и оборудване

( 6) ( 1)

Покупка на акции/дялове в дъщерни дружества ( 300)

Продажба на акции/дялове в дъщерни дружества 912

Нетни парични потоци от инвестиционна дейност

606 ( 1)

Парични потоци от финансова дейност

Постъпления от погасителни вноски по дългосрочни заеми

предоставени на свързани предприятия

427 713

Плащания/погасителни вноски по получени дългосрочни заеми от

свързани предприятия

( 260) (1 375)

Получени лихви по заеми

49 33

Изплатени дивиденти ( 1) ( 4)

Нетни парични потоци от финансова дейност

215 ( 633)

Нетно изменение на паричните средства и паричните

еквиваленти през периода

732 ( 545)

Парични средства и парични еквиваленти в началото на

периода

246 791

Парични средства и парични еквиваленти в края на периода

978 246

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор Манол Кривошапков - (рег.№ 428)

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

EIK: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ

Бележка

декември

2022

31 декември

2023

BGN'000

към 31.12.2023

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2024.03.26 09:50:27

+02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2024.03.26

09:53:23 +02'00'

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPK

Digitally signed by

MANOL PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.03.26

10:24:00 +02'00'

ДОКЛАД НА НЕЗАВИСИМИЯ ОДИТОР

До акционерите на

“БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ “АД

гр. Пловдив

Доклад относно одита на консолидирания финансов отчет

Мнение

Ние извършихме одит на консолидирания финансов отчет на „Български Транспортен

Холдинг” АД („Дружеството“) и неговите дъщерни дружества (заедно наричани

„Групата“), съдържащ консолидирания отчет за финансовото състояние към 31

декември 2023г., консолидирания отчет за печалбата или загубата и другия всеобхватен

доход, консолидирания отчет за промените в собствения капитал и консолидирания

отчет за паричните потоци за годината, завършваща на тази дата, както и пояснителните

приложения към консолидирания финансов отчет, съдържащи оповестяване на

съществени счетоводни политики и друга пояснителна информация.

По наше мнение, приложеният консолидиран финансов отчет представя достоверно,

във всички съществени аспекти, консолидираното финансово състояние на „Български

Транспортен Холдинг” АД и неговите дъщерни дружества („Групата“) към 31 декември

2023г. и неговите консолидирани финансови резултати от дейността и консолидираните

му парични потоци за годината, завършваща на тази дата, в съответствие с

Международните стандарти за финансово отчитане (МСФО), приети от Европейския

съюз (ЕС).

Основание за изразяване на мнение

Ние извършихме нашия одит в съответствие с Международните одиторски

стандарти (МОС). Нашите отговорности съгласно тези стандарти са описани

допълнително в раздела от нашия доклад „Отговорности на одитора за одита на

консолидирания финансов отчет“. Ние сме независими от Дружеството майка и

Групата в съответствие с Международния етичен кодекс на професионалните

счетоводители (включително Международни стандарти за независимост) на

Съвета за международни стандарти по етика за счетоводители (Кодекса на

СМСЕС), заедно с етичните изисквания на Закона за независимия финансов одит

(ЗНФО), приложими по отношение на нашия одит на консолидирания финансов

отчет в България. Ние изпълнихме и нашите други етични отговорности в

съответствие с изискванията на ЗНФО и Кодекса на СМСЕС. Ние считаме, че

одиторските доказателства, получени от нас са достатъчни и уместни, за да

осигурят база за нашето мнение.

Ключови одиторски въпроси

Ключови одиторски въпроси са тези въпроси, които съгласно нашата

професионална преценка са били с най-голяма значимост при одита на

консолидирания финансов отчет за текущия период. Тези въпроси са разгледани

като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет като цяло и

формирането на нашето мнение относно него, като ние не предоставяме отделно

мнение относно тези въпроси.

Ключов одиторски въпрос

Как този ключов одиторски въпрос беше

адресиран при проведения от нас одит

1. Инвестиции в дъщерно

предприятия

Пояснение 1.2.2 към консолидирания

финансовия отчет

Към 31.12.2023г. икономическата

група включва дружеството майка

„Български транспортен холдинг“ АД

и 18 малки дъщерни дружества,

Регистрирани в Република България.

През юни 2023г. Дружеството учреди

ново дружество „Би ти Кар рент“

ЕООД, в което „Български транспортен

холдинг“ АД е едноличен собственик

на капитала.

В тази област, нашите одиторски

процедури включиха:

Проверка на методите и

предположенията, използвани от

управлението за оценка на

стойността на инвестицията в новото

дъщерно дружество, представена в

консолидирания финансов отчет

Оценка на финансовата устойчивост

на новото дъщерно дружество

Преглед на системите за вътрешен

контрол, свързани с инвестицията в

новото дъщерно дружество, и оценка

на тяхната ефективност и

адекватност.

Оценка на адекватността на

оповестяванията в консолидирания

финансов отчет.

2. Продажба на Дъщерно

предприятие

През м. април едно от дружествата в

групата „Филтранс“ АД е продадено в,

следствие на което, то вече не е част от

групата.

В тази област, нашите одиторски

процедури включиха:

Проверка на точността и пълнотата

на отчитането на продажбата на

дъщерното дружество в

консолидирания финансов отчет.

Преглед на методите и

предположенията, използвани за

оценка на продажната цена на

дъщерното дружество.

Оценка на възможните финансови

и правни последици от такива

задължения и тяхното отразяване

във финансовите отчети.

Друга информация, различна от консолидирания финансов отчет и одиторския

доклад върху него

Ръководството носи отговорност за другата информация. Другата информация се

състои от консолидирания доклад за дейността, декларация за корпоративно

управление на Групата и доклад за изпълнение на политиката за

възнагражденията, изготвени от ръководството съгласно Глава седма от Закона

за счетоводството, но не включва консолидирания финансов отчет и нашия

одиторски доклад, върху него, която получихме на датата на нашия одиторски

доклад.

Нашето мнение относно консолидирания финансов отчет не обхваща другата

информация и ние не изразяваме каквато и да е форма на заключение за

сигурност относно нея, освен ако не е изрично посочено в доклада ни и до

степента, до която е посочено.

Във връзка с нашия одит на консолидирания финансов отчет, нашата отговорност

се състои в това да прочетем другата информация и по този начин да преценим

дали тази друга информация е в съществено несъответствие с консолидирания

финансов отчет или с нашите познания, придобити по време на одита, или по друг

начин изглежда да съдържа съществено неправилно докладване. В случай, че на

базата на работата, която сме извършили, ние достигнем до заключение, че е

налице съществено неправилно докладване в тази друга информация, от нас се

изисква да докладваме този факт.

Нямаме какво да докладваме в това отношение.

Допълнителни въпроси, които поставят за докладване Законът за

счетоводството и Законът за публичното предлагане на ценни книжа

В допълнение на нашите отговорности и докладване съгласно МОС, по отношение на

консолидирания доклад за дейността, декларацията за корпоративно управление, и

доклада за изпълнение на политиката за възнагражденията, ние също така

изпълнихме и процедурите, добавени към изискваните по МОС, съгласно „Указания

относно нови и разширени одиторски доклади и комуникация от страна на одитора"

на професионалната организация на регистрираните одитори в България, Института на

дипломираните експерт-счетоводители (ИДЕС)“. Тези процедури касаят проверки за

наличието, както и проверки на формата и съдържанието на тази друга информация с

цел да ни подпомогнат във формиране на становище относно това дали другата

информация включва оповестяванията и докладванията, предвидени в Глава седма от

Закона за счетоводството и в Закона за публичното предлагане на ценни книжа

(чл.100н,ал.10 от ЗППЦК във връзка с чл. 100н, ал. 8, т. 3 и 4 от ЗППЦК, както и чл. 100н,

ал. 13 от ЗППЦК във връзка с чл. 116в, ал. 1 от ЗППЦК), приложими в България.

Становище във връзка с чл. 37, ал. 6 от Закона за счетоводството

На базата на извършените процедури, нашето становище е, че:

а) Информацията, включена в консолидирания доклад за дейността за

финансовата година, за която е изготвен консолидирания финансовият отчет,

съответства на консолидирания финансовия отчет.

б) Консолидираният доклад за дейността е изготвен в съответствие с изискванията

на Глава седма от Закона за счетоводството и на чл. 100(н), ал. 7 от Закона за

публичното предлагане на ценни книжа.

в) В декларацията за корпоративно управление на Групата за финансовата година,

за която е изготвен консолидираният финансовият отчет, е представена

изискваната съгласно Глава седма от Закона за счетоводството и чл. 100 (н), ал. 8

от Закона за публичното предлагане на ценни книжа информация.

г) Докладът за изпълнение на политиката за възнагражденията за финансовата

година, за която е изготвен финансовият отчет, е предоставен и отговаря на

изискванията, определени в наредбата по чл. 116в, ал. 1 от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа. (чл.12 и чл.13 от Наредба 48)

Становище във връзка с чл. 100(н), ал. 10 във връзка с чл. 100 н, ал. 8, т. 3 и 4 от

Закона за публичното предлагане на ценни книжа

На база на извършените процедури и на придобитото познаване и разбиране на

дейността на Групата и средата, в която тя оперира, по наше мнение, описанието

на основните характеристики на системите за вътрешен контрол и управление на

риска на Групата във връзка с процеса на финансово отчитане, което е част от

Годишния консолидиран доклада за дейността (като елемент от съдържанието на

декларацията за корпоративно управление) и информацията по чл. 10, параграф

1, букви "в", "г", "е", "з" и "и" от Директива 2004/25/ЕО на Европейския парламент

и на Съвета от 21 април 2004 година относно предложенията за поглъщане, не

съдържат случаи на съществено неправилно докладване.

Отговорности на ръководството и лицата, натоварени с общо управление за

консолидирания финансов отчет

Ръководството носи отговорност за изготвянето и достоверното представяне на

този консолидиран финансов отчет в съответствие с Международните стандарти

за финансово отчитане, приети от Европейския съюз, и за такава система за

вътрешен контрол, каквато ръководството определя като необходима за

осигуряване изготвянето на консолидирания финансови отчети, които не

съдържат съществени неправилни отчитания, независимо дали дължащи се на

измама или грешка.

При изготвяне на консолидирания финансов отчет ръководството носи

отговорност за оценяване способността на Групата да продължи да функционира

като действащо предприятие, оповестявайки, когато е приложимо въпроси,

свързани с предположението за действащо предприятие и използвайки

счетоводната база на основата на предположението за действащо предприятие,

освен ако е ръководството не възнамерява да ликвидира Групата или да

преустанови дейността ѝ, или ако ръководството на практика няма друга

алтернатива, освен да постъпи по този начин. Лицата, натоварени с общо

управление, носят отговорност за осъществяването на надзор над процеса по

финансово отчитане на Групата.

Отговорности на одитора за одита на консолидирания финансов отчет

Нашите цели са да получим разумна степен на сигурност относно това дали

консолидирания финансов отчет като цяло не съдържа съществени неправилни

отчитания, независимо дали дължащи се на измама или грешка, и да издадем

одиторски доклад, който да включва нашето одиторско мнение. Разумната

степен на сигурност е висока степен на сигурност, но не е гаранция, че одит,

извършен в съответствие с МОС, винаги ще разкрива съществено неправилно

отчитане, когато такова съществува. Неправилни отчитания могат да възникнат в

резултат на измама или грешка и се считат за съществени, ако би могло разумно

да се очаква, че те, самостоятелно или като съвкупност, биха могли да окажат

влияние върху икономическите решения на потребителите, вземани въз основа

на този консолидиран финансов отчет.

Като част от одита в съответствие с МОС, ние използваме професионална

преценка и запазваме професионален скептицизъм по време на целия одит. Ние

също така:

- идентифицираме и оценяваме рисковете от съществени неправилни отчитания

в консолидирания финансов отчет, независимо дали дължащи се на измама

или грешка, разработваме и изпълняваме одиторски процедури в отговор на

тези рискове и получаваме одиторски доказателства, които да са достатъчни и

уместни, за да осигурят база за нашето мнение.

Рискът да не бъде разкрито съществено неправилно отчитане, което е резултат

от измама, е по-висок, отколкото риска от съществено неправилно отчитане,

което е резултат от грешка, тъй като измамата може да включва тайно

споразумяване, фалшифициране, преднамерени пропуски, изявления за

въвеждане на одитора в заблуждение, както и пренебрегване или заобикаляне

на вътрешния контрол.

- получаваме разбиране за вътрешния контрол, имащ отношение към одита, за

да разработим одиторски процедури, които да са подходящи при конкретните

обстоятелства, но не с цел изразяване на мнение относно ефективността на

вътрешния контрол на Групата.

- оценяваме уместността на използваните счетоводни политики и разумността на

счетоводните приблизителни оценки и свързаните с тях оповестявания,

направени от ръководството.

- достигаме до заключение относно уместността на използване от страна на

Ръководството на счетоводната база на основата на предположението за

действащо предприятие и, на базата на получените одиторски доказателства,

относно това дали е налице съществена несигурност, отнасяща се до събития

или условия, които биха могли да породят значителни съмнения относно

способността на Групата да продължи да функционира като действащо

предприятие.

Ако ние достигнем до заключение, че е налице съществена несигурност, от нас

се изисква да привлечем внимание в одиторския си доклад към свързаните с

тази несигурност оповестявания в консолидирания финансов отчет или в

случай, че тези оповестявания са неадекватни, да модифицираме мнението си.

Нашите заключения се основават на одиторските доказателства, получени до

датата на одиторския ни доклад. Бъдещи събития или условия обаче могат да

станат причина Групата да преустанови функционирането си като действащо

предприятие.

- Оценяваме цялостното представяне, структура и съдържание на финансовия

отчет, включително оповестяванията, и дали финансовият отчет представя

основополагащите за него сделки и събития по начин, който постига

достоверно представяне.

Ние комуникираме с лицата, натоварени с общо управление, наред с останалите

въпроси, планирания обхват и време на изпълнение на одита и съществените

констатации от одита, включително съществени недостатъци във вътрешния

контрол, които идентифицираме по време на извършвания от нас одит.

Ние предоставяме също така на лицата, натоварени с общо управление,

изявление, че сме изпълнили приложимите етични изисквания във връзка с

независимостта и че ще комуникираме с тях всички взаимоотношения и други

въпроси, които биха могли разумно да бъдат разглеждани като имащи отношение

към независимостта ни, а когато е приложимо, и предприетите действия за

елиминиране на заплахите или приложените предпазни мерки.

Сред въпросите, комуникирани с лицата, натоварени с общо управление, ние

определяме тези въпроси, които са били с най-голяма значимост при одита на

консолидирания финансов отчет за текущия период и които следователно са

ключови одиторски въпроси.

Ние описваме тези въпроси в нашия одиторски доклад, освен в случаите, в които

закон или нормативна уредба възпрепятства публичното оповестяване на

информация за този въпрос или когато, в изключително редки случаи, ние решим,

че даден въпрос не следва да бъде комуникиран в нашия доклад, тъй като би

могло разумно да се очаква, че неблагоприятните последствия от това действие

биха надвишили ползите от гледна точка на обществения интерес от тази

комуникация.

Доклад във връзка с други законови и регулаторни изисквания

Допълнително докладване относно одита на консолидирания финансов отчет

във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3 от Закона за публичното предлагане на ценни

книжа

Изявление във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3, б. „б“ от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа

Информация относно сделките със свързани лица е оповестена в Приложението към

консолидирания финансов отчет.

На база на извършените от нас одиторски процедури върху сделките със свързани лица

като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет като цяло, не са ни станали

известни факти, обстоятелства или друга информация, на база на които да направим

заключение, че сделките със свързани лица не са оповестени в приложения

консолидиран финансов отчет за годината, завършваща на 31 декември 2023 г., във

всички съществени аспекти, в съответствие с изискванията на МСС 24„Оповестяване на

свързани лица“.

Резултатите от нашите одиторски процедури върху сделките със свързани лица са

разгледани от нас в контекста на формирането на нашето мнение относно

консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел изразяване на отделно мнение

върху сделките със свързани лица.

Изявление във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3, б. „в” от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа

Нашите отговорности за одит на консолидирания финансов отчет като цяло,

описани в раздела на нашия доклад „Отговорности на одитора за одита на

финансовия отчет“, включват оценяване дали финансовият отчет представя

съществените сделки и събития по начин, който постига достоверно представяне.

На база на извършените от нас одиторски процедури върху съществените сделки,

основополагащи за консолидирания финансов отчет за годината, завършваща на

31 декември 2023 г. не са ни станали известни факти, обстоятелства или друга

информация, на база на които да направим заключение, че са налице случаи на

съществено недостоверно представяне и оповестяване в съответствие с

приложимите изисквания на МСФО, приети от Европейския съюз. Резултатите от

нашите одиторски процедури върху съществените за консолидирания финансов

отчет сделки и събития на Групата са разгледани от нас в контекста на

формирането на нашето мнение относно консолидирания финансов отчет като

цяло, а не с цел изразяване на отделно мнение върху тези съществени сделки.

Докладване за съответствие на електронния формат на консолидирания

финансов отчет, включен в годишния консолидиран финансов отчет за

дейността по чл. 100н, ал.5 от ЗППЦК с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ

Ние извършихме ангажимент за изразяване на разумна степен на сигурност по

отношение на съответствието на електронния формат на консолидирания

финансов отчет на Групата за годината, завършваща на 31 декември 2023

година, приложен в електронния файл „485100TJ99HQWSVLF886-20231231-

BG-CON.zip, с изискванията на Делегиран Регламент (ЕС) 2019/815 на Комисията

от 17 декември 2018 г. за допълнение на Директива 2004/109/ЕО на

Европейския парламент и на Съвета чрез регулаторни технически стандарти за

определянето на единния електронен формат за отчитане („Регламент за ЕЕЕФ“).

Нашето становище е само по отношение на електронния формат на

консолидирания финансов отчет и не обхваща другата информация, включена в

годишния консолидиран финансов отчет за дейността по чл. 100н, ал. 5 от ЗППЦК.

Описание на предмета и приложимите критерии

Ръководството е изготвило електронен формат на консолидирания финансов

отчет на Групата за годината, завършваща на 31 декември 2023 година по реда на

Регламента за ЕЕЕФ, с цел спазване на изискванията на ЗППЦК. Правилата за

изготвяне на консолидирани финансови отчети в този електронен формат са

посочени в Регламента за ЕЕЕФ и те по наше мнение притежават характеристиките

на подходящи критерии за формиране на становище за разумна степен на

сигурност.

Отговорности на ръководството и лицата, натоварени с общо управление

Ръководството на Групата е отговорно за прилагането на изискванията на Регламента

за ЕЕЕФ при изготвяне на електронния формат на консолидирания финансов отчет в

XHTML. Тези отговорности включват избора и прилагането на подходящи iXBRL

маркировки, използвайки таксономията на Регламента за ЕЕЕФ, както и въвеждането и

прилагането на такава система за вътрешен контрол, каквато ръководството счита за

необходима за изготвянето на електронния формат на годишния консолидиран

финансов отчет на Групата, който да не съдържа съществени несъответствия с

изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

Лицата, натоварени с общо управление, носят отговорност за осъществяването на

надзор над процеса по изготвянето на годишния консолидиран финансов отчет на

Групата, включително прилагането на Регламента за ЕЕЕФ.

Отговорности на одитора

Нашата отговорност се състои в изразяване на становище за разумна степен на

сигурност относно това дали електронният формат на консолидирания финансов

отчет е в съответствие с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

За тази цел ние изпълнихме „Указания относно изразяване на одиторско мнение във

връзка с прилагането на единния европейски електронен формат (ЕЕЕФ) за

финансовите отчети на дружества, чиито ценни книжа са допуснати за търгуване на

регулиран пазар в Европейския съюз (ЕС)" на професионалната организация на

регистрираните одитори в България, Института на дипломираните експерт-

счетоводители (ИДЕС)“ и извършихме ангажимент за изразяване на разумна степен

на сигурност съгласно МСАИС 3000 (преработен) „Ангажименти за изразяване на

сигурност, различни от одити и прегледи на историческа финансова информация“

(МСАИС 3000 (преработен)). Този стандарт изисква от нас да спазваме етичните

изисквания, да планираме и изпълним подходящи процедури, за да получим

разумна степен на сигурност дали електронният формат на консолидирания

финансов отчет на Групата е изготвен във всички съществени аспекти в съответствие

с приложимите критерии, посочени по-горе. Характерът, времето и обхвата на

избраните процедури зависят от нашата професионална преценка, включително

оценката на риска от съществени несъответствия с изискванията на Регламента за

ЕЕЕФ, независимо дали дължащи се на измама или грешка.

Разумната степен на сигурност е висока степен на сигурност, но не е гаранция, че

ангажимент, извършен в съответствие с МСАИС 3000 (преработен), винаги ще

разкрива съществено несъответствие с изискванията, когато такова съществува.

Изисквания за управление на качеството

Ние прилагаме изискванията на Международен стандарт за управление на

качеството(МСУК) 1, който изисква да разработим, внедрим и поддържаме

система за управление на качеството, включително политики или процедури

относно спазването на етичните изисквания, професионалните стандарти и

приложимите законови и регулаторни изисквания към регистрираните одитори в

България.

Ние отговаряме на етичните и изискванията за независимост на Международния

етичен кодекс на професионалните счетоводители (включително Международни

стандарти за независимост) на Съвета за международни стандарти по етика за

счетоводители (Кодекса на СМСЕС), приет от ИДЕС чрез ЗНФО.

Обобщение на извършената работа

Целта на планираните и извършени от нас процедури беше получаването на разумна

степен на сигурност, че електронният формат на консолидирания финансов отчет е

изготвен, във всички съществени аспекти в съответствие с изискванията на Регламента

ЕЕЕФ. Като част от оценяване на спазването на изискванията на Регламента за ЕЕЕФ по

отношение на електронния (XHTML) формат за отчитане на консолидирания отчет на

Групата, ние запазихме професионален скептицизъм и използвахме професионална

преценка. Ние също така:

- получихме разбиране за вътрешния контрол и процесите, свързани с прилагането

на Регламента за ЕЕЕФ по отношение на консолидирания финансов отчет на

Групата и включващи изготвянето на консолидирания финансов отчет на Групата

в XHTML формат и маркирането му в машинно четим език (iXBRL);

- проверихме дали приложеният XHTML формат е валиден;

- проверихме дали четимата от човек част на електронния формат на

консолидирания финансов отчет съответства на одитирания консолидиран

финансов отчет;

- оценихме пълнотата на маркировките в консолидирания финансов отчет на

Групата при използването на машинно четим език (iXBRL) съобразно изискванията

на Регламента за ЕЕЕФ;

- оценихме уместността на използваните iXBRL маркировки, избрани от основната

таксономия, както и създаването на елемент от разширената таксономия в

съответствие с Регламента за ЕЕЕФ, когато липсва подходящ елемент в основната

таксономия;

- оценяваме уместността на съотнасянето (фиксиране) на елементите от

разширената таксономия в съответствие с Регламента за ЕЕЕФ.

Ние считаме, че доказателствата, получени от нас, са достатъчни и уместни, за да

осигурят база за нашето становище.

Становище за съответствие на електронния формат на консолидирания

финансов отчет с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ

По наше мнение, на база на извършените от нас процедури, електронният формат на

консолидирания финансов отчет на Групата за годината, завършваща на 31 декември

2023 година, върху който консолидиран финансов отчет изразяваме немодифицирано

одиторско мнение, съдържащ се в приложения електронен файл

„485100TJ99HQWSVLF886-20231231-BG CON.zip, е изготвен във всички съществени

аспекти в съответствие с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

Докладване съгласно чл. 10 от Регламент (ЕС) № 537/2014 във връзка с чл. 59 от Закона

за независимия финансов одит

Съгласно изискванията на Закона за независимия финансов одит във връзка с чл.

10 от Регламент (ЕС) № 537/2014, ние докладваме допълнително и изложената по-

долу информация:

- Манол Кривошапков е назначен за задължителен одитор на индивидуалния

и консолидирания финансови отчети за годината, завършваща на 31

декември 2023 г. на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД от общото

събрание на акционерите, проведено на 28 юни 2023г., за период от една

година.

- Одитът на консолидирания финансов отчет за годината, завършваща на 31

декември 2023г. на групата представлява втори ангажимент за задължителен

одит на това предприятие, извършен от нас.

- Потвърждаваме, че изразеното от нас одиторско мнение е в съответствие с

Допълнителния доклад, представен на одитния комитет на Дружеството

майка, съгласно изискванията на чл. 60 от Закона за независимия финансов

одит.

- Потвърждаваме, че не сме предоставяли посочените в чл. 64 от Закона за

независимия финансов одит забранени услуги извън одита.

- Потвърждаваме, че при извършването на одита сме запазили своята

независимост спрямо Дружеството майка и Групата.

- За периода, за който се отнася извършеният от нас задължителен одит, освен

одита, ние не сме предоставяли други услуги на Групата, които не са посочени

в консолидирания доклад за дейността или консолидирания финансов отчет

на Групата.

22 април 2024 год.

Манол Кривошапков

Регистриран одитор № 0428

гр. Кърджали, ул. „Георги Кондолов“ №10

MANOL

PETKOV

KRIVOSHAP

KOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.04.22

11:09:45 +03'00'

РЕГИСТРИРАН ОДИТОР

МАНОЛ КРИВОШАПКОВ РЕГ. № 428

по смисъла на чл.7 ал.2 т. 1 от ЗНФО – (обн. ДВ бр.95/29.11.2016г.)

гр. Кърджали, 6600, ул. „Георги Кондолов“ № 10, тел. +359 361 6 21 71;

e-mail: krivoshapkoviodit@gmail.com

Дата: 22 април 2024

ДО

Акционерите на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ГР. ПЛОВДИВ

ДЕКЛАРАЦИЯ

по чл. 100н, ал. 4, т. 3 от Закона за публичното предлагане на ценни книжа

Долуподписаният Манол Петков Кривошапков, в качеството ми на:

 Регистриран одитор (с рег. № 0428 от регистъра при ИДЕС по чл. 20 от Закона

за независимия финансов одит), отговорен за одит ангажимента, декларирам,

че

бях ангажиран да извърша задължителен финансов одит на консолидирания

финансов отчет на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД и неговите дъщерни

дружества за 2023 г., съставен съгласно Международните стандарти за финансово

отчитане, приети от ЕС, общоприето наименование на счетоводната база,

дефинирана в т. 8 на ДР на Закона за счетоводството под наименование

„Международни счетоводни стандарти”, и че съм отговорен за одит ангажимента от

свое име.

В резултат на извършения от мен одит издадох одиторски доклад от 22 април 2024 г.

С настоящото УДОСТОВЕРЯВАМ, ЧЕ както е докладвано в издадения от мен одиторски

доклад относно консолидирания финансов отчет на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ

АД и неговите дъщерни дружества за 2023 година, издаден на 22 април 2024 година:

1. Чл. 100н, ал. 4, т. 3, буква „а” Одиторско мнение:

По мое мнение, приложеният консолидиран финансов отчет представя достоверно,

във всички съществени аспекти, финансовото състояние на Групата към 31 декември

2023 г. и нейните финансови резултати от дейността и паричните й потоци за

годината, завършваща на тази дата, в съответствие с Международните стандарти за

финансово отчитане (МСФО), приети от Европейския съюз (ЕС) (стр.1 от одиторския

доклад);

Докладване за съответствие на електронния формат на консолидирания финансов

отчет, включен в годишния консолидиран финансов отчет за дейността по чл. 100н,

ал.4 от ЗППЦК с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

На базата на извършените процедури, нашето мнение е, че електронният формат на

консолидирания финансов отчет на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД за

годината, завършваща на 31 декември 2023 година, съдържащ се в приложения

електронен файл „485100TJ99HQWSVLF886-20231231-BG-CON.zip“, (върху който

консолидиран финансов отчет изразяваме немодифицирано одиторско мнение) е

изготвен във всички съществени аспекти в съответствие с изискванията на Регламента

за ЕЕЕФ.

2. Чл. 100н, ал. 4, т. 3, буква „б” Информация, отнасяща се до сделките на

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД и неговите дъщерни дружества със

свързани лица.

Информация относно сделките със свързани лица е надлежно оповестена в

Приложението към консолидирания финансов отчет.

На база на извършените от мен одиторски процедури върху сделките със свързани

лица като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет като цяло, не са ни

станали известни факти, обстоятелства или друга информация, на база на които да

направим заключение, че сделките със свързани лица не са оповестени в приложения

консолидиран финансов отчет за годината, завършваща на 31 декември 2023 година,

във всички съществени аспекти, в съответствие с изискванията на МСС 24

Оповестяване на свързани лица. Резултатите от нашите одиторски процедури върху

сделките със свързани лица са разгледани от нас в контекста на формирането на

нашето мнение относно консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел

изразяване на отделно мнение върху сделките със свързани лица.

3. Чл. 100н, ал. 4, т. 3, буква „в” Информация, отнасяща се до съществените

сделки.

Моите отговорности за одит на консолидирания финансов отчет като цяло, описани

в раздела на нашия доклад „Отговорности на одитора за одита на консолидирания

финансов отчет“, включват оценяване дали консолидирания финансов отчет

представя съществените сделки и събития по начин, който постига достоверно

представяне.

На база на извършените от мен одиторски процедури върху съществените сделки,

основополагащи за консолидирания финансов отчет за годината, завършваща на 31

декември 2023 г, не са ни станали известни факти, обстоятелства или друга

информация, на база на които да направим заключение, че са налице случаи на

съществено недостоверно представяне и оповестяване в съответствие с приложимите

изисквания на МСФО, приети от Европейския съюз. Резултатите от нашите одиторски

процедури върху съществените за консолидирания финансов отчет сделки и събития

на Групата са разгледани от нас в контекста на формирането на нашето мнение

относно консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел изразяване на отделно

мнение върху тези съществени.

Удостоверяванията, направени с настоящата декларация, следва да се

разглеждат единствено и само в контекста на издадения от мен одиторски

доклад в резултат на извършения независим финансов одит на консолидирания

годишен финансов отчет на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД и неговите

дъщерни дружества за отчетния период, завършващ на 31 декември 2023 г., с

дата 22 април 2024 година.

Настоящата декларация е предназначена единствено за посочения по-

горе адресат и е изготвена единствено и само в изпълнение на изискванията,

които са поставени с чл. 100н, ал. 4, т. 3 от Закона за публичното предлагане на

ценни книжа (ЗППЦК) и не следва да се приема като заместваща нашите

заключения, съдържащи се в издадения от мен одиторски доклад от 22 април

2024 година по отношение на въпросите, обхванати от чл. 100н, т. 3 от ЗППЦК.

Регистриран одитор

Манол Кривошапков –рег. № 0428

гр. Кърджали, ул. „Георги Кондолов“ №10

22 април 2024 год.

MANOL

PETKOV

KRIVOSH

APKOV

Digitally signed

by MANOL

PETKOV

KRIVOSHAPKOV

Date: 2024.04.22

11:11:38 +03'00'

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2023 г.

ГОДИШЕН КОНСОЛИДИРАН ДОКЛАД

ЗА ДЕЙНОСТТА НА “БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

ПРЕЗ 2023 Г.

Годишният консолидиран доклад за дейността на „Български транспортен холдинг”

АД през 2023 г. е изготвен в съответствие с разпоредбите на Закона за счетоводството,

Търговски закон, Закона за публичното предлагане на ценни книжа (ЗППЦК) и Наредба №

2 от 09.11.2021 г. за първоначално и последващо разкриване на информация при публично

предлагане на ценни книжа и допускане на ценни книжа до търговия на регулиран пазар.

Годишният финансов отчет на “Български транспортен холдинг” АД за дейността

през 2023 г. на консолидирана основа е приет на заседание на Управителния съвет на

дружеството на 15.04.2024 г.

“Български транспортен холдинг“ е акционерно дружество, действащо

предприятие, със седалище и адрес на управление гр. Пловдив, бул. „Христо Ботев“ № 82,

ет. 5. Дружеството е публично и е вписано в регистъра на публичните дружества и други

емитенти на ценни книжа, воден от Комисия за финансов надзор, с протокол 37/27.05.1998

г. Дружеството е с LEI код: 485100TJ99HQWSVLF886. Акциите на дружеството се

търгуват на Българска фондова борса, „Алтернативен пазар“. На акциите е присвоен

борсов код: BTRH.

Преглед развитието и резултатите от дейността на предприятието, както и неговото

състояние

През отчетната 2023 г. икономическата група на “Български транспортен холдинг”

АД реализира печалба преди облагане с данъци в размер на 3 659 хил. лв., спрямо печалба

от 1 136 хил. лв., отчетена през предходната финансова година. Печалбата за годината

след облагане с данъци е в размер на 3 288 хил. лв., в това число за малцинствено участие

345 хил. лв., при печалба след облагане с данъци от 1 021 хил. лв. през 2022 г., в това

число за малцинствено участие 219 хил. лв. Нетната печалба за 2023 г. е в размер на 2 943

хил. лв., при нетна печалба за предходния период в размер на 802 хил. лв.

Общите приходи на групата през периода нарастват с 9,99% спрямо предходната

година и са в размер на 9 610 хил. лв.

Приходите от наеми, в т.ч. и туристически услуги свързани с настаняване, възлизат

на 5 801 хил. лв. и намаляват спрямо предходния период с 2,47%. Спадът на приходите от

наеми през 2023 г. се дължи на излизането на „Филтранс“ АД, гр. Пловдив, от състава на

групата на „Български транспортен холдинг“ АД, след като на 26.04.2023 г. „Български

транспортен холдинг“ АД, с решение на Управителния съвет и получено съгласие от

Надзорния съвет продаде притежаваните 25 356 бр. обикновени налични поименни акии,

всяка с номинална стойност 2 лв., от капитала на дъщерното на холдинга дружество

“Филтранс” АД, представляващи 26,37% от капитала на “Филтранс” АД на „Тарамекс“

ЕООД, гр Пазарджик, с ЕИК: 112585922, за сумата от 901 659,40 лв., или 35,56 лв. за

акция и също на 26.04.2023 г. дъщерното дружество на “Български транспортен холдинг”

АД – “Транс-юг” АД, гр. Петрич, с решение на Съвета на директорите на дружеството и

след получено одобрение от Управителния съвет на дружеството „майка“, продаде на

„Тарамекс“ ЕООД, гр Пазарджик, притежаваните 61 713 бр. обикновени налични

поименни акции от капитала на „Филтранс“ АД, представляващи 64,19% от капитала на

дружеството, на единчина цена 35,56 лв. за акция, или общо за 2 194 514, 28 лв.

Ръководството определя приходите от наеми, в т.ч. и туристически услуги свързани с

настаняване, като съществени, тъй като имат висок относителен дял от 60,36% от общите

приходи, явяват се регулярни за цялата 2023 г. и имат съществено въздействие върху

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2023 г.

финансовите резултати на групата.

Приходите от извършени услуги по технически прегледи на моторни превозни

средства намаляват през периода с 26,67% до 396 хил. лв. Спадът на тези приходи се

дължи на излизането на дружеството “Филтранс” АД от състава на икономическата група.

Ръководството определя приходите от услуги по извършени технически прегледи на

моторни превозни средства като средно съществени, тъй като имат среден относителен

дял от 4,12% от общите приходи, но се явяват регулярни за цялата година и имат

съществено въздействие върху финансовите резултати на групата.

Приходите от автогарово обслужване нарастват през 2023 г. с 52,14% до 356 хил.

лв. Ръководството определя приходите от автогарово обслужване като средно съществени,

тъй като имат относителен дял от 3,70% от общите приходи, явяват се регулярни за цялата

година.

Проходите от сервизна дейност през отчетния период са минимални и възлизат на 3

хил. лв., спрямо 6 хил. лв. през 2022 г. Ръководството определя приходите от сервизна

дейност като несъществени, тъй като имат нисък дял от 0,03% от общите приходи и нямат

съществено въздействие върху финансовите резултати на групата.

През 2023 г. групата реализира приходи от автомивка в размер на 19 хил. лв.

Ръководството определя тези приходи като слабо съшествени, тъй като имат нисък дял от

0,20% от общите приходи и нямат голямо въздействие върху финансовите резултати на

групата.

Продажбите на стоки през годината възлизат на 17 хил. лв., спрямо 11 хил. лв. през

предходната. Същите имат случаен характер и представляват продажби на смазочни

материали при пунктовете за технически прегледи на моторни превозни средства, явяват

се несъществени за финансовите резултати на групата, тъй като са с дял от 0,18% от

всички приходи през годината.

Приходите от продажби на нетекущи материални активи през отчетния период са в

размер на 22 хил. лв., спрямо продажби на такива активи за 1 627 хил. лв. през

предходната година. Приходите от продажби на нетекущи активи за периода са с ниска

степен на важност за групата и са по-скоро инцидентни. Същите имат относителен дял от

0,23% от всички приходи през годината.

През годината групата отчита приходи от получени обезщетения по застраховки в

размер на 18 хил. лв., при липса на такива приходи през предхдната година.

През 2023 г. приходите от финансирания за икономическата група се понижават

спрямо предходния период 8,83 пъти до 42 хил. лв. Тези приходи за периода

представляват енергийни компенсации. Ръководството определя приходите от

финансирания за 2023 г. като малко съществени, тъй като имат сравнително малък дял от

0,44% от общите приходи, но оказват положително въздействие върху финансовите

резултати на групата.

През отчетния период общите разходи на групата намаляват с 21,71% спрямо

предходната година. За периода консолидираните разходи са в размер на 5 951 хил. лв.

Материалните разходи на групата на “Български транспортен холдинг” АД се

понижават през отчетния период с 37,13% спрямо 2022 г. до 1 197 хил. лв. Най-значителна

част от тези радходи представляват разходи за ел. енергия и вода, които обаче намаляват

през 2023 г. с 45,89% до 895 хил. лв., от които 818 хил. лв. разходи за ел. енергия и 77

хил. лв. разходи за вода. Разходите за ценни образци, свързани с извършване на

периодични прегледи на моторни превозни средства, се понижават почти двойно спрямо

предходния отчетен период и възлизат на 51 хил. лв. Разходите за гориво-смазочни

материали нарастват през годината с 48,65% до 55 хил. лв. Останалите материални

разходи се увеличават през периода със 73,45% до 196 хил. лв.

Разходите за външни услуги на икономическата група на “Български транспортен

холдин” АД през 2023 г. нарастват минимално спрямо предходната година с 0,62% до 2

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2023 г.

097 хил. лв.

През отчетния период консолидираните разходи за амортизации намаляват с 2,47%

до 513 хил. лв.

Разходите за възнаграждения се увеличават през годината с 5,86% до 1 589 хил. лв.,

докато разходите за осигуровки се понижават с 2,17% до 225 хил. лв. Малкият ръст на

разходите за възнагреждиния, както и намалелите разходи за осигуровки се дължи на по-

малкия през 2023 г. средносписъчен състав на работещите в икномичеката група от 42

лица, спрямо 52 лица през предходния период.

През 2023 г. балансовата стойност на продадените активи (без стоки) нараства с 1

хил. лв., спрямо 1 085 хил. лв. през предходната година.

Останалите разходи по икономически елементи нарастват през отчетния период с

9,23% и възлизат на 296 хил. лв.

През годината разходите за данъци за консолидираната група на „Български

транспортен холдинг” АД възлизат на 371 хил. лв., спрямо 115 хил. лв. през 2022 г.

Въпреки кризисната обстановка в глобален мащаб, породена от войните в Близкия

изток и Украйна, и съществения инфлационен натиск, ръководството на „Български

транспортен холдинг“ АД счита, че цялостното финансово-икономическо състояние на

икономическата група към края на 2023 г. може да бъде отчетено като стабилно.

Описание на основните рискове, пред които е изправено дружеството

Макроикономически риск

Към момента все още голяма част от световната икономика и в частност

българската са подложени на силен инфлационен натиск. По предварителни данни на

Националния статистически институт (НСИ), през месец февруари 2024 г. в страната е

отчетена инфлация от 0,3% спрямо предходния месец, а годишната инфлация за февруари

2024 г. спрямо същия месец на 2023 г. е 3,3%. Все още силният инфлационен натиск

продължава да е съществено предизвикателство пред бизнеса и домакинствата.

Според предварителни сезонно изгладени данни на НСИ, през четвъртото

тримесечие на 2023 г. брутният вътрешен продукт (БВП) на страната нараства с 1,6% в

сравнение с четвъртото тримесечие на 2022 г. и с 0,5% спрямо третото тримесечие на 2023

г. Рисковете свързани с икономическия растеж в национален и глобален план остават.

Проведените през месец март 2024 г. бизнес анкети на НСИ сочат, че общият

показател на бизнес климата бележи леко повишение от 22,6% на 23,0%.

По предварителни сезонно изгладени данни на НСИ, през февруари 2024 г.

индексът на промишленото производство остава на равнището на предходния месец.

Спрямо същия месец на предходната година е регистрирано намаление с 8,3% на

календарно изгладения индекс на промишленото производство. През февруари 2024 г.

индексът на промишленото производство отчита четиринадесети пореден месец на спад,

измерен на годишна база. Резултатите от проведените през месец март бизнес анкети на

НСИ показват, че съставният показател „Бизнес климат в промишлеността“ намалява с 0,5

пункта, от 24,0% на 23,5%, поради неблагоприятните оценки на промишлените

предприемачи за настоящото бизнес състояние на предприятията. Според тях през

последния месец има известно увеличение на осигуреността на производството с поръчки,

което обаче не е съпроводено с повишени очаквания за производствената активност през

следващите 3 месеца. Най-сериозните затруднения за дейността остават несигурната

икономическа среда и недостигът на работна сила, посочени съответно от 45,1% и 36,2%

от предприятията. Относно продажните цени в промишлеността преобладаващата част от

мениджърите предвиждат те да останат без промяна през следващите 3 месеца.

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2023 г.

Според предварителните данни на НСИ, през периода януари - февруари 2024 г. от

България общо са изнесени стоки на стойност 12 808,8 млн. лв., което е с 11,4% по-малко

в сравнение със същия период на предходната година. През месец февруари 2024 г.

общият износ на стоки възлиза на 6 567,3 млн. лв. и намалява със 7,5% спрямо същия

месец на 2023 г. Февруари 2024 г. се явява дванадесети пореден месец на номинален спад

в стойностния обем на износа, измерен на годишна база. През периода януари - февруари

2024 г. общо в страната са внесени стоки на стойност 15 097,0 млн. лв. (по цени CIF), или

с 6,8% по-малко спрямо същия период на предходната година. През месец февруари 2024

г. общият внос на стоки намалява с 5,4% спрямо същия месец 2023 г. и възлиза на 7 629.2

млн. лв.

По предварителни сезонно изгладени данни на НСИ, през месец февруари 2024 г.

се отчита увеличение на оборота в раздел „Търговия на дребно, без търговията с

автомобили и мотоциклети“ с 0,9% спрямо предходния месец по съпоставими цени. През

същия месец търговският оборот нараства с 3,2% на годишна база, показват календарно

изгладените данни. Проведените през март 2024 г. бизнес анкети на НСИ показват, че през

същия месец съставният показател „Бизнес климат в търговията на дребно“ се увеличава с

1,2 пункта, от 24,9% на 26,1%, което се дължи на позитивните оценки и очаквания на

търговците на дребно за бизнес състоянието на предприятията. Оптимистични са и

прогнозите им за обема на продажбите и поръчките към доставчиците през следващите 3

месеца. Несигурната икономическа среда остава основната пречка за дейността в сектора,

следвана от конкуренцията в бранша, недостига на работна сила и недостатъчното

търсене. Прогнозите на търговците на дребно за продажните цени са те да останат без

промяна през следващите 3 месеца.

Резултатите от проведените през месец март 2024 г. бизнес анкети на НСИ сочат,

че съставният показател „Бизнес климат в сектора на услугите“ се покачва с 3,6 пункта, от

12,9% на 16,5%, основно поради подобрените очаквания на мениджърите за бизнес

състоянието на предприятията през следващите 6 месеца. Позитивни са и прогнозите им

относно търсенето на услуги през следващите 3 месеца. Несигурната икономическа среда,

конкуренцията в бранша и недостигът на работна сила продължават да са основните

фактори, ограничаващи в най-голяма степен развитието на бизнеса. Преобладаващата част

от мениджърите очакват продажните цени в сектора на услугите да запазят своето

равнище през следващите 3 месеца.

Външни за страната политико-икономически рискови фактори

Основните за страната политико-икономически рискови фактори представляват

рязката ескалация на геополитическото напрежение и опасенията за глобалната търговия

и икономически растеж, заради войните в Близкия изток и Украйна. Налице е процес на

глобална фрагментация в световен план.

Политически риск

След поредицата от извънредни парламетарни избори, към момента страната ни се

намира в състояние на остра вътрешнополитическа криза и на прага на нови извънредни

парламентарни избори, без ясни прспективи за създаване на стабилно редовно

правителство, подкрепено от стабилно парламентарно мнозинство.

Финансов риск

Икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД е умерено

изложена на финансов риск - пазарен риск (включващ валутен риск, лихвен риск и ценови

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2023 г.

риск), кредитен риск, ликвиден риск и риск от промяна на бъдещите парични потоци, в

резултат на промяна в пазарните лихвени нива.

Пазарният риск е рискът, при който справедливата стойност или бъдещите

парични потоци на финансовия инструмент ще варират поради промените в пазарните

цени. Считаме, че икономическата група към момента е изложена на слаб, до умерен

пазарен риск.

Кредитният риск е рискът, при който едната страна по финансовия инструмент ще

причини финансова загуба на другата, в случай че не изпълни договореното задължение.

Към момента групата „Български транспортен холдинг“ АД няма кредитни експозиции по

заеми извън групата и е слабо изложена на такъв риск.

Ликвидният риск е рискът, при който дружеството би могло да има затруднения

при посрещане на задълженията си по финансовите пасиви. На този етап считаме, че този

риск е минимален за групата.

Ръководството смята, че към този момент собствените и вътрешногрупови

капиталови ресурси и източници на финансиране са достатъчни за развитието на

дейността на „Български транспортен холдинг“ АД и икономическата група като цяло. От

страна на ръководството на дружеството финансовите рискове текущо се идентифицират,

измерват и наблюдават, особено във възникналата динамично променяща се

икономическа среда, за да се определят адекватни цени на услугите, предоставяни от

дружеството, цената на привлечените средства и да се оценят адекватно формите на

поддържане на свободните ликвидни средства, без да се допуска неоправдана

концентрация на даден риск.

Пазарен риск

а) Валутен риск

Дружествата от икономическата група не са изложени на значим валутен риск, тъй

като търговските сделки се извършват основно в лева. Заемите и депозитите по чл. 280 на

Търговския закон също са дължими в лева и не излагат „Български транспортен холдинг“

АД и дружествата от групата на валутен риск на паричните потоци. Дружествата от

групата не поддържат значими парични наличности извън тези в лева.

б) Лихвен риск

Икономическата група като цяло към момента не е изложена на лихвен риск, тъй

като няма финансови взаимоотношения с лица извън групата, по които да произтичат

задължения по лихвени плащания.

в) Ценови риск

Икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД е изложена на

ценови риск, който е резултат на все още осезаемия инфлационен натиск. Ръководството

се стреми прилаганите цени на предлаганите услуги да се образуват и осъвременяват

текущо на основата на пазарни принципи и да отразяват всички промени в конкретната

ситуация.

Кредитен риск

В икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД няма значителна

концентрация на кредитен риск. В групата има разработена и внедрена политика, която

цели приходите от продажби на услуги и стоки да бъдат събираеми.

Финансовите активи, които потенциално излагат дружествата от икономическата

група на кредитен риск са предимно вземания от продажби и предоставени заеми и

Икономическа група с дружество майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

|| ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Консолидиран доклад за дейността през 2023 г.

депозити по чл. 280 от Търговския закон, които са необезпечени.

„Български транспортен холдинг“ АД е изложено на косвен вторичен кредитен

риск, в случай, че дъщерните му дружества не успеят да реализират вземанията си от

контрагенти на падежите им.

На този етап прогноза за съществено нарастване на кредитния риск и рискът от

очакване кредитни загуби в дъщерните дружества на „Български транспортен холдинг“

АД е необоснована, съответно прогноза за съществено нарастване на кредитния риск и

риска от кредитни загуби на групата е необоснована.

Ликвиден риск

Предпазливото управление на ликвидния риск предполага поддържане на

достатъчно количество парични средства, както и възможности за допълнително

финансиране с търговски депозити и заеми към свързани лица по чл. 280 от Търговския

закон. Поради динамичната природа на основните типове бизнес, ръководството на

дружеството има за цел да постигне гъвкавост във финансирането, като поддържа

адекватен достъп до привлечен ресурс. На този етап ръководството не очаква ликвидни

затруднения за „Български транспортен холдинг“ АД и дружествата от икономическата

група.

Инфлационен риск

Въведените от централните банки количествени улеснения при възстановяването

от последствията от пандемията, съживяването на производството, услугите и търговията

в следпандемичната обстановка, както и продължаващите на територията на Украйна

военни действия и започналата война в Близкия изток са силни проинфлационни фактори.

Към момента групата на „Български транспортен холдинг“ АД, както вероятно и всички

икономически субекти в страната, е изложена на все още осезаем инфлационен натиск.

От изложеното по–горе става ясно, че дейността на икономическата група на

“Български транспортен холдинг” АД през следващите отчетни периоди ще продължи да

бъде изложена на извънредни рискови фактори и несигурности, и особено такива, които

са резултат на острата вътрешнополитическа криза, рязката ескалация на

геополитическото напрежение и опасенията за глобалната търговия и икономическия

растеж, поради сигуацията в Близкия изток и Украйна, глобалната фрагментация и

инфлацията.

Анализ на финансови и нефинансови основни показатели за резултата от дейността,

имащи отношение към стопанската дейност, включително информация по въпроси,

свързани с екологията и служителите

През отчетната 2023 г. икономическата група на “Български транспортен холдинг”

АД реализира печалба преди облагане с данъци в размер на 3 659 хил. лв., спрямо печалба

от 1 136 хил. лв., отчетена през предходната финансова година. Печалбата за годината,

след облагане с данъци, е в размер на 3 288 хил. лв., в това число за малцинствено участие