икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН

ХОЛДИНГ АД ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ ЗА ДЕЙНОСТТА НА

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД

за годината завършваща на 31 декември 2021 - (чл. 100н, ал. 5 от ЗПЦЦК),

включващ:

ОДИТИРАН КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ОДИТИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ НА ДРУЖЕСТВОТО МАЙКА

ДОКЛАД НА ОДИТОРА

ДЕКЛАРАЦИЯ ОТ ОДИТОРА по чл.100н, ал. 4, т. 3 от ЗППЦК

КОНСОЛИДИРАН ДОКЛАД ЗА ДЕЙНОСТТА по чл.100н, ал. 7 от ЗППЦК,

включващ ДЕКЛАРАЦИЯ ЗА КОРПОРАТИВНО УПРАВЛЕНИЕ по чл.100н, ал. 7, т. 1 и ал.8 от

ЗППЦК

ДЕКЛАРАЦИИ ОТ ЧЛЕНОВЕТЕ НА УПРАВИТЕЛНИЯ СЪВЕТ по чл.100н,

ал. 4, т. 4 от ЗППЦК

гр. Пловдив

19 април 2022 година

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

ОДИТИРАН КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

на икономическата група с дружество майка

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

за годината завършваща на 31 декември 2021

______________________________________________

ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР: ТОДОР ПОПОВ

_____________________________________

СЪСТАВИТЕЛ: ТРАНСФИНАНС ООД

УПРАВИТЕЛ: РАНГЕЛ ДИНОВ

_______________________________

гр. Пловдив

19 април 2022 година

Rangel Stoev Dinov

Digitally signed by Rangel Stoev

Dinov

Date: 2022.04.19 09:35:09 +03'00'

Todor Mihaylov Popov

Digitally signed by Todor Mihaylov

Popov

Date: 2022.04.19 09:36:31 +03'00'

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Консолидиран финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

КОНСОЛИДИРАН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ЗА ГОДИНАТА ЗАВЪРШВАЩА НА 31.12.2021

КОНСОЛИДИРАН ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ 1

КОНСОЛИДИРАН ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА

И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД 2

КОНСОЛИДИРАН ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ 3

КОНСОЛИДИРАН ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ 4

BGN'000 BGN'000

Бележка

31 декември

2021

31 декември

2020

АКТИВИ

Имоти, машини, оборудване

5883 6128

Нетекущи материални активи в процес на изграждане

402 401

Инвестиционни имоти

6374 6368

Инвестиции в други предприятия

258 258

Други нетекущи активи

0 2

Общо нетекущи активи

12917 13157

Текущи активи

Материални запаси

104 110

Търговски и други текущи вземания и заеми

611 787

Парични средства и парични еквиваленти

3 309 2 757

Общо текущи активи

4 024 3 654

Общо активи 16 941 16 811

СОБСТВЕН КАПИТАЛ И ПАСИВИ

СОБСТВЕН КАПИТАЛ

Основен /акционерен/ капитал

329 329

Премийни резерви при емитиране на ценни книжа

52 52

Резерв от последващи оценки на активите и пасивите

732 732

Целеви резерви, в т.ч.:

7668 7409

Общи резерви

832 796

Други резерви

6836 6613

Натрупани печалби/(загуби) в т.ч.

4 298 4 274

текуща печалба (загуба)

308 259

Общо собствен капитал

13 079 12 796

Неконтролиращо участие

3422 3368

Нетекущи пасиви

Пасиви по отсрочени данъци

4 4

Общо нетекущи пасиви

4 4

Текущи пасиви

Търговски задължения

48 103

Задължения към персонала

121 117

Задължения към осигурителни предприятия

31 32

Данъчни задължения

100 80

Други текущи задължения

136 311

Общо текущи пасиви

436 643

Общо собствен капитал и пасиви

16 941 16 811

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 17.03.2022 година

Приложенията от страница 5 до страница 55 са неразделна част от финансовия отчет

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

Изразено одиторско мнение в доклад от 19.04.2022 година

за годината завършваща на 31.12.2021

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ

Page 1

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2022.04.19 09:20:24

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2022.04.19 09:37:23

+03'00'

Stoyan

Velichkov

Tinchev

Digitally signed by

Stoyan Velichkov

Tinchev

Date: 2022.04.19

13:37:08 +03'00'

BGN'000 BGN'000

Бележка

2021 2020

Приходи от продажби

885 615

Други доходи(загуби) от дейността нетно

5 013 4 803

Балансова стойност на продадени активи

(22) (1)

Разходи за суровини и материали

(1 044) (750)

Разходи за външни услуги

(2 014) (2 024)

Разходи за персонала

(1 691) (1 624)

Разходи за амортизации

(549) (565)

Други оперативни разходи

(235) (155)

Печалба (загуба)от оперативна дейност

23-25

343 299

Приходи от финансиране

78 48

Финансови разходи

(4) (5)

Финансови приходи(разходи) нетно

(4) (5)

Печалба (загуба) от дейноста

417 342

Печалба преди облагане с данъци

417 342

Разход (икономия от) за данък върху печалбата

23-24

49 42

Печалба след облагане с данъци

368 300

в т.ч.за неконтролиращо участие

60 41

Доход на акция - BGN

0.94 0.79

Нетна печалба за периода

308 259

ДРУГ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

Друг всеобхватен доход за периода,

нетно от данък върху дохода

0 0

Общо всеобхватния доход за периода

308 259

Печалба(загуба), отнасяща се към:

368 300

* собственици на предприятието майка

308 259

* малцинствено участие

60 41

Сума на всеобхватния доход, отнасящ се към:

0 0

* собственици на предприятието майка

- -

* малцинствено участие

- -

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 17.03.2022 година

Приложенията от страница 5 до страница 55 са неразделна част от финансовия отчет

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Изразено одиторско мнение в доклад от 19.04.2022 година

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

за годината, завършваща на 31.12.2021

Page 2

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2022.04.19 09:20:46

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor Mihaylov

Popov

Date: 2022.04.19 09:37:53 +03'00'

Stoyan

Velichkov

Tinchev

Digitally signed by

Stoyan Velichkov

Tinchev

Date: 2022.04.19

13:38:07 +03'00'

BGN'000

Бе

ле

ка

Основен

капитал

Премийни

резерви при

емитиране на

ценни книжа

Резерв

от

последв

ащи

оценки

Общи

резерви

Други

резерви

Неразпре

делена

печалба

Общо

собствен

капитал

Малцинс

твено

участие

Начално салдо на 1 януари 2020 година

след корекция на грешка

329 52 743 737 6 273 4 392 12 526 3 294

Нетна печалба (загуба) за годината 259 259 41

Други изменения (11) 59 340 (377) 11 33

Друг всеобхватен доход за периода

Друг всеобхватен доход за периода,

нетно от данък върху дохода

0 0 0 0 0 0 0 0

Общо всеобхватен доход за годината

0 0 (11) 59 340 (118)

270

Сделки с акционери отчетени в

0 0

0 0 0 0 0

Салдо на 31 декември 2020 година

329 52 732 796 6613 4274 12796 3368

Корекция на грешка

Начално салдо на 1 януари 2021 година

след корекция на грешка

329 52 732 796 6 613 4 274 12 796 3 368

Нетна печалба (загуба) за годината 308 308 60

Други изменения 36 223 (254) 5 (6)

Друг всеобхватен доход за периода

Друг всеобхватен доход за периода,

нетно от данък върху дохода

0 0 0 0 0 0 0

Общо всеобхватен доход за годината

0 0 0 36 223 54

313

Дивиденти към акционери

-30 (30)

Сделки с акционери отчетени в

0 0 0 0 0 (30) (30)

Салдо на 31 декември 2021 година

329 52 732 832 6836 4298 13079 3422

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 17.03.2022 година

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Приложенията от страница 5 до страница 55 са неразделна част от финансовия отчет

Изразено одиторско мнение в доклад от 19.04.2022 година

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

К О Н С О Л И Д И Р А Н

ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ

за годината, завършваща на 31.12.2021

Целеви резерви:

Page 3

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2022.04.19 09:21:13

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2022.04.19 09:38:30

+03'00'

Stoyan

Velichkov

Tinchev

Digitally signed by Stoyan

Velichkov Tinchev

Date: 2022.04.19 13:38:44

+03'00'

BGN'000 BGN'000

Бележка 8

2021 2020

Парични потоци от оперативна дейност

Парични постъпления от клиенти 7 197 6 585

Парични плащания на доставчици (4 374) (3 785)

Парични плащания на персонала и за социално осигуряване

(2 013) (2 027)

Платени данъци върху печалбата (35) (61)

Други постъпления/(плащания), нетно (321) (186)

Нетни парични потоци от оперативната дейност

454 526

Парични потоци от инвестиционна дейност

Покупка на имоти, машини и оборудване

(21) (4)

Постъпления от продажба на имоти, машини и оборудване и

инвестиц.имоти

133 3

Нетни парични потоци от инвестиционна дейност

112 (1)

Парични потоци от финансова дейност

Платени лихви, дивиденти, комисионни, такси по заеми с

инвестиционно предназначение

(13) -

Дрлуги постъпления / плащания от финансова дейност (1) (1)

Нетни парични потоци от финансова дейност

(14) (1)

Нетно изменение на паричните средства и паричните

еквиваленти през периода

552 524

Парични средства и парични еквиваленти в началото на периода 2757 2233

Парични средства и парични еквиваленти в края на периода 3309 2757

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 17.03.2022 година

Приложенията от страница 5 до страница 55 са неразделна част от финансовия отчет

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

К О Н С О Л И Д И Р А Н

за годината, завършваща на 31.12.2021

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

BULSTAT: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ

Изразено одиторско мнение в доклад от 19.04.2022 година

Page 4

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2022.04.19 09:21:35

+03'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by

Todor Mihaylov Popov

Date: 2022.04.19

09:38:53 +03'00'

Stoyan

Velichkov

Tinchev

Digitally signed by

Stoyan Velichkov

Tinchev

Date: 2022.04.19

13:39:18 +03'00'

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

ПРИЛОЖЕНИЯ

КЪМ КОНСОЛИДИРАНИЯ ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ЗА ГОДИНАТА ЗАВЪРШВАЩА НА 31.12.2021

1. ИНФОРМАЦИЯ ЗА ИКОНОМИЧЕСКАТА ГРУПА 5

2. ОСНОВНИ ПОЛОЖЕНИЯ ОТ СЧЕТОВОДНАТА ПОЛИТИКА 11

3. НЕТЕКУЩИ АКТИВИ И АМОРТИЗАЦИЯ 48

4. НЕТЕКУЩИ ФИНАНСОВИ АКТИВИ 48

5. НЕТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ 49

6. МАТЕРИАЛНИ ЗАПАСИ 49

7. ТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ 49

8. ПАРИЧНИ СРЕДСТВА 49

9. СОБСТВЕН КАПИТАЛ 50

10. НЕКОНТРОЛИРАЩО УЧАСТИЕ 50

11. НЕТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ 50

12. ТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ 50

13. ПРИХОДИ ОТ ПРОДАЖБИ 51

14. ДРУГИ ПРИХОДИ 51

15. ПРИХОДИ ОТ ФИНАНСИРАНЕ 51

16. ФИНАНСОВИ РАЗХОДИ 51

17. РАЗХОДИ ЗА СУРОВИНИ И МАТЕРИАЛИ 51

18. РАЗХОДИ ЗА ВЪНШНИ УСЛУГИ 52

19. РАЗХОДИ ЗА АМОРТИЗАЦИЯ 52

20. РАЗХОДИ ЗА ПЕРСОНАЛА 52

21. ДРУГИ РАЗХОДИ 52

22. РАЗХОДИ ЗА ДАНЪЦИ ВЪРХУ ПЕЧАЛБАТА 53

23. ПАСИВИ И АКТИВИ ПО ОТСРОЧЕНИ ДАНЪЦИ 53

24. НЕТНА ПЕЧАЛБА НА АКЦИЯ 53

25. СВЪРЗАНИ ЛИЦА И СДЕЛКИ С ТЯХ 53

26. КЛЮЧОВ УПРАВЛЕНСКИ ПЕРСОНАЛ 54

27. УСЛОВНИ ВЗЕМАНИЯ И УСЛОВНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ 54

28. СЪБИТИЯ СЛЕД КРАЯ НА ОТЧЕТНИЯ ПЕРИОД 54

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 5

1. ИНФОРМАЦИЯ ЗА ИКОНОМИЧЕСКАТА ГРУПА

1.1.Обхват

Търговско дружество „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД, гр. Пловдив –

дружеството майка - е учредено на 28.09.1996 год. като Национален приватизационен

фонд “Транспорт” с основен предмет на дейност придобиване на акции от предприятия,

предложени за приватизация по реда на Закона за преобразуване и приватизация на

държавни и общински предприятия срещу инвестиционни бонове по програмата за

масова приватизация в България.

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД е регистрирано в Пловдивски окръжен

съд по търговско дело № 5214/1996г.

През март 1998 година Национален приватизационен фонд “Транспорт” съгласно

законодателството преуреди дейността си в акционерно холдингово дружество

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД с ЕИК: 115 090 481. Според актуалния

устав, Дружеството е със седалище България, гр. Пловдив и адрес на управление Пловдив

-4000, район Централен, бул. „Христо Ботев“ No 82, ет.5, с основно място на стопанска

дейност България. Няма промяна в наименованието или другите средства за

идентификация на дружството от края на предходния отчетен период.

1.2.Собственост и управление

1.2.1 Дружество майка

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” е акционерно дружество, листвано на

Българска фондова борса. Регистрираният акционерен капитал е разпределен в 328 523

обикновени поименни безналични акции с право на глас, дивидент, ликвидационен дял и

номинал един лев всяка.

Акционерният капитал е внесен изцяло.

През годината няма настъпили изменения в размера на записания капитал.

Няма изменение в състава на основните акционери и притежаваните от тях акции на

дружеството.

По информация от бюлетина на фондовата борса през 2021 г. на БФБ са сключени сделки

с 460 акции на дружеството, от които 440 акции през м. януари 2021 г. и 20 акции през м.

май 2021 г.

В извлечението от акционерната книга по- долу е представена информация за основните

акционери и акционерния капитал.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 6

Основен /акционерен / капитал

Акционер

2021

2020

брой

акции

стойност

% дял

брой

акции

стойност

% дял

Акции

Светла Койчева Русева

93 000

28.31

93 000

28.31

Божана Петкова Петкова

40 751

12.40

40 751

12.40

Димитър Христов Димитров

28 247

8.60

28 247

8.60

Тодор Михайлов Попов

8 616

2.62

8 616

2.62

Акционери физически лица -

миноритарно участие

138 816

42.25

138 816

42.25

Общо акции физически лица :

309 430

94.19

309 430

94.19

Залмек ООД

17 843

5.43

17 843

5.43

Национална транспортна

камара

1 000

0.30

1 000

0.30

Фобзат

200

0.06

200

0.06

Цвятко Славейков

0.02

Общо акции юридически

лица:

19 093

5.81

19 093

5.81

Общо акции:

328 523

100.00

328 523

100.00

В съответствие с Търговския закон и Устава Дружеството майка е с двустепенна система

на управление и се управлява и представлява от Управителен съвет, който извършва

своята дейност под контрола на надзорен съвет.

Управителният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване включва

три физически лица:

СВЕТЛА КОЙЧЕВА РУСЕВА – Председател на УС;

ТОДОР МИХАЙЛОВ ПОПОВ – Член на УС и Изпълнителен член на УС;

ЕЛКА СТЕФАНОВА КЕТИПОВА–МАТЕВА - Член на УС.

Надзорният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване включва три

физически лица.

КОЙЧО ЯНКОВ РУСЕВ – Председател на НС;

БОЖАНА ПЕТКОВА ПЕТКОВА – Член на НС;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ–Член на НС.

Лица натоварени с общо управление:

Одитен комитет

ИВЕЛИНА АСЕНОВА ТАНКОВСКА – Председател на Одитния комитет;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ – Член на Одитния комитет;

КОСТАДИН СЛАВЧЕВ КОСТАДИНОВ – Член на Одитния комитет.

Директор за връзки с инвеститорите

МИХАИЛ ТОДОРОВ ПОПОВ

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 7

1.2.2 Дъщерни дружества:

Икономическата група „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” включва дружеството

– майка „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД - акционерно дружество от

холдингов тип, с инвестиции в 18 малки дъщерни фирми, регистрирани в Република

България.

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД е дружеството, което съставя

консолидирания отчет, за най-голямата група, в която се включва и „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД - предприятие майка.

Контролирани (дъщерни) дружества – в т.ч :

№

Наименование и седалище на контролираните (дъщерни)

дружества

Размер на

съучастие,

BGN' 000

Процент

на

съучастие

АВТОСТАРТ АД гр. Самоков

9.07

АВТОТРАНС АД гр. Монтана

45.96

АВТОТРАНСПОРТ ЧИРПАН АД гр. Чирпан

40.50

АВТОТРАФИК АД гр. Бургас

23.37

АВТОРЕМОНТЕН ЗАВОД - Смолян АД гр. Смолян

8.72

ЕЛ ЕЙ РЕНТ АД гр. Лом

32.14

МЕЖДУН.МЛАДЕЖ. ЦЕНТЪР АД гр. Пловдив

2.56

НАПРЕДЪК ТОВ.ПРЕВОЗИ АД гр. Нова Загора

41.88

РОДОПИ АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Девин

27.65

РУСЕ -СПЕЦИАЛИЗ.ПРЕВОЗИ АД гр. Русе

20.21

СТРАНДЖААВТОТРАНСП. АД гр. Царево

33.18

ТЕКСИМТРАНС АД гр. Варна

22.32

ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ 91 АД гр. Видин

33.77

ТРАНС-ЮГ АД гр. Петрич

13.03

ТРАНСПОРТГАРАНТ АД гр. Велико Търново

29.90

ТРОЯН АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Троян

20.22

ФИЛТРАНС АД гр. Пловдив

26.37

ХЕМУСАВТОТРАНСПОРТ АД гр. Габрово

13.48

Обща сума:

481

1.3. Структура на икономическата група

Структурата на икономическата група е изградена на база основните направления в

дейността.

В структурата на групата са ясно регламентирани и разграничени правата и

отговорностите на всяко ниво и съответните организационни звена.

Създадени са и са утвърдени писмени процедури за функционалните и административни

взаимоотношения между отделните звена, а вътре в тях до крайните изпълнители.

Дружествата в групата нямат регистрирани клонове.

Дейността се осъществява от офиси по адреса на управление.

Към 31 декември 2021 г. средно списъчният състав е 60 работници и служители (за

референтния период 2021г. – 78 работници и служители).

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 8

1.4.Предмет на дейност

Предметът на дейност на Дружеството майка е:

1/ придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и

чуждестранни дружества;

2/ придобиване, управление и продажба на облигации;

придобиване, оценка и продажба на патенти; отстъпване на лицензи за изкупуване

на патенти на дружества, в които холдинговото дружество участва;

4/ финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

5/ собствена производствена и търговска дейност.

1.5 Общи европейски приоритети за прилагане за финансови отчети по МСФО и

нефинансови декларации и в другите съображения, свързани с Алтернативни

показатели за финансови резултати (АПФР) за 2021:

П Р И О Р И Т Е Т И

Теми:

свързани с

финансови

отчети по

МСФО

свързани с

нефинансови

декларации

други

съображения,

свързани с

АПФР

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Влияние на пандемията от

Covid-19

Въпроси, свързани с

климата

Очаквани кредитни загуби

Оповестявания, свързани с

таксономията

А - съществено влияние

В - несъществено влияние

1/ Влияние на пандемията от Covid-19

Икономическите ефекти от дългосрочното влияние на пандемията от Covid-19 се дължат

основно на действията на правителствата за ограничаване на разпространението му като:

Забраните или ограниченията на международните и вътрешни пътувания;

Затваряне на бизнеси в различни сектори;

Изисквания за оставане в къщи;

Всеобхватно въздействие - на практика върху всички сектори;

Промени в регулаторните изисквания и нови закони – програми за адресиране на

пандемията, някои от които включват икономическа помощ, други въвеждат

икономическа несигурност.

Цялостното въздействие е неизвестно – непрекъснато се появяват мутации на вируса,

съответно последващи вълни на разпространение.

В допълнение на адресирането на сериозните оперативни въздействия на коронавируса

дружеството е преценило как Covid-19 се отразява на финансовото отчитане:

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 9

- ефект върху оценката за действащо предприятие

- ефект върху оценката на активите

- трудности при определяне на справедливата стойност

- ефект от бързите промени

- нарастване на несигурността на приблизителните оценки

- бързата загуба на актуалност на информацията

- разширяване на оповестяванията

- детайли по отношение на управление на рисковете

- оповестяване на ключови допускания при приблизителните оценки

- отчитане и оповестяване на получена държавна помощ

Влиянието на пандемията от Covid-19 свързано с финансовото отчитане е подходящо

пояснено в бележките по-долу.

2/ Въпроси свързани с климата

Все по-голям е интереса към рисковете свързани с климата. Той се свързва с:

а/ инвеститорите;

б/ с ангажименти на международно и европейско ниво, като Парижкото споразумение и

Европейския закон за климата, европейско законодателство свързано с въглеродните

емисии.

Предприятието трябва да прецени рисковете свързани с климата, доколкото въздействията

на тези рискове са съществени за неговите финансови отчети;

Ако МСФО не съдържат изрична разпоредба, ЕОЦКП посочва, че обикновено

идентификацията и оценката на рисковете свързани с климата се проектира върху по-

дълги периоди в сравнение с периодите свързани с оценката на влиянието на финансовите

рискове.

Международни счетоводни стандарти, в които са засегнати въпроси, касаещи въпроси

свързани с климата

МСС 1 – оповестяване на информация по тези въпроси;

МСС 16 Имоти машини и съоръжения – оценяване на остатъчния полезен живот на

амортизируемите нефинансови активи и оповестяване;

МСС 38 Нематериални активи – оценяване на остатъчния полезен живот и оповестяване;

МСС 36 Обезценка на активи – оценяване и оповестяване на индикации за обезценяване

на нефинансови активи във връзка с различни фактори, в т. ч. и в резултат на

международни спогодби;

МСС 37 Провизии, условни пасиви и условни активи.

Въпросите свързани с климата като цяло имат несъществено влияние върху финансовите

отчети, тъй като дружеството майка и икономическата група като цяло извършват сделки

и транзакции, които нямат съществено негативно отражение върху въпросите свързани с

околната среда и климата.

Ръководството е осигурило съгласуваност между финансовите отчети по МСФО и

нефинансовата информация.

3/ Очаквани кредитни загуби

Те като цяло нямат съществено влияние върху финансовите отчети и оповестявания, тъй

като дружеството и групата като цяло не са кредитни институции.

4/ Оповестявания, свързани с таксономията

От финансовата 2021 г. съгласно член 4 на Директивата за прозрачност всички годишни

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 10

финансови отчети на емитентите се изготвят в съответствие с единния европейски

електронен формат или ЕЕЕФ2 (xHTML или inline XBRL3).

Ръководството на емитента – „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД в

качеството му на съставител за първи път на индивидуален и на консолидиран финансови

отчети в съответствие с единния европейски електронен формат се запозна с

Ръководството за подготовка на отчети по ЕЕЕФ, за да разбере изискванията. За да

осигури използваемост на файлове, Ръководството обърна внимание на указание 2.6.1 на

Ръководството за подготовка на отчети по ЕЕЕФ, което пояснява, че множеството

файлове, които съставят inline XBRL отчет се очаква да се пакетират съгласно Нота на

Работната група за Пакет отчетни документи на XBRL International, като осигури на

потребителите да използват съдържанието на отчета без проблеми.

Ръководството на Дружеството е отговорно за прилагането на изискванията на Регламента

за ЕЕЕФ при изготвяне на електронния формат на консолидирания финансов отчет в inline

XBRL.

Консолидираният финансов отчет на групата за годината, приключваща на 31 декември

2021 година е одобрен за издаване, с решение на Управителния съвет на Дружеството

майка от 19 април 2022 година.

1.4. Основни показатели на стопанската среда

Основните показатели на стопанската среда, които оказват влияние върху дейността на

дружеството, за периода 2017 – 2021 г. са представени в таблицата по-долу:

Показател/Годишен темп на

изменение

2021

2020

2019

2018

2017

Брутен вътрешен продукт (млн. лв.)

132 744

119 951

120395

109 964

102 741

Брутен вътрешен продукт (годишен

реален темп на изменение),

(%)1

4.2

- 4.4

4.0

2.7

2.8

Индекс на потребителските цени

(изменение спрямо предходен период,

(%)2

7.8

0.1

3.8

2.7

2.8

Среден валутен курс на щатския

долар за годината

1.65377

1.71632

1.74703

1.65704

1.73544

Валутен курс на щатския долар в края

на годината

1.72685

1.59386

1.74099

1.70815

1.63081

Основен лихвен процент в края на

годината

0,00

0.00

ЛЕОНИА Плюс

- 0.58

- 0.65

- 0.48

- 0.50

- 0.31

Безработица (%) в края на периода

4.8

6.7

5.9

6.1

7.1

1/ Данни, съставени в съответствие с Европейската система от сметки (ЕСС 2010).

Предварителни данни за 2021 г.; експресни оценки за IV-то трим. на 2021 г., източник:

БНБ

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 11

2/ Годишни данни - спрямо края на предходната година; тримесечни и месечни данни -

спрямо предходния период. Тримесечни данни - на база публикувания от НСИ динамичен

ред от месечни данни.

3/ Считано от 1 юли 2017 г., индексът ЛЕОНИА Плюс заменя индекса ЛЕОНИА като база

за изчисляване на основния лихвен процент (ОЛП). Българската народна банка изчислява

основния лихвен процент съгласно "Методика за определяне на основен лихвен процент".

ЛЕОНИА Плюс (LEONIA Plus: LEv OverNight Index Average Plus) е справочен индекс на

сключените и изпълнените сделки с депозити овърнайт в български левове от всички

банки, лицензирани от БНБ, и клоновете на чуждестранни банки в страната, който БНБ

изчислява и публикува от 1 юли 2017 г.

Индексът ЛЕОНИА Плюс е среднопретеглена стойност на лихвените проценти по всички

сделки за предоставяне на необезпечени депозити овърнайт в български левове на

междубанковия пазар в България. Теглата се изчисляват въз основа на обема на

предоставените необезпечени депозити овърнайт в български левове за деня.

2. ОСНОВНИ ПОЛОЖЕНИЯ ОТ СЧЕТОВОДНАТА ПОЛИТИКА

2.1.База за съставяне на консолидирания финансов отчет

Консолидираният финансов отчет на групата е съставен в съответствие с всички

Международни стандарти за финансово отчитане (МСФО), разработени и публикувани от

Съвета по международни счетоводни стандарти (СМСС) и приети от Европейския съюз

(МСФО, приети от ЕС).

Те се състоят от:

Стандарти за финансови отчети и от:

Тълкувания на Комитета за разяснения на МСФО (КРМСФО), одобрени от Съвета по

Международни счетоводни стандарти (СМСС), и от

Международните счетоводни стандарти и Тълкуванията на Постоянния комитет за

разясняване (ПКР), одобрени от Комитета по Международни счетоводни стандарти

(КМСС),

които ефективно са в сила на 1 януари 2021 г., и

които са приети от Комисията на Европейския съюз.

МСФО, приети от ЕС, е общоприетото наименование на рамката с общо предназначение-

счетоводна база, еквивалентна на рамката, въведена с дефиницията съгласно § 1, т. 8 от

Допълнителните разпоредби на Закона за счетоводството под наименованието

„Международни счетоводни стандарти” (МСС).

МСС се преиздават всяка година и са валидни само за годината на издаването си, като в

тях се включват всички промени, както и новите стандарти и разяснения.

Голяма част от тях не са приложими за дейността на Дружеството, поради специфичните

въпроси, които се третират в тях.

Ръководството на Дружеството майка се е съобразило с всички стандарти и разяснения,

които са приложими към неговата дейност и са приети официално за приложение от

Европейския съюз към датата на съставянето на консолидирания финансов отчет.

Освен това ръководството на Дружеството майка е направило преглед на влезлите в сила

от 1 януари 2021 г. промени в съществуващите счетоводните стандарти.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 12

Дружеството не е приело стандарти, разяснения или изменения, които са публикувани, но

все още не са влезли в сила.

Ръководството на Дружеството майка не счита, че е необходимо да оповестява тези

стандарти и разяснения към тях, в които са направени промени но те не се отнасят до

дейността му, тъй като това би могло да доведе до неразбиране и подвеждане на

потребителите на информация от годишния му финансов отчет.

a) Нови и изменени стандарти

Дружеството майка е приложило за първи път определени стандарти, които влизат в сила

за годишни периоди, започващи на или след 01.01.2021 г.

Дружеството не е приложило по-рано други стандарти или изменения на стандарти, които

са публикувани, но все още не са влезли в сила.

В Официален вестник на ЕС (OB L 234, 2.07.2021 г.) е публикуван Регламент (ЕС)

2021/1080 на Комисията от 28 юни 2021 г., с който са приети изменения в следните

международни счетоводни стандарти (МСС) и международни стандарти за финансовo

отчитане (МСФО):

- Изменения на МСС 16 Имоти, машини и съоръжения – постъпления преди

предвидената употреба.

Допълват се нови примери за преки разходи:

д) разходи за тестване дали активът функционира правилно (т.е. оценява се дали

техническата и физическата експлоатация на актива е такова, че той може да бъде

използван за производството или доставката на стоки или услуги, за отдаване под наем на

други лица или за административни цели);

Пояснява се, че активите могат да бъдат произведени, в хода на привеждане на актив от

имоти, машини и съоръжения до местоположението и в състоянието, необходими за

неговата експлоатация по начина, предвиден от ръководството (например мостри,

произведени по време на изпитването дали активът функционира правилно).

Пояснява се, че предприятието признава постъпленията от продажбата на такива активи и

разходите за тях в печалбата или загубата в съответствие с приложимите стандарти.

Пояснява се, че предприятието оценява разходите по тези активи, като прилага

изискванията за оценяване от МСС 2.

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения със задна дата, но само по

отношение на активите от имоти, машини и съоръжения, които са били приведени на

местоположението и в състояние, необходими за тяхната експлоатация по предвидения от

ръководството начин, на или след началото на най-ранния период, представен във

финансовите отчети, в който предприятието прилага за първи път измененията.

Предприятието признава кумулативния ефект от първоначалното прилагане на

измененията като корекция на началното салдо на неразпределената печалба (или друг

компонент на собствения капитал, по целесъобразност) към началото на този най-ранно

представен период.

Предприятието прилага тези изменения за годишните отчетни периоди, започващи на или

след 1 януари 2022 г. Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага тези

изменения за по-ранен период, то оповестява този факт.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството, но

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 13

могат да повлияят в бъдещи периоди.

- Изменения на МСС 37: Провизии, условни пасиви и условни активи –

Обременяващи договори – разходи за изпълнение на договор

Пояснява се, че настоящият стандарт определя обременяващия договор като договор, по

силата на който разходите, направени за покриване на задълженията, превишават

очакваните икономически ползи, произтичащи от договора.

Неотменимите разходи по силата на договор отразяват най-малко нетната цена за

излизане от договора, която е по-ниска от цената за изпълнението на задълженията по

договора и която включва всички компенсации и наказателни лихви, произтичащи от

неизпълнението му.

Пояснява се, че разходите за изпълнение на даден договор включват разходите, които са

пряко свързани с договора. Разходите, които са пряко свързани с даден договор, се

състоят както от:

а) допълнителните разходи за изпълнение на договора, например пряк труд и материали,

така и от

б) разпределянето на други разходи, които са пряко свързани с изпълнението на договора

— например, наред с другото, разпределяне на амортизационния разход за актив от имоти,

машини и съоръжения, използван при изпълнението на договора.

Пояснява се, че преди да създаде отделна провизия за обременяващ договор,

предприятието признава всички разходи за обезценка на активи, които се отнасят до

активите, свързани с договора (вж. МСС 36 Обезценка на активи).

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения към договорите, по отношение на

които то все още не е изпълнило всичките си задължения към началото на годишния

отчетен период, в който прилага за първи път измененията (датата на първоначалното

прилагане). Предприятието не може да преизчислява сравнителната информация. Вместо

това предприятието признава кумулативния ефект от първоначалното прилагане на

измененията като корекция на началното салдо на неразпределената печалба или друг

компонент на собствения капитал, по целесъобразност, към датата на първоначалното

прилагане.

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения за годишните отчетни периоди,

започващи на или след 1 януари 2022 г. Разрешава се по-ранно прилагане. Ако

предприятието прилага тези изменения за по-ранен период, то оповестява този факт.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството, но могат

да повлияят в бъдещи периоди.

- Изменения на МСФО 3: Бизнес комбинации – Препратка към Концептуалната

рамка

Пояснява се, че за да отговарят на условията за признаване при прилагането на метода на

придобиване, разграничимите придобити активи и поетите пасиви трябва към датата на

придобиване да отговарят на определенията за „актив“ и „пасив“ в Концептуалната рамка

за финансовото отчитане.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 14

Например разходите, които придобиващият очаква, но не е задължен да понесе в бъдеще,

за да осъществи плана си да прекрати дадена дейност на придобиваното предприятие или

да съкрати или премести персонал на придобиваното предприятие, не са пасиви към

датата на придобиване. Следователно придобиващият не признава тези разходи при

прилагането на метода на придобиване. Вместо това придобиващият признава тези

разходи във финансовите си отчети след бизнес комбинацията в съответствие с другите

МСФО.

Предоставят се насоки за признаването на нематериални активи.

Определени са видовете разграничими активи и пасиви, включващи статии, за които

настоящият МСФО предвижда ограничени изключения от принципа и условията за

признаване.

Пояснява се, че стандартът предвижда ограничени изключения от принципите за

признаване и оценяване и определя както конкретните статии, за които са предвидени

изключения, така и характерът на тези изключения.

Определят се изключения от принципа на признаване

Определят се като Пасиви и условни пасиви, попадащи в обхвата на МСС 37 или

КРМСФО 21, ако са породени отделно, а не в бизнес комбинация.

Условни пасиви и условни активи

Пояснява се, че придобиващият признава към датата на придобиване условен пасив, поет

в бизнес комбинацията, ако той е настоящо задължение, възникнало вследствие на минали

събития, и неговата справедлива стойност може да се оцени надеждно.

Пояснява се, че придобиващият не признава условния актив към датата на придобиване.

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения за бизнес комбинациите, за които

датата на придобиване настъпва на или след началото на първия годишен отчетен период,

започващ на или след 1 януари 2022 г. Разрешава се по-ранно прилагане, ако в същото

време предприятието прилага и всички други изменения, направени с Изменения на

препратките в МСФО към концептуалната рамка, издадени през март 2018 г.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството, но могат

да повлияят в бъдещи периоди.

Годишни подобрения на МСФО, цикъл 2018–2020

- МСФО 1: Прилагане за първи път на Международните стандарти за финансово отчитане

– Дъщерно предприятие като предприятие, прилагащо за първи път МСФО

Пояснява се, че предприятието прилага Годишни подобрения на МСФО, цикъл 2018—

2020 г., издадени през май 2020 г. за годишните отчетни периоди, започващи на или след 1

януари 2022 г. Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага изменението

за по-ранен период, то оповестява този факт.

Прието е Допълнение Г- Освобождавания от други МСФО, което представлява неразделна

част от МСФО.

Според допълнението предприятието може да избере да използва едно или повече от

следните освобождавания:

е)кумулативни разлики от превалутиране;

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 15

Пояснява се,че дъщерно предприятие, което използва освобождаването може да избере да

оцени в своите финансови отчети кумулативните разлики от превалутиране за всички

чуждестранни дейности по балансовата стойност, които са щели да бъдат включени в

консолидираните финансови отчети на предприятието майка към датата на възприемане

на МСФО от това предприятие майка, ако не са били направени корекции с оглед на

процедурите по консолидация и последиците от бизнес комбинацията, при която

предприятието майка е придобило дъщерното предприятие. Асоциирано или съвместно

предприятие, което използва освобождаването също може да направи подобен избор.

- МСФО 9: Финансови инструменти – Такси при прага от „10 процента“ за

отписване на финансови пасиви

Предприятието прилага това изменение за годишните отчетни периоди, започващи на или

след 1 януари 2022 г. Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага

изменението за по-ранен период, то оповестява този факт.

Преход към Годишни подобрения на МСФО.

Предприятието прилага Годишни подобрения на МСФО, цикъл 2018 — 2020 г. по

отношение на финансовите пасиви, които се изменят или заменят на или след началото на

годишния отчетен период, в който предприятието прилага за първи път изменението.

Допълнение Б Насоки за приложение добавено като е неразделна част от стандарта.

Отписване на финансови пасиви.

Пояснява се, че условията са съществено различни, ако дисконтираната настояща

стойност на паричните потоци при новите условия, включително всякакви платени такси,

нетно от евентуалните получени такси, и дисконтирани при използването на

първоначалния ефективен лихвен процент, се различава поне с 10 процента от

дисконтираната настояща стойност на оставащите парични потоци от първоначалното

финансово задължение. При определянето на тези платени такси, нетно от получените

такси, кредитополучателят включва само таксите, платени или получени между

кредитополучателя и кредитора, включително таксите, платени или получени от

кредитополучателя или кредитора от името на другия.

Пояснява се, че ако дадена размяна на дългови инструменти или промяна на условията

бъде отчетена като погасяване, всички поети разходи или такси се признават като част от

печалбата или загубата от погасяването.

Ако размяната или промяната не са отчетени като погасяване, поетите разходи или такси

коригират балансовата стойност на пасива и се амортизират за оставащия срок на

модифицирания пасив.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството.

- МСС 41: Земеделие - – Данъчно облагане при оценяване по справедлива стойност

Параграф 22 се изменя и се добавя параграф 65.

С изменението и допълнението по отношение на признаване и оценяване се пояснява, че

предприятието не включва парични потоци за финансиране на актив или за

възстановяване на биологичните активи след прибирането на реколтата (например

разходи за засаждането на нови дървета в горския масив след прибиране на продукцията).

Предприятието прилага изменението към оценките на справедливата стойност, направени

на или след началото на първия годишен отчетен период, започващ на или след 1 януари

2022 г. Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага изменението за по-

ранен период, то оповестява този факт.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 16

(б) Нови стандарти и изменени стандарти, които влизат в сила от по-късна дата

Изменение на МСФО 3 – Препратка към Концептуалната рамка

С изменението на МСФО 3 Бизнес комбинации е променена препратката към

Концептуалната рамка за финансово отчитане от 2018 г. (вместо към Общите положения

за изготвянето и представянето на финансови отчети), без да се променят съществено

изискванията в стандарта.

Изменението на МСФО 3 следва да се прилага за годишни отчетни периоди с начало на

или след 01.01.2022 г., като се разрешава по-ранно прилагане, ако предприятието също

прилага и останалите препратки към Концептуалната рамка, публикувани заедно с новата

версия на рамката. Изменението все още не е прието за приложение в ЕС.

Изменение на МСС 1 – Класификация на пасиви като текущи или нетекущи

Изменението на МСС 1 Представяне на финансови отчети има за цел да поощри

последователността при прилагане на изискванията, като дава възможност на

предприятията да определят дали в отчета за финансовото състояние получените заеми и

други пасиви с несигурна дата на уреждане трябва да бъдат класифицирани като текущи

(изискуеми или евентуално изискуеми в рамките на една година) или нетекущи.

Изменението на МСС 1 следва да се прилага за годишни отчетни периоди с начало на или

след 01.01.2022 г. (променена дата). То все още не е прието за приложение в ЕС.

Изменение на МСС 1 – Класификация на пасивите като текущи или нетекущи -

отсрочване на датата на влизане в сила

С изменението на МСС 1 Представяне на финансови отчети се отсрочва датата на влизане

в сила на изменението на стандарта относно класификацията на пасивите като текущи или

нетекущи с една година, така че предприятията ще трябва да прилагат изменението за

годишни периоди, започващи на или след 01.01.2023 г. Изменението влиза в сила веднага.

То все още не е прието за приложение в ЕС.

МСФО 17 Застрахователни договори

МСФО 17 Застрахователни договори e нов стандарт, който ще замени МСФО 4

Застрахователни договори.

Новият стандарт изисква застрахователните задължения да се оценяват по текуща

стойност на изпълнението и осигурява по-унифициран подход на оценяване и

представяне на всички застрахователни договори.

Тези изисквания са предназначени за постигане на целта на последователно, основано на

принципи счетоводно отчитане на застрахователните договори. МСФО 17 е в сила за

периоди, започващи на или след 01.01.2021 г. (променена дата), като е разрешено по-

ранно прилагане, ако се прилагат също и МСФО 15 Приходи от договори с клиенти и

МСФО 9 Финансови инструменти. МСФО 17 все още не е приет за приложение в ЕС.

МСФО 17 не е приложим за дейността на Дружеството.

Изменение на МСФО 17 Застрахователни договори

СМСС публикува изменение на МСФО 17, за да отговори на опасенията и

предизвикателствата във връзка с прилагането на стандарта, които бяха установени след

публикуването му през 2017 г.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 17

С изменението на МСФО 17 се отсрочва датата на първоначално прилагане на МСФО 17

с две години – за годишни периоди, започващи на или след 01.01.2023 г. Също така се

въвеждат редица други промени в МСФО 17.

Изменението влиза в сила за годишни периоди, започващи на или след 01.01.2023 г., като

е разрешено по-ранно прилагане. Изменението на МСФО 17 все още не е прието за

приложение в ЕС.

Изменения на МСФО 10 и МСС 28 – Продажба или апорт на активи между инвеститора и

негово асоциирано или съвместно предприятие

Изменението на МСФО 10 Консолидирани финансови отчети и МСС 28 Инвестиции в

асоциирани предприятия и съвместни предприятия бе публикувано от СМСС на

11.09.2014 г. На 17.12.2015 г. с ново изменение СМСС отсрочи за неопределена дата в

бъдеще прилагането на това изменение, докато не приключи изследователският му проект

за счетоводното отчитане при метода на собствения капитал. Независимо от това

продължава да е разрешено предприятията да прилагат измененията на двата стандарта от

по-ранна дата. Измененията не са приети за приложение в ЕС.

Ръководството на Дружеството майка не очаква посочените по-горе изменения на

стандарти да имат ефект в бъдеще при първоначалното им прилагане върху

консолидирания финансов отчет на групата.

2.2 Представяне на финансови отчети

2.3. Счетоводен модел

Консолидираният финансов отчет съставен на база на модела на възстановимата

историческата цена (стойност), модифицирана в определени случаи с преоценката на

някои активи и пасиви до тяхната справедлива стойност към датата на финансовия отчет,

доколкото тя може да бъде достоверно установена.

Всички подобни отклонения от принципа на историческата цена са оповестени в

съответните бележки по-нататък.

2.3. Представяне на консолидираните финансови отчети

Групата прилага ревизирания МСС 1 Представяне на финансови отчети (2007), който е в

сила от 1 януари 2009 г. В резултат на това, Дружеството майка представя в

консолидирания отчет за промените в собствения капитал всички промени в собствения

капитал свързани със собствениците, докато всички промени в собствения капитал,

несвързани със собствениците се представят в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход. Сравнителната информация е повторно представена така, че да е в

съответствие с ревизирания стандарт.

2.4. Консолидация

Консолидираният финансов отчет за 2021 година е изготвен в съответствие с основния

принцип при консолидация: при съставяне отчетите на отделните предприятия да бъде

прилагана единна счетоводна политика. Финансовите отчети на дружествата от групата са

съставени в съответствие с принципите за текущо начисляване, действащо предприятие,

предимство на съдържанието пред формата, съпоставимост на приходите и разходите,

уместност, същественост.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 18

Всички данни за 2021 година и 2020 година са представени в хиляди лева.

При консолидацията на отчетите се преминава през следните етапи:

съставяне и преглед от груповия одитор на консолидационен пакет – реформатиране

на финансовите отчети на дъщерните предприятия от счетоводна база – НСС – към

счетоводна база – МСС.

подготовка /проверка за достоверност, дата на съставяне, основание за консолидиране,

отчетна валута/;

сводиране /сумиране ред по ред сумите на отделните форми – съставни части/ и

елиминиране /елиминират се вътрешногруповите сделки и разчети, елиминира се

основния капитал на дъщерните предприятия срещу размера на инвестицията от

индивидуалния отчет на предприятието майка/, с цел групата да се представи като едно

предприятие.

2.5. Сравнителни данни

Дружеството майка представя сравнителна информация във консолидираните си

финансови отчети за една предходна година.

Дружеството прилага ревизирания МСС 1 Представяне на финансови отчети (2007), който

е в сила от 1 януари 2009 г.

Сравнителната информация е представена така, че да е в съответствие с ревизирания

стандарт. Като резултат Дружеството представя в консолидирания отчет за промените в

собствения капитал всички промени в собствения капитал свързани с акционерите, докато

всички промени в собствения капитал, несвързани с акционерите се представят в отчета за

печалбата или загубата и другия всеобхватен доход.

Когато е необходимо, сравнителните данни се рекласифицират, за да се постигне

съпоставимост спрямо промени в представянето в текущия период.

Дружеството майка изготвя и представя като компонент на пълния комплект на

консолидираните финансови отчети и отчет за финансовото състояние към началото на

най-ранния сравнителен период, когато:

- то прилага счетоводна политика със задна дата, прави преизчисление със задна дата

на статии в своите консолидирани финансови отчети или когато прекласифицира статии в

своите консолидирани финансови отчети и

- прилагането със задна дата, преизчислението или прекласифицирането оказва

съществено влияние върху информацията в консолидирания отчет за финансовото

състояние към началото на предходния период.

Текущ отчетен период - 01 януари 2021 година до 31 декември 2021 година.

Предходен отчетен период – 01 януари 2020 година до 31 декември 2020 година.

Счетоводната политика е прилагана последователно за всички периоди, представени в

консолидирания финансов отчет.

2.6. Счетоводни предположения и приблизителни счетоводни оценки

Представянето на консолидиран финансов отчет по Международните стандарти за

финансови отчети изисква ръководството на дружеството майка да направи някои

приблизителни счетоводни оценки, начисления и разумно обосновани предположения,

които оказват ефект върху отчетените стойности на активите и пасивите, на приходите и

разходите, оповестените условни активи и пасиви и до признатите разходи и приходи за

периода към датата на отчета.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 19

Тези приблизителни оценки, начисления и предположения са основани на информацията,

която е налична към датата на консолидирания финансов отчет, поради което бъдещите

фактически резултати биха могли да бъдат различни от тях (като в условия на финансова

криза несигурностите са по-значителни).

2.6 Ключови приблизителни оценки и предположения с висока несигурност

Обезценка на имоти, машини и съоръжения

Към датата на всеки консолидиран годишен отчет, ръководството на дружеството майка

организира преглед за обезценка на имоти, машини и съоръжения.

Ако са налице такива индикатори, че приблизително определената възстановима стойност

е по-ниска от тяхната преносна стойност, то последната се изписва до възстановимата

стойност на активите. Възстановимата стойност на имотите, машините и съоръжения е по-

високата от двете: справедлива стойност без разходи за продажба или стойност при

употреба.

За определянето на стойността при употреба на активите, бъдещите парични потоци се

дисконтират до тяхната настояща стойност като се прилага дисконтова норма преди

данъци, която отразява текущите пазарни условия и оценки на времевата стойност на

парите и рисковете специфични за съответния актив.

Загубите от обезценка се отчитат в отчета за всеобхватния доход.

Обезценка на вземания

Приблизителна оценка за загуби от съмнителни и несъбираеми вземания се прави в края

на всеки годишен отчетен период.

Всички съмнителни вземания, които не са събрани в продължение на една година, се

третират като несъбираеми и се обезценяват изцяло, доколкото ръководството преценява

на база исторически опит, че съществува висока несигурност за тяхното събиране в

бъдеще.

На годишна база дружеството майка оценява и определя очакваните кредитни загуби на

търговските и други вземания като се взема предвид цялата разумна и аргументирана

информация, включително и за бъдещи периоди.

При оценката си дружеството майка отчита промяната в риска от настъпване на

неизпълнение през очаквания срок на финансовия инструмент и се базира в значителна

степен на прогнози, приблизителна оценка и преценка за макроикономическите условия,

икономическия сектор и географския регион, от значение за всеки контрагент, в

допълнение към минал опит и специфични, оперативни и други индивидуални

характеристики.

Задължения по планове за дефинирани доходи

При определяне на сегашната стойност на дългосрочните задължения към персонала при

пенсиониране са използвани изчисления на Дружеството майка.

Направена е приблизителна оценка, базирана на предположения за смъртност, темп на

текучество на персонала, бъдещо ниво на работни заплати и дисконтов фактор.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 20

Срок на лизинговите договори

При определяне на срока за лизинговите договори, ръководството взема предвид всички

факти и обстоятелства, които създават икономически стимул да упражняват опция за

удължаване или не упражняват опция за прекратяване. Опциите за удължаване (или

периодите след опциите за прекратяване) са включени в срока на лизинга само ако е

достатъчно сигурно, че лизинговият договор е удължен (или не е прекратен).

Дружеството майка взема предвид всички факти и обстоятелства, които създават

икономически стимул за лизингополучателя да упражни или да не упражни опцията,

включително очакваните промени във фактите и обстоятелствата от началната дата до

датата на упражняване на опцията като направените значителни подобрения на наетото

имущество (или тези, които се очаква да бъдат направени) за срока на договора, които се

очаква да донесат значителни икономически ползи за лизингополучателя, когато опцията

за удължаване или прекратяване на лизинговия договор или за закупуване на основния

актив може да бъде упражнена.

2.7. Функционална валута и валута на представяне

Отделните елементи на индивидуалния годишен финансов отчет на Дружеството се

оценяват във валутата на основната икономическа среда, в която Дружеството извършва

дейността си, наречена функционална валута.

Дружеството води своите счетоводни регистри в български лев (BGN), който приема като

негова отчетна валута за представяне.

Функционалната и отчетна валута на представяне на финансовия отчет на дружеството е

българският лев.

От 01.07.1997 г. левът е фиксиран в съответствие със Закона за БНБ към германската

марка в съотношение BGN 1:DEM 1, а с въвеждането на еврото като официална валута на

Европейския съюз - с еврото в съотношение BGN 1.95583:EUR 1.

Данните в отчета и приложенията към него са представени в хиляди лева (BGN,000),

освен ако не е посочено друго.

2.8. Сделки в чуждестранна валута

При първоначално признаване, сделка в чуждестранна валута се записва във

функционалната валута, като към сумата в чуждестранна валута се прилага обменният

курс към момента на сделката или операцията. Паричните средства, вземанията и

задълженията, като монетарни отчетни обекти, деноминирани в чуждестранна валута се

отчитат във функционалната валута като се прилага обменният курс, публикуван от БНБ

за последния работен ден на съответния месец. Към 31 декември 2021 г. те се оценяват в

български лева като се използва заключителният обменен курс на БНБ. Немонетарните

отчетни обекти в отчета за финансовото състояние, първоначално деноминирани в

чуждестранна валута, се отчитат във функционалната валута като се прилага

историческият обменен курс към датата на операцията и последващо не се преоценяват по

заключителен курс. Ефектите от курсовите разлики, свързани с уреждането на сделки в

чуждестранна валута, или отчитането на търговски сделки в чуждестранна валута по

курсове, които са различни, от тези, по които първоначално са били признати, се включват

в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход, в момента на

възникването им, като се третират като “финансови приходи/разходи”.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 21

2.9. Действащо предприятие

Принципът-предположение за действащо предприятие е фундаментален принцип при

изготвянето на финансовите отчети.

Съгласно принципа-предположение за действащо предприятие, „предприятиятията в

групата обичайно се разглеждат като продължаващи дейността си в обозримо бъдеще без

намерение или необходимост от ликвидация, преустановяване на стопанската дейност или

търсене на защита от кредиторите, вследствие на съществуващи закони или други

нормативни разпоредби.

Съответно, активите и пасивите се отчитат на база възможността на предприятието да

реализира активите и да уреди пасивите си в нормалния ход на бизнеса.

При оценката за това дали принципа-предположение за действащо предприятие е уместен,

ръководството взема предвид цялата налична информация за обозримото бъдеще, която

обхваща поне, но не се ограничава само до, дванадесетте месеца от края на отчетния

период.

Консолидираният финансовият отчет е изготвен на принципа-предположение за

действащо предприятие, който предполага, че групата ще продължи дейността си в

обозримото бъдеще.

Групата има история на печеливша дейност и свободен достъп до финансови ресурси.

Бъдещата и дейност зависи, както от бизнес средата, така и от осигуряването на

финансиране от настоящи и бъдещи собственици и инвеститори и кредитори.

Ако стопанските рискове бъдат подценени и дейността на групата бъде съществено

ограничена или преустановена и съответните активи отписани, следва да се извършат

корекции за да се приведе преносната стойност на активите до тяхната ликвидационна

стойност, да се начислят евентуално провизии за задължения и да се извърши

рекласификация на нетекущи активи и задължения в текущи.

На 25.03.2020 г. Европейския Орган за Ценни Книги и Пазари (ЕОЦК) публикува на

своята интернет страница публично изявление с цел насърчаване последователното

прилагане на Международните стандарти за финансово отчитане (МСФО) в Европейския

съюзи за избягване на различията в практиката по прилагането на МСФО 9 в специфичния

контекст на въздействието на Covid-19 с изричното изискване емитентите на ценни книжа,

допуснати до търговия на регулирани пазари и техните одитори да вземат предвид това

публично изявление при прилагането на МСФО 9.

То се отнася до всички емитенти на ценни книжа, допуснати до търговия на регулирани

пазари, както и до одиторите на тези емитенти.

Особено внимание на настоящото изявление се изисква да обърнат емитентите, в чиито

баланси значителна част заемат финансовите инструменти.

Това обстоятелство е относимо към финансовите отчети на групата, която макар да няма в

състава си кредитна институция, предприятието майка е емитент на акции на Българска

фондова борса, които заедно с други финансови инструменти като например „Инвестиции

в дъщерни предприятия“ и „Други заеми“ представляват значителна част от одобрения за

публикуване баланс.

Становището на ЕОЦКП се отнася единствено до аспектите на финансовото отчитане.

В Раздел втори - счетоводни последици е наблегнато на осчетоводяването на промените,

настъпили в резултат на въвеждането на мерките за подкрепа за облекчения и

икономическа подкрепа върху признатите финансови инструменти и техните условия,

въздейстивето на които емитентите трябва внимателно да оценят.

Това включва оценката дали тези мерки резултират в промяна на финансовите активи и

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 22

дали промените водят до тяхното отписване. Определянето дали настъпва отписване

зависи от това дали изменението в условията на инструмента се счита за съществено или

не - ефект практически неприложим за финансовите отчети на Дружеството.

При липса на конкретни насоки в МСФО 9, групата разработва своите счетоводни

политики в съответствие с МСС 8 „Счетоводни политики, промени в счетоводните оценки

и грешки“ и принципите на МСФО 9.

Covid-19

След началото на 2020 година неочаквано започна грипната пандемия, наречена

„коронавирус“. Вирусът се разпространи в световен мащаб и отрицателното му

въздействие набра бързо скорост.

Предвид възможното въздействие на корона - вирус и значението му върху прилагането

на възприетата счетоводната база при съставяне на финансовите отчети за годината

завършваща на 31.12.2021 и особено влиянието на пандемията върху допълнителната

несигурност, свързана с приблизителните счетоводни оценки и преценки и в частност

приоритетно върху оценката на признатите финансови инструменти във финансовите

отчети на групата се поражда необходимост от последователно и висококачествено

прилагане на приложимите стандарти, както и от прозрачност на въздействието на

епидемията върху качеството на финансовите отчети и потребителите на финансови

отчети.

При съставянето на този консолидиран финансов отчет ръководството на Дружеството

майка е подходило консервативно, с разбиране за необходимостта от последователно и

висококачествено прилагане на приложимите стандарти, като е осигурило за

потребителите прозрачност на въздействието върху качеството на финансовите отчети.

Ръководството на Дружеството майка непрекъснато следи въздействието на пандемията

върху оперативната и финансовата дейност на групата и в частност някои основни

области от финансово-счетоводната отчетност като:

Обезценка на активи в контекста на МСС 36: Групата е оценила дали ефектът от Covid-19

е довел до потенциална обезценка на съответния актив.

Икономическите последици след изпълнен тест за обезценка на нетекущите активи и

други групи активи не налагат обезценка. Приблизителните оценки на бъдещите парични

потоци и печалби не са значително засегнати от пряко или косвено въздействие.

Нетна реализируема стойност на материалните запаси:

В настоящата среда, изчисляването на нетната реализируема стойност не налага по-

детайлни методи или предположения като например обезценка на материални запаси

поради намалени продажби и по-ниски продажни цени.

Не се наблюдават случаи на недостатъчно използване в хода на нормалната стопанска

дейност на определени имоти, машини, съоръжения и оборудване, или такива, които не

използват за определен период; спиране/прекратяване на инвестиционни проекти.

Справедлива стойност на нефинансови активи:

Несигурността на сегашната среда и постоянно променящото се естество на въздействието

на пандемията Covid-19 прибавиха допълнителна сложност и предизвикателства при

преценките на ръководството във връзка с приблизителните счетоводни оценки.

Упражняването на професионален скептицизъм от страна на ръководството е от особено

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 23

важно значение при разглеждането на преценките във връзка с приблизителните

счетоводни оценки.

Финансови инструменти - Класификация и оценяване според МСФО 9

Ръководството е взело предвид въздействието на Covid-19 върху класификацията на тези

активи, по-специално дали бизнес моделът на предприятието за управление на финансови

активи може да се е променил.

Финансови инструменти - Обезценка МСФО 9

За финансови инструменти, които попадат в обхвата на МСФО 9 и модела на очакваната

кредитна загуба, ръководството взема предвид въздействието на пандемията от Covid-19.

Такива инструменти в обхвата на стандарта могат да бъдат заеми, търговски и други

вземания, дългови инструменти, които не се оценяват по справедлива стойност в

печалбата или загубата, договорни активи, вземания по лизинг, финансови гаранции и

поети ангажименти.

Оповестявания според МСФО 7

Не се наблюдава необходимост от допълнителни оповестявания освен всичко друго, като

неизпълнения и/или нарушения по изплащането на заеми, нарушения на ковенанти по

договора за заем, оповестяване на печалби и загуби, произтичащи от отписване или

модификация на заема, както и на всякакво прекласифициране от резерва за хеджиране на

парични потоци, което е резултат от хеджирани бъдещи парични потоци, които вече не се

очаква да възникнат, поради отсъствие на такива отчетни обекти.

Лизинги:

В настоящата среда предприятието в качеството му на лизингополучател не е потърсило

от лизингодателите отстъпки по наема.

При счетоводното третиране е взето предвид и изменението на МСФО 16 „Лизинги“ –

Намаляване на наеми във връзка с Covid-19 (издадено на 28 май 2020 г.), което предвижда

практическо облекчение само за наемателите.

Признаване на приходи от клиенти

Пандемията Covid-19 не е оказала съществено влияние върху предположенията,

направени от ръководството при оценяване на приходи от стоки и услуги, които вече са

доставени.

Намаленото търсене не е довело до увеличаване на допълнителни отстъпки от цените,

неустойки за забавени доставки или намаление на цените, които могат да бъдат получени

от клиента.

Всичко това не е повлияло при признаване на приходите.

Данъци върху дохода и отсрочени данъчни активи и пасиви.

Ефектите от пандемията Covid-19 не са повлияли на бъдещите печалби на дружеството в

резултат на преки и косвени фактори (включително неблагоприятни ефекти върху

клиенти, доставчици и/или доставчици на услуги).

Обезценката на активи също така не е намалила сумата на отсрочените данъчни пасиви,

поради нетното представяне на отсрочените данъчни активи и пасиви.

Ръководството е оценило приблизително очаквания момент на обратното проявление на

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 24

подлежащи на приспадане и облагаеми временни разлики, когато разглежда въпроса дали

отсрочен данъчен актив може да бъде признат. Непрекъснатото идентифициране,

оценяване и повторно оценяване са важни за разбирането на обхвата на необходимостта

от признаване и съответно за какви периоди.

Консервативното и професионално поведение на ръководството на Дружеството майка е

от съществено значение особено в светлината на възможността акционерите да вземат

информирани решения на базата на осигурена от Дружеството висока степен прозрачност.

„Безпрецедентните събития в резултат на пандемията през 2021 г. създаваха рискове по

отношение дейността на дружеството. Предприетите мерки от страна на правителството в

чисто медицински план за ограничаване разпространението на Covid-19, както и

своевременните мерки от страна на ръководството на дружеството минимизираха

негативното въздействие на пандемията и не доведоха до събития или условия, които да

поставят под съмнение способността да се осигури нормална организация на дейността.“

Ефектите от Covid-19 и действията на националното правителство, предприети с цел

ограничаване на разпространението на коронавируса, са значителни.

За дружеството майка тези действия не са довели до събития или условия, които могат да

поставят под значително съмнение способността на групата да оперира като действащо

предприятие.

Извънредната ситуация, свързана с войната, която Русия започна с Украйна в края на

миналия месец има характер на некоригиращо събитие, настъпило след датата на

годишния финансов отчет, с трудно предвидими последици, като разрастване на военния

конфликт и породените от това хуманитарна криза, енергийна криза, кумулативно

нарастваща инфлация, както за човечеството и за страната ни, така и за влиянието им

върху дейността на дружеството през 2022 г. и в обозрим период.

При оценката на принципа-предположение за действащо предприятие ръководството е

взело предвид доколкото е в състояние, извънредната ситуация свързана с последиците от

войната като трудно предвидимо събитие с изключителна важност в обозримо бъдеще.

На този етап не е установило наличие на непосредствени събития и условия, които

пораждат съществена несигурност, която би могла да породи значителни съмнения

относно способността на Дружеството да продължи да функционира като действащо

предприятие.

Потвърждаваме, че ръководството на дружеството е предприело мерки за справяне в

извънредната ситуация и смекчаване на негативния ефект върху дейността в рамките на

възможностите си, а именно: извънредни мерки за оптимизиране на разходите,

диверсификация на приходите, получаване на компенсации от държавата във връзка с

енергийната криза; предоговаряне на условията по кредитите; предоговаряне на условия

по договори за доставки и продажби - относно срокове, количества, цени, плащания,

промяна в структурата на производството; запазване на кадровия потенциал; търсене на

финансова подкрепа от собствениците на капитала.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 25

Потвърждаваме, че поради непредсказуемата динамика на войната, на този етап

практически е невъзможно да се направи надеждна преценка и измерване на

потенциалния ефект на от нея.

Потвърждаваме, че намеренията на ръководството по отношение на бъдещото

съществуване на групата са, че тя ще продължи да работи като действащо предприятие

поне през следващия едногодишен период.

Поради това, активите и пасивите на групата са отразени в консолидирания финансов

отчет при прилагане на принципа на действащо предприятие и финансовият отчет е

изготвен на основата на презумпцията за действащо предприятие.

Ръководството не възнамерява да ликвидира предприятия в групата или да прекрати

дейността им, следователно принципът на действащото предприятие е подходящ.

Използването на принципа на действащо предприятие от ръководството е подходящо.

Не е налице съществена несигурност по отношение на способността на групата да

продължи да оперира като действащо предприятие в резултат от събития или условия,

свързани с Covid-19.

2.10. Оценка и управление на финансовия риск

2.10.1. Фактори на финансовия риск

В хода на обичайната си дейност групата може да бъде изложено на различни финансови

рискове: пазарен риск (включващ валутен риск, лихвен риск и ценови риск), кредитен

риск, ликвиден риск и риск от промяна на бъдещите парични потоци, в резултат на

промяна в пазарните лихвени нива.

Пазарният риск е рискът, че справедливата стойност или бъдещите парични потоци на

финансовия инструмент ще варират поради промените в пазарните цени.

Кредитният риск е рискът, че едната страна по финансовия инструмент ще причини

финансова загуба на другата, в случай че не изпълни договореното задължение.

Ликвидният риск е рискът, че дружествата от групата би могло да имат затруднения при

посрещане на задълженията си по финансовите пасиви.

Ръководството очаква, че съществуващите капиталови ресурси и източници на

финансиране ще бъдат достатъчни за развитието на дейността на групата. От страна на

Ръководството финансовите рискове текущо се идентифицират, измерват и наблюдават с

помощта на различни контролни механизми, за да се определят адекватни цени на

услугите, предоставяни от дружествата от групата, цената на привлечените средства и да

се оценят адекватно формите на поддържане на свободните ликвидни средства, без да се

допуска неоправдана концентрация на даден риск.

Програмата на Дружеството майка за цялостно управление на риска е съсредоточена

върху непредвидимостта на финансовите пазари и има за цел да намали евентуалните

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 26

неблагоприятни ефекти върху финансовите резултати.

2.10.2. Пазарен риск

а)Валутен риск

Дружествата от групата не са изложени на значим валутен риск, тъй като сделките се

извършват основно в лева. Заемите, получени и изплащани в лева не излагат групата на

валутен риск на паричните потоци. Групата не подържа значими парични наличности

извън тези в лева.

б) Лихвен риск

Няма финансови пасиви, които излагат дружествата от групата на лихвен риск.

Получените от и предоставените на дъщерни предприятия депозити/заеми се гарантират

от Дружеството майка. Годишната лихва по тях се определя от договорена надбавка и

плаваща лихва в размер на тримесечен SOFIBOR.

в) Ценови риск

Групата е изложена на пряк ценови риск, доколкото прилаганите цени на услуги се

образуват на основата на пазарни принципи и отразяват всички промени в конкретната

ситуация.

2.10.3. Кредитен риск

В групата няма значителна концентрация на кредитен риск. Дружеството майка има

разработена и внедрена политика, която гарантира, че приходите от продажбите на услуги

и стоки и приходите от наеми са събираеми, тъй като се извършват основно между

свързани лица – дъщерни предприятия и предприятието майка.

Финансовите активи, които потенциално излагат групата на кредитен риск, са предимно

вземания от продажби. Основно групата е изложена на кредитен риск, в случай че някои

от контрагентите не изплатят своите задължения. Политиката на Ръководството за

минимизиране на този риск е насочена към осъществяване на ефективно предоговаряне и

разсрочване на вземания, при необходимост.

2.10.4. Ликвиден риск

Предпазливото управление на ликвидния риск предполага поддържане на достатъчно

количество парични средства, както и възможности за допълнително финансиране в

рамките на групата. Поради динамичната природа на основните типове бизнес,

ръководството на Дружеството майка има за цел да постигне гъвкавост във

финансирането, като поддържа адекватен достъп до привлечен ресурс.

2.11.Дефиниция и оценка на елементите на консолидирания отчет за финансовото

състояние

2.11.1. Имоти, машини и съоръжения

Преоценената (до справедлива) стойност на земята е определена първоначално чрез

независими оценители към 31.12.2001 г. Последваща оценка е направена

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 27

към 31.12.2004 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2004 г.;

към 31.03.2008 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2008 г.;

към 31.03.2009 г. ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2009 г.;

към 30.09.2010 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2010 г.;

към 31.12.2013 ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2013 г. и

към 31.12.2018 г. ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2018 г.

Към 31.12.2016 г. и 31.12.2017 г. балансовата стойност на земята е потвърдена от

Лицензиран оценител като равна на справедливата и стойност.

а)Първоначална оценка

Имоти, машини и оборудване и съоръжения (дълготрайни материални активи) са

представени във финансовия отчет по цена на придобиване (себестойност), намалена с

натрупаната амортизация и загубите от обезценка, с изключение на земята, която е

представена по преоценена стойност.

В цената на придобиване(себестойността) на имот, машина и оборудване или съоръжение

се включват и разходи по заеми за активи, придобити след 01 януари 2009 година до

датата на въвеждането му в експлоатация. След тази дата разходите по заеми се отчитат

като текущи разходи в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход. При

придобиване на имоти, машини и съоръжения, започнало преди 01.01.2009 година, не се

включват разходите по заеми за тези активи. Закупен софтуер, без който е невъзможно

функционирането на закупено оборудване, се капитализира като част от това оборудване.

Когато в имотите, машините и съоръженията се съдържат компоненти с различна

продължителност на полезен живот, те се отчитат отделно.

Придобит от дружество в групата материален актив се признава в групата на имоти,

машини и съоръжения, когато се очаква той да бъде използван в дейността на Групата (за

отдаване под наем, за предоставянето на други услуги или за административни цели) за

период по-дълъг от една година.

При придобиване на имоти, машини и съоръжения при условията на разсрочено плащане,

покупната цена е еквивалентна на сегашната стойност на задължението, дисконтирано на

база на лихвеното равнище по привлечените от Групата кредитни ресурси с аналогичен

матуритет и предназначение.

в)Последващи разходи

Разходите за ремонти и поддръжка се признават за текущи в периода, през който са

направени. Извършени последващи разходи, свързани с имоти, машини и съоръжения,

които имат характер на подмяна на определени възлови части и агрегати, или на

преустройство и реконструкция, се капитализират към балансовата стойност на

съответния актив и се преразглежда остатъчния му полезен живот към датата на

капитализация. Същевременно, неамортизираната част на заменените компоненти се

изписва от балансовата стойност на активите и се признава в текущите разходи за периода

на преустройството.

г)Размяна на активи

При придобиване на имот, машина и съоръжение в резултат на размяна за друг актив,

независимо дали е сходен или не, цената на придобиване се определя по справедливата му

стойност, освен в следните случаи:

- ако сделката по замяната няма търговски характер;

- ако не може да се определи надеждно справедливата стойност нито на получавания, нито

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 28

на отдавания актив.

Ако придобитият актив не се оценява по справедлива стойност или сделката не е с

търговски характер, цената му на придобиване се определя по балансовата стойност на

отдадения актив. Сделката по размяната е с търговски характер, ако се променят

съществено паричните потоци на Групата.

д)Последващо оценяване

Избраният от Ръководството подход за последваща оценка на имотите, машините,

съоръженията е моделът на цената на придобиване по МСС 16, т.е. имотите, машините,

съоръженията са представени по цена на придобиване, намалена с натрупаните

амортизации и натрупаните загуби от обезценка.

Избраният от Групата подход за последваща оценка на земите е моделът на цената на

придобиване по МСС 16, намалена с натрупаните загуби от обезценка.

е)Обезценка

Активи, които имат неопределен полезен живот не се амортизират, а се проверяват за

обезценка на годишна база.

Преносните стойности на имоти, машини и съоръжения подлежат на преглед за обезценка,

когато са налице събития или промени в обстоятелствата, които показват, че тази

стойност би могла да се отличава трайно от възстановимата им стойност. Ако са налице

такива индикатори, че приблизително определената възстановима стойност е по-ниска от

тяхната балансова стойност, то последната се коригира до възстановимата стойност на

активите, независимо от прилагания модел на последващо оценяване.

Загубите от обезценка се отчитат в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен

доход, освен ако за дадения актив не е формиран преоценъчен резерв. Тогава преоценката

се отнася в намаление на преоценъчния резерв до изчерпването му. Превишението се

включва в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход.

ж) Печалби или загуби от продажби и отписване

Материалните дълготрайни активи се отписват от отчета за финансовото състояние,

когато се извадят трайно от употреба и не се очакват от тях бъдещи стопански изгоди или

се продадат. Печалбите или загубите от продажби на отделни активи от групата на

“имоти, машини и съоръжения” се определят чрез сравняването на приходите от

продажбата и преносната/балансовата стойност на актива към датата на продажбата. Те се

посочват нетно, към “други доходи/(загуби) от дейността, нетно” в отчета за печалбата

или загубата и другия всеобхватния доход. Частта от “преоценъчния резерв”, отнасяща се

за продадения актив, се прехвърля директно към “неразпределена печалба”.

Имоти, машини и съоръжения се отписват от отчета за финансовото състояние, когато

бъдат извадени от употреба или когато не се очакват бъдещи икономически изгоди от

тяхното използване или изваждане от употреба.

Печалбата или загубата от изваждането от употреба се определя като разлика между

нетните постъпления и балансовата стойност на актива и трябва да се включват нетно в

отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход като други доходи.

При подмяна на части, се отписва балансовата стойност на подменената част, като

съответното дружество използва цената на придобиване на заменящата част.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 29

з)Методи на амортизация

Амортизациите на имоти, машини и съоръжения се начисляват, като последователно се

прилага линейният метод на база полезния живот на активите, определен от

Ръководството, с цел разпределяне на разликата между балансовата стойност и

остатъчната стойност върху полезния живот на активите. Когато в имотите, машините и

съоръженията се съдържат компоненти с различна продължителност на полезен живот, те

се амортизират отделно. Амортизацията се признава в печалби и загуби на база линейния

метод въз основа на очаквания полезен живот на всеки един компонент от имоти, машини

и съоръжения. Амортизация на придобити активи при условията на финансов лизинг се

начислява за по-късия измежду срока на договора и техния полезен живот, освен в

случаите, когато е почти сигурно придобиването на собствеността върху тях до края на

срока на договора.

Земята и разходите за придобиване на имоти, машини и съоръжения, които ще бъдат

капитализирани не се амортизират.

Методите на амортизация, полезният живот и остатъчните стойности се преразглеждат

към всяка отчетна дата и се коригират ако е подходящо.

2.11.2. Нематериални активи

а)Първоначална оценка

Нематериалните активи, придобити от групата се представят по цена на придобиване,

намалена с натрупаната амортизация и загуба от обезценка.

Дружеството майка е определило стойностен праг от 700 лева, под който придобитите

активи, независимо че притежават характеристики на нематериални активи, се отчитат

като текущ разход.

Дружеството майка оценява дали полезният живот на нематериален актив е ограничен или

неограничен и ако е ограничен, оценява продължителността на единиците, съставляващи

този полезен живот.

Даден нематериален актив се разглежда като имащ неограничен полезен живот, когато на

базата на анализ на съответните фактори не съществува предвидимо ограничение за

периода, през който се очаква активът да генерира нетни парични потоци за групата.

Нематериален актив с неограничен полезен живот не се амортизира.

В съответствие с МСС 36, Дружеството майка в края на отчетния период тества за

обезценка нематериален актив с неограничен полезен живот чрез сравняването на

неговата възстановима стойност с отчетната му стойност и когато съществува индикация,

че нематериалният актив може да е обезценен се отчита загуба от обезценка.

2.11.3. Лизинг

Както е описано в пояснение 2.1, на датата на преминаване към МСФО 16 Лизинг,

Дружеството майка е възприело за лизингови договори, които преди са били отчитани

като оперативен лизинг и са с остатъчен срок на лизинговия договор по-малък от 12

месеца или са за наем на активи с ниска стойност, да се ползва облекченото преминаване

към новия стандарт, съгласно което не се признават активи с право на ползване, а се

отчита разход за лизинг по линейния метод за оставащия срок на договора.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 30

На датата на преминаване към новия стандарт дружествата от групата са страна по

договори с остатъчен срок по-малък от 12 месеца или за наем на активи с ниска стойност.

Не се признават активи с право на ползване, а се отчита разход по линейния метод за

оставащия срок на договора.

а) Счетоводна политика, приложима след 1 януари 2020 г.

Групата като лизингополучател

За новите договори, сключени на или след 1 януари 2019 г. ръководството преценява дали

даден договор е или съдържа лизинг.

Лизингът се определя като „договор или част от договор, който предоставя правото да се

използва актив (базовият актив) за определен период от време в замяна на

възнаграждение“.

За да приложи това определение, ръководството извършва три основни преценки:

- дали договорът съдържа идентифициран актив, който или е изрично посочен в

договора, или е посочен по подразбиране в момента, когато активът бъде

предоставен за ползване;

- дали групата има правото да получава по същество всички икономически ползи от

използването на актива през целия период на ползване, в рамките на определения

обхват на правото му да използва актива съгласно договора;

- дали групата има право да ръководи използването на идентифицирания актив през

целия период на ползване.

Ръководството оценява дали има правото да ръководи „как и с каква цел“ ще се използва

активът през целия период на ползване.

Оценяване и признаване на лизинг от групата като лизингополучател

На началната дата на лизинговия договор групата признава актива с право на ползване и

пасива по лизинга в отчета за финансовото състояние.

Активът с право на ползване се оценява по цена на придобиване, която се състои от

размера на първоначалната оценка на пасива по лизинга, първоначалните преки разходи,

извършени от дружеството, оценка на разходите, които лизингополучателят ще направи за

демонтаж и преместване на основния актив в края на лизинговия договор и всякакви

лизингови плащания, направени преди датата на започване на лизинговия договор (минус

получените стимули по лизинга).

Групата амортизира актива с право на ползване по линейния метод от датата на започване

на лизинга до по- ранната от двете дати: края на полезния живот на актива с право на

ползване или изтичане на срока на лизинговия договор.

Ръководството също така преглежда активите с право на ползване за обезценка, когато

такива индикатори съществуват.

На началната дата на лизинговия договор групата оценява пасива по лизинга по

настоящата стойност на лизинговите плащания, които не са изплатени към тази дата,

дисконтирани с лихвения процент, заложен в лизинговия договор, ако този процент може

да бъде непосредствено определен или диференциалния лихвен процент на групата.

За да определи диференциалния лихвен процент, ръководството приема детайлна

политика. Лизинговите плащания, включени в оценката на лизинговото задължение, се

състоят от:

- фиксирани плащания (включително по същество фиксирани),

- променливи плащания въз основа на индекс или процент,

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 31

- суми, които се очаква да бъдат дължими от лизингополучателя по гаранциите за

остатъчна стойност и

- плащания, произтичащи от опции, ако е достатъчно сигурно, че групата ще

упражни тези опции.

Ръководството прилага МСС 36 (§ 33) „Обезценка на активи“, за да определи дали активът

с право на ползване е обезценен и да отчете всички установени загуби от обезценка.

След началната дата пасивът по лизинга се намалява с размера на извършените плащания

и се увеличава с размера на лихвата.

Пасивът по лизинга се преоценява, за да отрази преоценките или измененията на

лизинговия договор или да отрази коригираните фиксирани по същество лизингови

плащания.

Когато задължението за лизинг се преоценява, съответната корекция се отразява в актива

с право на ползване или се признава в печалбата или загубата, ако балансовата стойност

на актива с право на ползване вече е намалена до нула.

Ръководството е избрало да отчита краткосрочните лизингови договори и лизинга на

активи с ниска стойност, като използва практическите облекчения, предвидени в

стандарта.

Вместо признаване на активи с право на ползване и задължения по лизингови договори,

плащанията във връзка с тях се признават като разход в печалбата или загубата по

линейния метод за срока на лизинговия договор.

В отчета за финансовото състояние, при наличие на активите с право на ползване ще се

включват в имоти, машини и съоръжения, а задълженията по лизингови договори в

търговски и други задължения.

Опциите за удължаване и прекратяване се включват в договори за наеми на имоти и

оборудване в дружеството, които се използват за увеличаване на оперативната гъвкавост

по отношение на управлението на активите, използвани в операциите на групата се

анализират при оценките на всеки наемен договор.

Групата като лизингодател

Счетоводната политика на групата, съгласно МСФО 16, не се е променила спрямо

сравнителния период.

Като лизингодател, групата класифицира своите лизингови договори като

- оперативен или

- финансов лизинг.

Лизинговият договор се класифицира като:

- договор за финансов лизинг, ако с него се прехвърлят по същество всички рискове и

изгоди от собствеността върху основния актив, и като

- договор за оперативен лизинг, ако с него не се прехвърлят по същество всички рискове и

изгоди от собствеността върху основния актив.

б) Счетоводна политика, приложима до 31 декември 2019 г.

Финансов лизинг

Финансовият лизинг, при който се трансферира към групата съществената част от всички

рискове и стопански изгоди, произтичащи от собствеността върху актива под финансов

лизинг, се капитализира в отчета за финансовото състояние на лизингополучателя като се

представя като имоти, машини и съоръжения под лизинг по цена на незабавна продажба

или ако е по ниска – по настоящата стойност на минималните лизингови плащания.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 32

Придобитите под финансов лизинг активи се амортизират на база полезен живот на

съответния актив.

Лизинговите плащания съдържат в определено съотношение финансовия разход (лихва) и

приспадащата се част от лизинговото задължение (главница), така че да се постигне

постоянен лихвен процент за оставащата неизплатена част от главницата по лизинговото

задължение.

Определените на такава база лихвени разходи, свързани с наетия под финансов лизинг

актив, се представят нетно със задължението към лизингодателя и се включват в

печалбата или загубата през периода на лизинговия договор, когато същите станат

дължими.

Оперативен лизинг

Лизинг, при който наемодателят продължава да притежава съществената част от всички

рискове и стопански изгоди от собствеността върху дадения актив, се класифицира като

оперативен лизинг.

Плащанията/постъпленията по оперативния лизинг се признават като разходи/приходи в

печалбата или загубата на база линеен метод за периода на лизинга.

2.11.4. Разходи по заеми

Разходите по заеми, които могат пряко да се припишат на придобиването, строителството

или производството на актив, отговарящ на условията на МСС 23, се капитализират в

стойността на актива като част от неговата стойност.

В цената на придобиване(себестойността) на имот, машина и оборудване или съоръжение

се включват и разходи по заеми за активи, придобити след 01 януари 2009 година до

датата на въвеждането му в експлоатация.

След тази дата разходите по заеми се отчитат като текущи разходи в отчета за печалбата

или загубата и другия всеобхватен доход.

При придобиване на имоти, машини и съоръжения, започнало преди 01.01.2009 година, не

се включват разходите по заеми за тези активи.

Другите разходи по заеми се признават като разход в периода, за който се отнасят.

През отчетния период не са капитализирани разходи по заеми.

2.11.5. Материални запаси

Материалните запаси при тяхната покупка се оценяват по цена на придобиване.

Търговските отстъпки се включват в покупната стойност на придобитите материални

запаси. Себестойността на материалните запаси включва разходи за придобиване на

материалните запаси, разходите за производство или преработка, както и всички други

разходи отнасящи се до привеждането на материалните запаси до тяхното текущо

местоположение и състояние.

Материалните запаси се посочват в отчета за финансовото състояние по по-ниската от

двете оценки - себестойност или нетна реализируема стойност.

Нетната реализируема стойност представлява предполагаемата продажна цена в

нормалния ход на стопанската дейност, намалена с приблизително оценените разходи по

завършване на производствения цикъл и тези, които са необходими за осъществяване на

продажбата.

Тя се определя на база проучвания на пазара и експертна оценка.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 33

Оценката на потреблението на материалните запаси се извършва по метода на средно

претеглената цена.

Обезценката на материални запаси се признава като разход в периода на извършване на

обезценката.

Всяко последващо възстановяване на загуба от обезценка се признава в печалбата или

загубата в периода на възстановяването.

При продажба на материални запаси балансовата им стойност се признава като разход

през периода, през който са отчетени приходите от продажби.

2.11.6. Финансови инструменти

Признаване, оценяване и отписване

Групата признава финансов актив или финансов пасив в консолидирания финансов отчет,

само когато тя става страна по договорните клаузи на съответния финансов инструмент.

При първоначалното признаване, предприятието оценява финансовите активи (с

изключение на търговските вземания, които нямат съществен компонент на финансиране,

определен в съответствие с МСФО 15) и финансовите пасиви по тяхната справедлива

стойност.

Справедливата стойност на даден финансов актив/пасив при първоначалното му

признаване обикновено е договорната цена.

Договорната цена за финансови активи/пасиви освен финансови активи, оценявани по

справедлива стойност през печалбата или загубата, включва разходите по сделката, които

се отнасят пряко към придобиването/издаването на финансовия инструмент.

Разходите по сделката направени при придобиването на финансов актив и издаването на

финансов пасив, оценявани по справедлива стойност през печалбата или загубата се

отчитат незабавно като разход.

Ако справедливата стойност при първоначалното признаване се различава от цената на

сделката, предприятието отчита счетоводно този инструмент към тази дата по следния

начин:

а) по справедлива стойност на база доказана котирана цена на активен пазар за идентичен

актив или пасив (т.е. входяща информация на ниво 1), или на базата на техника за

оценяване, която използва само данни от наблюдаеми пазари.

Предприятието признава разликата между справедливата стойност при първоначалното

признаване и цената на сделката като печалба или загуба;

б) във всички останали случаи — по справедлива стойност, коригирана, за да се отсрочи

разликата между справедливата стойност при първоначалното признаване и цената на

сделката.

След първоначалното признаване предприятието признава тази отсрочена разлика като

печалба или загуба само до степента, в която тя произтича от промяната в даден фактор

(включително времето), който пазарните участници биха взели под внимание при

определянето на цената на актива или пасива.

При първоначалното признаване предприятието оценява търговските вземания, които

нямат съществен компонент на финансиране (определен в съответствие с МСФО 15), по

съответната им цена на сделката (както е определено в МСФО 15).

Покупка или продажба на финансови активи се признава чрез използването на счетоводно

отчитане на база датата на сделката - датата, на която дружеството е поело ангажимент да

закупи съответните финансови активи.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 34

Финансовите активи се отписват от отчета за финансовото състояние на групата, когато

правата за получаване на парични средства от тези активи са изтекли, или са прехвърлени

и предприятието е прехвърлило съществената част от рисковете и ползите от

собствеността върху актива на друго (лице).

Ако предприятието продължава да държи съществената част от рисковете и ползите,

асоциирани със собствеността на даден трансфериран финансов актив, то продължава да

признава актива в отчета за финансовото си състояние, но признава също и обезпечено

задължение (заем) за получените средства.

При отписването на финансов актив в неговата цялост разликата между балансовата

стойност към датата на отписването и полученото възнаграждение се признава в

печалбата или загубата. Финансовите пасиви (или част от финансовия пасив) се отписват

от отчета за финансовото състояние, когато те са погасени — т.е. когато задължението е

изпълнено, е анулирано или срокът му е изтекъл.

Класификация и последваща оценка

Финансови активи

Класификацията на финансовите активи се извършва към датата на първоначалното им

признаване в отчета за финансовото състояние.

В зависимост от начина на последващото отчитане, финансовите активи се класифицират

в една от следните категории:

- финансови активи, оценявани по амортизирана стойност;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през печалбата или

загубата;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през друг всеобхватен

доход с или без рекласификация в печалбата или загубата в зависимост дали са

дългови или капиталови инструменти.

Групата класифицира финансовите активи като оценявани впоследствие по амортизирана

стойност на базата на следните две условия:

а) бизнес модела за управление на финансовите активи на предприятието и

б) характеристиките на договорните парични потоци на финансовия актив.

Финансови активи, оценявани по амортизирана стойност

Тази категория включва:

- търговски и други вземания;

- предоставени заеми;

- парични средства и срочни депозити и

- други дългови инструменти, за които са изпълнени следните две условия:

а) финансовият актив се държи в рамките на бизнес модел, чиято цел е активите да

бъдат държани, за да се съберат договорните парични потоци и

б) съгласно договорните условия на финансовия актив на конкретни дати възникват

парични потоци, които са единствено плащания по главница и лихва върху

непогасената сума на главницата.

Тази категория включва недеривативни финансови активи, които не се котират на активен

пазар.

След първоначалното признаване те се оценяват по амортизирана стойност с използване

на метода на ефективната лихва.

Дисконтиране не се извършва, когато ефектът от него е несъществен.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 35

Търговски вземания

Търговските вземания са суми, дължими от клиенти за продадени стоки и услуги,

извършени в обичайния ход на стопанската дейност.

Обикновено те се дължат за уреждане в кратък срок и са класифицирани като текущи.

Търговските вземания се признават първоначално в размер на безусловното

възнаграждение, освен ако съдържат значителни компоненти на финансиране.

Групата държи търговските си вземания с цел събиране договорените парични потоци и

следователно ги оценява по амортизируема стойност, като използва метода на

ефективната лихва.

Дисконтиране не се извършва, когато ефектът от него е несъществен.

Обезценка

На всяка отчетна дата ръководството оценява и определя очакваните кредитни загуби за

всеки вид финансов актив или експозиция.

Целта на възприетите подходи за обезценка е да бъдат признати очакваните кредитни

загуби за целия срок на всички финансови инструменти, чийто кредитен риск се е

увеличил значително след първоначалното признаване — независимо дали са оценени

индивидуално или колективно — като се взема предвид цялата разумна и аргументирана

информация, включително и за бъдещи периоди.

При оценката си групата отчита промяната в риска от настъпване на неизпълнение през

очаквания срок на финансовия инструмент, а не промяната в размера на очакваните

кредитни загуби.

За да направи тази оценка, групата сравнява риска от настъпване на неизпълнение по

финансовия инструмент към отчетната дата и към датата на първоначалното признаване.

Модифицирани финансови активи

Ако договорните парични потоци на финансов актив са били предоговорени или

модифицирани и финансовият актив не е отписан, ръководството оценява дали е

настъпило значително увеличение на кредитния риск на финансовия инструмент като

съпоставя:

а) риска от настъпване на неизпълнение към отчетната дата (въз основа на

модифицираните договорни условия) и

б) риска от настъпване на неизпълнение към датата на първоначалното признаване

(въз основа на първоначалните, немодифицирани договорни условия).

За оценка и измерване на очакваните кредитни загуби дружеството прилага

общ(тристепенен) подход, базиран на метода „вероятност от неизпълнение“, като на всяка

отчетна дата след първоначалното признаване дружеството оценява към кой етап се

отнася финансовият актив, които е предмет на проверка за обезценка в зависимост от

степента на влошаване на кредитното качество на финансовия инструмент.

Етапът и заложените в него критерии, количествени и качествени показатели определят

съответните изисквания за обезценка.

Етап 1

Включва финансово стабилни финансови активи, които се очаква да бъдат обслужвани

съгласно техните договорни условия и за които няма признаци за увеличен кредитен риск.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за следващите 12 месеца, а не за

целия срок на заема.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 36

Етап 2

Включва финансови активи, чиито кредитен риск се е увеличил значително след

първоначалното им признаване, но няма обективно доказателство за обезценка.

Преминаването към Етап 2 е предизвикано от относителната промяна в кредитния риск, а

не от абсолютния кредитен риск към датата на отчитане.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за целия срок на заема.

Етап 3

Включва финансови активи, чиито кредитен риск се е увеличил значително след

първоначалното им признаване и има обективно доказателство за обезценка.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за целия срок на заема.

Оценяване на очаквани кредитни загуби

Предприятието оценява очакваните кредитни загуби по финансов инструмент така, че да

бъде взета предвид: а) сумата, определена безпристрастно и претеглена на базата на

вероятността чрез оценяване на обхвата на възможните резултати;

б) стойността на парите във времето и

в) разумната и аргументирана информация, достъпна без извършване на излишни

разходи или усилия към отчетната дата, за минали събития, текущи условия и

прогнозираните бъдещи икономически условия.

Опростен подход за търговски вземания, активи по договори с клиенти

За вземания по продажби и активи по договори с клиенти дружеството прилага опростен

подход, базиран на „очакван процент на неизпълнение“ за целия срок на инструмента,

чрез използване на матрица на провизиите за приблизително определяне на очакваните

кредитни загуби на финансовите активи.

Моделът за матрично провизиране включва:

а) групиране на клиентите и контрагентите на дружеството по сходни бизнес и други

характеристики и кредитен риск;

б) провизионна матрица, основана на исторически наблюдавани проценти на

неизпълнение и неплащане по времеви диапазони на просрочие, коригирани с

допълнителни предположения и приблизителни оценки, ориентирани към възможни

промени в тези проценти, базирани на макроикономически или специфични

фактори.

Коректив за загуби

Балансовата стойност на актива се намалява чрез използването на корективна сметка за

отчитане на очакваните кредитни загуби, а стойността на загубата се отразява в текущите

разходи.

Финансови пасиви

Финансовите пасиви включват лихвоносни заеми и други привлечени ресурси:

- заеми (кредити);

- задължения по лизингови договори;

- задължения към доставчици и други контрагенти.

Първоначално те се признават в баланса по справедлива стойност, нетно от преките

разходи по транзакцията, а последващо – по амортизируема стойност по метода на

ефективната лихва.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 37

Амортизируемата стойност е изчислена като са взети предвид всички видове такси,

комисионни и други разходи, включително дисконт или премия, асоциирани с тези заеми.

Печалбите и загубите се признават в отчета печалбата и загубата и другия всеобхватен

доход като “финансови разходи”, нетно, през периода на амортизация или когато

задълженията се отпишат или редуцират.

Банковите заеми първоначално се отчитат по стойност на възникване, намалена със

съответните разходи по отпускане на заемите.

При последваща оценка след първоначално признаване, се отчитат по амортизирана

стойност като всяка разлика между първоначалната стойност и стойността на падежа се

отчита в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход за периода на заема

на база на ефективния лихвен процент.

Частта от банковите заеми, която е платима дванайсет месеца след края на отчетния

период се представя като нетекущи пасиви.

Частта, платима до дванайсет месеца, след края на отчетния период се класифицира като

текущи пасиви.

Търговските и другите сходни задължения в лева се оцененяват по стойността на

възникването им, а тези в чуждестранна валута по заключителния курс на БНБ към 31

декември на съответната година. Текущи са тези от тях, които са дължими до 12 месеца

след края на отчетния период.

Задълженията към доставчици и другите текущи задължения се отчитат по стойността на

оригиналните фактури (себестойност), която се приема за справедливата стойност на

сделката, която ще бъде изплатена в бъдеще срещу получените стоки и услуги.

Когато задълженията към доставчици са разсрочени извън нормалните кредитни срокове,

те се отчитат по сегашната стойност на задължението, дисконтирано на база на лихвеното

равнище по привлечените от групата кредитни ресурси с аналогичен матуритет и

предназначение, а разликата между сегашната стойност и общата сума на плащанията се

отчита като финансов разход (лихва).

Елементите, класифицирани като търговски и други задължения обикновено не се

оценяват отново, тъй като задълженията са известени с висока степен на сигурност и

уреждането е краткосрочно.

2.11.7. Лихви, дивиденти, загуби и печалби свързани с финансов инструмент или

компонент, който е финансов пасив

Лихви, дивиденти, загуби и печалби, свързани с финансов инструмент или компонент,

който е финансов пасив, се признават като приходи или разходи в печалбата или загубата.

Разпределенията за притежателите на инструменти на собствения капитал се признават

директно в собствения капитал.

Разходите по операцията за капиталова сделка се отразяват счетоводно като намаление на

собствения капитал.

Класификацията на финансов инструмент като финансов пасив или инструмент на

собствения капитал определя дали лихвите, дивидентите, загубите и печалбите, свързани с

този инструмент, се признават като приходи или разходи в печалбата или загубата или

като промени в собствения капитал.

Разходите при издаването или придобиването на свои инструменти на собствения капитал

се отчитат в капитал, например при капиталова сделка разходите по сделката се отчитат

счетоводно като намаление на собствения капитал.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 38

Новият параграф 57А от МСС 12 изисква от групата да признае последствията от данъка

върху дохода върху дивидентите, както са дефинирани в МСФО 9, когато признава

задължение за изплащане на дивидент.

Според това произнасяне последствията от данъка върху дохода върху дивидентите са по-

пряко свързани с минали сделки или събития, които са генерирали разпределими печалби,

а не с разпределения на собствениците.

Все пак съществуващият принцип, че емитентът признава последствията от данъка върху

дохода върху дивидентите, когато предприятието първоначално е признало тези минали

сделки или събития остава непроменен.

Групата признава дивидентите в печалбата или загубата само когато:

а) правото на предприятието да получи плащане на дивидент е установено;

б) има вероятност предприятието да получи икономически ползи, свързани с

дивидента и

в) размерът на дивидента може да бъде надеждно оценен.

Оповестявания (параграф 81, буква а) от МСС 12), свързани с позиции, които се отразяват

или кредитират директно в собствения капитал.

Съгласно § БВ67 от МСС 12 групата не прилага параграф 57А към последствията от

данъка върху дохода за всички плащания по финансови инструменти, класифицирани като

собствен капитал, но само когато то определи,че плащанията по такива инструменти са

разпределение на печалбата (т.е. дивиденти).

2.11.8. Парични средства и парични еквиваленти

Паричните средства и парични еквиваленти се състоят от парични наличности в каса,

парични наличности в банкови сметки.

Паричните средства в лева се оценяват по номиналната им стойност, а паричните

средства, деноминирани в чуждестранна валута – по заключителния курс на БНБ към 31

декември 2021.

Парични постъпления от клиенти и паричните плащания към доставчици са представени

брутно, с включен ДДС

Платеният ДДС по покупки на нетекущи активи се посочва като “други постъпления

(плащания)”, нетно към паричните потоци от оперативна дейност, доколкото той участва

и се възстановява заедно и в оперативните потоци на дружеството за съответния период

(месец).

Лихвите по получени инвестиционни кредити се включват като плащания за финансова

дейност. Лихвите свързани с кредити, обслужващи текущата дейност, се включват в

оперативна дейност.

Лихвените разходи по лизинговите задължения се представявт в консолидирания ОТЧЕТ

ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД като компонент

на разходите за финансиране, различен от амортизационните отчисления за активите с

право на ползване

Плащанията в брой по частта от главницата по лизинговите задължения се класифицират

в рамките на дейностите по финансиране,

Лихвените плащания по лизинговите задължения се включват като плащания за

финансова дейност.

Краткосрочно блокираните средства се третират като парични средства и парични

еквиваленти.

Плащанията за дивиденти се включват като плащания за финансова дейност.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 39

2.11.9. Обезценка

Стойността на активите на предприятието се анализира периодично към края на всеки

годишен отчетен период, за да се прецени дали съществува индикация за обезценка.

В случай, че съществуват такива признаци, се прави приблизителна оценка за

възстановимата стойност на актива.

Загуба от обезценка се признава винаги, когато текущата стойност на актива или на група

активи, генериращи приходи, част от които е той, превишава възстановимата му стойност.

Загуба от обезценка се отчита в отчета за всеобхватния доход.

2.11.10. Провизии

Обременяващи договори

Провизия за обременяващи договори се признава, когато очакваните ползи за групата от

договора са по-ниски от неизбежните разходи за изпълнение на задълженията по

договора. Тази провизия се оценява по настоящата стойност на по-ниското от очакваните

разходи за прекратяване на договора и очакваните нетни разходи за продължаване на

договора. Преди установяване на провизията, групата признава загуба от обезценка на

активи, свързани с този договор.

Провизии за задължения се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход и се признават в отчета за финансовото състояние, в случаите, когато

групата има сегашно задължение (правно или конструктивно) в резултат на минали

събития и има вероятност да се реализира негативен паричен поток, за да се погаси

задължението и може да бъде направена надеждна оценка на стойността на задължението.

Когато Дружеството очаква, че някои или всички необходими за уреждането на

провизията разходи ще бъдат възстановени, възстановяването се признава като отделен

актив (вземане), ако е налице висока степен на сигурност на неговото получаване,

стойността му може надеждно да се установи и доход (кредит) по същата позиция в отчета

за всеобхватния доход, където е представена и самата провизия.

Разходите за провизии се представят в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход, нетно от сумата на възстановените разходи.

Когато ефектът от времевите разлики в стойността на парите е съществен, провизиите се

дисконтират като се използва текуща норма на дисконтиране преди данъци, която

отразява специфичните за задължението рискове. Когато се използва дисконтиране,

увеличението на провизията в резултат на изминалото време, се представя като финансов

разход.

Провизиите се оценяват и коригират ежегодно на основата на най- добрата приблизителна

оценка, която ръководството е направило за необходимостта от изтичане на икономическа

изгода, в случай че те бъдат уредени към датата на съставяне на финансовия отчет.

2.11.11. Задължения към персонала по трудовото и социално законодателство

Трудовите и осигурителни отношения с работниците и служителите в дружествата от

групата се основават на разпоредбите на Кодекса на труда и на действащото осигурително

законодателство.

Основно задължение на работодателя е да извършва задължително осигуряване на наетия

персонал за фонд “Пенсии”, допълнително задължително пенсионно осигуряване (ДЗПО),

фонд “Общо заболяване и майчинство” (ОЗМ), фонд “Безработица”, фонд “Трудова

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 40

злополука и професионална болест” (ТЗПБ), здравно осигуряване.

Размерите на осигурителните вноски се утвърждават конкретно със Закона за бюджета на

ДОО за съответната година и Закона за бюджета на НЗОК за съответната година.

Вноските се разпределят между работодателя и осигуреното лице в съотношение, което се

променя ежегодно и е определено с в чл. 6, ал. 3 от Кодекса социално осигуряване (КСО).

Общият размер на вноската за фонд “Пенсии”, ДЗПО, фонд “ОЗМ”, фонд “Безработица”,

задължително държавно обществено осигуряване, за безработица и за здравно

осигуряване през 2021 г., възлиза на 32,30% (разпределено в съотношение работодател :

осигурено лице 60:40) за работещите при условията на трета категория труд, каквито са

заетите в дружеството.

В допълнение, изцяло за своя сметка работодателят прави осигурителна вноска за фонд

“ТЗПБ” за 2021 г. в размер на 0,4%.

Запазват се размерите на осигурителните вноски за фондовете на ДОО, ДЗПО и

здравноосигурителните вноски. Общият размер на осигурителните вноски за 2021 г. е

32.3% плюс процент за фонд „Трудова злополука и професионална болест” и се

разпределя, както следва:

Обща

осигурителна

вноска (%)

За сметка на

работодателя

За сметка

на

работника

Държавно обществено и здравно

осигуряване за служители, III-та

категория труд, осигурени за всички

осигурителни рискове за 2021 г.

24.3% +

13.72% +

10.58%

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

Здравно осигуряване

4.80%

3.20%

Общо

32.3% +

18.52% +

13.78%

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

(*) Процентът за фонд „Трудова злополука и професионална болест” варира от 0.4% до

1.1% в зависимост от групата на основните икономически дейности, в която попада

предприятието по Националния класификатор за икономическите дейности.

Към групата няма създаден и функциониращ доброволен осигурителен фонд.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 41

През 2021 г. няма промяна в размера на осигурителните вноски и разпределението им

между работодател и осигурено лице.

Осигурителните и пенсионни схеми, прилагани от дружеството в качеството му на

работодател, се основават на българското законодателство и са планове с дефинирани

вноски.

При тези планове работодателят плаща месечно определени вноски в държавните фонд

“Пенсии”, фонд “ОЗМ”, фонд “Безработица”, фонд “ТЗПБ”, фонд “ГВРС”, както и в

универсални и професионални пенсионни фондове – на база фиксирани по закон проценти

и няма правно или конструктивно задължение да доплаща във фондовете бъдещи вноски в

случаите, когато те нямат достатъчно да изплатят на съответните лица заработените от тях

суми за периода на трудовия им стаж. Аналогично са задълженията по отношение на

здравното осигуряване.

Съгласно разпоредбите на Кодекса на труда (КТ), работодателят има задължение да

изплати при прекратяване на трудовия договор обезщетения за:

- неспазено предизвестие – брутно трудово възнаграждение за един месец;

- поради закриване на предприятието или на част от него, съкращаване в щата,

намаляване на обема на работа и спиране на работа за повече от 15 дни –

работникът или служителят може да получи обезщетение в размер на брутното му

трудово възнаграждение до 6 месеца по преценка на работодателя (съгл. Чл.222

ал.1 от КТ);

- при прекратяване на трудовия договор поради болест – не по-малко от брутното

трудово месечно възнаграждение за срок от два месеца ако отговаря на условията

на чл. 222, ал.2 от КТ;

- при пенсиониране – 2 или 6 брутни месечни работни заплати според трудовия стаж

в дружеството;

- за неизползван платен годишен отпуск – обезщетение за съответните години за

времето, което се признава за трудов стаж.

След изплащането на посочените обезщетения, за работодателя не произтичат други

задължения към работниците и служителите.

Краткосрочните доходи за персонала под формата на възнаграждения, бонуси и социални

доплащания и придобивки, (изискуеми в рамките на 12 месеца след края на периода, в

който персоналът е положил труд за тях или е изпълнил необходимите условия) се

признават като разход в отчета за всеобхватния доход в периода, в който е положен

трудът за тях или са изпълнени изискванията за тяхното получаване като текущо

задължение (след приспадане на всички платени вече суми и полагащи се удръжки) в

размер на недисконтираната им сума.

Дължимите от дружеството вноски по социалното и здравно осигуряване се признават

като текущ разход и задължение в недисконтиран размер, заедно и в периода на

начисление на съответните доходи, с които те са свързани.

В края на всеки отчетен период Дружествата правят оценка на сумата на очакваните

разходи по натрупващите се компенсируеми отпуски, която се очаква да бъде изплатена

като резултат от неизползваното право на натрупан отпуск.

В оценката се включват приблизителната преценка в недисконтиран размер на разходите

за самите възнаграждения и разходите за вноски по задължителното обществено

осигуряване, които работодателят дължи върху тези суми.

Съгласно Кодекса на труда дружеството е задължено да изплаща на персонала при

настъпване на пенсионна възраст обезщетение, което в зависимост от трудовия стаж в

предприятието може да варира между 2 и 6 брутни месечни работни заплати към датата на

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 42

прекратяване на трудовото правоотношение.

По своите характеристики тези схеми представляват планове с дефинирани доходи.

Оценяването на дългосрочните доходи на наети лица се извършва по кредитния метод на

прогнозираните единици, като оценката към края на отчетния период се прави от експерти

на Дружеството.

Задължението, признато в отчета за финансовото състояние, е сегашната стойност на

задължението за изплащане на обезщетения към края на отчетния период, заедно с

корекциите на задължението, отчетени незабавно в печалби и загуби и актюерските

печалби/загуби, възникнали в резултат на корекции и промени на актюерските

предположения, отчетени незабавно в друг всеобхватен доход.

Очакваните задължения за обезщетения при настъпване на пенсионна възраст се

представят като провизии.

Дружествата признават задължения към персонала по доходи при напускане преди

настъпване на пенсионна възраст, когато е демонстриран обвързващ ангажимент, на база

анонсиран план, да се прекрати трудовият договор със съответните лица без да има

възможност да се отмени, или при формалното издаване на документите за доброволно

напускане.

Доходи при напускане, платими повече от 12 месеца, се дисконтират и представят в

отчета за финансовото състояние по тяхната сегашна стойност.

2.12. Приходи

Ръководството е приело МСФО 15 при използването на модифицирано ретроспективно

прилагане на датата на първоначалното прилагане - 1 януари 2018 г.

Съгласно този метод стандартът може да се прилага:

- или по отношение на всички договори към датата на първоначалното прилагане,

или

- само към договорите, които не са изпълнени към тази дата.

Търговската практика на групата е да подписва взаимоотношенията си с клиенти в

рамкови дву-три и петгодишни договори.

Конкретните ангажименти за изпълнение се регламентират с отделни анекси към всеки

рамков договор, като към 01.01.2018 г. няма неизпълнени ангажименти с падеж 31.12.2017

г.

Съответно няма неизпълнени ангажименти по анекси към рамкови договори с падеж

31.12.2018г.

Кумулативният ефект (доколкото такъв е установен) от първоначалното прилагане на

МСФО 15 се признава към датата на първоначалното прилагане като корекция на

началното салдо на натрупаната печалба.

Тоест, сравнителната информация не се преизчислява и продължава да се отчита съгласно

МСС 11, МСС 18 и свързаните с тях Разяснения.

Приемането на МСФО 15 не оказва влияние върху финансовото състояние, другия

всеобхватен доход или паричните потоци на групата от оперативна, инвестиционна и

финансова дейност.

Основните приходи, които групата генерира са свързани с основния му предмет на

дейност - придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български

дружества; придобиване, управление и продажба на депозити в които холдинговото

дружество участва; финансиране на дружества, в които холдинговото дружество

участва; собствена производствена и търговска дейност.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 43

След датата на начално прилагане за да определи дали и как да признае приходи, групата

използва следните стъпки:

Идентифициране на договора с клиент;

1) Идентифициране на задълженията за изпълнение;

2) Определяне на цената на сделката;

3) Разпределение на цената на сделката към задълженията за изпълнение;

4) Признаване на приходите, когато са удовлетворени задълженията за изпълнение.

Приходите се признават или в даден момент или с течение на времето, когато или докато

Групата удовлетвори задълженията за изпълнение, прехвърляйки обещаните услуги на

своите клиенти.

Дружеството признава като задължения по договор възнаграждение, получено по

отношение на неудовлетворени задължения за изпълнение и ги представя като други

задължения в отчета за финансовото състояние.

По същия начин, ако групата удовлетвори задължение за изпълнение, преди да получи

възнаграждението, то признава в отчета за финансовото състояние или актив по договора,

или вземане, в зависимост от това дали се изисква нещо друго освен определено време за

получаване на възнаграждението.

2.12.1 Предоставяне на услуги

Услугите, предоставяни от групата се признават, когато контролът върху ползите от

предоставените услуги е прехвърлен върху ползвателя на услугите.

2.12.2 Продажба на стоки

Продажбата на стоки включва случайни продажби на ГСМ при ГТП.

Приход се признава, когато групата е прехвърлила на купувача контрола върху

предоставените стоки.

Счита се, че контролът се прехвърля на купувача, когато клиентът е приел стоките без

възражение.

Приход се признава към определен момент.

2.12.3 Финансови приходи

Финансовите приходи включват начисления за лихви от вложени средства, печалби от

операции в чуждестранна валута, получени дивиденти от участия.

2.13. Разходи

2.13.1. Оперативни разходи

Оперативните разходи се признават в печалбата или загубата при ползването на услугите

или на датата на възникването им на база принципите на начисляване и съпоставимост.

Предплатени разходи се отлагат за признаване като текущ разход за периода, през който

договорите за които се отнасят, се изпълняват.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 44

Разходи за обезценки

Загубите от обезценки се признават винаги в случай, че преносната стойност на един

актив или група активи, генерираща парични постъпления, част от която е той, превишава

възстановимата му стойност.

Загубите от обезценки се признават в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход за периода на възникването.

Загуби от обезценки се възстановяват, ако се установи, че е имало промяна в преценките,

използвани за да се определи възстановимата стойност.

Възстановяването се извършва само до степента, до която балансовата стойност не

надвишава преносната стойност, която би била определена, в случай че не са признати

загуби от обезценки.

Амортизация на имоти, машини и съоръжения

Амортизация на имоти, машини и съоръжения се начислява в отчета за печалбата или

загубата и другия всеобхватен доход на база линейния метод въз основа на очаквания срок

на полезен живот на отделните части от имотите, машините и съоръженията.

Земята и активите в процес на изграждане не се амортизират.

Предполагаемият полезен живот в години на използване по групи активи е определен от

ръководството на Дружеството както следва:

Групи нетекущи активи

2021

2020

Сгради основна конструкция

Машини и оборудване

3.3

Съоръжения

Транспортни средства

Стопански инвентар

Компютри

Остатъчната стойност и полезният живот на активите се преразглеждат и ако е

необходимо, се правят съответни корекции към края на всеки отчетен период. Също така

се преразглежда и надеждността на прилагания метод на амортизация.

Амортизация на нематериални активи

Амортизируемата сума на нематериален актив с ограничен полезен живот се разпределя

на систематична база за периода на неговия полезен живот, прилага се линеен метод на

амортизация и полезният живот по групи активи е както следва:

Групи нетекущи активи

2021

2020

Очакван полезен живот – години

Софтуер

Други

Разходи по договори за оперативен лизинг

Разходите за наем се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен

доход на базата на линейния метод за срока на лизинговия договор.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 45

2.13.2. Финансови разходи

Финансовите разходи включват разходи за лихви по заеми, разходи в резултат на

увеличение на задължения, следствие на приближаване с един период на датата,

определена за реализиране за провизия или потенциално задължение, загуби от отписване

на финансови активи, на разположение и за продажба, дивиденти по преференциални

акции класифицирани като пасиви, промени в справедливата стойност на финансови

активи отчитани по справедлива стойност, в печалби и загуби, обезценка на финансови

активи и загуби от хеджингови инструменти, които се признават в печалби и загуби.

Финансовите разходи се представят отделно в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход.

Разходите за лихви се начисляват текущо, на база на договорения лихвен процент, сумата

и срока на вземането или задължението, за което се отнасят.

Печалби и загуби от валутни курсови разлики се отчитат на нетна база.

2.14. Корпоративен данък

Корпоративен данък върху печалбата за годината включва текущ и отсрочен данък.

Съгласно българското законодателство предприятието дължи данък върху печалбата при

ставка 10% за 2021 и 2020 г.

Данъчната ставка не е променена за 2021 г.

Текущ данък е сумата на данъка, който трябва да се плати върху облагаемата печалба за

периода, въз основа на ефективната данъчна ставка към края на отчетния период.

Отсрочени данъци се начисляват като се използва балансов метод на задълженията

(балансовия пасивен метод), който позволява да се отчитат временни разлики между

текущата стойност на активите и пасивите за целите на счетоводното отчитане и за

данъчни цели.

Сумата на отсрочените данъци е базирана на очаквания начин за реализация на активите и

пасивите. Активите и пасивите по отсрочени данъци се оценяват по данъчни ставки, които

се очаква да бъдат в сила за периода, когато активът се реализира или пасивът се уреди,

съгласно данъчните закони, действащи към края на отчетния период.

Отсрочени данъчни активи, произтичащи от пренасяне на неизползвани данъчни загуби;

Отсрочен данъчен актив се признава само тогава, когато могат да се получат данъчни

ползи, срещу които актива може да се оползотвори.

Отсрочените данъчни активи се намаляват до размера на тези, за които бъдещата изгода

вече не е вероятно да бъде реализирана. Отсрочените данъци, свързани с обекти, които са

отчетени директно в собствения капитал или друга позиция в отчета за финансовото

състояние, също се отчитат директно към съответния капиталов компонент или позиция.

Прилагане на КРМСФО 23 - ползва се при:

- определяне на облагаемата печалба (данъчна загуба),

- данъчни основи,

- неизползвани данъчни загуби,

- неизползвани данъчни кредити и данъчни ставки, когато съществува несигурно

данъчно третиране.

Оповестяване на направените предположения и оценки.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 46

Доколкото определянето на наличието на несигурност относно третирането на данъка

върху дохода може да бъде обект на значителна преценка, групата трябва да осигури

достатъчна прозрачност по отношение на решенията, взети в съответствие с параграф 122

от МСС 1, и относно счетоводните политики, използвани за признаване и измерване на

несигурното данъчно третиране.

Тези оповестявания включват дали:

- са отчетени несигурните данъчни третирания колективно или поотделно,

- дали е използвана най-вероятната сума или очакваната стойност при определяне на

ефекта на несигурността за несигурните данъчни обработки,

- както и всички промени в преценките, методите и предположенията от предходния

период.

Освен това, ако несигурното данъчно третиране се счита за основен източник на

несигурност при изчисляването, засегнатата балансова стойност следва да бъде

оповестена в съответствие с параграфи 125-129 от МСС 1.

Един от основните принципи на КРМСФО 23 е приемането, че данъчният орган ще

изследва всички суми, които има право да изследва, и ще разполага с цялата относима

информация, когато прави това.

Следователно това предположение следва да бъде отразено в признатите данъчни салда.

Тъй като несигурните данъчни позиции отговарят на определението за данъци върху

дохода в МСС 12, Дружеството представя несигурни данъчни пасиви / активи като текущи

данъчни пасиви / активи или отсрочени данъчни пасиви / активи при прилагане на МСС 1.

2.15. Капитал и резерви

Дружествата в групата са акционерни дружества и са задължени да регистрират в

Търговския регистър определен размер на акционерен капитал, който да служи като

обезпечение на кредиторите на дружеството за изпълнение на техните вземания към него.

Акционерите отговарят за задълженията на дружеството до размера на своето акционерно

участие в капитала и могат да претендират връщане на това участие само в производство

по ликвидация или несъстоятелност.

Съгласно изискванията на Търговския закон и Устава, дружествата в групата са длъжни

да формират фонд Резервен, като източници на фонда могат да бъдат:

- най-малко една десета от печалбата, която се отделя, докато средствата във фонда

достигнат една десета част от капитала;

- средствата, получени над номиналната стойност на акциите при издаването им;

- сумата на допълнителните плащания, които правят акционерите срещу

предоставени им предимства за акциите;

- други източници, предвидени в Устава или по решение на Общото събрание.

Средствата от фонда могат да се използват само за покриване на годишната загуба и на

загуби от предходни години.

Когато средствата във фонда достигнат определения в Устава минимален размер, по-

големият размер може да бъде използван и за увеличаване капитала.

Преоценъчен резерв - формиран от положителната разлика между балансовата стойност

на земите и техните справедливи стойности към датите на извършване на преоценките.

Преоценъчният резерв се прехвърля към “натрупани печалби”, когато активите са напълно

амортизирани или напуснат патримониума на Дружеството.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 47

2.16. Премии/(отбиви) от емисии на акции

Премиите или отбивите от емисии на акции представляват разлика между емисионната

стойност и номиналната стойност на емитираните и действително заплатени акции.

Премии и отбиви от емисии на акции се представят нетно от преките разходи по

предлагането на емисията от акции.

Постъпленията от издадени акции над тяхната номинална стойност се отчитат като

премийни резерви. Обикновените акции се класифицират като капитал. Привилегировани

акции със задължение за обратно изкупуване се класифицират като пасиви.

Разходите по емисия на нови акции, които са пряко свързани с нея, се отчитат в

собствения капитал като намаление на постъпленията от емисията, като се елиминира

ефекта на данъците върху дохода. Когато дружество изкупува собствени акции, платената

сума, включваща и съответните пряко свързани допълнителни разходи, (нето от ефекта на

данъците върху дохода), се изважда от принадлежащия на собствениците на Дружеството

капитал, докато обратно изкупените акции не се обезсилят, продадат или преиздадат.

Когато тези акции по-късно се продадат или преиздадат, всеки приход, нетиран с пряко

свързаните допълнителни разходи по транзакцията и съответния данъчен ефект, се

включва в капитала, принадлежащ на собствениците на капитала.

2.17. Нетна печалба на акция

Нетната печалба на акция се изчисляват като се раздели нетната печалба или загуба за

периода, подлежаща на разпределение между акционерите, притежатели на обикновени

акции, на средно-претегления брой на държаните обикновени акции за периода.Средно-

претегленият брой акции представлява броят на държаните обикновени акции в началото

на периода, коригиран с броя на обратно изкупените обикновени акции и на

новоиздадените такива през периода, умножен по средно-времевия фактор. Този фактор

изразява броя на дните, през които конкретните акции са били държани, спрямо общия

брой на дните през периода. Нетна печалба на акции с намалена стойност не се изчислява,

тъй като няма издадени потенциални акции с намалена стойност.

2.18. Свързани лица

Свързани лица са тези по смисъла на § 9 от МСС 24 „Оповестяване на свързани лица“.

За целта на съставянето на консолидирания финансов отчет акционерите, служителите на

ръководни постове (ключов управленски персонал), както и близки членове на техните

семейства, включително и дружества, контролирани от тях се третират като свързани

лица.

2.19. Сегментно отчитане

Сегментно отчитане Отчетен сегмент представлява отграничим компонент на групата,

който, предприема бизнес дейности, от които може да получава приходи и понася разходи

(включително приходи и разходи, свързани със сделки с други компоненти на групата),

чиито оперативни резултати редовно се преглеждат от ръководството, вземащо главните

оперативни решения, при вземането на решения относно ресурсите, които да бъдат

разпределени към сегмента и оценяване на резултатите от дейността му и за който е

налице отделна финансова информация.отразява произвеждането на определен

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 48

продукт/стока или услуга (бизнес сегмент) или произвеждането на определен

продукт/стока или услуга в/за дадена икономическа област (географски сегмент), и който

е носител на рискове и ползи, различни от тези на другите сегменти.

Основен предмет на дейност на Дружеството майка е:

- придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български

дружества;

- финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

- собствена производствена и търговска дейност.

Основният отчетен формат е оперативния, а вторичния е географски. Всички активи на

групата се намират в България. Групата реализира продажбите си в България.

Дейностите на групата като холдинг са организирани така, че никоя от тях не съставят

отделен сегмент съгласно изискванията на МСФО 8 Оперативни сегменти.

3. НЕТЕКУЩИ АКТИВИ И АМОРТИЗАЦИЯ

нача-

лото

на

перио

да

на

пост

ъпи-

лите

през

пери

ода

на

изле з

ли-

те

през

пери

ода

края

на

перио

да

в нача-

лото на

периода

начис

лена

през

перио

да

отпи

сана

през

пери

ода

в края

на

период

Имоти, машини, съоръже ния и

оборудване

1. Земи (терени) 3 894 31

3863 370 -5 365 365 3498

2. Сгради и конструкции 7 546 5 31

7520 5 249 211 31 5429 5429 2091

3. Машини и оборудване 1 094 26 11

1109 1 044 23 11 1056 1056 53

4. Съоръжения 751 19 39

731 529 31 39 521 521 210

5. Транспортни средства 2 035 390

1645 2 029 390 1639 1639 6

6. Стопански инвентар 154 4 1

157 146 4 1 149 149 8

Р-ди за придобиване и ликвидация на

активи по стопански начин

401 299 298

402 0 0 0 402

Други 152 1 9 144 131 5 9 127 127 17

О бща сума I:

16027 354 810 15571 9498 269 481 9286 9286 6285

II. Инвестиционни имоти 6 982 286

7268 614 280 894 894 6374

III.

Немате риални активи 0 0 0 0

1 Програмни продукти 15

15 15 15 15 0

2 Други 6

6 6 6 6 0

О бща сума III:

21 0 0 21 21 0 0 21 21 0

СПРАВКА ЗА НЕТЕКУЩИТЕ АКТИВИ

ПО КАЗАТЕЛИ

Пре

оцен

ена

амо

ртиз

ация

края

на

пери

ода

(11+

12-

13)

Балансо

ва

стойност

за

те кущия

период

А м о р т и з а ц и я

О тчетна стойност на

нетекущите активи

Информация за структурата, движението и размера на нетекущите материални и

нематериални активи е представена в таблицата по – горе.

4. НЕТЕКУЩИ ФИНАНСОВИ АКТИВИ

Инвестиции, осчетоводени по метода на собствения капитал

Информация за структурата, движението и размера на инвестиции, осчетоводени по

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 49

метода на собствения капитал е представена в таблицата по – долу.

началото

на

постъпи

ли през

излезли

през

в края на

началото

на

начислена

през

отписана

през

в края на

1. Инвестиции в:

258 0 0 258 0 0 0 0 258

асоциирани предприятия 14

14 0 14

други предприятия 244

244 0 244

О бща сума V:

258 0 0 258 0 0 0 0 258

периода

ПО КАЗАТЕЛИ

Финансови активи (без дългосрочни вземания)

Балансова

стойност за

те кущия

период

О тчетна стойност на нете кущите

активи

А м о р т и з а ц и я

5. НЕТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Други вземания /предплатени суми

Общо

6. МАТЕРИАЛНИ ЗАПАСИ

2021

2020

BGN ‘000

Материали

101

Стоки

Общо

104

110

7. ТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Вземания от клиенти и доставчици

300

446

Предоставени аванси

Присъдени вземания

218

231

Данъци за възстановяване

Разходи за бъдещи периоди

Други вземания

Общо

611

787

8. ПАРИЧНИ СРЕДСТВА

2021

2020

BGN ‘000

Парични средства в брой

Парични средства в безсрочни сметки (депозити)

3 248

2 695

Общо

3 309

2 757

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 50

9. СОБСТВЕН КАПИТАЛ

2021

2020

BGN ‘000

Записан капитал /дружество майка/

329

Премийни резерви при емитиране на ценни книжа

Резерв от последващи оценки

732

Законови резерви

832

796

Други резерви

6 811

6 613

Натрупана печалба: в т.ч.

4 015

Печалба за периода

308

259

Общо

13 079

12 796

Резервите са формирани от разпределение на печалбата, съгласно изискванията на

Търговския закон и устава на дружествата от групата.

Натрупаните печалби са формирани от печалби в предходните отчетни периоди.

10. НЕКОНТРОЛИРАЩО УЧАСТИЕ

2021

2020

BGN ‘000

Неконтролиращо участие, в т.ч.

3 422

3 368

- Печалба за периода

Общо

3 422

3 368

11. НЕТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Отсрочени данъчни пасиви

Общо

12. ТЕКУЩИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Задължения към доставчици и клиенти

103

Задължения към персонала

121

117

Осигурителни задължения

Данъчни задължения

100

Други задължения/разни дебитори

136

311

Общо

436

643

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 51

13. ПРИХОДИ ОТ ПРОДАЖБИ

2021

2020

BGN ‘000

Приходи от предоставени услуги, в т.ч.

881

612

Годишни технически прегледи

555

520

Приходи от продажби на стоки

Общо

885

615

14. ДРУГИ ПРИХОДИ

2021

2020

BGN ‘000

Други приходи в т.ч

5013

4803

Приходи от от наеми и продажба на ДМА

4881

4559

Общо

5 013

4 803

15. ПРИХОДИ ОТ ФИНАНСИРАНЕ

2021

2020

BGN ‘000

Приходи от финансиране на общински транспортни схеми

Приходи от финансиране във връзка с Covid 19 (40/60)

Енергийни компенсации (РМС 739 и 771/2021)

Общо

16. ФИНАНСОВИ РАЗХОДИ

2021

2020

BGN ‘000

Разходи за банкови такси

Общо финансови разходи

17. РАЗХОДИ ЗА СУРОВИНИ И МАТЕРИАЛИ

2021

2020

BGN '000

Разходи за ел. енергия

770

464

Разходи за вода

Разходи за резервни части

Разходи за ценни образци

100

Разходи за канцеларски материали и инвентар

Разходи за ГСМ

ММП в разход

Разходи за спомагателни материали и консумативи

Общо

1 044

750

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 52

18. РАЗХОДИ ЗА ВЪНШНИ УСЛУГИ

2021

2020

BGN '000

Разходи за външни услуги свързани с дейността в т.ч.

Разходи за комуникации

Разходи за по договори за оперативен лизинг

Разходи за охрана, одит и счетов. услуги

362

313

Разходи за данъци и такси

Разходи за застраховки

Разходи за ремонт и поддръжка

103

Разходи за граждански договори

292

278

Разходи за абонаментно поддържане

109

Разходи за рекламна дейност

Разходи за СД юридически лица

426

416

Други

653

581

Общо

2 014

2 024

Възнагражденията за независим финансов одит на предприятието майка и на

консолидирания финансов отчет за 2021 г. възлизат на 5 х. лв.

19. РАЗХОДИ ЗА АМОРТИЗАЦИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Разходи за амортизация

549

565

Общо

549

565

20. РАЗХОДИ ЗА ПЕРСОНАЛА

2021

2020

BGN ‘000

Разходи за заплати на персонала

1 473

1 414

Разходи за социално и здравно осигуряване

218

210

Общо

1 691

1 624

21. ДРУГИ РАЗХОДИ

2021

2020

BGN '000

Балансова стойност на продадените стоки

Други разходи свързани с дейността

235

155

Общо

257

156

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 53

22. РАЗХОДИ ЗА ДАНЪЦИ ВЪРХУ ПЕЧАЛБАТА

2021

2020

BGN ‘000

Текущ данък

Изменение в отсрочените данъчни активи и пасиви

(-)

(1)

Общо разход за данък

23. ПАСИВИ И АКТИВИ ПО ОТСРОЧЕНИ ДАНЪЦИ

временна

разлика

данък

временна

разлика

данък

31.12.2021

31.12.2020

BGN ‘000

От разлика между счетоводна

балансова и данъчната балансова

стойност на амортизируеми активи

(42)

(4)

(42)

(4)

Общо пасиви по отсрочени данъци

(42)

(4)

(42)

(4)

Нетно салдо на отсрочените данъци

върху печалбата (пасиви)

(42)

(4)

(42)

(4)

Промените в отсрочените данъчни активи и пасиви е както следва:

2021

2020

BGN ‘000

В началото на периода

(4)

Начислени за периода

Обратно проявление за периода

(-)

(1)

Общо в края на периода

(4)

24. НЕТНА ПЕЧАЛБА НА АКЦИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Печалба за периода

308

259

Среден брой акции

328 523

Доход на акция /BGN/

0,94

0,79

25. СВЪРЗАНИ ЛИЦА И СДЕЛКИ С ТЯХ

25.1. Вътрешногруповите сделки и разчети са елиминирани при консолидацията

Свързани лица по отношение на Дружеството са предприятията от икономическата група

и други дружества в които БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД има капиталово

участие и упражнява значително влияние.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 54

Най - съществената част от всички търговски сделки в групата през 2021 и през 2020

година (покупки/продажби/ заеми/депозити) са осъществени с дъщерните дружества и

други дружества в които „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ“ АД има капиталово

участие. От тези сделки произтича и най - съществената част от всички салда по разчети

с търговски контрагенти представени в Отчета за финансовото състояние.

25.2. Условията, при които са извършвани сделките с акционери на дружеството

майка не се отклоняват от пазарните цени за подобен вид сделки.

26. КЛЮЧОВ УПРАВЛЕНСКИ ПЕРСОНАЛ

Дружеството майка е с двустепенна система на управление и се управлява и представлява

от Управителен съвет. Управителният Съвет към датата на одобрение на консолидирания

финансов отчет за издаване включва три физически лица:

СВЕТЛА КОЙЧЕВА РУСЕВА – Председател на УС;

ТОДОР МИХАЙЛОВ ПОПОВ – Член на УС;

ЕЛКА СТЕФАНОВА КЕТИПОВА – Член на УС.

Надзорният Съвет към датата на одобрение на консолидирания финансов отчет за

издаване включва три физически лица.

КОЙЧО ЯНКОВ РУСЕВ – Председател на НС;

БОЖАНА ПЕТКОВА ПЕТКОВА– Член на НС;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ – Член на НС.

Информация за възнагражденията на ключов управленски персонал е представена в

Консолидирания доклад за дейността.

27. УСЛОВНИ ВЗЕМАНИЯ И УСЛОВНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

27.1. Условно вземане по съдебно дело

Съдебно дело заведено от дружеството майка в предходна година срещу сдружение с

нестопанска цел, (касаещо членствени, нефинансови правотношения) с решение на ВКС

от 13.07.2021г. е прекратено.

27.2. Условни задължения

Според най- добрата преценка на ръководството към датата на съставяне на финансовия

отчет не съществуват условия за идентифициране и оповестяване на условни задължения.

28. СЪБИТИЯ СЛЕД КРАЯ НА ОТЧЕТНИЯ ПЕРИОД

Извънредната ситуация, свързана с войната, която Русия започна с Украйна в края на

миналия месец има характер на некоригиращо събитие, настъпило след датата на

годишния финансов отчет, с трудно предвидими последици, като разрастване на военния

конфликт и породените от това хуманитарна криза, енергийна криза, кумулативно

нарастваща инфлация, както за човечеството и за страната ни, така и за влиянието им

върху дейността на дружеството през 2022 г.и в обозрим период.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приложения към консолидираният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 55

При оценката на принципа-предположение за действащо предприятие ръководството е

взело предвид доколкото е в състояние, извънредната ситуация свързана с последиците от

войната като трудно предвидимо събитие с изключителна важност в обозримо бъдеще.

На този етап не е установило наличие на непосредствени събития и условия, които

пораждат съществена несигурност, която би могла да породи значителни съмнения

относно способността на Дружеството да продължи да функционира като действащо

предприятие.

Потвърждаваме, че ръководството на дружеството е предприело мерки за справяне в

извънредната ситуация и смекчаване на негативния ефект върху дейността в рамките на

възможностите си, а именно: извънредни мерки за оптимизиране на разходите,

диверсификация на приходите, получаване на компенсации от държавата във връзка с

енергийната криза; предоговаряне на условията по кредитите; предоговаряне на условия

по договори за доставки и продажби - относно срокове, количества, цени, плащания,

промяна в структурата на производството; запазване на кадровия потенциал; търсене на

финансова подкрепа от собствениците на капитала.

Потвърждаваме, че поради непредсказуемата динамика на войната, на този етап

практически е невъзможно да се направи надеждна преценка и измерване на

потенциалния ефект на от нея.

Потвърждаваме, че намеренията на ръководството по отношение на бъдещото

съществуване на групата са, че тя ще продължи да работи като действащо предприятие

поне през следващия едногодишен период.

Поради това, активите и пасивите на групата са отразени в консолидирания финансов

отчет при прилагане на принципа на действащо предприятие и финансовият отчет е

изготвен на основата на презумпцията за действащо предприятие.

Към датата на одобрение за публикуване на настоящият консолидиран финансов отчет не

са настъпили други събития, изискващи корекции на финансовите отчети отчети или

оповестяване.

19 април 2022 г.

гр. Пловдив

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Индивидуален финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

ИНДИВИДУАЛЕН ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ЗА ГОДИНАТА ЗАВЪРШВАЩА НА 31.12.2021

ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ 1

ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА

И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД 2

ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ 3

ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ 4

АКТИВИ

Нетекущи активи

Имоти, машини, оборудване

74 90

Инвестиции в дъщерни предприятия

20.1

481 481

Инвестиции в други предприятия

20.2

86 86

Други заеми

883 1 038

Общо нетекущи активи

1 524 1 695

Текущи активи

Вземания от свързани предприятия

24/37

488 596

Търговски и други текущи вземания и заеми

33 29

Парични средства и парични еквиваленти

791 464

Общо текущи активи

1 312 1 089

Общо активи 2 836 2 784

СОБСТВЕН КАПИТАЛ И ПАСИВИ

СОБСТВЕН КАПИТАЛ

Основен /акционерен/ капитал

329 329

Премийни резерви при емитиране на ценни книжа

0 0

Резерв от последващи оценки на активите и пасивите

8 8

Целеви резерви, в т.ч.:

1 583 1 577

Общи резерви

175 172

Други резерви

1 408 1 405

Натрупани печалби/(загуби) в т.ч.

49 36

текуща печалба (загуба)

49 36

Общо собствен капитал

1 969 1 950

Нетекущи пасиви

Дългосрочни задължения към свързани предприятия

30/37

750 750

Общо нетекущи пасиви

750 750

Текущи пасиви

Текущи задължения към свързани предприятия

33/37

Търговски задължения

8 3

Задължения към персонала

34/36

42 41

Задължения към осигурителни предприятия

34/36

7 7

Данъчни задължения

22 14

Други текущи задължения

38 19

Общо текущи пасиви

117 84

Общо собствен капитал и пасиви

2 836 2 784

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 18.03.2022

Приложенията от страница 5 до страница 60 са неразделна част от финансовия отчет

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

ОТЧЕТ ЗА ФИНАНСОВОТО СЪСТОЯНИЕ

за годината завършваща на 31.12.2021

Изразено одиторско мнение в доклад от 18.03.2022

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

декември

2020

BGN'000

Бележка

декември

2021

BGN'000

Page 1

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel

Stoev Dinov

Date: 2022.03.18 13:08:22

+02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor Mihaylov

Popov

Date: 2022.03.18 13:12:42 +02'00'

Stoyan Velichkov

Tinchev

Digitally signed by Stoyan

Velichkov Tinchev

Date: 2022.03.18 13:37:41

+02'00'

Приходи от продажби

783 777

Други доходи(загуби) от дейността нетно

72 72

Разходи за суровини и материали

(45) (33)

Разходи за външни услуги

(133) (169)

Разходи за персонала

(628) (623)

Разходи за амортизации

16/17

(16) (17)

Други оперативни разходи

(11) (8)

Печалба (загуба)от оперативна дейност 22 (1)

Финансови приходи

35 43

Финансови разходи

(2) (2)

Финансови приходи(разходи) нетно

33 41

Печалба (загуба) преди данъци

55 40

Разход (икономия от) за данък върху печалбата 14

6 4

Нетна печалба (загуба) за периода

49 36

Печалба на акция - BGN

0.15 0.11

ДРУГ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

Друг всеобхватен доход за периода, нетно от данък върху дохода

0 0

Общо всеобхватния доход за периода

49 36

Печалба(загуба), отнасяща се към:

49 36

* собственици на предприятието майка

49 36

Сума на всеобхватния доход, отнасящ се към:

49 36

* собственици на предприятието майка

49 36

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 18.03.2022

Приложенията от страница 5 до страница 60 са неразделна част от финансовия отчет

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Изразено одиторско мнение в доклад от 18.03.2022

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

ОТЧЕТ ЗА ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД

2020

BGN'000

2021

BGN'000

Бележка

за годината, завършваща на 31.12.2021

Page 2

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel Stoev

Dinov

Date: 2022.03.18 13:09:01 +02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor Mihaylov

Popov

Date: 2022.03.18 13:13:12 +02'00'

Stoyan Velichkov

Tinchev

Digitally signed by Stoyan

Velichkov Tinchev

Date: 2022.03.18 13:38:18

+02'00'

BGN'000

Бележка 27

Салдо на 1 януари 2019 година

329 8 157 1 299 41 1 834

Салдо на 31 декември 2019 година

329 8 161 1 303 113 1 914

Корекция на грешка

- -

Начално салдо на 1 януари 2020

година след корекция на грешка

329 8 161 1 303 113 1 914

Нетна печалба (загуба) за годината

36 36

Други изменения

11 102 ( 113) -

Друг всеобхватен доход за периода

Друг всеобхватен доход за

периода, нетно от данък върху

дохода

- - - - - -

Общо всеобхватен доход за

годината

- - 11 102 ( 77) 36

Сделки с акционери отчетени в

собствения капитал

- - - - - -

Салдо на 31 декември 2020 година

329 8 172 1 405 36 1 950

Корекция на грешка

- -

Начално салдо на 1 януари 2021

година след корекция на грешка

329 8 172 1 405 36 1 950

Нетна печалба (загуба) за годината

49 49

Други изменения

3 3 ( 6) -

Друг всеобхватен доход за периода

Друг всеобхватен доход за

периода, нетно от данък върху

дохода

- - - - - -

Общо всеобхватен доход за

годината

- - 3 3 43 49

Дивиденти към акционери

( 30) ( 30)

Сделки с акционери отчетени в

собствения капитал

- - - - ( 30) ( 30)

Салдо на 31 декември 2021 година

329 8 175 1 408 49 1 969

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 18.03.2022

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

Изразено одиторско мнение в доклад от 18.03.2022

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

Основен

капитал

Резерв от

последва

щи

оценки

Целеви резерви:

ОТЧЕТ ЗА ПРОМЕНИТЕ В СОБСТВЕНИЯ КАПИТАЛ

Общи

резерви

Други

резерви

Неразпре

делена

печалба

Общо

собствен

капитал

за годината, завършваща на 31.12.2021

Page 3

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel Stoev

Dinov

Date: 2022.03.18 13:09:32 +02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor

Mihaylov Popov

Date: 2022.03.18 13:13:37

+02'00'

Stoyan Velichkov

Tinchev

Digitally signed by Stoyan

Velichkov Tinchev

Date: 2022.03.18 13:39:30

+02'00'

Парични потоци от оперативна дейност

Парични постъпления от клиенти

1 123 998

Парични плащания на доставчици

( 317) ( 347)

Парични плащания на персонала и за социално осигуряване

( 645) ( 785)

Платени други данъци (без данък върху печалбата)

( 6) ( 4)

Платени данъци върху печалбата

( 4) ( 6)

Други постъпления/(плащания), нетно

( 1) ( 1)

Нетни парични потоци от оперативната дейност

150 ( 145)

Парични потоци от инвестиционна дейност

Нетни парични потоци от инвестиционна дейност

- -

Парични потоци от финансова дейност

Постъпления от погасителни вноски по дългосрочни заеми

предоставени на свързани предприятия

155 249

Получени лихви по заеми

35 43

Изплатени дивиденти ( 13)

Нетни парични потоци от финансова дейност

177 292

Нетно изменение на паричните средства и паричните

еквиваленти през периода

26 327 147

Парични средства и парични еквиваленти в началото на

периода

26 464 317

Парични средства и парични еквиваленти в края на

периода

26 791 464

Финансовият отчет е одобрен за издаване от Управителния съвет на 18.03.2022

Приложенията от страница 5 до страница 60 са неразделна част от финансовия отчет

Изпълнителен директор:

Тодор Попов

Съставител:

Трансфинанс ООД / Управител: Рангел Динов

Изразено одиторско мнение в доклад от 18.03.2022

Регистриран одитор Стоян Тинчев- (рег.№ 0151)

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

4003, Пловдив бул.Христо Ботев No 82, ет. 5

И Н Д И В И Д У А Л Е Н

ОТЧЕТ ЗА ПАРИЧНИТЕ ПОТОЦИ

Бележка

2020

BGN'000

2021

BGN'000

за годината, завършваща на 31.12.2021

Page 4

Rangel Stoev

Dinov

Digitally signed by Rangel Stoev

Dinov

Date: 2022.03.18 13:09:58 +02'00'

Todor Mihaylov

Popov

Digitally signed by Todor Mihaylov

Popov

Date: 2022.03.18 13:14:00 +02'00'

Stoyan

Velichkov

Tinchev

Digitally signed by Stoyan

Velichkov Tinchev

Date: 2022.03.18 13:40:04

+02'00'

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

ПРИЛОЖЕНИЯ

КЪМ ИНДИВИДУАЛНИЯ ФИНАНСОВ ОТЧЕТ

ЗА ГОДИНАТА ЗАВЪРШВАЩА НА 31.12.2021

1. КОРПОРАТИВНА ИНФОРМАЦИЯ 5

2. ОСНОВНИ ПОЛОЖЕНИЯ ОТ СЧЕТОВОДНАТА ПОЛИТИКА НА ДРУЖЕСТВОТО 15

3. ИМОТИ, МАШИНИ И СЪОРЪЖЕНИЯ 49

4. ИНВЕСТИЦИИ 50

4.1.1 ИНВЕСТИЦИИ В ДЪЩЕРНИ ДРУЖЕСТВА 50

4.1.2. ИНВЕСТИЦИИ В АСОЦИИРАНИ ДРУЖЕСТВА 51

5. НЕТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ 52

6. МАТЕРИАЛНИ ЗАПАСИ 52

7. ТЪРГОВСКИ И ДРУГИ ВЗЕМАНИЯ 53

8. ПАРИЧНИ СРЕДСТВА 53

9. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВИ, НЕТНА ПЕЧАЛБА 54

10. НЕТНА ПЕЧАЛБА НА АКЦИЯ 54

11. ДЪЛГОСРОЧНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ КЪМ СВЪРЗАНИ ПРЕДПРИЯТИЯ 54

12. ТЪРГОВСКИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ 55

13. ПРИХОДИ ОТ ПРОДАЖБИ 55

14. ДРУГИ ДОХОДИ ОТ ДЕЙНОСТТА 56

15. ОТЧЕТНА СТОЙНОСТ НА ПРОДАДЕНИ АКТИВИ 56

16. РАЗХОДИ ЗА СУРОВИНИ И МАТЕРИАЛИ 56

17. РАЗХОДИ ЗА ВЪНШНИ УСЛУГИ 57

18. РАЗХОДИ ЗА АМОРТИЗАЦИЯ 57

19. РАЗХОДИ ЗА ПЕРСОНАЛА 57

20. ДРУГИ ОПЕРАТИВНИ РАЗХОДИ 57

21. ФИНАНСОВИ ПРИХОДИ 58

22. ФИНАНСОВИ РАЗХОДИ 58

23. ПРИХОДИ / (РАЗХОДИ) ЗА ДАНЪЦИ ВЪРХУ ПЕЧАЛБАТА 58

24. РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА НЕТНАТА ПЕЧАЛБА 58

25. КЛЮЧОВ УПРАВЛЕНСКИ ПЕРСОНАЛ 58

26. СВЪРЗАНИ ЛИЦА И СДЕЛКИ С ТЯХ 59

27. УСЛОВНИ ВЗЕМАНИЯ И УСЛОВНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ 59

28. ПРЕУСТАНОВЕНИ ДЕЙНОСТИ 59

29. СЪБИТИЯ СЛЕД КРАЯ НА ОТЧЕТНИЯ ПЕРИОД 59

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 5

1. КОРПОРАТИВНА ИНФОРМАЦИЯ

1.1. Учредяване и регистрация

Търговско дружество „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД гр. Пловдив е

учредено на 28.09.1996 год. като Национален приватизационен фонд “Транспорт” с

основен предмет на дейност придобиване на акции от предприятя, предложени за

приватизация по реда на Закона за преобразуване и приватизация на държавни и

общински предприятия срещу инвестиционни бонове по програмата за масова

приватизация в България.

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД е регистрирано в Пловдивски окръжен

съд по търговско дело № 5214/1996г.

През март 1998 год. Национален приватизационен фонд “Транспорт” съгласно

законодателството преуреди дейноста си в акционерно холдингово дружество

“Български транспортен холдинг” АД с ЕИК: 115 090 481. Според актуалния устав,

Дружеството е със седалище гр. Пловдив, и адрес на управление 4000, район

Централен, бул. Христо Ботев No 82, ет. 5.

1.2. Собственост и управление

„БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” е акционерно дружество, листвано на

Българска фондова борса. Регистрираният акционерен капитал е разпределен в 328 523

обикновени поименни безналични акции с право на глас, дивидент, ликвидационен дял

и номинал един лев всяка.

Акционерният капитал е внесен изцяло.

През годината няма настъпили изменения в размера на записания капитал.

Няма изменение в състава на основните акционери и притежаваните от тях акции на

дружеството. По информация от бюлетина на фондовата борса през 2021 г. на БФБ са

сключени сделки с 460 акции на дружеството, от които 440 акции през м. януари 2021 г.

и 20 акции през м. май 2021 г.

В извлечението от акционерната книга по- долу е представена информация за

основните акционери и акционерния капитал.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 6

Основен /акционерен / капитал

Акционер / Акции

2021

2020

брой

акции

стойност

дял

брой

акции

стойност

дял

Светла Койчева Русева

93,000

28.31

93,000

28.31

Димитър Христов Димитров

28,247

8.60

28,247

8.60

Божана Петкова Петкова

40,751

12.40

40,751

12.40

Тодор Михайлов Попов

8,616

2.62

8,616

2.62

Акционери физически лица -

миноритарно участие

138,351

42.11

138,351

42.11

Общо акции физически лица :

309,430

94.19

309,430

94.19

Залмек ООД

17,843

5.43

17,843

5.43

Общо акции юридически

лица:

19,093

5.81

19,093

5.81

В съответствие с Търговския закон и Устава Дружеството е с двустепенна система на

управление и се управлява и представлява от Управителен съвет, който извършва

своята дейност под контрола на надзорен съвет.

Управителният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване

включва три физически лица:

СВЕТЛА КОЙЧЕВА РУСЕВА – Председател на УС;

ТОДОР МИХАЙЛОВ ПОПОВ – Член на УС и Изпълнителен член на УС;

ЕЛКА СТЕФАНОВА КЕТИПОВА–МАТЕВА - Член на УС.

Надзорният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване включва

три физически лица.

КОЙЧО ЯНКОВ РУСЕВ – Председател на НС;

БОЖАНА ПЕТКОВА ПЕТКОВА – Член на НС;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ–Член на НС.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 7

Лица натоварени с общо управление:

Одитен комитет

ИВЕЛИНА АСЕНОВА ТАНКОВСКА – Председател на Одитния комитет;

ХРИСТО ГЕОРГИЕВ ДИМИТРОВ – Член на Одитния комитет;

КОСТАДИН СЛАВЧЕВ КОСТАДИНОВ – Член на Одитния комитет.

Директор за връзки с инвеститорите

МИХАИЛ ТОДОРОВ ПОПОВ

1.3. Структура на Дружеството

В структурата на дружеството са ясно регламентирани и разграничени правата и

отговорностите на всяко ниво и съответните организационни звена.

Създадени са и са утвърдени писмени процедури за функционалните и

административни взаимоотношения между отделните звена, а вътре в тях до крайните

изпълнители.

Дружеството няма регистрирани клонове.

Дейността се осъществява от централен офис по адреса на управление.

Към 31 декември 2021 г. средно списъчният състав е 10 работници и служители.

1.4. Основни показатели на стопанската среда

Основните показатели на стопанската среда, които оказват влияние върху дейността на

дружеството, за периода 2017 – 2021 г. са представени в таблицата по-долу:

Показател/Годишен темп на

изменение

2021

2020

2019

2018

2017

Брутен вътрешен продукт (млн. лв.)

132 744

119 951

120395

109 964

102 741

Брутен вътрешен продукт (годишен

реален темп на изменение),

(%)1

4.2

- 4.4

4.0

2.7

2.8

Индекс на потребителските цени

(изменение спрямо предходен период,

(%)2

7.8

0.1

3.8

2.7

2.8

Среден валутен курс на щатския

долар за годината

1.65377

1.71632

1.74703

1.65704

1.73544

Валутен курс на щатския долар в края

на годината

1.72685

1.59386

1.74099

1.70815

1.63081

Основен лихвен процент в края на

годината

0,00

0.00

ЛЕОНИА Плюс

- 0.58

- 0.65

- 0.48

- 0.50

- 0.31

Безработица (%) в края на периода

4.8

6.7

5.9

6.1

7.1

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 8

1/ Данни, съставени в съответствие с Европейската система от сметки (ЕСС 2010).

Предварителни данни за 2021 г.; експресни оценки за IV-то трим. на 2021 гизточник:

БНБ

2/ Годишни данни - спрямо края на предходната година; тримесечни и месечни данни -

спрямо предходния период. Тримесечни данни - на база публикувания от НСИ

динамичен ред от месечни данни.

3/ Считано от 1 юли 2017 г., индексът ЛЕОНИА Плюс заменя индекса ЛЕОНИА като

база за изчисляване на основния лихвен процент (ОЛП). Българската народна банка

изчислява основния лихвен процент съгласно "Методика за определяне на основен

лихвен процент".

ЛЕОНИА Плюс (LEONIA Plus: LEv OverNight Index Average Plus) е справочен индекс

на сключените и изпълнените сделки с депозити овърнайт в български левове от всички

банки, лицензирани от БНБ, и клоновете на чуждестранни банки в страната, който БНБ

изчислява и публикува от 1 юли 2017 г.

Индексът ЛЕОНИА Плюс е среднопретеглена стойност на лихвените проценти по

всички сделки за предоставяне на необезпечени депозити овърнайт в български левове

на междубанковия пазар в България. Теглата се изчисляват въз основа на обема на

предоставените необезпечени депозити овърнайт в български левове за деня.

1.5. Предмет на дейност

Предметът на дейност на Дружеството е :

1/ придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български и

чуждестранни дружества;

2/ придобиване, управление и продажба на облигации;

придобиване, оценка и продажба на патенти; отстъпване на лицензи за

изкупуване на патенти на дружества, в които холдинговото дружество участва;

3/ финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

4/ собствена производствена и търговска дейност.

1.6 Общи европейски приоритети за прилагане за финансови отчети по МСФО и

нефинансови декларации и в другите съображения, свързани с Алтернативни

показатели за финансови резултати (АПФР) за 2021:

П Р И О Р И Т Е Т И

Теми:

свързани с

финансови

отчети по

МСФО

свързани с

нефинансови

декларации

други

съображения,

свързани с

АПФР

Раздел 1

Раздел 2

Раздел 3

Влияние на пандемията от

COVID-19

Въпроси, свързани с

климата

Очаквани кредитни загуби

Оповестявания, свързани с

таксономията

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 9

А - съществено влияние

В - несъществено влияние

1/ Влияние на пандемията от COVID-19

Икономическите ефекти от дългосрочното влияние на пандемията от Ковид-19: се

дължат основно на действията на правителствата за ограничаване на разпространението

му като:

Забраните или ограниченията на международните и вътрешни пътувания;

Затваряне на бизнеси в различни сектори;

Изисквания за оставане в къщи;

Всеобхватно въздействие - на практика върху всички сектори;

Промени в регулаторните изисквания и нови закони – програми за адресиране на

пандемията, някои от които включват икономическа помощ, други въвеждат

икономическа несигурност

Цялостното въздействие е неизвестно – непрекъснато се появяват мутации на вируса,

съответно последващи вълни на разпространение.

В допълнение на адресирането на сериозните оперативни въздействия на коронавируса

дружеството е преценило как Ковид-19 се отразява на финансовото отчитане:

- ефект върху оценката за действащо предприятие

- ефект върху оценката на активите

- трудности при определяне на справедливата стойност

- ефект от бързите промени

- нарастване на несигурността на приблизителните оценки

- бързата загуба на актуалност на информацията

- разширяване на оповестяванията

- детайли по отношение на управление на рисковете

- оповестяване на ключови допускания при приблизителните оценки

- отчитане и оповестяване на получена държавна помощ

Влиянието на пандемията от COVID-19 свързано с финансовото отчитане е подходящо

пояснено в бележките по- долу.

2/ Въпроси свързани с климата

Все по-голям е интереса към рисковете свързани с климата.Той се свързва с:

а/ инвеститорите;

б/ с ангажименти на международно и европейско ниво, като Парижкото споразумение и

Европейския закон за климата, европейско законодателство свързано с въглеродните

емисии.

Предприятието трябва да прецени рисковете свързани с климата, доколкото

въздействията на тези рискове са съществени за неговите финансови отчети;

Ако МСФО не съдържат изрична разпоредба, ЕОЦКП посочва, че обикновено

идентификацията и оценката на рисковете свързани с климата се проектира върху по-

дълги периоди в сравнение с периодите свързани с оценката на влиянието на

финансовите рискове.

Международни счетоводни стандарти, в които са засегнати въпроси, касаещи въпроси

свързани с климата

МСС 1 – оповестяване на информация по тези въпроси;

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 10

МСС 16 Имоти машини и съоръжения – оценяване на остатъчния полезен живот на

амортизируемите нефинансови активи и оповестяване;

МСС 38 Нематериални активи – оценяване на остатъчния полезен живот и

оповестяване;

МСС 36 Обезценка на активи – оценяване и оповестяване на индикации за

обезценяване на нефинансови активи във връзка с различни фактори, в т. Ч. И в

резултат на международни спогодби;

МСС 37 Провизии, условни пасиви и условни активи.

Въпросите свързани с климата като цяло имат несъществено влияние върху

финансовите отчети, тъй като дружеството майка и икономическата група като цяло

извършват сделки и транзакции, които нямат съществено негативно отражение върху

въпросите свързани с околната среда и климата.

Ръководството е осигурило съгласуваност между финансовите отчети по МСФО и

нефинансовата информация.

3/ Очаквани кредитни загуби

Те като цяло нямат съществено влияние върху финансовите отчети и оповестявания,

тъй като дружеството и групата като цяло не са кредитни институции.

4/ Оповестявания, свързани с таксономията

От финансовата 2021 г. съгласно член 4 на Директивата за прозрачност всички годишни

финансови отчети на емитентите се изготвят в съответствие с единния европейски

електронен формат или ЕЕЕФ2 (xHTML или inline XBRL3).

Ръководството на емитента - БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД в

качеството му на съставител за първи път на индивидуален и на консолидиран

финансови отчети в съответствие с единния европейски електронен формат се запозна с

Ръководството за подготовка на отчети по ЕЕЕФ, за да разбере изискванията. За да

осигури използваемост на файлове, Ръководството обърна внимание на указание 2.6.1

на Ръководството за подготовка на отчети по ЕЕЕФ, което пояснява, че множеството

файлове, които съставят inline XBRL отчет се очаква да се пакетират съгласно Нота на

Работната група за Пакет отчетни документи на XBRL International, като осигури на

потребителите да използват съдържанието на отчета без проблеми.

Ръководството на Дружеството е отговорно за прилагането на изискванията на

Регламента за ЕЕЕФ при изготвяне на електронния формат на индивидуалния финансов

отчет в XHTML.

1.7. Действащо предприятие

Принципът-предположение за действащо предприятие е фундаментален принцип при

изготвянето на финансовите отчети.

Съгласно принципа-предположение за действащо предприятие, „предприятието

обичайно се разглежда като продължаващо дейността си в обозримо бъдеще без

намерение или необходимост от ликвидация, преустановяване на стопанската дейност

или търсене на защита от кредиторите, вследствие на съществуващи закони или други

нормативни разпоредби.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 11

Съответно, активите и пасивите се отчитат на база възможността на предприятието да

реализира активите и да уреди пасивите си в нормалния ход на бизнеса.

При оценката за това дали принципа-предположение за действащо предприятие е

уместен, ръководството взема предвид цялата налична информация за обозримото

бъдеще, която обхваща поне, но не се ограничава само до, дванадесетте месеца от края

на отчетния период.

Финансовият отчет на Дружеството е изготвен на принципа-предположение за

действащо предприятие, който предполага, че предприятието ще продължи дейността

си в обозримото бъдеще.

Предприятието има история на печеливша дейност и свободен достъп до финансови

ресурси.

Бъдещата му дейност зависи, както от бизнес средата, така и от осигуряването на

финансиране от настоящи и бъдещи собственици и инвеститори и кредитори.

Ако стопанските рискове бъдат подценени и дейността на Дружеството бъде

съществено ограничена или преустановена и съответните активи отписани, следва да се

извършат корекции за да се приведе преносната стойност на активите до тяхната

ликвидационна стойност, да се начислят евентуално провизии за задължения и да се

извърши рекласификация на нетекущи активи и задължения в текущи.

На 25.03.2020 г. Европейския Орган за Ценни Книги и Пазари (ЕОЦК) публикува на

своята интернет страница публично изявление с цел насърчаване последователното

прилагане на Международните стандарти за финансово отчитане (МСФО) в

Европейския съюзи за избягване на различията в практиката по прилагането на МСФО

9 в специфичния контекст на въздействието на COVID-19 с изричното изискване

емитентите на ценни книжа, допуснати до търговия на регулирани пазари и техните

одитори да вземат предвид това публично изявление при прилагането на МСФО 9.

То се отнася до всички емитенти на ценни книжа, допуснати до търговия на регулирани

пазари, както и до одиторите на тези емитенти.

Особено внимание на настоящото изявление се изисква да обърнат емитентите, в чиито

баланси значителна част заемат финансовите инструменти.

Това обстоятелство е относимо към финансовите отчети на БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД, който макар да не е кредитна институция е емитент на

акции на Българска фондова борса, които заедно с други финансови инструменти като

например „Инвестиции в дъщерни предприятия“ и „Други заеми“ представляват

значителна част от одобрения за публикуване баланс.

Становището на ЕОЦКП се отнася единствено до аспектите на финансовото отчитане.

В Раздел втори- счетоводни последици е наблегнато на осчетоводяването на

промените, настъпили в резултат на въвеждането на мерките за подкрепа за облекчения

и икономическа подкрепа върху признатите финансови инструменти и техните условия,

въздейстивето на които емитентите трябва внимателно да оценят.

Това включва оценката дали тези мерки резултират в промяна на финансовите активи и

дали промените водят до тяхното отписване. Определянето дали настъпва отписване

зависи от това дали изменението в условията на инструмента се счита за съществено

или не - ефект практически неприложим за финансовите отчети на Дружеството.

При липса на конкретни насоки в МСФО 9, Дружестото разработва своите счетоводни

политики в съответствие с МСС 8 „Счетоводни политики, промени в счетоводните

оценки и грешки“ и принципите на МСФО 9.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 12

COVID-19

След началото на 2020 година неочаквано започна грипната пандемия, наречена

„корона – вирус“. Вирусът се разпространи в световен мащаб и отрицателното му

въздействие набра бързо скорост.

Предвид възможното въздействие на корона - вирус и значението му върху прилагането

на възприетата счетоводната база при съставяне на финансовите отчети за годината

завършваща на 31.12.2021 и особено влиянието на пандемията върху допълнителната

несигурност, свързана с приблизителните счетоводни оценки и преценки и в частност

приоритетно върху оценката на признатите финансови инструменти във финансовите

отчети на Дружеството се поражда необходимост от последователно и

висококачествено прилагане на приложимите стандарти, както и от прозрачност на

въздействието на епидемията върху качеството на финансовите отчети и потребителите

на финансови отчети.

При съставянето на този финансов отчет ръководството на Дружеството е подходило

консервативно, с разбиране за необходимостта от последователно и висококачествено

прилагане на приложимите стандарти, като е осигурило за потребителите прозрачност

на въздействието върху качеството на финансовите отчети.

Ръководството на Дружеството непрекъснато следи въздействието на пандемията върху

оперативната и финансовата дейност на Дружеството и в частност някои основни

области от финансово-счетоводната отчетност като:

Обезценка на активи в контекста на МСС 36: Предприятието е оценило дали ефектът от

COVID-19 е довел до потенциална обезценка на съответния актив.

Икономическите последици след изпълнен тест за обезценка на нетекущите активи и

други групи активи не налагат обезценка. Приблизителните оценки на бъдещите

парични потоци и печалби не са значително засегнати от пряко или косвено

въздействие.

Нетна реализируема стойност на материалните запаси:

В настоящата среда, изчисляването на нетната реализируема стойност не налага по-

детайлни методи или предположения като например обезценка на материални запаси

поради намалени продажби и по-ниски продажни цени.

Не се наблюдават случаи на недостатъчно използване в хода на нормалната стопанска

дейност на определени имоти, машини, съоръжения и оборудване, или такива, които не

използват за определен период; спиране/прекратяване на инвестиционни проекти.

Справедлива стойност на нефинансови активи:

Несигурността на сегашната среда и постоянно променящото се естество на

въздействието на пандемията COVID-19 прибавиха допълнителна сложност и

предизвикателства при преценките на ръководството във връзка с приблизителните

счетоводни оценки.

Упражняването на професионален скептицизъм от страна на ръководството е от

особено важно значение при разглеждането на преценките във връзка с

приблизителните счетоводни оценки:

Финансови инструменти - Класификация и оценяване според МСФО 9

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 13

Ръководството е взело предвид въздействието на COVID-19 върху класификацията на

тези активи, по-специално дали бизнес моделът на предприятието за управление на

финансови активи може да се е променил.

Финансови инструменти - Обезценка МСФО 9

За финансови инструменти, които попадат в обхвата на МСФО 9 и модела на

очакваната кредитна загуба, ръководството взема предвид въздействието на пандемията

от COVID-19. Такива инструменти в обхвата на стандарта могат да бъдат заеми,

търговски и други вземания, дългови инструменти, които не се оценяват по

справедлива стойност в печалбата или загубата, договорни активи, вземания по лизинг,

финансови гаранции и поети ангажименти.

Оповестявания според МСФО 7

Не се наблюдава необходимост от допълнителни оповестявания освен всичко друго,

като неизпълнения и/или нарушения по изплащането на заеми, нарушения на ковенанти

по договора за заем, оповестяване на печалби и загуби, произтичащи от отписване или

модификация на заема, както и на всякакво прекласифициране от резерва за хеджиране

на парични потоци, което е резултат от хеджирани бъдещи парични потоци, които вече

не се очаква да възникнат, поради отсъствие на такива отчетни обекти.

Лизинги:

В настоящата среда предприятието в качеството му на лизингополучател не е

потърсило от лизингодателите отстъпки по наема.

При счетоводното третиране е взето предвид и изменението на МСФО 16 „Лизинги“ –

Намаляване на наеми във връзка с COVID-19 (издадено на 28 май 2020 г.), което

предвижда практическо облекчение само за наемателите.

Признаване на приходи от клиенти

Пандемията COVID-19 не е оказала съществено влияние върху предположенията,

направени от ръководството при оценяване на приходи от стоки и услуги, които вече са

доставени.

Намаленото търсене не е довело до увеличаване на допълнителни отстъпки от цените,

неустойки за забавени доставки или намаление на цените, които могат да бъдат

получени от клиента.

Всичко това не е повлияло при признаване на приходите.

Данъци върху дохода и отсрочени данъчни активи и пасиви.

Ефектите от пандемията COVID-19 не са повлияли на бъдещите печалби на

дружеството в резултат на преки и косвени фактори (включително неблагоприятни

ефекти върху клиенти, доставчици и/или доставчици на услуги).

Обезценката на активи също така не е намалила сумата на отсрочените данъчни пасиви,

поради нетното представяне на отсрочените данъчни активи и пасиви.

Ръководството е оценило приблизително очаквания момент на обратното проявление на

подлежащи на приспадане и облагаеми временни разлики, когато разглежда въпроса

дали отсрочен данъчен актив може да бъде признат. Непрекъснатото идентифициране,

оценяване и повторно оценяване са важни за разбирането на обхвата на необходимостта

от признаване и съответно за какви периоди.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 14

Консервативното и професионално поведение на ръководството на Дружеството е от

съществено значение особено в светлината на възможността акционерите да вземат

информирани решения на базата на осигурена от Дружеството висока степен

прозрачност.

Безпрецедентните събития в резултат на пандемията през 2021 г. създаваха рискове по

отношение дейността на дружеството. Предприетите мерки от страна на

правителството в чисто медицински план за ограничаване разпространението на Covid-

19, както и своевременните мерки от страна на ръководството на дружеството

минимизираха негативното въздействие на пандемията и не доведоха до събития или

условия, които да поставят под съмнение способността да се осигури нормална

организация на дейността.

Ефектите от COVID-19 и действията на националното правителство, предприети с цел

ограничаване на разпространението на коронавируса, са значителни.

За дружеството тези действия не са довели до събития или условия, които могат да

поставят под значително съмнение способността му да оперира като действащо

предприятие.

Извънредната ситуация, свързана с войната, която Русия започна с Украйна в края на

миналия месец има характер на некоригиращо събитие, настъпило след датата на

годишния финансов отчет, с трудно предвидими последици, като разрастване на

военния конфликт и породените от това хуманитарна криза, енергийна криза,

кумулативно нарастваща инфлация, както за човечеството и за страната ни, така и за

влиянието им върху дейността на дружеството през 2022г.и в обозрим период.

При оценката на принципа-предположение за действащо предприятие ръководството е

взело предвид доколкото е в състояние, извънредната ситуация свързана с последиците

от войната като трудно предвидимо събитие с изключителна важност в обозримо

бъдеще. На този етап не е установило наличие на непосредствени събития и условия,

които пораждат съществена несигурност, която би могла да породи значителни

съмнения относно способността на Дружеството да продължи да функционира като

действащо предприятие.

Потвърждаваме, че ръководството на дружеството е предприело мерки за справяне в

извънредната ситуация и смекчаване на негативния ефект върху дейността в рамките на

възможностите си, а именно: извънредни мерки за оптимизиране на разходите,

диверсификация на приходите, получаване на компенсации от държавата във връзка с

енергийната криза; предоговаряне на условията по кредитите; предоговаряне на

условия по договори за доставки и продажби - относно срокове, количества, цени,

плащания, промяна в структурата на производството; запазване на кадровия потенциал;

търсене на финансова подкрепа от собствениците на капитала.

Потвърждаваме, че поради непредсказуемата динамика на войната, на този етап

практически е невъзможно да се направи надеждна преценка и измерване на

потенциалния ефект от нея.

Потвърждаваме, че намеренията на ръководството по отношение на бъдещото

съществуване на предприятието е, че то ще продължи да работи като действащо

предприятие поне през следващия едногодишен период.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 15

Поради това, активите и пасивите на предприятието са отразени в индивидуалния

финансов отчет при прилагане на принципа на действащо предприятие и финансовият

отчет е изготвен на основата на презумпцията за действащо предприятие.

Ръководството не възнамерява да ликвидира предприятието или да прекрати дейността

му, следователно принципът на действащото предприятие е подходящ.

Използването на принципа на действащо предприятие от ръководството е подходящо.

Не е налице съществена несигурност по отношение на способността на Дружеството да

продължи да оперира като такова в резултат от събития или условия, свързани с

COVID-19;

1.8. Одобрение на финансовия отчет за издаване

Финансовият отчет на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД за годината,

завършваща на 31 декември 2021 година е одобрен за издаване, с решение на

Управителния съвет от 18 Март 2022 година.

2. ОСНОВНИ ПОЛОЖЕНИЯ ОТ СЧЕТОВОДНАТА ПОЛИТИКА НА

ДРУЖЕСТВОТО

2.1.База за съставяне на годишния финансов отчет

Индивидуалният финансов отчет на Дружеството е съставен в съответствие с всички

Международни стандарти за финансово отчитане (МСФО), разработени и публикувани

от Съвета по международни счетоводни стандарти (СМСС) и приети от Европейския

съюз (МСФО, приети от ЕС).

Те се състоят от:

Стандарти за финансови отчети и от:

Тълкувания на Комитета за разяснения на МСФО (КРМСФО), одобрени от Съвета по

Международни счетоводни стандарти (СМСС), и от

Международните счетоводни стандарти и Тълкуванията на Постоянния комитет за

разясняване (ПКР), одобрени от Комитета по Международни счетоводни стандарти

(КМСС),

които ефективно са в сила на 1 януари 2021 г., и

които са приети от Комисията на Европейския съюз.

МСФО, приети от ЕС, е общоприетото наименование на рамката с общо

предназначение-счетоводна база, еквивалентна на рамката, въведена с дефиницията

съгласно § 1, т. 8 от Допълнителните разпоредби на Закона за счетоводството под

наименованието „Международни счетоводни стандарти” (МСС).

МСС се преиздават всяка година и са валидни само за годината на издаването си, като в

тях се включват всички промени, както и новите стандарти и разяснения.

Голяма част от тях не са приложими за дейността на Дружеството, поради

специфичните въпроси, които се третират в тях.

Ръководството на Дружеството се е съобразило с всички стандарти и разяснения, които

са приложими към неговата дейност и са приети официално за приложение от

Европейския съюз към датата на съставянето на индивидуалния финансов отчет.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 16

Освен това ръководството на Дружеството е направило преглед на влезлите в сила от 1

януари 2021 г. промени в съществуващите счетоводните стандарти.

Дружеството не е приело стандарти, разяснения или изменения, които са публикувани,

но все още не са влезли в сила.

Ръководството на Дружеството не счита, че е необходимо да оповестява тези стандарти

и разяснения към тях, в които са направени промени но те не се отнасят до дейността

му, тъй като

това би могло да доведе до неразбиране и подвеждане на потребителите на информация

от годишния му финансов отчет.

a) Нови и изменени стандарти

Дружеството е приложило за първи път определени стандарти, които влизат в сила за

годишни периоди, започващи на или след 01.01.2021г.

Дружеството не е приложило по-рано други стандарти или изменения на стандарти,

които са публикувани, но все още не са влезли в сила.

В Официален вестник на ЕС (OB L 234, 2.07.2021 г.) е публикуван Регламент (ЕС)

2021/1080 на Комисията от 28 юни 2021 г., с който са приети изменения в следните

международни счетоводни стандарти (МСС) и международни стандарти за финансовo

отчитане (МСФО):

- Изменения на МСС 16 Имоти, машини и съоръжения – постъпления преди

предвидената употреба.

Допълват се нови примери за преки разходи:

д) разходи за тестване дали активът функционира правилно (т.е. оценява се дали

техническата и физическата експлоатация на актива е такова, че той може да бъде

използван за производството или доставката на стоки или услуги, за отдаване под наем

на други лица или за административни цели);

Пояснява се, че активите могат да бъдат произведени, в хода на привеждане на актив от

имоти, машини и съоръжения до местоположението и в състоянието, необходими за

неговата експлоатация по начина, предвиден от ръководството (например мостри,

произведени по време на изпитването дали активът функционира правилно).

Пояснява се, че предприятието признава постъпленията от продажбата на такива активи

и разходите за тях в печалбата или загубата в съответствие с приложимите стандарти.

Пояснява се, че предприятието оценява разходите по тези активи, като прилага

изискванията за оценяване от МСС 2.

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения със задна дата, но само по

отношение на активите от имоти, машини и съоръжения, които са били приведени на

местоположението и в състояние, необходими за тяхната експлоатация по предвидения

от ръководството начин, на или след началото на най-ранния период, представен във

финансовите отчети, в който предприятието прилага за първи път измененията.

Предприятието признава кумулативния ефект от първоначалното прилагане на

измененията като корекция на началното салдо на неразпределената печалба (или друг

компонент на собствения капитал, по целесъобразност) към началото на този най-ранно

представен период.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 17

Предприятието прилага тези изменения за годишните отчетни периоди, започващи на

или след 1 януари 2022 г.Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага

тези изменения за по-ранен период, то оповестява този факт.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството, но

могат да повлияят в бъдещи периоди.

- Изменения на МСС 37: Провизии, условни пасиви и условни активи –

Обременяващи договори – разходи за изпълнение на договор

Пояснява се, че настоящият стандарт определя обременяващия договор като договор,

по силата на който разходите, направени за покриване на задълженията, превишават

очакваните икономически ползи, произтичащи от договора.

Неотменимите разходи по силата на договор отразяват най-малко нетната цена за

излизане от договора, която е по-ниска от цената за изпълнението на задълженията по

договора и която включва всички компенсации и наказателни лихви, произтичащи от

неизпълнението му.

Пояснява се, че разходите за изпълнение на даден договор включват разходите, които

са пряко свързани с договора. Разходите, които са пряко свързани с даден договор, се

състоят както от:

а) допълнителните разходи за изпълнение на договора, например пряк труд и

материали;

така и от

б) разпределянето на други разходи, които са пряко свързани с изпълнението на

договора — например, наред с другото, разпределяне на амортизационния разход за

актив от имоти, машини и съоръжения, използван при изпълнението на договора.

Пояснява се, че преди да създаде отделна провизия за обременяващ договор,

предприятието признава всички разходи за обезценка на активи, които се отнасят до

активите, свързани с договора (вж. МСС 36 Обезценка на активи).

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения към договорите, по отношение

на които то все още не е изпълнило всичките си задължения към началото на годишния

отчетен период, в който прилага за първи път измененията (датата на първоначалното

прилагане). Предприятието не може да преизчислява сравнителната информация.

Вместо това предприятието признава кумулативния ефект от първоначалното

прилагане на измененията като корекция на началното салдо на неразпределената

печалба или друг компонент на собствения капитал, по целесъобразност, към датата на

първоначалното прилагане.

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения за годишните отчетни периоди,

започващи на или след 1 януари 2022 г.Разрешава се по-ранно прилагане. Ако

предприятието прилага тези изменения за по-ранен период, то оповестява този факт.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството, но

могат да повлияят в бъдещи периоди.

- Изменения на МСФО 3: Бизнес комбинации – Препратка към Концептуалната

рамка

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 18

Пояснява се, че за да отговарят на условията за признаване при прилагането на метода

на придобиване, разграничимите придобити активи и поетите пасиви трябва към датата

на придобиване да отговарят на определенията за „актив“ и „пасив“ в Концептуалната

рамка за финансовото отчитане. Например разходите, които придобиващият очаква, но

не е задължен да понесе в бъдеще, за да осъществи плана си да прекрати дадена

дейност на придобиваното предприятие или да съкрати или премести персонал на

придобиваното предприятие, не са пасиви към датата на придобиване. Следователно

придобиващият не признава тези разходи при прилагането на метода на придобиване.

Вместо това придобиващият признава тези разходи във финансовите си отчети след

бизнес комбинацията в съответствие с другите МСФО.

Предоставят се насоки за признаването на нематериални активи.

Определени са видовете разграничими активи и пасиви, включващи статии, за които

настоящият МСФО предвижда ограничени изключения от принципа и условията за

признаване.

Пояснява се, че стандартът предвижда ограничени изключения от принципите за

признаване и оценяване и определя както конкретните статии, за които са предвидени

изключения, така и характерът на тези изключения.

Определят се изключения от принципа на признаване

Определят се като Пасиви и условни пасиви, попадащи в обхвата на МСС 37 или

КРМСФО 21, ако са породени отделно, а не в бизнес комбинация.

Условни пасиви и условни активи

Пояснява се, че придобиващият признава към датата на придобиване условен пасив,

поет в бизнес комбинацията, ако той е настоящо задължение, възникнало вследствие на

минали събития, и неговата справедлива стойност може да се оцени надеждно.

Пояснява се, че придобиващият не признава условния актив към датата на придобиване.

Пояснява се, че предприятието прилага тези изменения за бизнес комбинациите, за

които датата на придобиване настъпва на или след началото на първия годишен отчетен

период, започващ на или след 1 януари 2022 г.Разрешава се по-ранно прилагане, ако в

същото време предприятието прилага и всички други изменения, направени с

Изменения на препратките в МСФО към концептуалната рамка, издадени през март

2018 г.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството, но

могат да повлияят в бъдещи периоди.

Годишни подобрения на МСФО, цикъл 2018–2020

- МСФО 1: Прилагане за първи път на Международните стандарти за финансово

отчитане -

– Дъщерно предприятие като предприятие, прилагащо за първи път МСФО

Пояснява се, че предприятието прилага Годишни подобрения на МСФО, цикъл 2018—

2020 г., издадени през май 2020 г за годишните отчетни периоди, започващи на или

след 1 януари 2022 г.Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага

изменението за по-ранен период, то оповестява този факт.

Прието е Допълнение Г- Освобождавания от други МСФО, което представлява

неразделна част от МСФО.

Според допълнението предприятието може да избере да използва едно или повече от

следните освобождавания:

е)кумулативни разлики от превалутиране;

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 19

Пояснява се,че дъщерно предприятие, което използва освобождаването може да избере

да оцени в своите финансови отчети кумулативните разлики от превалутиране за

всички чуждестранни дейности по балансовата стойност, които са щели да бъдат

включени в консолидираните финансови отчети на предприятието майка към датата на

възприемане на МСФО от това предприятие майка, ако не са били направени корекции

с оглед на процедурите по консолидация и последиците от бизнес комбинацията, при

която предприятието майка е придобило дъщерното предприятие. Асоциирано или

съвместно предприятие, което използва освобождаването също може да направи

подобен избор.

- МСФО 9: Финансови инструменти - – Такси при прага от „10 процента“ за

отписване на финансови пасиви

Предприятието прилага това изменение за годишните отчетни периоди, започващи на

или след 1 януари 2022 г.Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага

изменението за по-ранен период, то оповестява този факт.

Преход към Годишни подобрения на МСФО.

Предприятието прилага Годишни подобрения на МСФО, цикъл 2018—2020 г. по

отношение на финансовите пасиви, които се изменят или заменят на или след началото

на годишния отчетен период, в който предприятието прилага за първи път изменението.

Допълнение Б Насоки за приложение добавено като е неразделна част от стандарта.

Отписване на финансови пасиви

Пояснява се, че условията са съществено различни, ако дисконтираната настояща

стойност на паричните потоци при новите условия, включително всякакви платени

такси, нетно от евентуалните получени такси, и дисконтирани при използването на

първоначалния ефективен лихвен процент, се различава поне с 10 процента от

дисконтираната настояща стойност на оставащите парични потоци от първоначалното

финансово задължение. При определянето на тези платени такси, нетно от получените

такси, кредитополучателят включва само таксите, платени или получени между

кредитополучателя и кредитора, включително таксите, платени или получени от

кредитополучателя или кредитора от името на другия.

Пояснява се, че ако дадена размяна на дългови инструменти или промяна на условията

бъде отчетена като погасяване, всички поети разходи или такси се признават като част

от печалбата или загубата от погасяването.

Ако размяната или промяната не са отчетени като погасяване, поетите разходи или

такси коригират балансовата стойност на пасива и се амортизират за оставащия срок на

модифицирания пасив.

Тези изменения не са оказали влияние върху финансовия отчет на Дружеството.

- МСС 41: Земеделие - – Данъчно облагане при оценяване по справедлива стойност

Параграф 22 се изменя и се добавя параграф 65.

С изменението и допълнението по отношение на признаване и оценяване се пояснява,

че предприятието не включва парични потоци за финансиране на актив или за

възстановяване на биологичните активи след прибирането на реколтата (например

разходи за засаждането на нови дървета в горския масив след прибиране на

продукцията).

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 20

Предприятието прилага изменението към оценките на справедливата стойност,

направени на или след началото на първия годишен отчетен период, започващ на или

след 1 януари 2022 г.Разрешава се по-ранно прилагане. Ако предприятието прилага

изменението за по-ранен период, то оповестява този факт.

(б) Нови стандарти и изменени стандарти, които влизат в сила от по-късна дата

Изменение на МСФО 3 – Препратка към Концептуалната рамка

С изменението на МСФО 3 Бизнес комбинации е променена препратката към

Концептуалната рамка за финансово отчитане от 2018 г. (вместо към Общите

положения за изготвянето и представянето на финансови отчети), без да се променят

съществено изискванията в стандарта.

Изменението на МСФО 3 следва да се прилага за годишни отчетни периоди с начало на

или след 01.01.2022 г., като се разрешава по-ранно прилагане, ако предприятието също

прилага и останалите препратки към Концептуалната рамка, публикувани заедно с

новата версия на рамката. Изменението все още не е прието за приложение в ЕС.

Изменение на МСС 1 – Класификация на пасиви като текущи или нетекущи

Изменението на МСС 1 Представяне на финансови отчети има за цел да поощри

последователността при прилагане на изискванията, като дава възможност на

предприятията да определят дали в отчета за финансовото състояние получените заеми

и други пасиви с несигурна дата на уреждане трябва да бъдат класифицирани като

текущи (изискуеми или евентуално изискуеми в рамките на една година) или нетекущи.

Изменението на МСС 1 следва да се прилага за годишни отчетни периоди с начало на

или след 01.01.2022 г. (променена дата). То все още не е прието за приложение в ЕС.

Изменение на МСС 1 – Класификация на пасивите като текущи или нетекущи -

отсрочване на датата на влизане в сила

С изменението на МСС 1 Представяне на финансови отчети се отсрочва датата на

влизане в сила на изменението на стандарта относно класификацията на пасивите като

текущи или нетекущи с една година, така че предприятията ще трябва да прилагат

изменението за годишни

периоди, започващи на или след 01.01.2023 г. . Изменението влиза в сила веднага. То

все още не е прието за приложение в ЕС.

МСФО 17 Застрахователни договори

МСФО 17 Застрахователни договори e нов стандарт, който ще замени МСФО 4

Застрахователни договори.

Новият стандарт изисква застрахователните задължения да се оценяват по текуща

стойност на изпълнението и осигурява по-унифициран подход на оценяване и

представяне на всички застрахователни договори.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 21

Тези изисквания са предназначени за постигане на целта на последователно, основано

на принципи счетоводно отчитане на застрахователните договори. МСФО 17 е в сила за

периоди, започващи на или след 01.01.2021 г. (променена дата), като е разрешено по-

ранно прилагане, ако се прилагат също и МСФО 15 Приходи от договори с клиенти и

МСФО 9 Финансови инструменти. МСФО 17 все още не е приет за приложение в ЕС.

МСФО 17 не е приложим за дейността на Дружеството.

Изменение на МСФО 17 Застрахователни договори

СМСС публикува изменение на МСФО 17, за да отговори на опасенията и

предизвикателствата във връзка с прилагането на стандарта, които бяха установени

след публикуването му през 2017 г. С изменението на МСФО 17 се отсрочва датата на

първоначално прилагане на МСФО 17 с две години – за годишни периоди, започващи

на или след 01.01.2023 г. Също така се въвеждат редица други промени в МСФО 17.

Изменението влиза в сила за годишни периоди, започващи на или след 01.01.2023 г.,

като е разрешено по-ранно прилагане. Изменението на МСФО 17 все още не е прието за

приложение в ЕС.

Изменения на МСФО 10 и МСС 28 – Продажба или апорт на активи между инвеститора

и негово асоциирано или съвместно предприятие

Изменението на МСФО 10 Консолидирани финансови отчети и МСС 28 Инвестиции в

асоциирани предприятия и съвместни предприятия бе публикувано от СМСС на

11.09.2014 г.

На 17.12.2015 г. с ново изменение СМСС отсрочи за неопределена дата в бъдеще

прилагането на това изменение, докато не приключи изследователският му проект за

счетоводното отчитане при метода на собствения капитал. Независимо от това

продължава да е разрешено предприятията да прилагат измененията на двата стандарта

от по-ранна дата. Измененията не са приети за приложение в ЕС.

Ръководството на Дружеството не очаква посочените по-горе изменения на стандарти

да имат ефект в бъдеще при първоначалното им прилагане върху финансовия отчет на

Дружеството.

2.2 Представяне на финансови отчети

2.3. Счетоводен модел

Индивидуалният финансов отчет на Дружеството е съставен на база на модела на

възстановимата историческата цена (стойност), модифицирана в определени случаи с

преоценката на някои активи и пасиви до тяхната справедлива стойност към датата на

финансовия отчет, доколкото тя може да бъде достоверно установена.

Всички подобни отклонения от принципа на историческата цена са оповестени в

съответните бележки по-нататък.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 22

2.4. Сравнителни данни

Дружеството представя сравнителна информация във финансовите си отчети за една

предходна година.

Дружеството прилага ревизирания МСС 1 Представяне на финансови отчети (2007),

който е в сила от 1 януари 2009 г.

Сравнителната информация е представена така, че да е в съответствие с ревизирания

стандарт.

Като резултат Дружеството представя в отчета за промените в собствения капитал

всички промени в собствения капитал свързани с акционерите, докато всички промени

в собствения капитал, несвързани с акционерите се представят в отчета за печалбата

или загубата и другия

всеобхватен доход.

Когато е необходимо, сравнителните данни се рекласифицират, за да се постигне

съпоставимост спрямо промени в представянето в текущия период.

Дружеството изготвя и представя като компонент на пълния комплект на финансовите

отчети и отчет за финансовото състояние към началото на най-ранния сравнителен

период, когато:

- то прилага счетоводна политика със задна дата, прави преизчисление със задна

дата на статии в своите финансови отчети или когато прекласифицира статии в

своите финансови отчети; и

- прилагането със задна дата, преизчислението или прекласифицирането оказва

съществено влияние върху информацията в отчета за финансовото състояние

към началото на предходния период.

Текущ отчетен период - 01 януари 2021 година до 31 декември 2021 година.

Предходен отчетен период – 01 януари 2020 година до 31 декември 2020 година.

Счетоводната политика е прилагана последователно за всички периоди, представени в

индивидуалния финансов отчет.

2.5. Счетоводни предположения и приблизителни счетоводни оценки

Представянето на финансов отчет по Международните стандарти за финансови отчети

изисква ръководството да направи някои приблизителни счетоводни оценки,

начисления и разумно обосновани предположения, които оказват ефект върху

отчетените стойности на активите и пасивите, на приходите и разходите, оповестените

условни активи и пасиви и до признатите разходи и приходи за периода към датата на

отчета.

Тези приблизителни оценки, начисления и предположения са основани на

информацията, която е налична към датата на финансовия отчет, поради което

бъдещите фактически резултати биха могли да бъдат различни от тях(като в условия на

финансова криза несигурностите са по-значителни).

2.6 Ключови приблизителни оценки и предположения с висока несигурност

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 23

Обезценка на имоти, машини и съоръжения

Към датата на всеки годишен отчет, ръководството на дружеството организира преглед

за обезценка на имоти, машини и съоръжения.

Ако са налице такива индикатори, че приблизително определената възстановима

стойност е по-ниска от тяхната преносна стойност, то последната се изписва до

възстановимата стойност на активите. Възстановимата стойност на имотите, машините

и съоръжения е по-високата от двете: справедлива стойност без разходи за продажба

или стойност при употреба.

За определянето на стойността при употреба на активите, бъдещите парични потоци се

дисконтират до тяхната настояща стойност като се прилага дисконтова норма преди

данъци, която отразява текущите пазарни условия и оценки на времевата стойност на

парите и рисковете специфични за съответния актив.

Загубите от обезценка се отчитат в отчета за всеобхватния доход.

Обезценка на вземания

Приблизителна оценка за загуби от съмнителни и несъбираеми вземания се прави в

края на всеки годишен отчетен период.

Всички съмнителни вземания, които не са събрани в продължение на една година, се

третират като несъбираеми и се обезценяват изцяло, доколкото ръководството

преценява на база исторически опит, че съществува висока несигурност за тяхното

събиране в бъдеще.

На годишна база дружеството оценява и определя очакваните кредитни загуби на

търговските и други вземания като се взема предвид цялата разумна и аргументирана

информация, включително и за бъдещи периоди.

При оценката си дружеството отчита промяната в риска от настъпване на неизпълнение

през очаквания срок на финансовия инструмент и се базира в значителна степен на

прогнози, приблизителна оценка и преценка за макроикономическите условия,

икономическия сектор и географския регион, от значение за всеки контрагент, в

допълнение към минал опит и специфични, оперативни и други индивидуални

характеристики.

Задължения по планове за дефинирани доходи

При определяне на сегашната стойност на дългосрочните задължения към персонала

при пенсиониране са използвани изчисления на Дружеството.

Направена е приблизителна оценка, базирана на предположения за смъртност, темп на

текучество на персонала, бъдещо ниво на работни заплати и дисконтов фактор.

Срок на лизинговите договори

При определяне на срока за лизинговите договори, ръководството взема предвид

всички факти и обстоятелства, които създават икономически стимул да упражняват

опция за удължаване или не упражняват опция за прекратяване. Опциите за удължаване

(или периодите след опциите за прекратяване) са включени в срока на лизинга само ако

е достатъчно сигурно, че лизинговият договор е удължен (или не е прекратен).

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 24

Дружеството взема предвид всички факти и обстоятелства, които създават

икономически стимул за лизингополучателя да упражни или да не упражни опцията,

включително очакваните промени във фактите и обстоятелствата от началната дата до

датата на упражняване на опцията като направените значителни подобрения на наетото

имущество (или тези, които се очаква да бъдат направени) за срока на договора, които

се очаква да донесат значителни икономически ползи за лизингополучателя, когато

опцията за удължаване или прекратяване на лизинговия договор или за закупуване на

основния актив може да бъде упражнена;

2.7. Функционална валута и валута на представяне

Отделните елементи на индивидуалния годишен финансов отчет на Дружеството се

оценяват във валутата на основната икономическа среда, в която Дружеството

извършва дейността си, наречена функционална валута.

Дружеството води своите счетоводни регистри в български лев (BGN), който приема

като негова отчетна валута за представяне.

Функционалната и отчетна валута на представяне на финансовия отчет на дружеството

е българският лев.

От 01.07.1997 г. левът е фиксиран в съответствие със Закона за БНБ към германската

марка в съотношение BGN 1:DEM 1, а с въвеждането на еврото като официална валута

на Европейския съюз - с еврото в съотношение BGN 1.95583:EUR 1.

Данните в отчета и приложенията към него са представени в хиляди лева (BGN,000),

освен ако не е посочено друго.

2.8. Сделки в чуждестранна валута

При първоначално признаване, сделка в чуждестранна валута се записва във

функционалната валута, като към сумата в чуждестранна валута се прилага обменният

курс към момента на сделката или операцията.

Паричните средства, вземанията и задълженията, като монетарни отчетни обекти,

деноминирани в чуждестранна валута се отчитат във функционалната валута като се

прилага обменният курс, публикуван от БНБ за последния работен ден на съответния

месец.

Към 31 декември 2021 г. те се оценяват в български лева като се използва

заключителният обменен курс на БНБ.

Немонетарните отчетни обекти в отчета за финансовото състояние, първоначално

деноминирани в чуждестранна валута, се отчитат във функционалната валута като се

прилага историческият обменен курс към датата на операцията и последващо не се

преоценяват по заключителен курс.

Ефектите от курсовите разлики, свързани с уреждането на сделки в чуждестранна

валута, или отчитането на търговски сделки в чуждестранна валута по курсове, които са

различни, от тези, по които първоначално са били признати, се включват в отчета за

печалбата или загубата и другия всеобхватен доход, в момента на възникването им,

като се третират като “финансови приходи/разходи”.

Дружеството е възприело да изготвя и представя един Отчет за всеобхватния доход.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 25

Настоящият финансов отчет е индивидуален финансов отчет на дружеството.

2.9. Консолидирани отчети

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД е Дружеството, което съставя

консолидирания отчет, за най-голямата група, в която се включва и БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ- предприятие майка.

Контролирани (дъщерни) дружества:

№

Наименование и седалище на контролираните (дъщерни)

дружества

Размер на

съучастие

, BGN'

000

Процент

на

съучасти

АВТОСТАРТ АД гр. Самоков

9.07

АВТОТРАНС АД гр. Монтана

45.96

АВТОТРАНСПОРТ ЧИРПАН АД гр. Чирпан

40.50

АВТОТРАФИК АД гр. Бургас

23.37

АВТОРЕМОНТЕН ЗАВОД - Смолян АД гр. Смолян

8.72

Ел Ей РЕНТ АД гр. Лом

32.14

МЕЖДУН.МЛАДЕЖ. ЦЕНТЪР АД гр. Пловдив

2.56

НАПРЕДЪК ТОВ.ПРЕВОЗИ АД гр. Нова Загора

41.88

РОДОПИ АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Девин

27.65

РУСЕ -СПЕЦИАЛИЗ.ПРЕВОЗИ АД гр. Русе

20.21

СТРАНДЖААВТОТРАНСП. АД гр. Царево

33.18

ТЕКСИМТРАНС АД гр. Варна

22.32

ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ 91 АД гр. Видин

33.77

ТРАНС-ЮГ АД гр. Петрич

13.03

ТРАНСПОРТГАРАНТ АД гр. Велико Търново

29.90

ТРОЯН АВТОТРАНСПОРТ АД гр. Троян

20.22

ФИЛТРАНС АД гр. Пловдив

26.37

ХЕМУСАВТОТРАНСПОРТ АД гр. Габрово

13.48

Обща сума:

481

Място, където могат да бъдат получени копия от консолидираните отчети – гр.

Пловдив, 4000 бул. Христо Ботев No 82, ет. 5.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 26

2.10. Оценка и управление на финансовия риск

2.10.1. Фактори на финансовия риск

В хода на обичайната си дейност Дружеството може да бъде изложено на различни

финансови рискове:

пазарен риск (включващ валутен риск, лихвен риск и ценови риск),

кредитен риск,

ликвиден риск и

риск от промяна на бъдещите парични потоци, в резултат на промяна в пазарните

лихвени нива.

Пазарният риск е рискът, че справедливата стойност или бъдещите парични потоци на

финансовия инструмент ще варират поради промените в пазарните цени.

Кредитният риск е рискът, че едната страна по финансовия инструмент ще причини

финансова загуба на другата, в случай че не изпълни договореното задължение.

Ликвидният риск е рискът, че Дружеството би могло да има затруднения при

посрещане на задълженията си по финансовите пасиви.

Ръководството очаква, че съществуващите капиталови ресурси и източници на

финансиране на Дружеството ще бъдат достатъчни за развитието на дейността му.

От страна на ръководството на Дружеството финансовите рискове текущо се

идентифицират, измерват и наблюдават с помощта на различни контролни механизми,

за да се определят адекватни цени на услугите, предоставяни от Дружеството, цената на

привлечените средства и да се оценят адекватно формите на поддържане на свободните

ликвидни средства, без да се допуска неоправдана концентрация на даден риск.

Програмата на Дружеството за цялостно управление на риска е съсредоточена върху

непредвидимостта на финансовите пазари и има за цел да намали евентуалните

неблагоприятни ефекти върху финансовия резултат на Дружеството.

2.10.2. Пазарен риск

а) Валутен риск

Дружеството не е изложено на значим валутен риск, тъй като неговите сделки се

извършват основно в лева. Заемите, получени и изплащани в лева не излагат

Дружеството на валутен риск на паричните потоци. Дружеството не подържа значими

парични наличности извън тези в лева.

б) Лихвен риск

Финансовите пасиви, които излагат Дружеството на лихвен риск, са получените от

дъщерни предприятия депозити. Депозитите не се обезпечават. Годишната лихва по тях

се определя от договорена надбавка и плаваща лихва в размер на тримесечен SOFIBOR.

Търговските кредити са от предприятия в рамките на икономическата група и не се

обезпечават. Лихвата варира в рамките на пазарните параметри.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 27

в) Ценови риск

Дружеството не е изложено на пряк ценови риск, тъй като прилаганите цени на

извършвани стоки и услуги се образуват и осъвременяват текущо на основата на

пазарни принципи и отразяват всички промени в конкретната ситуация.

2.10.3. Кредитен риск

В Дружеството няма значителна концентрация на кредитен риск.

Дружеството има разработена и внедрена политика, която гарантира, че приходите от

продажби на услуги и стоки и приходите от наеми са събираеми, тъй сделките се

извършват преимуществено със свързани лица – дъщерни предприятия.

Финансовите активи, които потенциално излагат Дружеството на кредитен риск, са

предимно вземания от продажби и предоставени заеми на дъщерни предприятия.

Основно Дружеството е изложено на кредитен риск, в случай че някои от

контрагентите не изплатят своите задължения.

Политиката на ръководството за минимизиране на този риск е насочена към

осъществяване на ефективно предоговаряне и разсрочване на вземания, при

необходимост.

2.10.4. Ликвиден риск

Предпазливото управление на ликвидния риск предполага поддържане на достатъчно

количество парични средства, както и възможности за допълнително финансиране с

търговски депозити от свързани лица.

Поради динамичната природа на основния си бизнес, ръководството на Дружеството

целш постигане на гъвкавост във финансирането, като поддържа адекватен достъп до

привлечен ресурс.

2.11. Дефиниция и оценка на елементите на отчета за финансовото състояние

2.11.1. Имоти, машини и съоръжения

а)Първоначална оценка

При първоначалното придобиване, имотите, машините и съоръженията се оценяват по

себестойност (цена на придобиване), която включва покупната цена, митническите

такси и всички други преки разходи, необходими за привеждане на актива в работно

състояние.

Преките разходи са: разходи за подготовка на обекта, разходи за първоначална доставка

и обработка, разходите за монтаж, разходи за хонорари на лица, свързани с проекта,

невъзстановими данъци и други.

Дружеството е определило стойностен праг от 700 лева, под който придобитите активи,

независимо че притежават характеристики на имоти, машини и съоръжения, се отчитат

като текущ разход.

Закупен софтуер, без който е невъзможно функционирането на закупено оборудване, се

капитализира като част от това оборудване.

Когато в имотите, машините и оборудването и съоръженията се съдържат компоненти с

различна продължителност на полезен живот, те се отчитат отделно.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 28

Придобит от дружеството материален актив се признава в групата на имоти, машини и

оборудване, когато се очаква той да бъде използван в дейността на дружеството (за

отдаване под наем, за предоставянето на други услуги или за административни цели) за

период по-дълъг от една година.

При придобиване на имоти, машини и оборудване при условията на разсрочено

плащане, покупната цена е еквивалентна на сегашната стойност на задължението,

дисконтирано на база на лихвеното равнище по привлечените от дружеството кредитни

ресурси с аналогичен матуритет и предназначение.

б) Последващо оценяване

За последваща оценка на имотите, машините и съоръженията, дружеството прилага

модела на цената на придобиване съгласно МСС 16 – цена на придобиване, минус

натрупаната амортизация и натрупани загуби от обезценка.

Избраният от дружеството подход за последваща оценка на земите е моделът на цената

на придобиване по МСС 16, намалена с натрупаните загуби от обезценка.

в) Последващи разходи

Извършените последващи разходи, свързани с имоти, машини и съоръжения, които

имат характер на подмяна на определени компоненти, възлови части и детайли, или на

подобрения , преустройство и реконструкция, се капитализират към балансовата

стойност на съответния актив и се преразглежда остатъчния му полезен живот към

датата на капитализация.

Неамортизираната част на заменените компоненти се изписва от балансовата стойност

на активите и се признава като текущит разходи за периода на преустройството.

г) Амортизация

Амортизациите на имоти, машини и съоръжения се начисляват, като последователно се

прилага линейният метод на база полезния живот на активите, определен от

ръководството на Дружеството, с цел разпределяне на разликата между балансовата

стойност и остатъчната стойност върху полезния живот на активите.

Когато в имотите, машините и съоръженията се съдържат компоненти с различна

продължителност на полезен живот, те се амортизират отделно.

Амортизацията се начислява в отчета за всеобхватния доход на база линейния метод за

очаквания срок на полезен живот на на всеки един компонент от имоти, машини и

съоръжения.

Амортизация на придобити активи при условията на финансов лизинг се начислява за

по-късия измежду срока на договора и техния полезен живот, освен в случаите, когато е

почти сигурно придобиването на собствеността върху тях до края на срока на договора.

Земята и разходите за придобиване на имоти, машини и съоръжения, които ще бъдат

капитализирани не се амортизират.

Методите на амортизация, полезният живот и остатъчните стойности се преразглеждат

към всяка отчетна дата и се коригират ако е подходящо.

д) Размяна на активи

При придобиване на имот, машина и съоръжение в резултат на размяна за друг актив,

независимо дали е сходен или не, цената на придобиване се определя по справедливата

му стойност, освен в следните случаи:

- ако сделката по замяната няма търговски характер

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 29

- ако не може да се определи надеждно справедливата стойност нито на получавания,

нито на отдавания актив.

Ако придобитият актив не се оценява по справедлива стойност или сделката не е с

търговски характер, цената му на придобиване се определя по балансовата стойност на

отдадения актив.

Сделката по размяната е с търговски характер , ако се променят съществено паричните

потоци на Дружеството.

е) Обезценка

Активи, които имат неопределен полезен живот не се амортизират, а се проверяват за

обезценка на годишна база.

Преносните стойности на имоти, машини и съоръжения подлежат на преглед за

обезценка, когато са налице събития или промени в обстоятелствата, които показват, че

тази стойност би могла да се отличава трайно от възстановимата им стойност.

Ако са налице такива индикатори, че приблизително определената възстановима

стойност е по-ниска от тяхната балансова стойност, то последната се коригира до

възстановимата стойност на активите, независимо от прилагания модел на последващо

оценяване.

Загубите от обезценка се отчитат в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход, освен ако за дадения актив не е формиран преоценъчен резерв.

Тогава преоценката се отнася в намаление на преоценъчния резерв до изчерпването му.

Превишението се включва в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен

доход.

ж) Печалби или загуби от продажби и отписване

Имотите, машините и съоръженията се отписват от отчета за финансовото състояние,

когато се извадят трайно от употреба и не се очакват от тях бъдещи стопански изгоди

или се продадат. Печалбите или загубите от продажби на отделни активи от групата на

“имоти, машини и оборудване” се определят чрез сравняването на приходите от

продажбата и преносната/балансовата стойност на актива към датата на продажбата.

Те се посочват нетно, към “други доходи/(загуби) от дейността, нетно” в отчета за

печалбата или загубата и другия всеобхватния доход. Частта от “преоценъчния резерв”,

отнасяща се за продадения актив, се прехвърля директно към “неразпределена

печалба”.

Имоти, машини и съоръжения се отписват от отчета за финансовото състояние, когато

бъдат извадени от употреба или когато не се очакват бъдещи икономически изгоди от

тяхното използване или изваждане от употреба.

Печалбата или загубата от изваждането от употреба се определя като разлика между

нетните постъпления и балансовата стойност на актива и трябва да се включват нетно в

отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход като други доходи.

При подмяна на части, се отписва балансовата стойност на подменената част, като

Дружеството използва цената на придобиване на заменящата част.

2.11.2. Нематериални активи

а)Първоначална оценка

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 30

Нематериалните активи, придобити от Дружеството се представят по цена на

придобиване, намалена с натрупаната амортизация и загуба от обезценка.

Дружеството е определило стойностен праг от 700 лева, под който придобитите активи,

независимо че притежават характеристики на нематериални активи, се отчитат като

текущ разход.

Дружеството оценява дали полезният живот на нематериален актив е ограничен или

неограничен и ако е ограничен, оценява продължителността на единиците,

съставляващи този полезен живот.

Даден нематериален актив се разглежда като имащ неограничен полезен живот, когато

на базата на анализ на съответните фактори не съществува предвидимо ограничение за

периода, през който се очаква активът да генерира нетни парични потоци за

Дружеството.

Нематериален актив с неограничен полезен живот не се амортизира.

В съответствие с МСС 36, Дружеството в края на отчетния период тества за обезценка

нематериален актив с неограничен полезен живот чрез сравняването на неговата

възстановима стойност с отчетната му стойност и когато съществува индикация, че

нематериалният актив може да е обезценен се отчита загуба от обезценка.

2.11.3. Лизинг

Както е описано в пояснение 2.1, на датата на преминаване към МСФО 16 Лизинг,

Дружеството е възприело за лизингови договори, които преди са били отчитани като

оперативен лизинг и са с остатъчен срок на лизинговия договор по-малък от 12 месеца

или са за наем на активи с ниска стойност, да се ползва облекченото преминаване към

новия стандарт, съгласно което не се признават активи с право на ползване, а се отчита

разход за лизинг по линейния метод за оставащия срок на договора.

На датата на преминаване към новия стандарт Дружеството е страна по договори с

остатъчен срок по-малък от 12 месеца или за наем на активи с ниска стойност.

Не се признават активи с право на ползване, а се отчита разход по линейния метод за

оставащия срок на договора.

а) Счетоводна политика, приложима след 1 януари 2020 г.

Дружеството като лизингополучател

За новите договори, сключени на или след 1 януари 2019 г. Дружеството преценява

дали даден договор е или съдържа лизинг.

Лизингът се определя като „договор или част от договор, който предоставя правото да

се използва актив (базовият актив) за определен период от време в замяна на

възнаграждение.“

За да приложи това определение, Дружеството извършва три основни преценки:

- дали договорът съдържа идентифициран актив, който или е изрично посочен в

договора, или е посочен по подразбиране в момента, когато активът бъде

предоставен за ползване;

- дали Дружеството има правото да получава по същество всички икономически

ползи от използването на актива през целия период на ползване, в рамките на

определения обхват на правото му да използва актива съгласно договора;

- дали Дружеството има право да ръководи използването на идентифицирания

актив през целия период на ползване.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 31

Дружеството оценява дали има правото да ръководи „как и с каква цел“ ще се използва

активът през целия период на ползване.

Оценяване и признаване на лизинг от дружеството като лизингополучател

На началната дата на лизинговия договор Дружеството признава актива с право на

ползване и пасива по лизинга в отчета за финансовото състояние.

Активът с право на ползване се оценява по цена на придобиване, която се състои от

размера на първоначалната оценка на пасива по лизинга, първоначалните преки

разходи, извършени от Дружеството, оценка на разходите, които лизингополучателят

ще направи за демонтаж и преместване на основния актив в края на лизинговия договор

и всякакви лизингови плащания, направени преди датата на започване на лизинговия

договор (минус получените стимули по лизинга).

Дружеството амортизира актива с право на ползване по линейния метод от датата на

започване на лизинга до по- ранната от двете дати: края на полезния живот на актива с

право на ползване или изтичане на срока на лизинговия договор.

Дружеството също така преглежда активите с право на ползване за обезценка, когато

такива индикатори съществуват.

На началната дата на лизинговия договор Дружеството оценява пасива по лизинга по

настоящата стойност на лизинговите плащания, които не са изплатени към тази дата,

дисконтирани с лихвения процент, заложен в лизинговия договор, ако този процент

може да бъде непосредствено определен или диференциалния лихвен процент на

Дружеството.

За да определи диференциалния лихвен процент, Дружеството приема детайлна

политика. Лизинговите плащания, включени в оценката на лизинговото задължение, се

състоят от:

- фиксирани плащания (включително по същество фиксирани),

- променливи плащания въз основа на индекс или процент,

- суми, които се очаква да бъдат дължими от лизингополучателя по гаранциите за

остатъчна стойност и

- плащания, произтичащи от опции, ако е достатъчно сигурно, че Дружеството ще

упражни тези опции.

Дружеството прилага МСС 36 (§ 33) „Обезценка на активи“, за да определи дали

активът с право на ползване е обезценен и да отчете всички установени загуби от

обезценка.

След началната дата пасивът по лизинга се намалява с размера на извършените

плащания и се увеличава с размера на лихвата.

Пасивът по лизинга се преоценява, за да отрази преоценките или измененията на

лизинговия договор или да отрази коригираните фиксирани по същество лизингови

плащания.

Когато задължението за лизинг се преоценява, съответната корекция се отразява в

актива с право на ползване или се признава в печалбата или загубата, ако балансовата

стойност на актива с право на ползване вече е намалена до нула.

Дружеството е избрало да отчита краткосрочните лизингови договори и лизинга на

активи с ниска стойност, като използва практическите облекчения, предвидени в

стандарта.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 32

Вместо признаване на активи с право на ползване и задължения по лизингови договори,

плащанията във връзка с тях се признават като разход в печалбата или загубата по

линейния метод за срока на лизинговия договор.

В отчета за финансовото състояние, при наличие на активите с право на ползване ще се

включват в имоти, машини и съоръжения, а задълженията по лизингови договори в

търговски и други задължения.

Опциите за удължаване и прекратяване се включват в договори за наеми на имоти и

оборудване в дружеството, които се използват за увеличаване на оперативната

гъвкавост по отношение на управлението на активите, използвани в операциите на

дружеството се анализират при оценките на всеки наемен договор.

Дружеството като лизингодател

Счетоводната политика на Дружеството, съгласно МСФО 16, не се е променила спрямо

сравнителния период.

Като лизингодател, Дружеството класифицира своите лизингови договори като

- оперативен или

- финансов лизинг.

Лизинговият договор се класифицира като:

- договор за финансов лизинг, ако с него се прехвърлят по същество всички рискове и

изгоди от собствеността върху основния актив, и като

- договор за оперативен лизинг, ако с него не се прехвърлят по същество всички

рискове и изгоди от собствеността върху основния актив.

б) Счетоводна политика, приложима до 31 декември 2019 г.

Финансов лизинг

Финансовият лизинг, при който се трансферира към дружеството съществената част от

всички рискове и стопански изгоди, произтичащи от собствеността върху актива под

финансов лизинг, се капитализира в отчета за финансовото състояние на

лизингополучателя като се представя като имоти, машини и съоръжения под лизинг по

цена на незабавна продажба или ако е по ниска – по настоящата стойност на

минималните лизингови плащания.

Придобитите под финансов лизинг активи се амортизират на база полезен живот на

съответния актив.

Лизинговите плащания съдържат в определено съотношение финансовия разход

(лихва) и приспадащата се част от лизинговото задължение (главница), така че да се

постигне постоянен лихвен процент за оставащата неизплатена част от главницата по

лизинговото задължение.

Определените на такава база лихвени разходи, свързани с наетия под финансов лизинг

актив, се представят нетно със задължението към лизингодателя и се включват в

печалбата или загубата през периода на лизинговия договор, когато същите станат

дължими.

Оперативен лизинг

Лизинг, при който наемодателят продължава да притежава съществената част от всички

рискове и стопански изгоди от собствеността върху дадения актив, се класифицира като

оперативен лизинг.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 33

Плащанията/постъпленията по оперативния лизинг се признават като разходи/приходи

в печалбата или загубата на база линеен метод за периода на лизинга.

2.11.4. Разходи по заеми

Разходите по заеми, които могат пряко да се припишат на придобиването,

строителството или производството на актив, отговарящ на условията на МСС 23, се

капитализират в стойността на актива като част от неговата стойност.

В цената на придобиване(себестойността) на имот, машина и оборудване или

съоръжение се включват и разходи по заеми за активи, придобити след 01 януари 2009

година до датата на въвеждането му в експлоатация.

След тази дата разходите по заеми се отчитат като текущи разходи в отчета за

печалбата или загубата и другия всеобхватен доход.

При придобиване на имоти, машини и съоръжения, започнало преди 01.01.2009 година,

не се включват разходите по заеми за тези активи.

Другите разходи по заеми се признават като разход в периода, за който се отнасят.

През отчетния период не са капитализирани разходи по заеми.

2.11.5. Материални запаси

Материалните запаси при тяхната покупка се оценяват по цена на придобиване.

Търговските отстъпки се включват в покупната стойност на придобитите материални

запаси. Себестойността на материалните запаси включва разходи за придобиване на

материалните запаси, разходите за производство или преработка, както и всички други

разходи отнасящи се до привеждането на материалните запаси до тяхното текущо

местоположение и състояние.

Материалните запаси се посочват в отчета за финансовото състояние по по-ниската от

двете оценки - себестойност или нетна реализируема стойност.

Нетната реализируема стойност представлява предполагаемата продажна цена в

нормалния ход на стопанската дейност, намалена с приблизително оценените разходи

по завършване на производствения цикъл и тези, които са необходими за

осъществяване на продажбата.

Тя се определя на база проучвания на пазара и експертна оценка.

Оценката на потреблението на материалните запаси се извършва по метода на средно

претеглената цена.

Обезценката на материални запаси се признава като разход в периода на извършване на

обезценката.

Всяко последващо възстановяване на загуба от обезценка се признава в печалбата или

загубата в периода на възстановяването.

При продажба на материални запаси балансовата им стойност се признава като разход

през периода, през който са отчетени приходите от продажби.

2.11.6. Финансови инструменти

Признаване, оценяване и отписване

Дружеството признава финансов актив или финансов пасив във финансовия си отчет,

само когато то става страна по договорните клаузи на съответния финансов

инструмент.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 34

При първоначалното признаване, предприятието оценява финансовите активи (с

изключение на търговските вземания, които нямат съществен компонент на

финансиране, определен в съответствие с МСФО 15) и финансовите пасиви по тяхната

справедлива стойност.

Справедливата стойност на даден финансов актив/пасив при първоначалното му

признаване обикновено е договорната цена.

Договорната цена за финансови активи/пасиви освен финансови активи, оценявани по

справедлива стойност през печалбата или загубата, включва разходите по сделката,

които се отнасят пряко към придобиването/издаването на финансовия инструмент.

Разходите по сделката направени при придобиването на финансов актив и издаването

на финансов пасив, оценявани по справедлива стойност през печалбата или загубата се

отчитат незабавно като разход.

Ако справедливата стойност при първоначалното признаване се различава от цената на

сделката, предприятието отчита счетоводно този инструмент към тази дата по следния

начин:

а) по справедлива стойност на база доказана котирана цена на активен пазар за

идентичен актив или пасив (т.е. входяща информация на ниво 1), или на базата на

техника за оценяване, която използва само данни от наблюдаеми пазари.

Предприятието признава разликата между справедливата стойност при първоначалното

признаване и цената на сделката като печалба или загуба;

б) във всички останали случаи — по справедлива стойност, коригирана, за да се

отсрочи разликата между справедливата стойност при първоначалното признаване и

цената на сделката.

След първоначалното признаване предприятието признава тази отсрочена разлика като

печалба или загуба само до степента, в която тя произтича от промяната в даден фактор

(включително времето), който пазарните участници биха взели под внимание при

определянето на цената на актива или пасива.

При първоначалното признаване дружеството оценява търговските вземания, които

нямат съществен компонент на финансиране (определен в съответствие с МСФО 15),

по съответната им цена на сделката (както е определено в МСФО 15).

Покупка или продажба на финансови активи се признава чрез използването на

счетоводно отчитане на база датата на сделката - датата, на която дружеството е поело

ангажимент да закупи съответните финансови активи.

Финансовите активи се отписват от отчета за финансовото състояние на дружеството,

когато правата за получаване на парични средства от тези активи са изтекли, или са

прехвърлени и дружеството е прехвърлило съществената част от рисковете и ползите от

собствеността върху актива на друго дружество (лице).

Ако дружеството продължава да държи съществената част от рисковете и ползите,

асоциирани със собствеността на даден трансфериран финансов актив, то продължава

да признава актива в отчета за финансовото си състояние, но признава също и

обезпечено задължение (заем) за получените средства.

При отписването на финансов актив в неговата цялост разликата между балансовата

стойност към датата на отписването и полученото възнаграждение се признава в

печалбата или загубата.

Финансовите пасиви (или част от финансовия пасив) се отписват от отчета за

финансовото състояние, когато те са погасени — т.е. когато задължението, е изпълнено,

е анулирано или срокът му е изтекъл.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 35

Класификация и последваща оценка

Финансови активи

Класификацията на финансовите активи се извършва към датата на първоначалното им

признаване в отчета за финансовото състояние.

В зависимост от начина на последващото отчитане, финансовите активи се

класифицират в една от следните категории:

- финансови активи, оценявани по амортизирана стойност;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през печалбата или

загубата;

- финансови активи, оценявани по справедлива стойност през друг всеобхватен

доход с или без рекласификация в печалбата или загубата в зависимост дали са

дългови или капиталови инструменти.

Дружеството класифицира финансовите активи като оценявани впоследствие по

амортизирана стойност на базата на следните две условия:

а) бизнес модела за управление на финансовите активи на предприятието; и

б) характеристиките на договорните парични потоци на финансовия актив.

Финансови активи, оценявани по амортизирана стойност

Тази категория включва:

- търговски и други вземания;

- предоставени заеми,

- парични средства и срочни депозити и

- други дългови инструменти, за които са изпълнени следните две условия:

а) финансовият актив се държи в рамките на бизнес модел, чиято цел е активите да

бъдат държани, за да се съберат договорните парични потоци; и

б) съгласно договорните условия на финансовия актив на конкретни дати възникват

парични потоци, които са единствено плащания по главница и лихва върху

непогасената сума на главницата.

Тази категория включва недеривативни финансови активи, които не се котират на

активен пазар.

След първоначалното признаване те се оценяват по амортизирана стойност с

използване на метода на ефективната лихва.

Дисконтиране не се извършва, когато ефектът от него е несъществен.

Търговски вземания

Търговските вземания са суми, дължими от клиенти за продадени стоки и услуги,

извършени в обичайния ход на стопанската дейност.

Обикновено те се дължат за уреждане в кратък срок и са класифицирани като текущи.

Търговските вземания се признават първоначално в размер на безусловното

възнаграждение, освен ако съдържат значителни компоненти на финансиране.

Дружеството държи търговските си вземания с цел събиране договорените парични

потоци и следователно ги оценява по амортизируема стойност, като използва метода на

ефективната лихва.

Дисконтиране не се извършва, когато ефектът от него е несъществен.

Обезценка

На всяка отчетна дата дружеството оценява и определя очакваните кредитни загуби за

всеки вид финансов актив или експозиция.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 36

Целта на възприетите подходи за обезценка е да бъдат признати очакваните кредитни

загуби за целия срок на всички финансови инструменти, чийто кредитен риск се е

увеличил значително след първоначалното признаване — независимо дали са оценени

индивидуално или колективно — като се взема предвид цялата разумна и

аргументирана информация, включително и за бъдещи периоди.

При оценката си Дружеството отчита промяната в риска от настъпване на неизпълнение

през очаквания срок на финансовия инструмент, а не промяната в размера на

очакваните кредитни загуби.

За да направи тази оценка, Дружеството сравнява риска от настъпване на неизпълнение

по финансовия инструмент към отчетната дата и към датата на първоначалното

признаване.

Модифицирани финансови активи

Ако договорните парични потоци на финансов актив са били предоговорени или

модифицирани и финансовият актив не е отписан, Дружеството оценява дали е

настъпило значително увеличение на кредитния риск на финансовия инструмент като

съпоставя:

а) риска от настъпване на неизпълнение към отчетната дата (въз основа на

модифицираните договорни условия); и

б) риска от настъпване на неизпълнение към датата на първоначалното

признаване (въз основа на първоначалните, немодифицирани договорни условия).

За оценка и измерване на очакваните кредитни загуби дружеството прилага

общ(тристепенен) подход, базиран на метода „вероятност от неизпълнение“, като на

всяка отчетна дата след първоначалното признаване дружеството оценява към кой етап

се отнася финансовият актив, които е предмет на проверка за обезценка в зависимост от

степента на влошаване на кредитното качество на финансовия инструмент.

Етапът и заложените в него критерии, количествени и качествени показатели определят

съответните изисквания за обезценка.

Етап 1

Включва финансово стабилни финансови активи, които се очаква да бъдат обслужвани

съгласно техните договорни условия и за които няма признаци за увеличен кредитен

риск.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за следващите 12 месеца, а не за

целия срок на заема.

Етап 2

Включва финансови активи, чиито кредитен риск се е увеличил значително след

първоначалното им признаване, но няма обективно доказателство за обезценка.

Преминаването към Етап 2 е предизвикано от относителната промяна в кредитния риск,

а не от абсолютния кредитен риск към датата на отчитане.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за целия срок на заема.

Етап 3

Включва финансови активи, чиито кредитен риск се е увеличил значително след

първоначалното им признаване и има обективно доказателство за обезценка.

Обезценка се формира на базата на очакваните загуби за целия срок на заема.

Оценяване на очаквани кредитни загуби

Предприятието оценява очакваните кредитни загуби по финансов инструмент така, че

да бъде взета предвид: а) сумата, определена безпристрастно и претеглена на базата на

вероятността чрез оценяване на обхвата на възможните резултати;

б) стойността на парите във времето; и

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 37

в) разумната и аргументирана информация, достъпна без извършване на излишни

разходи или усилия към отчетната дата, за минали събития, текущи условия и

прогнозираните бъдещи икономически условия.

Опростен подход за търговски вземания, активи по договори с клиенти

За вземания по продажби и активи по договори с клиенти дружеството прилага

опростен подход, базиран на „очакван процент на неизпълнение“ за целия срок на

инструмента, чрез използване на матрица на провизиите за приблизително определяне

на очакваните кредитни загуби на финансовите активи.

Моделът за матрично провизиране включва:

а) групиране на клиентите и контрагентите на дружеството по сходни бизнес и

други характеристики и кредитен риск;

б) провизионна матрица, основана на исторически наблюдавани проценти на

неизпълнение и неплащане по времеви диапазони на просрочие, коригирани с

допълнителни предположения и приблизителни оценки, ориентирани към

възможни промени в тези проценти, базирани на макроикономически или

специфични фактори.

Коректив за загуби

Балансовата стойност на актива се намалява чрез използването на корективна сметка за

отчитане на очакваните кредитни загуби, а стойността на загубата се отразява в

текущите разходи.

Финансови пасиви

Финансовите пасиви включват лихвоносни заеми и други привлечени ресурси:

- заеми (кредити);

- задължения по лизингови договори;

- задължения към доставчици и други контрагенти.

Първоначално те се признават в баланса по справедлива стойност, нетно от преките

разходи по транзакцията, а последващо – по амортизируема стойност по метода на

ефективната лихва. Амортизируемата стойност е изчислена като са взети предвид

всички видове такси, комисионни и други разходи, включително дисконт или премия,

асоциирани с тези заеми.

Печалбите и загубите се признават в отчета печалбата и загубата и другия всеобхватен

доход като “финансови разходи”, нетно, през периода на амортизация или когато

задълженията се отпишат или редуцират.

Банковите заеми първоначално се отчитат по стойност на възникване, намалена със

съответните разходи по отпускане на заемите.

При последваща оценка след първоначално признаване, се отчитат по амортизирана

стойност като всяка разлика между първоначалната стойност и стойността на падежа се

отчита в отчета за печалбата или загубата и другия всеобхватен доход за периода на

заема на база на ефективния лихвен процент.

Частта от банковите заеми, която е платима дванайсет месеца след края на отчетния

период се представя като нетекущи пасиви.

Частта, платима до дванайсет месеца, след края на отчетния период се класифицира

като текущи пасиви.

Търговските и другите сходни задължения в лева се оцененяват по стойността на

възникването им, а тези в чуждестранна валута по заключителния курс на БНБ към 31

декември на съответната година. Текущи са тези от тях, които са дължими до 12 месеца

след края на отчетния период.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 38

Задълженията към доставчици и другите текущи задължения се отчитат по стойността

на оригиналните фактури (себестойност), която се приема за справедливата стойност на

сделката, която ще бъде изплатена в бъдеще срещу получените стоки и услуги.

Когато задълженията към доставчици са разсрочени извън нормалните кредитни

срокове, те се отчитат по сегашната стойност на задължението, дисконтирано на база на

лихвеното равнище по привлечените от дружеството кредитни ресурси с аналогичен

матуритет и предназначение, а разликата между сегашната стойност и общата сума на

плащанията се отчита като финансов разход (лихва).

Елементите, класифицирани като търговски и други задължения обикновено не се

оценяват отново, тъй като задълженията са известени с висока степен на сигурност и

уреждането е краткосрочно.

2.11.7. Лихви, дивиденти, загуби и печалби свързани с финансов инструмент или

компонент, който е финансов пасив

Лихви, дивиденти, загуби и печалби, свързани с финансов инструмент или компонент,

който е финансов пасив, се признават като приходи или разходи в печалбата или

загубата. Разпределенията за притежателите на инструменти на собствения капитал се

признават директно в собствения капитал.

Разходите по операцията за капиталова сделка се отразяват счетоводно като намаление

на собствения капитал.

Класификацията на финансов инструмент като финансов пасив или инструмент на

собствения капитал определя дали лихвите, дивидентите, загубите и печалбите,

свързани с този инструмент, се признават като приходи или разходи в печалбата или

загубата или като промени в собствения капитал.

Разходите при издаването или придобиването на свои инструменти на собствения

капитал се отчитат в капитал, например при капиталова сделка разходите по сделката

се отчитат счетоводно като намаление на собствения капитал.

Новият параграф 57А от МСС 12 изисква от Дружеството да признае последствията от

данъка върху дохода върху дивидентите, както са дефинирани в МСФО 9, когато

признава задължение за изплащане на дивидент.

Според това произнасяне последствията от данъка върху дохода върху дивидентите са

по-пряко свързани с минали сделки или събития, които са генерирали разпределими

печалби, а не с разпределения на собствениците.

Все пак съществуващият принцип, че емитентът признава последствията от данъка

върху дохода върху дивидентите, когато предприятието първоначално е признало тези

минали сделки или събития остава непроменен.

Дружеството признава дивидентите в печалбата или загубата само когато:

а) правото на предприятието да получи плащане на дивидент е установено;

б) има вероятност предприятието да получи икономически ползи, свързани с

дивидента; и в) размерът на дивидента може да бъде надеждно оценен.

Оповестявания (параграф 81, буква а) от МСС 12), свързани с позиции, които се

отразяват или кредитират директно в собствения капитал.

Съгласно § БВ67 от МСС 12 Дружествот не прилага параграф 57А към последствията

от данъка върху дохода за всички плащания по финансови инструменти,

класифицирани като собствен капитал, но само когато то определи,че плащанията по

такива инструменти са разпределение на печалбата (т.е. дивиденти).

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 39

2.11.8. Парични средства и парични еквиваленти

Паричните средства и парични еквиваленти се състоят от парични наличности в каса,

парични наличности в банкови сметки.

Паричните средства в лева се оценяват по номиналната им стойност, а паричните

средства, деноминирани в чуждестранна валута – по заключителния курс на БНБ към

31 декември 2020.

Парични постъпления от клиенти и паричните плащания към доставчици са

представени брутно, с включен ДДС

Платеният ДДС по покупки на нетекущи активи се посочва като “други постъпления

(плащания)”, нетно към паричните потоци от оперативна дейност, доколкото той

участва и се възстановява заедно и в оперативните потоци на дружеството за

съответния период (месец).

Лихвите по получени инвестиционни кредити се включват като плащания за финансова

дейност.

Лихвите свързани с кредити, обслужващи текущата дейност, се включват в оперативна

дейност.

Лихвените разходи по лизинговите задължения се представявт в ОТЧЕТ ЗА

ПЕЧАЛБАТА ИЛИ ЗАГУБАТА И ДРУГИЯ ВСЕОБХВАТЕН ДОХОД като компонент

на разходите за финансиране, различен от амортизационните отчисления за активите с

право на ползване

Плащанията в брой по частта от главницата по лизинговите задължения се

класифицират в рамките на дейностите по финансиране,

Лихвените плащания по лизинговите задължения се включват като плащания за

финансова дейност.

Краткосрочно блокираните средства се третират като парични средства и парични

еквиваленти.

Плащанията за дивиденти се включват като плащания за финансова дейност.

2.11.9. Обезценка

Стойността на активите на предприятието се анализира периодично към края на всеки

годишен отчетен период, за да се прецени дали съществува индикация за обезценка.

В случай, че съществуват такива признаци, се прави приблизителна оценка за

възстановимата стойност на актива.

Загуба от обезценка се признава винаги, когато текущата стойност на актива или на

група активи, генериращи приходи, част от които е той, превишава възстановимата му

стойност.

Загуба от обезценка се отчита в отчета за всеобхватния доход.

2.11.10. Провизии

Обременяващи договори

Провизия за обременяващи договори се признава, когато очакваните ползи за

Дружеството от договора са по-ниски от неизбежните разходи за изпълнение на

задълженията по договора. Тази провизия се оценява по настоящата стойност на по-

ниското от очакваните разходи за прекратяване на договора и очакваните нетни разходи

за продължаване на договора. Преди установяване на провизията, Дружеството

признава загуба от обезценка на активи, свързани с този договор.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 40

Провизии за задължения се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход и се признават в отчета за финансовото състояние, в случаите,

когато Дружеството има сегашно задължение (правно или конструктивно) в резултат на

минали събития и има вероятност да се реализира негативен паричен поток, за да се

погаси задължението и може да бъде направена надеждна оценка на стойността на

задължението.

Когато Дружеството очаква, че някои или всички необходими за уреждането на

провизията разходи ще бъдат възстановени, възстановяването се признава като отделен

актив (вземане), ако е налице висока степен на сигурност на неговото получаване,

стойността му може надеждно да се установи и доход (кредит) по същата позиция в

отчета за всеобхватния доход, където е представена и самата провизия.

Разходите за провизии се представят в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход, нетно от сумата на възстановените разходи.

Когато ефектът от времевите разлики в стойността на парите е съществен, провизиите

се дисконтират като се използва текуща норма на дисконтиране преди данъци, която

отразява специфичните за задължението рискове. Когато се използва дисконтиране,

увеличението на провизията в резултат на изминалото време, се представя като

финансов разход.

Провизиите се оценяват и коригират ежегодно на основата на най- добрата

приблизителна оценка, която ръководството е направило за необходимостта от

изтичане на икономическа изгода, в случай че те бъдат уредени към датата на съставяне

на финансовия отчет.

2.11.11. Задължения към персонала по трудовото и социално законодателство

Трудовите и осигурителни отношения с работниците и служителите в дружеството се

основават на разпоредбите на Кодекса на труда и на действащото осигурително

законодателство.

Основно задължение на работодателя е да извършва задължително осигуряване на

наетия персонал за фонд “Пенсии”, допълнително задължително пенсионно

осигуряване (ДЗПО), фонд “Общо заболяване и майчинство” (ОЗМ), фонд

“Безработица”, фонд “Трудова злополука и професионална болест” (ТЗПБ), здравно

осигуряване.

Размерите на осигурителните вноски се утвърждават конкретно със Закона за бюджета

на ДОО за съответната година и Закона за бюджета на НЗОК за съответната година.

Вноските се разпределят между работодателя и осигуреното лице в съотношение, което

се променя ежегодно и е определено с в чл. 6, ал. 3 от Кодекса социално осигуряване

(КСО). Общият размер на вноската за фонд “Пенсии”, ДЗПО, фонд “ОЗМ”, фонд

“Безработица”, задължително държавно обществено осигуряване, за безработица и за

здравно осигуряване през 2021 г., възлиза на 32,30% (разпределено в съотношение

работодател : осигурено лице 60:40) за работещите при условията на трета категория

труд, каквито са заетите в дружеството.

В допълнение, изцяло за своя сметка работодателят прави осигурителна вноска за фонд

“ТЗПБ” за 2021 г. в размер на 0,4%.

Осигурителни вноски

Запазват се размерите на осигурителните вноски за фондовете на ДОО, ДЗПО и

здравноосигурителните вноски. Общият размер на осигурителните вноски за 2021 г. е

32.3% плюс процент за фонд „Трудова злополука и професионална болест” и се

разпределя, както следва:

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 41

Обща

осигурителна

вноска (%)

За сметка на

работодателя

За сметка

на

работника

Държавно обществено и здравно

осигуряване за служители, III-та

категория труд, осигурени за всички

осигурителни рискове за 2021 г.

24.3% +

13.72% +

10.58%

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

Здравно осигуряване

4.80%

3.20%

Общо

32.3% +

18.52% +

13.78%

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

Процент за

фонд „Трудова

злополука и

професионална

болест” (*)

(*) Процентът за фонд „Трудова злополука и професионална болест” варира от 0.4% до

1.1% в зависимост от групата на основните икономически дейности, в която попада

предприятието по Националния класификатор за икономическите дейности.

Към дружеството няма създаден и функциониращ доброволен осигурителен фонд.

През 2021 г. няма промяна в размера на осигурителните вноски и разпределението им

между работодател и осигурено лице.

Осигурителните и пенсионни схеми, прилагани от дружеството в качеството му на

работодател, се основават на българското законодателство и са планове с дефинирани

вноски.

При тези планове работодателят плаща месечно определени вноски в държавните фонд

“Пенсии”, фонд “ОЗМ”, фонд “Безработица”, фонд “ТЗПБ”, фонд “ГВРС”, както и в

универсални и професионални пенсионни фондове – на база фиксирани по закон

проценти и няма правно или конструктивно задължение да доплаща във фондовете

бъдещи вноски в случаите, когато те нямат достатъчно да изплатят на съответните лица

заработените от тях суми за периода на трудовия им стаж.

Аналогично са задълженията по отношение на здравното осигуряване.

Съгласно разпоредбите на Кодекса на труда (КТ), работодателят има задължение да

изплати при прекратяване на трудовия договор обезщетения за:

- неспазено предизвестие – брутно трудово възнаграждение за един месец;

- поради закриване на предприятието или на част от него, съкращаване в щата,

намаляване на обема на работа и спиране на работа за повече от 15 дни –

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 42

- работникът или служителят може да получи обезщетение в размер на брутното му

трудово възнаграждение до 6 месеца по преценка на работодателя (съгл. Чл.222

ал.1 от КТ);

- при прекратяване на трудовия договор поради болест – не по-малко от брутното

трудово месечно възнаграждение, увеличено с 50% за срок от два месеца;

- при пенсиониране – от 2 до 6 брутни месечни работни заплати според трудовия

стаж в дружеството;

- за неизползван платен годишен отпуск – обезщетение за съответните години за

времето, което се признава за трудов стаж.

След изплащането на посочените обезщетения, за работодателя не произтичат други

задължения към работниците и служителите.

Краткосрочните доходи за персонала под формата на възнаграждения, бонуси и

социални доплащания и придобивки, (изискуеми в рамките на 12 месеца след края на

периода, в който персоналът е положил труд за тях или е изпълнил необходимите

условия) се признават като разход в отчета за всеобхватния доход в периода, в който е

положен трудът за тях или са изпълнени изискванията за тяхното получаване като

текущо задължение (след приспадане на всички платени вече суми и полагащи се

удръжки) в размер на недисконтираната им сума.

Дължимите от дружеството вноски по социалното и здравно осигуряване се признават

като текущ разход и задължение в недисконтиран размер, заедно и в периода на

начисление на съответните доходи, с които те са свързани.

В края на всеки отчетен период Дружеството прави оценка на сумата на очакваните

разходи по натрупващите се компенсируеми отпуски, която се очаква да бъде изплатена

като резултат от неизползваното право на натрупан отпуск.

В оценката се включват приблизителната преценка в недисконтиран размер на

разходите за самите възнаграждения и разходите за вноски по задължителното

обществено осигуряване, които работодателят дължи върху тези суми.

Съгласно Кодекса на труда дружеството е задължено да изплаща на персонала при

настъпване на пенсионна възраст обезщетение, което в зависимост от трудовия стаж в

предприятието може да варира между 2 и 6 брутни месечни работни заплати към датата

на прекратяване на трудовото правоотношение.

По своите характеристики тези схеми представляват планове с дефинирани доходи.

Оценяването на дългосрочните доходи на наети лица се извършва по кредитния метод

на прогнозираните единици, като оценката към края на отчетния период се прави от

експерти на Дружеството.

Задължението, признато в отчета за финансовото състояние, е сегашната стойност на

задължението за изплащане на обезщетения към края на отчетния период, заедно с

корекциите на задължението, отчетени незабавно в печалби и загуби и актюерските

печалби/загуби, възникнали в резултат на корекции и промени на актюерските

предположения, отчетени незабавно в друг всеобхватен доход.

Очакваните задължения за обезщетения при настъпване на пенсионна възраст се

представят като провизии.

Дружеството признава задължения към персонала по доходи при напускане преди

настъпване на пенсионна възраст, когато е демонстриран обвързващ ангажимент, на

база анонсиран план, да се прекрати трудовият договор със съответните лица без да има

възможност да се отмени, или при формалното издаване на документите за доброволно

напускане.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 43

Доходи при напускане, платими повече от 12 месеца, се дисконтират и представят в

отчета за финансовото състояние по тяхната сегашна стойност.

2.12. Приходи

Дружеството е приело МСФО 15 при използването на модифицирано ретроспективно

прилагане на датата на първоначалното прилагане - 1 януари 2018 г.

Съгласно този метод стандартът може да се прилага:

- или по отношение на всички договори към датата на първоначалното прилагане,

или

- само към договорите, които не са изпълнени към тази дата.

Търговската практика на Дружеството е да подписва взаимоотношенията си с клиенти в

рамкови дву-три и пет годишни договори.

Конкретните ангажименти за изпълнение се регламентират с отделни анекси към всеки

рамков договор, като към 01.01.2018г. няма неизпълнени ангажименти с падеж

31.12.2017г.

Съответно няма неизпълнени ангажименти по анекси към рамкови договори с падеж

31.12.2018г.

Кумулативният ефект (доколкото такъв е установен) от първоначалното прилагане на

МСФО 15 се признава към датата на първоначалното прилагане като корекция на

началното салдо на натрупаната печалба.

Тоест, сравнителната информация не се преизчислява и продължава да се отчита

съгласно МСС 11, МСС 18 и свързаните с тях Разяснения.

Приемането на МСФО 15 не оказва влияние върху финансовото състояние, другия

всеобхватен доход или паричните потоци на Дружеството от оперативна,

инвестиционна и финансова дейност.

Основните приходи, които Дружеството генерира са свързани с основния му предмет

на дейност - придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български

дружества; придобиване, управление и продажба на депозити в които холдинговото

дружество участва; финансиране на дружества, в които холдинговото дружество

участва; собствена производствена и търговска дейност.

След датата на начално прилагане за да определи дали и как да признае приходи,

Дружеството използва следните 5 стъпки:

1) Идентифициране на договора с клиент;

2) Идентифициране на задълженията за изпълнение;

3) Определяне на цената на сделката;

4) Разпределение на цената на сделката към задълженията за изпълнение;

5) Признаване на приходите, когато са удовлетворени задълженията за изпълнение.

Приходите се признават или в даден момент или с течение на времето, когато или

докато Дружеството удовлетвори задълженията за изпълнение, прехвърляйки

обещаните услуги на своите клиенти.

Дружеството признава като задължения по договор възнаграждение, получено по

отношение на неудовлетворени задължения за изпълнение и ги представя като други

задължения в отчета за финансовото състояние.

По същия начин, ако Дружеството удовлетвори задължение за изпълнение, преди да

получи възнаграждението, то признава в отчета за финансовото състояние или актив по

договора, или вземане, в зависимост от това дали се изисква нещо друго освен

определено време за получаване на възнаграждението.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 44

2.12.1 Предоставяне на услуги

Услугите, предоставяни от Дружеството се признават, когато контролът върху ползите

от предоставените услуги е прехвърлен върху ползвателя на услугите.

2.12.2 Продажба на стоки

Продажбата на стоки включва случайни продажби на ГСМ при ГТП.

Приход се признава, когато Дружеството е прехвърлило на купувача контрола върху

предоставените стоки.

Счита се, че контролът се прехвърля на купувача, когато клиентът е приел стоките без

възражение.

Приход се признава към определен момент.

2.12.3 Финансови приходи

Финансовите приходи включват начисления за лихви от вложени средства, печалби от

операции в чуждестранна валута, получени дивиденти от участия.

2.13. Разходи

2.13.1. Оперативни разходи

Оперативните разходи се признават в печалбата или загубата при ползването на

услугите или на датата на възникването им на база принципите на начисляване и

съпоставимост.

Предплатени разходи се отлагат за признаване като текущ разход за периода, през

който договорите за които се отнасят, се изпълняват.

Разходи за обезценки

Загубите от обезценки се признават винаги в случай, че преносната стойност на един

актив или група активи, генерираща парични постъпления, част от която е той,

превишава възстановимата му стойност.

Загубите от обезценки се признават в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход за периода на възникването.

Загуби от обезценки се възстановяват, ако се установи, че е имало промяна в

преценките, използвани за да се определи възстановимата стойност.

Възстановяването се извършва само до степента, до която балансовата стойност не

надвишава преносната стойност, която би била определена, в случай че не са признати

загуби от обезценки.

Амортизация на имоти, машини и съоръжения

Амортизация на имоти, машини и съоръжения се начислява в отчета за печалбата или

загубата и другия всеобхватен доход на база линейния метод въз основа на очаквания

срок на полезен живот на отделните части от имотите, машините и съоръженията.

Земята и активите в процес на изграждане не се амортизират.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 45

Предполагаемият полезен живот в години на използване по групи активи е определен

от ръководството на Дружеството както следва:

Групи нетекущи активи

2021

2020

Сгради основна конструкция

Машини и оборудване

3.3

Съоръжения

Транспортни средства

Стопански инвентар

Компютри

Остатъчната стойност и полезният живот на активите се преразглеждат и ако е

необходимо, се правят съответни корекции към края на всеки отчетен период. Също

така се преразглежда и надеждността на прилагания метод на амортизация.

Амортизация на нематериални активи

Амортизируемата сума на нематериален актив с ограничен полезен живот се

разпределя на систематична база за периода на неговия полезен живот, прилага се

линеен метод на амортизация и полезният живот по групи активи е както следва:

Групи нетекущи активи

2021

2020

Очакван полезен живот – години

Софтуер

Други

Разходи по договори за оперативен лизинг

Разходите за наем се начисляват в отчета за печалбата или загубата и другия

всеобхватен доход на базата на линейния метод за срока на лизинговия договор.

2.13.2. Финансови разходи

Финансовите разходи включват разходи за лихви по заеми, разходи в резултат на

увеличение на задължения, следствие на приближаване с един период на датата,

определена за реализиране за провизия или потенциално задължение, загуби от

отписване на финансови активи, на разположение и за продажба, дивиденти по

преференциални акции класифицирани като пасиви, промени в справедливата стойност

на финансови активи отчитани по справедлива стойност, в печалби и загуби, обезценка

на финансови активи и загуби от хеджингови инструменти, които се признават в

печалби и загуби.

Финансовите разходи се представят отделно в отчета за печалбата или загубата и

другия всеобхватен доход.

Разходите за лихви се начисляват текущо, на база на договорения лихвен процент,

сумата и срока на вземането или задължението, за което се отнасят.

Печалби и загуби от валутни курсови разлики се отчитат на нетна база.

2.14. Корпоративен данък

Корпоративен данък върху печалбата за годината включва текущ и отсрочен данък.

Съгласно българското законодателство предприятието дължи данък върху печалбата

при ставка 10% за 2021 и 2020 г.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 46

Данъчната ставка не е променена за 2021г.

Текущ данък е сумата на данъка, който трябва да се плати върху облагаемата печалба за

периода, въз основа на ефективната данъчна ставка към края на отчетния период.

Отсрочени данъци се начисляват като се използува балансов метод на задълженията

(балансовия пасивен метод), който позволява да се отчитат временни разлики между

текущата стойност на активите и пасивите за целите на счетоводното отчитане и за

данъчни цели.

Сумата на отсрочените данъци е базирана на очаквания начин за реализация на

активите и пасивите. Активите и пасивите по отсрочени данъци се оценяват по данъчни

ставки, които се очаква да бъдат в сила за периода, когато активът се реализира или

пасивът се уреди, съгласно данъчните закони, действащи към края на отчетния период.

Отсрочени данъчни активи, произтичащи от пренасяне на неизползвани данъчни

загуби;

Отсрочен данъчен актив се признава само тогава, когато могат да се получат данъчни

ползи, срещу които актива може да се оползотвори.

Отсрочените данъчни активи се намаляват до размера на тези, за които бъдещата изгода

вече не е вероятно да бъде реализирана. Отсрочените данъци, свързани с обекти, които

са отчетени директно в собствения капитал или друга позиция в отчета за финансовото

състояние, също се отчитат директно към съответния капиталов компонент или

позиция.

Прилагане на КРМСФО 23 - ползвва се при:

- определяне на облагаемата печалба (данъчна загуба),

- данъчни основи,

- неизползвани данъчни загуби,

- неизползвани данъчни кредити и данъчни ставки, когато съществува несигурно

данъчно третиране.

Оповестяване на направените предположения и оценки.

Доколкото определянето на наличието на несигурност относно третирането на данъка

върху дохода може да бъде обект на значителна преценка, Дружеството трябва да

осигури достатъчна прозрачност по отношение на решенията, взети в съответствие с

параграф 122 от МСС 1, и относно счетоводните политики, използвани за признаване и

измерване на несигурното данъчно третиране.

Тези оповестявания включват дали:

- са отчетени несигурните данъчни третирания колективно или поотделно,

- дали е използвана най-вероятната сума или очакваната стойност при определяне

на ефекта на несигурността за несигурните данъчни обработки,

- както и всички промени в преценките, методите и предположенията от

предходния период.

Освен това, ако несигурното данъчно третиране се счита за основен източник на

несигурност при изчисляването, засегнатата балансова стойност следва да бъде

оповестена в съответствие с параграфи 125-129 от МСС 1.

Един от основните принципи на КРМСФО 23 е приемането, че данъчният орган ще

изследва всички суми, които има право да изследва, и ще разполага с цялата относима

информация, когато прави това.

Следователно това предположение следва да бъде отразено в признатите данъчни

салда.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 47

Тъй като несигурните данъчни позиции отговарят на определението за данъци върху

дохода в МСС 12, Дружеството представя несигурни данъчни пасиви / активи като

текущи данъчни пасиви / активи или отсрочени данъчни пасиви / активи при прилагане

на МСС 1.

2.15. Капитал и резерви

Български Транспортен Холдинг АД е акционерно дружество и е задължено да

регистрира в Търговския регистър определен размер на акционерен капитал, който да

служи като обезпечение на кредиторите на дружеството за изпълнение на техните

вземания към него. Акционерите отговарят за задълженията на дружеството до размера

на своето акционерно участие в капитала и могат да претендират връщане на това

участие само в производство по ликвидация или несъстоятелност.

Съгласно изискванията на Търговския закон и Устава, дружеството е длъжно да

формира фонд Резервен, като източници на фонда могат да бъдат:

- най-малко една десета от печалбата, която се отделя, докато средствата във фонда

достигнат една десета част от капитала;

- средствата, получени над номиналната стойност на акциите при издаването им;

- сумата на допълнителните плащания, които правят акционерите срещу

предоставени им предимства за акциите;

- други източници, предвидени в Устава или по решение на Общото събрание.

Средствата от фонда могат да се използват само за покриване на годишната загуба и на

загуби от предходни години.

Когато средствата във фонда достигнат определения в Устава минимален размер, по-

големият размер може да бъде използван и за увеличаване капитала.

Преоценъчен резерв - формиран от положителната разлика между балансовата стойност

на земите и техните справедливи стойности към датите на извършване на преоценките.

Преоценъчният резерв се прехвърля към “натрупани печалби”, когато активите са

напълно амортизирани или напуснат патримониума на Дружеството.

2.16. Премии/(отбиви) от емисии на акции

Премиите или отбивите от емисии на акции представляват разлика между емисионната

стойност и номиналната стойност на емитираните и действително заплатени акции.

Премии и отбиви от емисии на акции се представят нетно от преките разходи по

предлагането на емисията от акции.

Постъпленията от издадени акции над тяхната номинална стойност се отчитат като

премийни резерви.

Обикновените акции се класифицират като капитал.

Привилегировани акции със задължение за обратно изкупуване се класифицират като

пасиви.

Разходите по емисия на нови акции, които са пряко свързани с нея, се отчитат в

собствения капитал като намаление на постъпленията от емисията, като се елиминира

ефекта на данъците върху дохода.

Когато Дружеството изкупува собствени акции, платената сума, включваща и

съответните пряко свързани допълнителни разходи, (нето от ефекта на данъците върху

дохода), се изважда от принадлежащия на собствениците на Дружеството капитал,

докато обратно изкупените акции не се обезсилят, продадат или преиздадат.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 48

Когато тези акции по-късно се продадат или преиздадат, всеки приход, нетиран с пряко

свързаните допълнителни разходи по транзакцията и съответния данъчен ефект, се

включва в капитала, принадлежащ на собствениците на Дружеството.

2.17. Нетна печалба на акция

Нетната печалба на акция се изчисляват като се раздели нетната печалба или загуба за

периода, подлежаща на разпределение между акционерите, притежатели на обикновени

акции, на средно-претегления брой на държаните обикновени акции за периода.Средно-

претегленият брой акции представлява броят на държаните обикновени акции в

началото на периода, коригиран с броя на обратно изкупените обикновени акции и на

новоиздадените такива през периода, умножен по средно-времевия фактор. Този фактор

изразява броя на дните, през които конкретните акции са били държани, спрямо общия

брой на дните през периода.

Нетна печалба на акции с намалена стойност не се изчислява, тъй като няма издадени

потенциални акции с намалена стойност.

2.18. Свързани лица

Свързани лица са тези по смисъла на § 9 от МСС 24 „Оповестяване на свързани лица“.

За целта на съставянето на индивидуалният финансов отчет акционерите, служителите

на ръководни постове (ключов управленски персонал), както и близки членове на

техните семейства, включително и дружества, контролирани от тях се третират като

свързани лица.

2.19. Сегментно отчитане

Сегментно отчитане Отчетен сегмент представлява отграничим компонент на

дружеството, който, предприема бизнес дейности, от които може да получава приходи

и понася разходи

(включително приходи и разходи, свързани със сделки с други компоненти на

дружеството), чиито оперативни резултати редовно се преглеждат от ръководството,

вземащо главните оперативни решения, при вземането на решения относно ресурсите,

които да бъдат разпределени към сегмента и оценяване на резултатите от дейността му

и за който е налице отделна финансова информация.отразява произвеждането на

определен продукт/стока или услуга (бизнес сегмент) или произвеждането на

определен продукт/стока или услуга в/за дадена икономическа област (географски

сегмент), и който е носител на рискове и ползи, различни от тези на другите сегменти.

Основен предмет на дейност на Дружеството е:

- придобиване, управление, оценка и продажба на участия в български

дружества

- финансиране на дружества, в които холдинговото дружество участва;

- собствена производствена и търговска дейност.

Основният отчетен формат е оперативния, а вторичния е географски.

Всички активи на Дружеството се намират в България.

Дружеството реализира продажбите си в България.

Дейностите на Дружеството като холдинг са организирани така, че никоя от тях не

съставят отделен сегмент съгласно изискванията на МСФО 8 Оперативни сегменти.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 49

3. ИМОТИ, МАШИНИ И СЪОРЪЖЕНИЯ

Дружеството няма заложени и ипотекирани Имоти, машини и съоръжения като

обезпечение по банкови кредити.

А Отчетна стойност на напълно амортизираните ИМС:

2021

2020

BGN ‘000

Група – Машини и оборудване

Група – Съоръжения

Група - Транспортни средства

Група – Компютърна техника

Група – Стопански инвентар и други ДМА

110

105

През годината не са извършвани промени в прилаганите методи и норми на

амортизация в сравнение с предходната отчетна година.

Въздействие на пандемията COVID-19:

Недостатъчно използване в хода на нормалната стопанска дейност на определени

дълготрайни материални активи, или такива, които не използват за определен

период:

Група – Машини и оборудване не.

Група – Съоръжения не.

Група - Транспортни средства не.

Група – Компютърна техника не.

Група – Стопански инвентар и други ДМА не.

Ако отговорът е (да), пояснете!

2021

BGN ‘000

2020

BGN ‘000

Отчетна стойност

Салдо на 1 януари

488

575

Придобити

Отписани

(87)

Обезценка -ефект от COVID-19

(-)

Салдо на 31 декември

488

Натрупана амортизация

Салдо на 1 януари

398

468

Начислена амортизация

Начислена амортизация на отписаните

(87)

Салдо на 31 декември

414

398

Балансова стойност на 31 декември

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 50

Спиране/прекратяване на инвестиционни проекти. не.

Обезценка на активи: Предприятието е оценило дали ефектът от COVID-19 е довел до

начислена обезценка на съответния актив.

Имоти, машини и оборудване и съоръжения (дълготрайни материални активи) са

представени във финансовия отчет по цена на придобиване (себестойност), намалена с

натрупаната амортизация и загубите от обезценка, с изключение на земята, която е

представена по преоценена стойност.

Измененията в имоти, машини и съоръжения е показано в таблицата по – горе.

Не се начислява амортизация на земите и на незавършените активи. На останалите

активи се начислява амортизация по линейния метод през полезния им живот,

установен от ръководството на предприятието.

През годината не са извършвани промени в прилаганите методи и норми на

амортизация в сравнение с предходната отчетна година.

Преоценената (до справедлива) стойност на земя е определена първоначално чрез

независими оценители към 31.12.2001 г.

Последваща оценка е правена към:

- 31.12.2004 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2004 г. ,

- 31.03.2008 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2008 г,

- 31.03.2009 г. ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2009 г. и

- 30.09.2010 г., ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2010 г. ;

- 31.12.2013 ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2013 г. и

- 31.12.2020 г.ефектите от която са отразени във финансовия отчет за 2020 г.

4. ИНВЕСТИЦИИ

Дружеството класифицира своите инвестиции в съответствие с МСФО 9 „Финансови

инструменти“.

4.1.1 ИНВЕСТИЦИИ В ДЪЩЕРНИ ДРУЖЕСТВА

При първоначалното признаване, Дружеството оценява инвестиции в дъщерни

дружества по тяхната справедлива стойност.

Справедливата стойност на дадена инвестиция в дъщерни предприятия при

първоначалното й признаване обикновено е договорната цена.

Договорната цена за инвестиции в дъщерни дружества, оценявани по справедлива

стойност през печалбата или загубата, включва разходите по сделката, които се отнасят

пряко към придобиването/издаването на финансовия инструмент.

Държаните от дружеството инвестиции подлежат на годишен преглед за обезценка.

При установяване на условия за обезценка, същата се отразява в печалбата или

загубата.

През текущата година не са настъпили промени в размера и структурата на инвестиците

спрямо предходната година.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 51

Акции и дялове в дъщерни дружества

2021

2020

BGN ‘000

"Тексимтранс" АД Варна

"Странджа автотранспорт" АД Царево

"Автотрафик" АД Бургас

"Транспорт гарант" АД В.Търново

" Товарни превози 91" АД Видин

"Автотранс " АД Монтана

"Международен младежки център" АД Пловдив

"Филтранс" АД Пловдив

"Ел Ей Рент" АД Лом

"Транс-юг" АД Петрич

" Напредък-тов.превози " АД Н.Загора

"Авторемонтен завод – Смолян" АД Смолян

"Русе специализирани превози" АД Русе

"Родопи автотранспорт" АД Девин

"Троян автотранспорт" АД Троян

"Хемусавтотранспорт" АД Габрово

"Автостарт" АД Самоков

" Автотранспорт -Чирпан " АД Чирпан

Обезценка

( -)

- от нея обезценка ефект от COVID-19

( -)

481

4.1.2. ИНВЕСТИЦИИ В АСОЦИИРАНИ ДРУЖЕСТВА

При първоначалното признаване, Дружеството оценява инвестиции в асоциирани и

други дружества по тяхната справедлива стойност.

Справедливата стойност на дадена инвестиция при първоначалното й признаване

обикновено е договорната цена.

Договорната цена за инвестиции в в асоциирани и други дружества, оценявани по

справедлива стойност през печалбата или загубата, включва разходите по сделката,

които се отнасят пряко към придобиването/издаването на финансовия инструмент.

Държаните от дружеството инвестиции подлежат на годишен преглед за обезценка.

При установяване на условия за обезценка, същата се отразява в печалбата или

загубата.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 52

Акции и дялове в асоциирани предприятия

2021

2020

BGN ‘000

"Хебър транспорт" АД Пазарджик - асоциирано

"Трансфинанс“ ООД Пловдив- асоциирано

"Трансгард" ООД Пловдив - асоциирано

"Магистрали" АД Карлово- друго% на съучастието в капитала

5,05%

"Трансинг" АД Пловдив-друго % на съучастието в капитала

3,28%

Обезценка

(- )

- от нея обезценка ефект от COVID-19

(- )

Дружеството има участие в капитала на посочените по-горе предприятия, които

ръководството е класифицирало като дългосрочни, тъй като не смята да се освобождава

от тях в обозримо бъдеще.

През годината Дружеството не е получило дивиденти от своите инвестиции.

5. НЕТЕКУЩИ ВЗЕМАНИЯ

Вземания по предоставени дългосрочни заеми към свързани предприятия /пар.заем по

ч.280 ТЗ/

Предоставени заеми на предприятия от група

2021

2020

BGN ‘000

АВТОТРАФИК АД

158

213

АВТОРЕМОНТЕН ЗАВОД АД

175

201

МЕЖДУН.МЛАДЕЖКИ ЦЕНТЪР АД

205

236

ТРАНСПОРТГАРАНТ АД

ФИЛТРАНС АД

310

348

Обезценка

(- )

- от нея обезценка ефект от COVID-19

( -)

883

1038

6. МАТЕРИАЛНИ ЗАПАСИ

2021

2020

BGN ‘000

Материали и стоки

Общо

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 53

7. ТЪРГОВСКИ И ДРУГИ ВЗЕМАНИЯ

Търговските вземания се представят и отчитат по справедлива стойност на база

стойността на оригинално издадената фактура (себестойност), намалена с размера на

обезценката за несъбираеми суми. Приблизителна оценка за загуба от съмнителни и

несъбираеми вземания се прави, когато за събираемостта на цялата сума или на част от

нея съществува висока несигурност. Несъбираеми вземания се изписват, когато се

установят правни основания за това, или когато дадено търговско вземане се прецени

като напълно несъбираемо.

Ако към края на отчетния период няма споразумение за разсрочване на вземанията с

настъпил вече падеж, те се класифицират като просрочени. Просрочените вземания се

обезценяват според най- добрата преценка на ръководството.

Търговските вземания не са лихвоносни и обичайно се уреждат между 30 и 60 дни.

Задължения за изпълнение

Търговски и други (краткосрочни) вземания

2021

2020

BGN ‘000

Вземания от клиенти

Обезценка на вземания

( - )

- от нея обезценка ефект от COVID - 19

(- )

Вземания от клиенти, нетно

Вземания от предприятия от група

488

596

Вземания по предоставени аванси

Други вземания

Общо

521

625

Не се наблюдава голяма концетрация на кредитен риск при търговските вземания.

Ръководството на Дружеството счита, че стойността, по която търговските и другите

вземания са представени в Индивидуалния отчет за финансовото състояние,

съответства на тяхната справедлива стойност към 31 декември 2021 и 2020 година.

8. ПАРИЧНИ СРЕДСТВА

2021

2020

BGN ‘000

Парични средства в брой

Парични средства в безсрочни сметки (депозити)

788

460

Общо

791

464

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 54

9. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВИ, НЕТНА ПЕЧАЛБА

2021

2020

BGN ‘000

Записан капитал

329

Резерв от последващи оценки

Законови резерви

175

172

Други резерви

1408

1405

Натрупана печалба от минали години, в т.ч

Текуща печалба/загуба

Общо

1 969

1 950

10. НЕТНА ПЕЧАЛБА НА АКЦИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Финансов резултат – хил. лв.

Среден брой акции

328 523

Доход на акция /лева/

0.15

0.11

11. ДЪЛГОСРОЧНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ КЪМ СВЪРЗАНИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Задължения по депозити по чл.280,ал.3 от ТЗ

2021

2020

BGN ‘000

Русе – Специализирани Превози АД

170

Товарни Превози 91 АД

Троян Автотранспорт АД

300

Автостарт АД

200

Русе – Специализирани Превози АД

170

Общо

750

Дружеството има дългосрочни задължения по получени депозити на основание чл.280,

ал.3 от ТЗ от дъщерни дружества, които са с падеж 2024 и 2027 година и договорена

годишна лихва в размер на:

2,55%;

3,282%;

3,095%,

която се начислява ежегодно.

Депозитите не са обезпечени с имущество на дружеството.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 55

12. ТЪРГОВСКИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

2021

2020

BGN ‘000

Задължения към свързани предприятия

Задължения към доставчици и клиенти

Задължения към персонала

Задължения към осигурителни предприятия

Данъчни задължения

В т. ч. - ДДС

- Други данъчни задължения ЗКПО/ДДФЛ

Задължения съм собственици

- в т.ч.: за дивиденти

Общо

117

13. ПРИХОДИ ОТ ПРОДАЖБИ

2021

2020

BGN ‘000

Приходи от предоставени услуги

783

777

Общо

783

777

Предоставените услуги са свързани с управленско консултантски услуги на дъщерните

дружества.

Услуги

Задължението за изпълнение се удовлетворява при доставката на услуги, а плащането

обикновено се извършва в рамките на 30 до 60 дни след доставката.

Задължението за изпълнение за доставка на услуги със срок е в зависимост от

конкретната поръчка/договор.

В следващата таблица се съдържа информация за изложеността на кредитен риск по

търговските вземания на Дружеството при използването на матрицата на провизиите:

31 декември 2021

Търговски вземания - дни на стареене

Без

просрочие

Дни в просрочие

Общо

0-30

31–60

61–90

91–

180

181–

360

>360

дни

Общо

Брой дни

Сума на вземанията /

BGN ‘000/

288

488

Очакван процент на

кредитни загуби-%*

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 56

Прогнозна обща брутна

балансова стойност в

неизпълнение BGN ‘000

Очаквана кредитна

загуба BGN ‘000

* Вземанията са от дъщерни предприятия, сроковете на връщане се предоговарят текущо.

Вземанията са безрискови.

14. ДРУГИ ДОХОДИ ОТ ДЕЙНОСТТА

Пандемията COVID-19 не е оказала влияние върху предположенията, направени от

ръководството при оценяване на приходи от стоки и услуги, които вече са доставени.

Намаленото търсене не е довело до увеличаване на очакваното връщане на стоки,

допълнителни отстъпки от цените, намалени количествени рабати, неустойки за

забавени доставки или намаление на цените, които могат да бъдат получени от клиента.

Всичко това не е повлияло при признаване на приходите.

15. ОТЧЕТНА СТОЙНОСТ НА ПРОДАДЕНИ АКТИВИ

2021

2020

BGN '000

Балансова стойност на продадени стоки

Общо

16. РАЗХОДИ ЗА СУРОВИНИ И МАТЕРИАЛИ

2021

2020

BGN ‘000

Разходи за гориво и електроенергия

Разходи за канцеларски материали и консумативи

Резервни части

ГСМ

Малоц.и малотр.предм в разход

Други разходи

Общо

2021

2020

BGN '000

Приходи от продажба на ДМА

Приходи от наеми на сграден фонд/инвестиционни имоти

Общо

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 57

17. РАЗХОДИ ЗА ВЪНШНИ УСЛУГИ

2021

2020

BGN '000

Разходи за комуникации

Разходи за по договори за оперативен лизинг

Разходи за счетоводни услуги

Разходи за финансов и сертификационен одит

Данъци и Такси – вписвания, съдебни, нотариални и др.п.

Разходи за застраховки

Разходи за ремонт и поддръжка

Разходи за граждански договори

Разходи за абонамент

Разходи за рекламна дейност

Други разходи

Общо

133

169

18. РАЗХОДИ ЗА АМОРТИЗАЦИЯ

2021

2020

BGN

‘000

BGN

‘000

Разходи за амортизация на имоти, машини и съоръжения

Общо

19. РАЗХОДИ ЗА ПЕРСОНАЛА

2021

2020

BGN

‘000

BGN

‘000

Разходи за заплати на персонала

Разходи за доходи на ключовия управленски персонал

526

Разходи за осигуровки по трудови договори

Разходи за осигуровки на ключовия управленски персонал

Общо

628

623

20. ДРУГИ ОПЕРАТИВНИ РАЗХОДИ

2021

2020

BGN ‘000

Представителни разходи

Разни други/ дарения, чл.внос, такси

Общо

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 58

21. ФИНАНСОВИ ПРИХОДИ

2021

2020

BGN ‘000

Приходи от лихви по търговски заеми /пар.заеми по чл.280 ТЗ/

Общо финансови приходи

22. ФИНАНСОВИ РАЗХОДИ

2021

2020

BGN ‘000

Разходи за лихви по получени депозити / чл.280 ТЗ/

Общо финансови разходи

Нетни финансови приходи/разходи

23. ПРИХОДИ / (РАЗХОДИ) ЗА ДАНЪЦИ ВЪРХУ ПЕЧАЛБАТА

Към 31 декември 2021 г. начислените разходи за данъци върху печалбата са както

следва:

2021

2020

BGN ‘000

Текущ разход за данък

Общо разходи/икономия от данък

24. РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА НЕТНАТА ПЕЧАЛБА

Годишното общо събрание на акционерите за 2020 год. е взело решение за

разпределяне на нетната печалба за 2021г. в размер на 36 х.лв. както следва:

 за общи /законови/ резерви – 3 х.лв;

 за други резерви – 3 х.лв.;

 за дивиденти на акционери – 30 х.лв.

Управителният съвет на Дружеството е взел решение да предложи на Надзорния съвет

на Дружеството да одобри разпределение на нетната печалба за 2021 год. в размер на

49 х.лв. както следва:

 за общи /законови/ резерви – 5 х.лв;

 за други резерви – 44 х.лв.;

25. КЛЮЧОВ УПРАВЛЕНСКИ ПЕРСОНАЛ

Управителният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване

включва три физически лица

Надзорният Съвет към датата на одобрение на финансовия отчет за издаване включва

три физически лица.

Информация за възнагражденията на ключов управленски персонал е представена в

Доклада за дейността на Дружеството.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 59

26. СВЪРЗАНИ ЛИЦА И СДЕЛКИ С ТЯХ

Свързани лица по отношение на Дружеството са предприятията от икономическата

група и други дружества в които БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД има

капиталово участие и упражнява значително влияние.

Условията на сделките със свързаните лица не се различават от пазарните, които се

прилагат при сделки между несвързани лица.

Най - съществената част от всички търговски сделки на Дружеството през 2021 и през

2020 година (покупки/продажби/ заеми/депозити) са осъществени с дъщерните

дружества и други дружества в които БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

има капиталово участие. От тези сделки произтича и най - съществената част от

всички салда по разчети с търговски контрагенти представени в Отчета за финансовото

състояние и в съответните оповестителни бележки по категории вземания и

задължения.

27. УСЛОВНИ ВЗЕМАНИЯ И УСЛОВНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

27.1. Условно вземане по съдебно дело

Съдебно дело заведено от дружеството в предходна година срещу сдружение с

нестопанска цел, (касаещо членствени, нефинансови правотношения) с решение на

ВКС от 13.07.2021г. е прекратено.

27.2. Условни задължения

Според най- добрата преценка на ръководството към датата на съставяне на

финансовия отчет не съществуват условя за идентифициране, признаване и

оповестяване на условни задължения.

28. ПРЕУСТАНОВЕНИ ДЕЙНОСТИ

Дружеството не е прекратявало и не е ограничавало съществено оперативни дейности

през годината.

29. СЪБИТИЯ СЛЕД КРАЯ НА ОТЧЕТНИЯ ПЕРИОД

Военният конфликт между Русия и Украйна е особено значимо събитие, което води и

ще води до множество политически, социални и икономически последици не само за

тези две държави, но и за целия свят.

Извънредната ситуация, свързана с войната има характер на некоригиращо събитие,

настъпило след датата на годишния финансов отчет, с трудно предвидими последици,

като разрастване на военния конфликт и породените от това хуманитарна криза,

енергийна криза, кумулативно нарастваща инфлация, които вероятно ще окажат

влияние върху дейността на дружеството през 2022г. и в обозрим период.

При оценката на принципа-предположение за действащо предприятие ръководството е

взело предвид доколкото е възможно, извънредната ситуация свързана с войната като

трудно предвидимо събитие с изключителна важност в обозримо бъдеще.

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Приложения към индивидуалният финансов отчет за годината завършваща на 31.12.2021

Page 60

На този етап не са идентифицирани:

- непосредствени събития и условия, които имат преки ефекти върху определени

позиции от финансовия отчет;

- области от бизнеса, свързани с Русия и Украйна;

- идентифицирани са но е трудно да бъдат оценени очаквани непреки ефекти - през

вериги доставки, цени на суровини и други ресурси, инфлация, трудови ресурси, и др.

подобни;

Оценка на способността на Дружеството да продължи да функционира като действащо

предприятие.

Ръководството на дружеството потвърждава, че е предприело мерки за справяне в

извънредната ситуация и смекчаване на негативния ефект върху дейността в рамките на

възможностите си, а именно:

- извънредни мерки за оптимизиране на разходите;

- диверсификация на приходите;

- получаване на компенсации от държавата във връзка с енергийната криза и

инфлационния натиск;

- предоговаряне на условията по кредитите;

- предоговаряне на условия по договори за доставки и продажби - относно срокове,

количества, цени, плащания;

- оптимизиране структурата на основните бизнес сегменти; запазване на кадровия

потенциал;

- търсене на финансова подкрепа от собствениците на капитала.

Ръководството на дружеството потвърждава, че поради непредсказуемата динамика на

войната, на този етап практически е изключително трудно да се направи надеждна

преценка и измерване на потенциалния ефект от нея.

Ръководството на дружеството потвърждава по отношение на бъдещото съществуване

на дружеството,че то ще продължи да работи като действащо предприятие поне през

следващия едногодишен период.

Поради това, активите и пасивите на дружеството са отразени в индивидуалния

финансов отчет при прилагане на принципа на действащо предприятие и финансовият

отчет е изготвен на основата на презумпцията за действащо предприятие.

Към датата на одобрение за публикуване на индивидуалният финансов отчет не са

настъпили други събития след края на отчетния период, изискващи корекции на

финансовите отчети или оповестяване.

18 март 2022г.

гр. Пловдив

1 |

P a g e

ДОКЛАД НА НЕЗАВИСИМИЯ ОДИТОР

До акционерите на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

Доклад относно одита на консолидирания финансов отчет

Мнение

Ние извършихме одит на консолидирания финансов отчет на „БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД и неговите дъщерни дружества („Групата“),

съдържащ консолидирания отчет за финансовото състояние към 31 декември

2021 г. и консолидирания отчет за печалбата или загубата и другия всеобхватен

доход, консолидирания отчет за промените в собствения капитал и

консолидирания отчет за паричните потоци за годината, завършваща на тази

дата, както и пояснителните приложения към консолидирания финансов отчет,

съдържащи и обобщено оповестяване на съществените счетоводни политики.

По наше мнение, приложеният консолидиран финансов отчет представя

достоверно, във всички съществени аспекти, финансовото състояние на Групата

към 31 декември 2021г. и нейните финансови резултати от дейността и

паричните потоци за годината, завършваща на тази дата, в съответствие с

Международните стандарти за финансово отчитане (МСФО), приети от

Европейския съюз (ЕС).

База за изразяване на мнение

Ние извършихме нашия одит в съответствие с Международните одиторски

стандарти (МОС). Нашите отговорности съгласно тези стандарти са описани

допълнително в раздела от нашия доклад „Отговорности на одитора за одита на

индивидуален финансов отчет“. Ние сме независими от Дружеството майка и

Групата в съответствие с Международния етичен кодекс на професионалните

счетоводители на Съвета за международни стандарти по етика за счетоводители

(Кодекса на СМСЕС), заедно с етичните изисквания на Закона за независимия

финансов одит (ЗНФО), приложими по отношение на нашия одит на

консолидирания финансов отчет в България, като ние изпълнихме и нашите

други етични отговорности в съответствие с изискванията на ЗНФО и Кодекса на

СМСЕС. Ние считаме, че одиторските доказателства, получени от нас, са

достатъчни и уместни, за да осигурят база за нашето мнение.

2 |

P a g e

Съществена несигурност, свързана с предположението за действащо

предприятие

Обръщаме внимание на Приложение 29 “Събития след края на отчетния период“

от финансовия отчет, в което се посочва, че:

Военният конфликт между Русия и Украйна е особено значимо събитие, което

води и ще води до множество политически, социални и икономически последици

не само за тези две държави, но и за целия свят.

Извънредната ситуация, свързана с войната има характер на некоригиращо

събитие, настъпило след датата на годишния финансов отчет, с трудно

предвидими последици, като разрастване на военния конфликт и породените от

това хуманитарна криза, енергийна криза, кумулативно нарастваща инфлация,

които вероятно ще окажат влияние върху дейността на икономическата група

през 2022г. и в обозрим период.

При оценката на принципа-предположение за действащо предприятие

ръководството е взело предвид доколкото е възможно, извънредната ситуация

свързана с войната като трудно предвидимо събитие с изключителна

важност в обозримо бъдеще.

На този етап не са идентифицирани:

- непосредствени събития и условия, които имат преки ефекти върху

определени позиции от финансовия отчет;

- области от бизнеса, свързани с Русия и Украйна;

- идентифицирани са но е трудно да бъдат оценени очаквани непреки

ефекти - през вериги доставки, цени на суровини и други ресурси,

инфлация, трудови ресурси, и др. подобни;

Оценка на способността на икономическата група да продължи да

функционира като действащо предприятие.

Ръководството на дружеството майка е потвърдило, че е предприело мерки за

справяне в извънредната ситуация и смекчаване на негативния ефект върху

дейността в рамките на възможностите си, а именно:

- извънредни мерки за оптимизиране на разходите;

- диверсификация на приходите;

- получаване на компенсации от държавата във връзка с енергийната

криза и инфлационния натиск;

3 |

P a g e

- предоговаряне на условията по кредитите;

- предоговаряне на условия по договори за доставки и продажби - относно

срокове, количества, цени, плащания;

- оптимизиране структурата на основните бизнес сегменти; запазване на

кадровия потенциал;

- търсене на финансова подкрепа от собствениците на капитала.

Ръководството на дружеството майка е потвърдило, че поради

непредсказуемата динамика на войната, на този етап практически е

изключително трудно да се направи надеждна преценка и измерване на

потенциалния ефект от нея.

Ръководството на дружеството майка е потвърдило по отношение на

бъдещото съществуване на дружествата в икономическата група, че те ще

продължат да работят като действащо предприятие поне през следващия

едногодишен период.

Поради това, активите и пасивите на икономическата група са отразени в

консолидирания финансов отчет при прилагане на принципа на действащо

предприятие и финансовият отчет е изготвен на основата на презумпцията за

действащо предприятие.

Нашето мнение не е модифицирано по отношение на този въпрос.

Ключови одиторски въпроси

Ключови одиторски въпроси са тези въпроси, които съгласно нашата

професионална преценка са били с най-голяма значимост при одита на

консолидирания финансов отчет за текущия период. Тези въпроси са разгледани

като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет като цяло и

формирането на нашето мнение относно него, като ние не предоставяме отделно

мнение относно тези въпроси.

Ключов одиторски въпрос 1

Как този ключов одиторски въпрос

беше адресиран при проведения от нас

одит

Представяне за първи път на

ФИНАНСОВИТЕ ОТЧЕТИ В

ЕДИНЕН ЕВРОПЕЙСКИ

ЕЛЕКТРОНЕН ФОРМАТ (EЕЕФ)

Съществена част от управлението на

1. Ние планирахме и изпълнихме

процедури , като се взехме предвид

следните аспекти:

отчети, изготвени във формат EЕЕФ

4 |

P a g e

риска в групата представлява

управлението на рисковете от

съществени отклонения във

консолидираните финансови отчети,

представени за първи път в EЕЕФ,

като се вземат предвид:

свързани с изготвянето на финансови

отчети в EЕЕФ, и

неточност, свързани с маркираната

информация.

Определяме този въпрос като ключов

поради съществеността му за

представянето на консолидирания

финансов отчет на икономическата

група.

Затова ние сме определили този

въпрос като ключов.

спазени за провеждане на процедурите

пофинансовите отчети в EЕЕФ, и

предприятието за изготвяне на

финансовите отчети в EЕЕФ

2. По отношение на изготвянето на

финансовите отчети в EЕЕФ ние

получихме разбиране за :

финансовите отчети в EЕЕФ,

включителноизползването на

технически ИТ инструменти –

софтуер и човешки ресурси и степента

на възлагане от предприятието на

външни изпълнители изготвянето на

финансовите отчети в EЕЕФ и

използва за това свой експерт, и

приложени от предприятието за

предотвратяване, откриване или

коригиране на неточности при

изготвянето на финансовите отчети в

EЕЕФ.

3. Изпълнихме следните процедури,

свързани с XHTML формат

- Проверихме дали цялата финансова

информация, включена в

годишния консолидиран финансов

отчет, е подготвена във формат

XHTML.

- По отношение на първоначално

представените ни от предприятието

за целите на одита финансови отчети,

които все още не бяха изготвени в

5 |

P a g e

съответствие с изискванията на EЕЕФ

и по-късно са предоставени в EЕЕФ

прроверихме съгласуваността и

съответствието между тях

(финансовите отчети в XHTML и

одитираната по-рано версия.

4. Изпълнихме процедури за получаване

на достатъчно и уместни одиторски

доказателства, че изискванията за

маркиране, определени от Делегирания

регламент за EЕЕФ, са спазени.

5. Определихме подходящо ниво на

същественост при:

на процедурите, които трябва да

бъдат извършени върху маркираната

информация,

идентифицираните неточности при

изпълнение на процедурите върху

маркираната информация и

включено в одиторския доклад

относносъответствието на

маркираната информацията с

изискванията на EЕЕФ.

При определяне на нивото на

същественост за целите, посочени по-

горе,използвхме като отправна точка

нивото на същественост, определено за

одита на финансовите отчети и като

взехме предвид количествени и

качествени аспекти, които

произтичат от спецификата на

маркираната информация и нуждите и

очакванията, които потребителите

6 |

P a g e

могат да имат по отношение на

маркираната информация.

6. Идентифицирахме и оценихме

рисковете от съществени отклонения

във финансовите отчети, представени

в EЕЕФ, като се взехме предвид:

свързани с изготвянето на финансови

отчетив EЕЕФ, и

неточност, свързани с маркираната

информация.

Проверихме дали всички елементи,

посочени в приложение II, пар. 1от

Делегирания регламент за EЕЕФ

информацията е маркирана.

7. По отношение на информация, която

се изисква да бъде маркирана съгласно

Делегирания регламент за EЕЕФ или

доброволно, проверихме дали:

е на

основната таксономия (посочена в

приложение VI към Делегирания

регламент за ЕЕЕФ) с най-близко

счетоводно значение, и

правила за маркиране, посочени в

приложение III (относно приложимите

Вградени XBRL спецификации) и

приложение IV (относно правилата за

маркиране и подаване) на EЕЕФ

Делегиран регламент.

Проверените маркирания избрахме в

7 |

P a g e

ззависимост от оценените рискове от

съществени отклонения,

Преценихме степента до която да

разчитаме на контролите, въведени от

предприятието, след като са получихме

достатъчно и уместни доказателства

за оперативната ефективност на

съответните контроли, за да намалим

обема напроцедурите по същество.

Допълнителна процедура, която

изпълнихме като елемент на добра

практика проверка на четливостта на

файловете с помощта на друг

софтуерен инструмент, различен от

този, използван от емитента

заизготвяне на финансовите отчети в

EЕЕФ.

Ключов одиторски въпрос 2

Как този ключов одиторски въпрос

беше адресиран при проведения от нас

одит

Приходи

Приложение [2.12;14] към

консолидирания финансов отчет.

Съществена част от управлението на

риска в групата е свързано с

равнището и отчитането на приходите

от продажби.

Определяме този въпрос като ключов

поради съществеността му за

дейността на групата.

Затова ние сме определили този

въпрос като ключов.

По време на нашия одит ние оценихме

адекватността и последователността

на установената счетоводна политика

във връзка с признаването на приходи

от продажби на стоки и услуги.

Проверихме извадково съществени

договори и адекватността на

направените преценки от

ръководството относно измерването и

правилния период на отчитане на

приходите. Тествахме извадково

ефективността и последователното

прилагане на въведените от

ръководството на Дружеството майка

контролни процедури по процеса на

продажбите в групата.

8 |

P a g e

Друга информация, различна от консолидирания финансов отчет и

одиторския доклад върху него

Ръководството носи отговорност за другата информация. Другата информация се

състои от консолидирания доклад за дейността, [в т.ч.] декларация за

корпоративно управление и доклад за изпълнение на политиката за

възнагражденията, изготвени от ръководството съгласно Глава седма от Закона

за счетоводството, но не включва консолидирания финансов отчет и нашия

одиторски доклад, върху него, която получихме на датата на нашия одиторски

доклад.

Нашето мнение относно консолидирания финансов отчет не обхваща другата

информация и ние не изразяваме каквато и да е форма на заключение за

сигурност относно нея, освен ако не е изрично посочено в доклада ни и до

степента, до която е посочено.

Във връзка с нашия одит на консолидирания финансов отчет, нашата

отговорност се състои в това да прочетем другата информация и по този начин да

преценим дали тази друга информация е в съществено несъответствие с

консолидирания финансов отчет или с нашите познания, придобити по време на

одита, или по друг начин изглежда да съдържа съществено неправилно

докладване.

В случай че на базата на работата, която сме извършили, ние достигнем до

заключение, че е налице съществено неправилно докладване в тази друга

информация, от нас се изисква да докладваме този факт.

Нямаме какво да докладваме в това отношение.

Допълнителни въпроси, които поставят за докладване Законът за

счетоводството и Законът за публичното предлагане на ценни книжа

В допълнение на нашите отговорности и докладване съгласно МОС, по

отношение на консолидирания доклад за дейността, декларацията за

корпоративно управление, и доклада за изпълнение на политиката за

възнагражденията, ние също така изпълнихме и процедурите, добавени към

изискваните по МОС, съгласно „Указания относно нови и

разширени одиторски доклади и комуникация от страна на одитора" на

професионалната организация на регистрираните одитори в България, Института

на дипломираните експерт-счетоводители (ИДЕС)“.

Тези процедури касаят проверки за наличието, както и проверки на формата и

съдържанието на тази друга информация с цел да ни подпомогнат във формиране

на становище относно това дали другата информация включва оповестяванията и

докладванията, предвидени в Глава седма от Закона за счетоводството и в

Закона за публичното предлагане на ценни книжа (чл. 100н, ал. 10 от ЗППЦК във

9 |

P a g e

връзка с чл. 100н, ал. 8, т. 3 и 4 от ЗППЦК, както и чл. 100н, ал. 13 от ЗППЦК във

връзка с чл. 116в, ал. 1 от ЗППЦК), приложими в България.

Становище във връзка с чл. 37, ал. 6 от Закона за счетоводството

На базата на извършените процедури, нашето становище е, че:

а) Информацията, включена в консолидирания доклад за дейността за

финансовата година, за която е изготвен финансовият отчет, съответства на

финансовия отчет.

б) Консолидираният доклад за дейността е изготвен в съответствие с

изискванията на Глава седма от Закона за счетоводството и на чл. 100(н), ал. 7 от

Закона за публичното предлагане на ценни книжа.

в) В декларацията за корпоративно управление за финансовата година, за която е

изготвен финансовият отчет, е представена изискваната съгласно Глава седма от

Закона за счетоводството и чл. 100 (н), ал. 8 от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа информация.

е) Докладът за изпълнение на политиката за възнагражденията за финансовата

година, за която е изготвен финансовият отчет, е предоставен и отговаря на

изискванията, определени в наредбата по чл. 116в, ал. 1 от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа.

Становище във връзка с чл. 100(н), ал. 10 във връзка с чл. 100 н, ал. 8, т. 3 и 4 от

Закона за публичното предлагане на ценни книжа

На база на извършените процедури и на придобитото познаване и разбиране на

дейността на Групата и средата, в която тя работи, по наше мнение, описанието

на основните характеристики на системите за вътрешен контрол и управление на

риска на Групата във връзка с процеса на финансово отчитане, което е част от

доклада за дейността (като елемент от съдържанието на декларацията за

корпоративно управление) и информацията по чл. 10, параграф 1, букви "в", "г",

"е", "з" и "и" от Директива 2004/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от

21 април 2004 година относно предложенията за поглъщане, не съдържат случаи

на съществено неправилно докладване.

Отговорности на ръководството и лицата, натоварени с общо управление за

консолидирания финансов отчет

Ръководството носи отговорност за изготвянето и достоверното представяне на

този консолидиран финансов отчет в съответствие с МСФО, приложими в ЕС и

за такава система за вътрешен контрол, каквато ръководството определя като

необходима за осигуряване изготвянето на финансови отчети, които не съдържат

съществени неправилни отчитания, независимо дали дължащи се на измама или

грешка.

При изготвяне на консолидирания финансов отчет ръководството носи

отговорност за оценяване способността на Групата да продължи да функционира

10 |

P a g e

като действащо предприятие, оповестявайки, когато това е приложимо, въпроси,

свързани с предположението за действащо предприятие и използвайки

счетоводната база на основата на предположението за действащо предприятие,

освен ако ръководството не възнамерява да ликвидира Групата или да

преустанови дейността и, или ако ръководството на практика няма друга

алтернатива, освен да постъпи по този начин. Лицата, натоварени с общо

управление, носят отговорност за осъществяването на надзор над процеса по

финансово отчитане на Групата.

Отговорности на одитора за одита на финансовия отчет

Нашите цели са да получим разумна степен на сигурност относно това дали

финансовият отчет като цяло не съдържа съществени неправилни отчитания,

независимо дали дължащи се на измама или грешка, и да издадем одиторски

доклад, който да включва нашето одиторско мнение. Разумната степен на

сигурност е висока степен на сигурност, но не е гаранция, че одит, извършен в

съответствие с МОС, винаги ще разкрива съществено неправилно отчитане,

когато такова съществува. Неправилни отчитания могат да възникнат в резултат

на измама или грешка и се считат за съществени, ако би могло разумно да се

очаква, че те, самостоятелно или като съвкупност, биха могли да окажат влияние

върху икономическите решения на потребителите, вземани въз основа на този

финансов отчет.

Като част от одита в съответствие с МОС, ние използваме професионална

преценка и запазваме професионален скептицизъм по време на целия одит. Ние

също така:

- идентифицираме и оценяваме рисковете от съществени неправилни отчитания

във финансовия отчет, независимо дали дължащи се на измама или грешка,

разработваме и изпълняваме одиторски процедури в отговор на тези рискове и

получаваме одиторски доказателства, които да са достатъчни и уместни, за да

осигурят база за нашето мнение.

Рискът да не бъде разкрито съществено неправилно отчитане, което е резултат от

измама, е по-висок, отколкото риска от съществено неправилно отчитане, което е

резултат от грешка, тъй като измамата може да включва тайно споразумяване,

фалшифициране, преднамерени пропуски, изявления за въвеждане на одитора в

заблуждение, както и пренебрегване или заобикаляне на вътрешния контрол.

-получаваме разбиране за вътрешния контрол, имащ отношение към одита, за да

разработим одиторски процедури, които да са подходящи при конкретните

обстоятелства, но не с цел изразяване на мнение относно ефективността на

вътрешния контрол на Групата.

-оценяваме уместността на използваните счетоводни политики и разумността на

счетоводните приблизителни оценки и свързаните с тях оповестявания,

направени от ръководството.

-достигаме до заключение относно уместността на използване от страна на

Ръководството на счетоводната база на основата на предположението за

действащо предприятие и, на базата на получените одиторски доказателства,

относно това дали е налице съществена несигурност, отнасяща се до събития или

11 |

P a g e

условия, които биха могли да породят значителни съмнения относно

способността на Групата да продължи да функционира като действащо

предприятие.

Ако ние достигнем до заключение, че е налице съществена несигурност, от нас

се изисква да привлечем внимание в одиторския си доклад към свързаните с тази

несигурност оповестявания във консолидирания финансов отчет или в случай че

тези оповестявания са неадекватни, да модифицираме мнението си. Нашите

заключения се основават на одиторските доказателства, получени до датата на

одиторския ни доклад. Бъдещи събития или условия обаче могат да станат

причина Групата да преустанови функционирането си като действащо

предприятие.

Оценяваме цялостното представяне, структура и съдържание на финансовия

отчет, включително оповестяванията, и дали финансовият отчет представя

основополагащите за него сделки и събития по начин, който постига достоверно

представяне.

Ние комуникираме с лицата, натоварени с общо управление, наред с останалите

въпроси, планирания обхват и време на изпълнение на одита и съществените

констатации от одита, включително съществени недостатъци във вътрешния

контрол, които идентифицираме по време на извършвания от нас одит.

Ние предоставяме също така на лицата, натоварени с общо управление,

изявление, че сме изпълнили приложимите етични изисквания във връзка с

независимостта и че ще комуникираме с тях всички взаимоотношения и други

въпроси, които биха могли разумно да бъдат разглеждани като имащи отношение

към независимостта ни, а когато е приложимо, и предприетите действия за

елиминиране на заплахите или приложените предпазни мерки.

Сред въпросите, комуникирани с лицата, натоварени с общо управление, ние

определяме тези въпроси, които са били с най-голяма значимост при одита на

консолидирания финансов отчет за текущия период и които следователно са

ключови одиторски въпроси.

Ние описваме тези въпроси в нашия одиторски доклад, освен в случаите, в които

закон или нормативна уредба възпрепятства публичното оповестяване на

информация за този въпрос или когато, в изключително редки случаи, ние

решим, че даден въпрос не следва да бъде комуникиран в нашия доклад,

тъй като би могло разумно да се очаква, че неблагоприятните последствия от

това действие биха надвишили ползите от гледна точка на обществения интерес

от тази комуникация.

Доклад във връзка с други законови и регулаторни изисквания

Допълнително докладване относно одита на консолидирания финансов

отчет във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3 от Закона за публичното предлагане

на ценни книжа

12 |

P a g e

Изявление във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3, б. „б“ от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа

Информация относно сделките със свързани лица е оповестена в Приложение 26

към консолидирания финансов отчет.

На база на извършените от нас одиторски процедури върху сделките със

свързани лица като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет като

цяло, не са ни станали известни факти, обстоятелства или друга информация, на

база на които да направим заключение, че сделките със свързани лица не са

оповестени в приложения консолидиран финансов отчет за годината,

завършваща на 31 декември 2021 г., във всички съществени аспекти, в

съответствие с изискванията на МСС 24„Оповестяване на свързани лица“.

Резултатите от нашите одиторски процедури върху сделките със свързани лица

са разгледани от нас в контекста на формирането на нашето мнение относно

консолидирания финансов отчет като цяло, а не с цел изразяване на отделно

мнение върху сделките със свързани лица.

Изявление във връзка с чл. 100(н), ал. 4, т. 3, б. „в” от Закона за публичното

предлагане на ценни книжа

Нашите отговорности за одит на консолидирания финансов отчет като цяло,

описани в раздела на нашия доклад „Отговорности на одитора за одита на

финансовия отчет“, включват оценяване дали финансовият отчет представя

съществените сделки и събития по начин, който постига достоверно представяне.

На база на извършените от нас одиторски процедури върху съществените сделки,

основополагащи за консолидирания финансов отчет за годината, завършваща на

31 декември 2021 г. не са ни станали известни факти, обстоятелства или друга

информация, на база на които да направим заключение, че са налице случаи на

съществено недостоверно представяне и оповестяване в съответствие

с приложимите изисквания на МСФО, приети от Европейския съюз. Резултатите

от нашите одиторскипроцедури върху съществените за консолидирания

финансов отчет сделки и събития на Групата са разгледани от нас в контекста на

формирането на нашето мнение относно консолидирания финансов отчет като

цяло, а не с цел изразяване на отделно мнение върху тези съществени сделки.

Докладване за съответствие на електронния формат на консолидирания

финансов отчет, включен в годишния консолидиран финансов отчет за

дейността по чл. 100н, ал.5 от ЗППЦК с изискванията на Регламента за

ЕЕЕФ

Ние извършихме ангажимент за изразяване на разумна степен на сигурност по

отношение на съответствието на електронния формат на консолидирания

финансов отчет на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД“ за годината,

завършваща на 31 декември 2021 година, приложен в електронния файл

„485100TJ99HQWSVLF886-20211231-BG CONS.zip, с изискванията на

Делегиран Регламент (ЕС) 2019/815 на Комисията от 17 декември 2018 г. за

13 |

P a g e

допълнение на Директива 2004/109/ЕО на Европейския парламент и на Съвета

чрез регулаторни технически стандарти за определянето на единния електронен

формат за отчитане („Регламент за ЕЕЕФ“).

Нашето становище е само по отношение на електронния формат на

консолидирания финансов отчет и не обхваща другата информация, включена в

годишния консолидиран финансов отчет за дейността по чл. 100н, ал. 5 от

ЗППЦК.

Описание на предмета и приложимите критерии

Ръководството е изготвило електронен формат на консолидирания финансов

отчет на Групата за годината, завършваща на 31 декември 2021 година по реда на

Регламента за ЕЕЕФ с цел спазване на изискванията на ЗППЦК.

Правилата за изготвяне на консолидирани финансови отчети в този електронен

формат са посочени в Регламентa за ЕЕЕФ и те по наше мнение притежават

характеристиките на подходящи критерии за формиране на становище за разумна

степен на сигурност.

Отговорности на ръководството и лицата, натоварени с общо управление

Ръководството на Групата е отговорно за прилагането на изискванията на

Регламента за ЕЕЕФ при изготвяне на електронния формат на консолидирания

финансов отчет в XHTML. Тези отговорности включват избора и прилагането на

подходящи Ixbrl маркировки, използвайки таксономията на Регламента за ЕЕЕФ,

както и въвеждането и прилагането на такава система за вътрешен контрол,

каквато ръководството счита за необходима за изготвянето на електронния

формат на годишния консолидиран финансов отчет на Групата, който да не

съдържа съществени несъответствия с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

Лицата, натоварени с общо управление, носят отговорност за осъществяването на

надзор над процеса по изготвянето на годишния консолидиран финансов отчет

на Групата, включително прилагането на Регламента за ЕЕЕФ.

Отговорности на одитора

Нашата отговорност се състои в изразяване на становище за разумна степен на

сигурност относно това дали електронният формат на консолидирания финансов

отчет е в съответствие с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

За тази цел ние изпълнихме „Указания относно изразяване на одиторско мнение

във връзка с прилагането на единния европейски електронен формат (ЕЕЕФ) за

финансовите отчети на дружества, чиито ценни книжа са допуснати за търгуване

на регулиран пазар в Европейския съюз (ЕС)" на професионалната организация

на регистрираните одитори в България, Института на дипломираните експерт-

счетоводители (ИДЕС)“ и извършихме ангажимент за изразяване на разумна

степен на сигурност съгласно МСАИС 3000 (преработен) „Ангажименти за

изразяване на сигурност, различни от одити и прегледи на историческа

финансова информация“ (МСАИС 3000 (преработен)).

Този стандарт изисква от нас да спазваме етичните изисквания, да планираме и

изпълним подходящи процедури, за да получим разумна степен на сигурност

дали електронният формат на консолидирания финансов отчет на Групата е

14 |

P a g e

изготвен във всички съществени аспекти в съответствие с приложимите

критерии, посочени по-горе. Характерът, времето и обхвата на избраните

процедури зависят от нашата професионална преценка, включително оценката на

риска от съществени несъответствия с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ,

независимо дали

дължащи се на измама или грешка.

Разумната степен на сигурност е висока степен на сигурност, но не е гаранция, че

ангажимент, извършен в съответствие с МСАИС 3000 (преработен), винаги ще

разкрива съществено несъответствие с изискванията, когато такова съществува.

Изисквания за контрол върху качеството

Ние прилагаме изискванията на Международен стандарт за контрол върху

качеството

(МСКК) 1 и съответно поддържаме всеобхватна система за контрол върху

качеството, включително документирани политики и процедури относно

спазването на етичните изисквания, професионалните стандарти и приложимите

законови и регулаторни изисквания към регистрираните одитори в България.

Ние отговаряме на етичните и изискванията за независимост на Международния

етичен кодекс на професионалните счетоводители (включително Международни

стандарти за независимост) на Съвета за международни стандарти по етика за

счетоводители (Кодекса на СМСЕС), приет от ИДЕС чрез ЗНФО.

Обобщение на извършената работа

Целта на планираните и извършени от нас процедури беше получаването на

разумна степен на сигурност, че електронният формат на консолидирания

финансов отчет е изготвен, във всички съществени аспекти в съответствие с

изискванията на Регламента ЕЕЕФ. Като част от оценяване на спазването на

изискванията на Регламента за ЕЕЕФ по отношение на електронния (XHTML)

формат за отчитане на консолидирания отчет на Групата, ние запазихме

професионален скептицизъм и използвахме професионална преценка. Ние също

така:

получихме разбиране за вътрешния контрол и процесите, свързани с прилагането

на Регламента за ЕЕЕФ по отношение на консолидирания финансов отчет на

Групата и включващи изготвянето на консолидирания финансов отчет на

Групата в XHTML формат и маркирането му в машинно четим език (iXBRL);

- проверихме дали приложеният XHTML формат е валиден;

- проверихме дали четимата от човек част на електронния формат на

консолидирания финансов отчет съответства на одитирания консолидиран

финансов отчет;

- оценихме пълнотата на маркировките в консолидирания финансов отчет

на Групата при използването на машинно четим език (iXBRL) съобразно

изискванията на Регламента за ЕЕЕФ;

- оценихме уместността на използваните iXBRL маркировки, избрани от

основната таксономия, както и създаването на елемент от разширената

таксономия в съответствие с Регламента за ЕЕЕФ, когато липсва

подходящ елемент в основната таксономия;

15 |

P a g e

- оценяваме уместността на съотнасянето (фиксиране) на елементите от

разширената таксономия в съответствие с Регламента за ЕЕЕФ.

Ние считаме, че доказателствата, получени от нас, са достатъчни и уместни, за да

осигурят база за нашето становище.

Становище за съответствие на електронния формат на консолидирания финансов

отчет с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ

По наше мнение, на база на извършените от нас процедури, електронният

формат на консолидирания финансов отчет на Групата за годината,

завършваща на 31 декември 2021 година, [върху който консолидиран

финансов отчет изразяваме немодифицирано одиторско мнение], съдържащ

се в приложения електронен файл „485100TJ99HQWSVLF886-20211231-BG

CONS.zip, е изготвен във всички съществени аспекти в съответствие с

изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

Докладване съгласно чл. 10 от Регламент (ЕС) № 537/2014 във връзка с

Изискванията на чл. 59 от Закона за независимия финансов одит

Съгласно изискванията на Закона за независимия финансов одит във връзка с чл.

10 от Регламент (ЕС) № 537/2014, ние докладваме допълнително и изложената

по-долу информация.

Каст Инк ЕООД е назначено за задължителен одитор на индивидуалния и

консолидирания финансови отчети за годината, завършваща на 31 декември

2021 г. на „БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД от общото събрание

на акционерите, проведено на 30 юни 2021г., за период от една година.

Одиторският ангажимент е поет с Писмо за поемане на одиторски ангажимент от

30 юни 2021г. изм. и доп. 02.03.2022.

Одитът на консолидиранияфинансов отчет за годината, завършваща на 31

декември 2021г. на групата представлява седми пореден и последен пълен

непрекъснат ангажимент за задължителен одит на това предприятие, извършен

от нас.

Потвърждаваме, че изразеното от нас одиторско мнение е в съответствие с

Допълнителния доклад, представен на одитния комитет на Дружеството майка,

съгласно изискванията на чл. 60 от Закона за независимия финансов одит.

Потвърждаваме, че не сме предоставяли посочените в чл. 64 от Закона за

независимия финансов одит забранени услуги извън одита.

Потвърждаваме, че при извършването на одита сме запазили своята

независимост спрямо Дружеството майка и Групата.

За периода, за който се отнася извършеният от нас задължителен одит, освен

одита, ние не сме предоставяли други услуги на Групата и контролираните от

него предприятия.

Регистриран одитор Стоян Тинчев – рег.№ 0151:

4003, гр. Пловдив, ул. Колю Фичето № 4

19 април 2022 год.

Stoyan

Velichkov

Tinchev

Digitally signed by

Stoyan Velichkov

Tinchev

Date: 2022.04.19

13:40:15 +03'00'

Page 1 of 3

РЕГИСТРИРАН ОДИТОР СТОЯН ТИНЧЕВ

РЕГ. № 151

по смисъла на чл.7 ал.2 т. 1 от ЗНФО – (обн. ДВ бр.95/29.11.2016г.)

гр. Пловдив, 4003, ул. Кольо Фичето № 4, тел. +359 32 950 245; факс +359 32 950

245; e-mail: tinchev@audit.bg

Дата: 17 март 2022

ДО

Акционерите на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ГР. ПЛОВДИВ

ДЕКЛАРАЦИЯ

по чл. 100н, ал. 4, т. 3 от

Закона за публичното предлагане на ценни книжа

Долуподписаният:

Стоян Величков Тинчев, в качеството ми на:

 Регистриран одитор (с рег. № 0151 от регистъра при ИДЕС по чл. 20 от

Закона за независимия финансов одит), отговорен за одит ангажимента,

декларирам, че

бях ангажиран да извърша задължителен финансов одит на консолидирания

финансов отчет на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД и неговите дъщерни

дружества за 2021г., съставен съгласно Международните стандарти за финансово

отчитане, приети от ЕС, общоприето наименование на счетоводната база,

дефинирана в т. 8 на ДР на Закона за счетоводството под наименование

„Международни счетоводни стандарти”. и че

съм отговорен за одит ангажимента от свое име.

В резултат на извършения от мен одит издадох одиторски доклад от 17 март 2022 г.

С настоящото УДОСТОВЕРЯВАМ, ЧЕ както е докладвано в издадения от мен

одиторски доклад относно консолидирания финансов отчет на БЪЛГАРСКИ

ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД и неговите дъщерни дружества за 2021 година,

издаден на 17 март 2022 година:

1. Чл. 100н, ал. 4, т. 3, буква „а” Одиторско мнение:

По мое мнение, приложеният консолидиран финансов отчет представя достоверно,

във всички съществени аспекти, финансовото състояние на Групата към 31 декември

2021 г. и нейните финансови резултати от дейността и паричните й потоци за

годината, завършваща на тази дата, в съответствие с Международните стандарти за

финансово отчитане (МСФО), приети от Европейския съюз (ЕС) (стр 1 от

одиторския доклад);

Page 2 of 3

Докладване за съответствие на електронния формат на консолидирания финансов

отчет, включен в годишния консолидиран финансов отчет за дейността по чл. 100н,

ал.4 от ЗППЦК с изискванията на Регламента за ЕЕЕФ.

На базата на извършените процедури, нашето мнение е, че електронният формат на

консолидрания финансов отчет на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД за

годината, завършваща на 31 декември 2021 година, съдържащ се в приложения

електронен файл „485100TJ99HQWSVLF886-20211231-BG-CONS.zip“, (върху

който консолидиран финансов отчет изразяваме немодифицирано одиторско

мнение) е изготвен във всички съществени аспекти в съответствие с изискванията на

Регламента за ЕЕЕФ.

2. Чл. 100н, ал. 4, т. 3, буква „б” Информация, отнасяща се до сделките на

БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД и неговите дъщерни

дружества със свързани лица.

Информация относно сделките със свързани лица е надлежно оповестена в

Приложение 26 към консолидирания финансов отчет.

На база на извършените от мен одиторски процедури върху сделките със свързани

лица като част от нашия одит на консолидирания финансов отчет като цяло, не са ни

станали известни факти, обстоятелства или друга информация, на база на които да

направим заключение, че сделките със свързани лица не са оповестени в приложения

консолидиран финансов отчет за годината, завършваща на 31 декември 2021 година,

във всички съществени аспекти, в съответствие с изискванията на МСС 24

Оповестяване на свързани лица. Резултатите от нашите одиторски процедури върху

сделките със свързани лица са разгледани от нас в контекста на формирането на

нашето мнение относно консолидирания финансовотчет като цяло, а не с цел

изразяване на отделно мнение върху сделките със свързани лица.

3. Чл. 100н, ал. 4, т. 3, буква „в” Информация, отнасяща се до

съществените сделки.

Моите отговорности за одит на консолидирания финансов отчет като цяло, описани

в раздела на нашия доклад „Отговорности на одитора за одита на консолидирания

финансов отчет“, включват оценяване дали консолидирания финансов отчет

представя съществените сделки и събития по начин, който постига достоверно

представяне.

На база на извършените от мен одиторски процедури върху съществените сделки,

основополагащи за консолидирания финансов отчет за годината, завършваща на 31

декември 2021 г, не са ни станали известни факти, обстоятелства или друга

информация, на база на които да направим заключение, че са налице случаи на

съществено недостоверно представяне и оповестяване в съответствие с приложимите

изисквания на МСФО, приети от Европейския съюз. Резултатите от нашите

одиторски процедури върху съществените за консолидирания финансов отчет

сделки и събития на Групата са разгледани от нас в контекста на формирането на

нашето мнение относно консолидирания финансовотчет като цяло, а не с цел

изразяване на отделно мнение върху тези съществени.

Удостоверяванията, направени с настоящата декларация, следва да се

разглеждат единствено и само в контекста на издадения от мен одиторски

доклад в резултат на извършения независим финансов одит на консолидирания

Page 3 of 3

годишен финансов отчет на БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД и

неговите дъщерни дружества за отчетния период, завършващ на 31 декември

2021 г., с дата 17 март 2022 година.

Настоящата декларация е предназначена единствено за посочения по-

горе адресат и е изготвена единствено и само в изпълнение на изискванията,

които са поставени с чл. 100н, ал. 4, т. 3 от Закона за публичното предлагане на

ценни книжа (ЗППЦК) и не следва да се приема като заместваща нашите

заключения, съдържащи се в издадения от мен одиторски доклад от 17 март

2022 година по отношение на въпросите, обхванати от чл. 100н, т. 3 от

ЗППЦК.

Регистриран одитор Стоян Тинчев – рег № 0151:

4003, гр. Пловдив, ул. Колю Фичето № 4

17 март 2022 год.

Stoyan

Velichkov

Tinchev

Digitally signed by

Stoyan Velichkov

Tinchev

Date: 2022.04.19

13:41:04 +03'00'

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

ГОДИШЕН КОНСОЛИДИРАН ДОКЛАД

ЗА ДЕЙНОСТТА НА “БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ” АД

ПРЕЗ 2021 Г.

Годишният консолидиран доклад за дейността на „Български транспортен холдинг”

АД през 2021 г. е изготвен в съответствие с разпоредбите на Закона за счетоводството,

Търговския закон, Закона за публичното предлагане на ценни книжа (ЗППЦК) и Наредба

№ 2 от 09.11.2021 г. за първоначално и последващо разкриване на информация при

публично предлагане на ценни книжа и допускане на ценни книжа до търговия на

регулиран пазар.

Годишният финансов отчет на “Български транспортен холдинг” АД за дейността

през 2021 г. е приет на заседание на Управителния съвет на дружеството на 19.04.2022 г.

“Български транспортен холдинг“ е акционерно дружество, действащо

предприятие, със седалище и адрес на управление гр. Пловдив, бул. „Христо Ботев“ № 82,

ет. 5. Дружеството е публично и е вписано в регистъра на публичните дружества и други

емитенти на ценни книжа, воден от Комисия за финансов надзор, с протокол 37/27.05.1998

г. Дружеството е с LEI код: 485100TJ99HQWSVLF886.

Преглед развитието и резултатите от дейността на предприятието, както и неговото

състояние

През отчетната 2021 г. икономическата група на “Български транспортен холдинг”

АД реализира печалба преди облагане с данъци в размер на 417 хил. лв., спрямо печалба

от 342 хил. лв., отчетена през предходната финансова година. Печалбата на емитента за

годината, след облагане с данъци, е в размер на 368 хил. лв., в това число за малцинствено

участие 60 хил. лв., при печалба след облагане с данъци от 300 хил. лв. през 2020 г., в това

число за малцинствено участие 41 хил. лв.

Общите приходи на групата през периода нарастват с 9,33% спрямо предходната

година и са в размер на 5 976 хил. лв.

Приходите от наеми възлизат на 4 757 хил. лв. и нарастват спрямо предходния

период с 4,50%. Ръководството определя приходите от наеми като съществени, тъй като

имат висок относителен дял от 79,60% от общите приходи, явяват се регулярни за цялата

2021 г. и имат съществено въздействие върху финансовите резултати на групата.

Следващите по важност приходи за икономическата група са тези от извършени

услуги по технически прегледи на моторни превозни средства. Тези приходи нарастват

през периода спрямо предходния такъв с 6,73% до 555 хил. лв. Ръководството определя

приходите от технически прегледи на моторни превозни средства като средно

съществени, тъй като имат среден относителен дял от 9,29% от общите приходи, но се

явяват регулярни за цялата година и имат съществено въздействие върху финансовите

резултати на групата.

Приходите от автогарово обслужване и автобусни пътнически превози нарастват

през 2021 г. с 37,46% до 455 хил. лв. Ръководството определя приходите от автогарово

обслужване и пътнически превози като средно съществени, тъй като имат среден

относителен дял от 7,61% от общите приходи, явяват се регулярни за цялата година, но

нямат съществено въздействие върху финансовите резултати на групата, поради високите

разходи свързани с тази дейност.

Проходите от сервизна дейност през отчетния период са минимални и възлизат на 3

хил. лв., спрямо 5 хил. лв. през 2020 г. Ръководството определя приходите от сервизна

дейност като несъществени, тъй като имат нисък дял от 0,05% от общите приходи и нямат

съществено въздействие върху финансовите резултати на групата.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Приходите от продажби на ДМА през отчетния период са в размер на 124 хил. лв.,

спрямо продажби на ДМА за 7 хил. лв. през предходната година. Основната продажба на

ДМА за 2021 г. представлява продажба на поземлен имот, извършена от дъщерното на

„Български транспортен холдинг“ АД дружество – „Напредък-товарни превози“ АД, гр.

Нова Загора, както следва: на 12.05.2021 г. „Напредък-товарни превози“ АД продаде на

„Антоан-09“ ЕООД, с. Съдиево, общ. Нова Загора, следния недвижим имот, собственост

на дружеството, находящ се в обл. Сливен, общ. Нова Загора, гр. Нова Загора, а именно:

поземлен имот с идентификатор № 51809.501.6182, с адрес на имотите: гр. Нова Загора,

ул. „Асеновско шосе“ № 2, с площ съгласно скица от 4 333 кв. м., трайно предназначение

на територията: урбанизирана, начин на трайно ползване: ниско застрояване (до 10 м.), за

сумата 90 хил. лв. без начислен ДДС, или 108 хил. лв. с начислен ДДС. Данъчната оценка

на имота е 46 818,00 лв. Сделката не попада в хипотезата на чл. 114, ал. 3 от ЗППЦК и в

нея не участват заинтересовани лица. Приходите от продажби на ДМА са със средна

степен на важност за групата и са по-скоро инцидентни. Същите имат относителен дял от

2,08% от всички приходи на групата през годината.

Продажбите на стоки през годината възлизат на 4 хил. лв., спрямо 3 хил. лв. през

предходната година. Същите имат случаен характер и представляват продажби на

смазочни материали при пунктовете за технически прегледи на моторни превозни

средства, явяват несъществени за финансовите резултати на групата, тъй като са с дял от

0,07% от всички приходи през годината.

През 2021 г. приходите от финансирания за групата нарастват спрямо предходния

период с 62,50% до 78 хил. лв. Тези приходи имат следния характер: 24 хил. лв. приходи

от финансиране на общински транспортни схеми, 18 хил. лв. приходи от финансиране във

връзка с Covid 19 (40/60) и 36 хил. лв. енергийни компенсации (РМС 739 и 771/2021).

Ръководството определя приходите от финансирания като средно съществени, тъй като

имат нисък дял от 1,31% от общите приходи, но имат положително въздействие върху

финансовите резултати на групата.

През отчетния период общите разходи на групата се увеличават с 8,49% спрямо

предходната година. За периода консолидираните разходи са в размер на 5 559 хил. лв.

Материалните разходи на групата на “Български транспортен холдинг” АД

нарастват през отчетния период с 39,20% спрямо 2020 г. до 1 044 хил. лв. Най-значителна

част от тези радходи представляват разходи за ел. енергия, които се увеличават през 2021

г. с 65,95% до 770 хил. лв., следвани от разходите за ценни образци, свързани с

извършване на периодични прегледи на моторни превозни средства, които нарастват през

годината с 23,46% до 100 хил. лв. Разходите за вода също се увеличават през периода с

1,96% до 52 хил. лв. Разходите за гориво-смазочни материали нарастват през годината с

22,50% до 49 хил. лв. Разходите за канцеларски материали и инвентар намаляват през

периода с 21,43% до 11 хил. лв. ММП в разход също се понижава с 21,43% до 11 хил. лв.

Разходите за резервни части се увеличават през годината с 12,50% до 9 хил. лв., а

разходите за спомагателни материали и консумативи намаляват през отчетния период с

46,15% до 42 хил. лв.

Разходите за външни услуги на икономическата група на “Български транспортен

холдин” АД през 2021 г. се понижават спрямо предходната година с 0,49% до 2 014 хил.

лв., като най съществено е увеличението при разходите за охрана, одит и счетоводни

услуги, които нарастват с 15,66% до 362 хил. лв. През периода се увеличават и разходите

за граждански договори с 5,04% до 292 хил. лв. Разходите свързани с текущи ремонти,

извършвани в групата, се понижават през 2021 г. с 4,85% до 98 хил. лв. Разходите за

абонаментна поддръжка намаляват през отчетния период с 38,53% до 67 хил. лв.

Разходите за възнаграждения на органите на управления на дружествата от групата

нарастват през годината с 2,40% до 426 хил. лв. През 2021 г. разходите по договори за

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

оперативен лизинг за групата се понижават с 21,43% до 44 хил. лв. Разходите за

комуникации се увеличават през периода с 9,38% до 35 хил. лв. Разходите за застраховки

за икономическата група през годината не регистрират промяна спрямо предходния

период и възлизат на 24 хил. лв. Разходите за данъци и такси на икономическата група

през 2021 г. нарастват с 16,67% до 7 хил. лв. Разходи за рекламна дейност през отчетния

период не регистрират промяна спрямо предходната година и възлизат на 6 хил. лв., а

останалите разходи за външни услуги на икономическата група през годината се

увеличават с 12,39% спрямо 2020 г. и възлизат на 653 хил. лв.

През отчетния период консолидираните разходи за амортизации се понижават с

2,83% до 549 хил. лв.

Разходите за възнаграждения нарастват през годината с 4,17% до 1 473 хил. лв.,

разходите за осигуровки се увеличават с 3,81% до 218 хил. лв.

През периода балансовата стойност на продадените активи (без стоки) нараства до

22 хил. лв., спрямо 1 хил. лв. през предходната година.

Останалите разходи по икономически елементи се увеличават през отчетния

период с 51,61% и възлизат на 235 хил. лв.

През 2021 г. консолидираната група на „Български транспортен холдинг“ АД

отчита финансови разходи (банкви такси и комисиони) в размер на 4 хил. лв., които

разходи се понижават спрямо предходната година с 20,00%.

През отчетния период разходите за данъци за консолидираната група на

„Български транспортен холдинг” АД възлизат на 49 хил. лв., спрямо 42 хил. лв. през

предходната година.

Въпреки кризисната обстановка в глобален мащаб, породена от войната в Украйна

и разпространението на Covid-19, ръководството на „Български транспортен холдинг“ АД

счита, че цялостното финансово-икономическо състояние на икономическата група към

края на 2021 г. може да бъде отчетено като стабилно.

Описание на основните рискове, пред които е изправено дружеството

Макроикономически риск

Напрежението по оста Русия – Украйна – НАТО и започналите на територията на

Украйна военни действия представлява съществен рисков фактор, най-значимият от

всички рискови фактори към момента, който има изключително силен неблагоприятен

ефект върху икономиката на страната, тъй като ограничава производството, прекъсва

търговските вериги, рефлектира изключтелно тежко върху сферата на услугите,

непосредствено води до повишаване на цените на енергийните ресурси и носи

несигурност във външнополитически и икономически план.

Друг съществен риск представлява продължаващото разпространение на Covid-19

и свързаните с него ограничителни мерки, въвеждани от правителството и областните

центрове в страната. Потенциално засегнати продължават да бъдат производството,

търговията и услугите.

Към момента голяма част от световната икономика и в частност българската са

подложени на силен инфлационен натиск, свързан най-вече именно с повишените ценови

равнища на енергийните суровини. По данни на Националния статистически институт

(НСИ), индексът на потребителските цени за месец февруари 2022 г. спрямо януари 2022

г. е 101,4%, а месечната инфлация е 1,4%. Инфлацията отчетена на годишна база през

февруари е 10,0%, която стойност е далеч от целевата.

През четвъртото тримесечие на 2021 г. сезонно изгладените данни за брутния

вътрешен продукт (БВП) показват ръст от 4,7% в сравнение със съответното тримесечие

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

на предходната година и повишение от 1,0% спрямо третото тримесечие на 2021 г. Според

предварителните данни на НСИ, БВП на страната за 2021 г. се увеличава в реално

изражение с 4,2% спрямо 2020 г.

Проведените през месец февруари 2022 г. бизнес анкети на НСИ сочат, че през

същия месец общият показател на бизнес климата нараства с 1,4 пункта спрямо

предходния месец. Подобрение на показателя се наблюдава в промишлеността,

търговията на дребно и сектора на услугите, а в строителството е регистрирано

понижение.

По предварителни данни на НСИ, през месец януари 2022 г. сезонно изгладеният

индекс на промишленото производство се увеличава с 1,9% в сравнение с предходния

месец. През януари 2022 г. календарно изгладеният индекс на промишленото

производство нараства с 16,5% спрямо съответния месец на 2021 г. По данни от бизнес

анкетите на НСИ, съставният показател „бизнес климат в промишлеността“ се повишава

през месец февруари 2022 г. с 2,7 пункта в резултат на оптимистичните оценки и

очаквания на промишлените предприемачи за бизнес състоянието на предприятията.

Същевременно и прогнозите им за производствената активност през следващите 3 месеца

остават благоприятни. Несигурната икономическа среда продължава да е основният

фактор, ограничаващ развитието на бизнеса, посочен от 56,4% от предприятията. На заден

план остават факторите „недостиг на работна сила“, „други“ и „недостатъчно търсене от

страната“. Според анкетата делът на мениджърите, които продължават да очакват

продажните цени в промишлеността да се повишат през следващите 3 месеца, е 22,9%.

По предварителни данни на НСИ, през месец януари 2022 г. от България общо са

изнесени стоки на стойност 6 246,7 млн. лв., което е с 31,2% повече в сравнение със същия

месец на предходната година. През януари 2022 г. общо в страната са внесени стоки на

стойност 7 636,5 млн. лв. (по цени CIF), или с 51,2% повече спрямо месец януари 2021 г.

Според предварителните сезонно изгладени данни на НСИ, през месец януари 2022

г. оборотът в раздел „Търговия на дребно, без търговията с автомобили и мотоциклети“ по

съпоставими цени нараства с 1,0% спрямо предходния месец. През януари 2022 г.

оборотът в търговията на дребно, изчислен въз основа на календарно изгладени данни, е с

11,1% над равнището на същия месец на 2021 г. Проведените през месец февруари 2022 г.

бизнес анкети на НСИ сочат, че съставният показател „бизнес климат в търговията на

дребно“ се покачва с 1,3 пункта в резултат на подобрените очаквания на търговците на

дребно за бизнес състоянието на предприятията през следващите 6 месеца. Оптимистични

са и прогнозите им относно обема на продажбите през следващите 3 месеца. Несигурната

икономическа среда продължава да бъде основният фактор, ограничаващ развитието на

бизнеса, следвана от конкуренцията в бранша и недостатъчното търсене. Оценките на

търговците на дребно по отношение на продажните цени през последния месец са в

посока на увеличение, като 37,6% от мениджърите предвиждат те да продължат да се

повишават и през следващите 3 месеца.

Резултатите от проведените бизнес анкети на НСИ показват, че през месец

февруари 2022 г. съставният показател „бизнес климат в сектора на услугите“ се повишава

с 1,1 пункта, което се дължи на по-благоприятните очаквания на мениджърите за бизнес

състоянието на предприятията през следващите 6 месеца. Позитивни са и мненията им

относно настоящото и очакваното търсене на услуги. Най-сериозните пречки за дейността

остават несигурната икономическа среда и конкуренцията в бранша, като през последния

месец се наблюдава засилване на неблагоприятното им въздействие. По отношение на

продажните цени в сектора на услугите прогнозите на мениджърите са те да се повишат

през следващите 3 месеца.

Външни за страната политико-икономически рискови фактори

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

Основният за страната политико-икономически рисков фактор представлява

напрежението по оста Русия – Украйна – НАТО и започналите на територията на Украйна

военни действия, като този конфликт представлява съществен рисков фактор, най-

значимият от всички рискови фактори към момeнта, който фактор има изключително

силен неблагоприятен ефект върху икономиката на страната, тъй като ограничава

производството и търговията, рефлектира изключтелно тежко върху сферата на услугите,

непосредствено води до повишаване на цените на енергийните ресурси и несигурност във

външнополитически и икономически план.

Политически риск

След сформиране на коалиционното правителство, към момента страната ни се

намира в състояние на относителна политическа стабилност.

Финансов риск

Икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД е умерено

изложена на финансов риск - пазарен риск (включващ валутен риск, лихвен риск и ценови

риск), кредитен риск, ликвиден риск и риск от промяна на бъдещите парични потоци, в

резултат на промяна в пазарните лихвени нива.

Пазарният риск е рискът, при който справедливата стойност или бъдещите парични

потоци на финансовия инструмент ще варират поради промените в пазарните цени.

Считаме, че към момента групата е изложена на умерен към силен пазарен риск.

Кредитният риск е рискът, при който едната страна по финансовия инструмент ще

причини финансова загуба на другата, в случай че не изпълни договореното задължение.

Към момента „Български транспортен холдинг“ АД и дружествата от групата нямат

кредитни експозиции извън групата.

Ликвидният риск е рискът, при който дружеството би могло да има затруднения

при посрещане на задълженията си по финансовите пасиви. На този етап считаме, че този

риск е минимален за дружествата от икономическата група.

Ръководството счита, че съществуващите капиталови ресурси и източници на

финансиране ще бъдат достатъчни за развитието на дейността на групата. Финансовите

рискове текущо се идентифицират, измерват и наблюдават от страна на ръководството с

помощта на различни контролни механизми, за да се определят адекватни цени на

услугите, предоставяни от дружествата от групата, цената на привлечените средства и да

се оценят адекватно формите на поддържане на свободните ликвидни средства, без да се

допуска неоправдана концентрация на даден риск.

Програмата на „Български транспортен холдинг“ АД за цялостно управление на

риска е съсредоточена върху непредвидимостта на финансовите пазари и има за цел да

намали евентуалните неблагоприятни ефекти върху финансовите резултати на групата.

Пазарен риск

а) Валутен риск

Дори и в кризисната икономическа обстановка, дружествата от икономическата

група не са изложени на значим валутен риск, тъй като търговските сделки се извършват

основно в лева. Заемите и депозитите по чл. 280 на Търговския закон също са дължими в

лева и не излагат „Български транспортен холдинг“ АД и дружествата от групата на

валутен риск на паричните потоци. Дружествата от групата не поддържат значими

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

парични наличности извън тези в лева.

б) Лихвен риск

Икономическата група като цяло към момента не е изложена на лихвен риск, тъй

като няма няма финансови взаимоотношения с лица извън групата, по които да

произтичат задължения по лихвени плащания.

в) Ценови риск

Към момента дружествата от групата са изложени на значителен ценови риск,

свързан с повишаващите се цени на енергийните ресурси в глобален план, което води до

силен инфлационен натиск. Прилаганите цени на извършвани услуги и реализирани стоки

се образуват и осъвременяват текущо на основата на пазарни принципи и отразяват

всички промени в конкретната ситуация.

Кредитен риск

В икономическата група на „Български транспортен холдинг“ АД няма значителна

концентрация на кредитен риск. В групата има разработена и внедрена политика, която

цели приходите от продажби на услуги и стоки да бъдат събираеми. Финансовите активи,

които потенциално излагат дружествата от икономическата група на кредитен риск са

предимно вземания от продажби и предоставени заеми и депозити по чл. 280 от

Търговския закон, които са необезпечени. Политиката на ръководството за минимизиране

на финансовия риск е насочена към осъществяване на ефективно предоговаряне и

разсрочване на вземания, при необходимост. „Български транспортен холдинг“ АД е

изложено на косвен вторичен кредитен риск, в случай, че дъщерните му дружества не

успеят да реализират вземанията си от контрагенти на падежите им. На този етап прогноза

за съществено нарастване на кредитния риск и рискът от очакване кредитни загуби в

дъщерните дружества на „Български транспортен холдинг“ АД е необоснована, съответно

прогноза за съществено нарастване на кредитния риск и рискът от очакване кредитни

загуби на групата е необоснована.

Ликвиден риск

Предпазливото управление на ликвидния риск предполага поддържане на

достатъчно количество парични средства, както и възможности за допълнително

финансиране с търговски депозити от свързани лица по чл. 280 от Търговския закон.

Поради динамичната природа на основните типове бизнес, ръководството на дружеството

има за цел да постигне гъвкавост във финансирането, като поддържа адекватен достъп до

привлечен ресурс. На този етап ръководството не очаква ликвидни затруднения за

„Български транспортен холдинг“ АД и дружествата от икономическата група.

Инфлационен риск

Въведените от централните банки количествени улеснения, възстановяването от

последствията от пандемията, съживяването на производството, услугите и търговията,

както и конфликтът по оста НАТО – Украйна – Русия и започналите на територията на

Украйна военни действия са силни проинфлационни фактори, които намаляват

покупателната сила и повишават ценово равнище на стоките и услугите.

икономическа група с дружество майка | БЪЛГАРСКИ ТРАНСПОРТЕН ХОЛДИНГ АД

ЕИК: 115090481 || LEI code: 485100TJ99HQWSVLF886

Пловдив - бул. Христо Ботев No 82, ет. 5

От изложеното по–горе става ясно, че дейността на предприятията от

икономическата група на “Български транспортен холдинг” АД през следващите отчетни

периоди ще продължи да бъде изложена на извънредни рискови фактори и несигурности,

и особено такива, които са резултат на кризата в отношенията НАТО – Украйна – Русия,

продължаващото разпространение на Covid-19 и екстремния към момента инфлационен

натиск.

Анализ на финансови и нефинансови основни показатели за резултата от дейността,

имащи отношение към стопанската дейност, включително информация по въпроси,

свързани с екологията и служителите

През отчетната 2021 г. икономическата група на “Български транспортен холдинг”

АД реализира печалба преди облагане с данъци в размер на 417 хил. лв., спрямо печалба

от 342 хил. лв., отчетена през предходната финансова година. Печалбата на емитента за

годината, след облагане с данъци, е в размер на 368 хил. лв., в това число за малцинствено

участие 60 хил. лв., при печалба след облагане с данъци от 300 хил. лв. през 2020 г., в това

число за малцинствено участие 41 хил. лв.

Общите приходи на групата през периода нарастват с 9,33% спрямо предходната

година и са в размер на 5 976 хил. лв.

Приходите от наеми възлизат на 4 757 хил. лв. и нарастват спрямо предходния

период с 4,50%. Ръководството определя приходите от наеми като съществени, тъй като

имат висок относителен дял от 79,60% от общите приходи, явяват се регулярни за цялата

2021 г. и имат съществено въздействие върху финансовите резултати на групата.

Следващите по важност приходи за икономичеката група са тези от извършени